Димон С.

По автобусам/электробусам и сейчас моделей 10 наберётся на Москву, если вместе с частниками ЛиАЗ-4292/5292/6274/6213 НефАЗ/КАМАЗ-5299/6282, МАЗ-206/203, Волгабас-5270 (333 в Новой Москве), Спринтер Классик (МГТ), Спринтер 907 (По Пути), Форд Транзит

У всех разные приоритеты. Приемлемо потерять 5-10 минут, но сделать меньше пересадок. По Москве тариф точно не от балды.)

Когда-нибудь всё достроят и станет предсказуемо, ну и в некоторых случаях всё-равно удобно. А из конца в конец и не надо, но возможность уехать с Савеловского направления до какой-нибудь Беговой или кунцевской может быть удобна или наоборот с белорусского куда-то севернее вокзала. D2 слишком кривой, но там тоже возможны варианты.

Сообщают, что с сегодня 33к на ПАЗах

Сегодня был по работе в окрестностях Шереметьево, видел ПАЗик по 33к.

Мне "дальше ударника" никогда не надо было.))))

Им дофига автобусного Мосгорхлама отсыпали, ещё отсыпят если надо.))

А первая магистраль у нас когда была? Тогда прокачали троллейбусы и 144 по Ленинскому, до этого печальновато было. Она последние годы своего существования стабильно ездила в 5-10 минутах перед автобусом. Академическая это реально то место, где с вводом "новой модели" стало сильно лучше.

Это трехдверный Волгабас подольского МТА, года эдак 2012.

Судя по этому видео в Долгопрудненском ПАТП живут и Ранды и собственно МТА и Автолайн всех мастей - и Трансавтолиз и Аэроэкспресс

Солнечногорск + Клин (они в одном МАП-8 с Химками), а так же Дмитров, Ногинск + Орехово-Зуево и Подольск +Чехов.

Фотобус говорит, что им 16 машин досталось, но запустили пока не все.

МГТшные НефАЗы и электробусы второй половины 2021 года все с несъемными валидаторами, водятся в-основном в НАТПе.

У них коммерция осталась, они её обслуживают.

У Рандов из СКшных кстати 404 не особо шустрый. 374 быстрее и его обычно обгоняют.

Начальство точно умеет.

Водители разбежались, машины встали к забору.

За езду мимо расписания перевозчика штрафовать должны. Тут не область, тут их штрафуют.

Какие такие Ранды?)) Городские маршруты Лобни обслуживает ООО "Транс-Балт"!)

Наиболее характерно, что по нынешнему контракту финансирование кроме поездок льготников отсутствует как понятие (формально 1 рубль в год).

667 очень даже шустро ездят. Скорее всего.

Так с нового года субподряд запретили. Хотя он по факту и есть.

На городе в Лобне Формально таки Питеравто.)

Там финансирование 1 рубль в год + льготники.

С 1 февраля то что отжали у Д.АТП, остальные с 1 января в Долгопе и Можайске. В Можайске теперь и Велес на брутто вместе с МТА и Рандами.