Димон С.

Там тариф не то, чтобы сильно дешевый. Из конца в конец 100 рублей.

Тут скорее то, что Финвал - частник, а МГТ - госпредприятие. И к водителю МГТ за остановку на "лишней" остановке могут и взыскание применить, благо на автобусах есть камеры и ГЛОНАСС.

Кстати Автолайн таки реанимировал 1265к хотя и на ПАЗиках, значит есть поток с Можайки дальше станции Одинцово до Москвы.

В Одинцово после ввода D1 поток на автобусах и бобиках заметно упал.

У нас по закону межрегиональные маршруты в-принципе не имеют права останавливаться не на остановочных пунктах из специального реестра.

Если ехать 20 минут из Одинцово до ближайшего метро, то оно ещё приемлемо.

От Одинцово до Славянского бульвара поезд 20 минут идёт, от Долгопрудного до Окружной или Тимирязевской думаю что не сильно дольше.

Зарядки и в ЭП2Д есть, начиная где-то в районе 90-100. На белорусском и савеловском направлениях они вполне водятся такие.

Там катали на мероприятии. По территории бывшего арсенала за 100 рублей с носа. В город на другой машине и дороже, почем не знаю.

Там же теперь телевизор висит.

Межрегиональный пригород вообще плохо сочетается с 220-ФЗ, поэтому и вымер почти полностью.

220-ФЗ вполне ищется в общем доступе и там есть актуальная классификация. Статья 3, часть 1 пункт 14 ОМК до 5 метров МК 5 - 7,5 метров СК 7,5 - 10 метров БК 10 - 16 метров ОБК свыше 16 метров http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_182659/4f41fe599ce341751e4e34dc50a4b676674c1416/

Ты правда думаешь, что наш форум читает начальство ЦППК?)

А фото есть?

С другой стороны, МГТ вряд-ли высадит где-нибудь "у того столба" между М4 и автовокзалом, а кому-то может быть актуально.

Вы что-то путаете. ПО 220-ФЗ СК 7,5 - 10 метров, БК - 10 - 16 метров. Не надо читать Википедею, её всякие Московитовы про ОТ редактируют. Он 15 метров и БК.

Я понимаю, что товарищ @FIPS в эту тему троллить ходит, но при адекватном ценнике, количестве пар больше одной в день и при адекватном наборе промежуточных остановок РА-3 и с обычном салоном своих пассажиров найдет. Особенно если ударом кулака по столу ( благо в 71 весьма блатной губер) сделают его 7*** со льготами. А комфортные сиденья на этом же направлении в Зетре МГТ есть. Но время в пути может быть непредсказуемо,да.

Сидячих мест в 206 и ПАЗике одинаковое количество, разницы по шуму тоже особой нету. А при большом потоке 206 всё-таки удобнее, на 139 потоки приличные.

Но местами то усохло до ПАЗов, в лучшем случае до МАЗов-206. Смотреть Домодедово/Видное. Да и Одинцовские 139 и 121 успели поездить на ПАЗиках будучи по реестру на БВ. 139 только в прошлом году на МАЗы-206 перевели.

И трёхосный ГолАЗ тоже большой класс, а разница во вместимости мягко говоря ощутимая.

Это ну очень зависит от местности, много где снизилась. В лучшем случае до короткого Волгабаса, в худшем до ПАЗика или Газели/Спринтера.

На самом деле интереснее, будет-ли одна пара в сутки или чаще. При одной паре скорее всего снова "не взлетит" как и все предыдущие попытки.

В случае Новомосковска ЖД может выиграть только стабильностью и адекватным тарифом. Хотя пишут что народ начинает распробовать автобусы МГТ на данном направлении, так как они как раз самые комфортные при одинаковом тарифе.

В автобусах у ЦППК и МГТ кстати есть зарядки.

На Сахалине вроде модные РА3 с улучшенным салоном.