Димон С.

Я слышал что там рабочие "кочуют" между ЛиАЗом, ДМЗ и Тонаром в зависимости от загруженности заводов.

В Одинцово после запуска МЦД автолайновский коммерческий 1265к (экс-339) довольно быстро помер, ковидла его совсем добила. Сейчас выродился до Газели 5 раз в сутки.

В Сочи вон тоже народная забава постоянно номера маршрутов менять.

Мне вот интересно, под БКЛ сразу переименуют маршруты или пока только изменят.

Мне вот тоже пофиг например.

Автолайну вместо него отдали 990.

До этого 17АП когда-то был в Ясенево?

Почему хамит то? Сейчас такой стиль в моде, по крайней мере во всяких онлайн-сервисах и мобильных приложениях.

Теперь 374 на БК есть.

м19 хорош, как поостановочный частичный аналог 908 и частичная компенсация 487.

Вот ту намекают что будет не Д.АТП https://fotobus.msk.ru/photo/2048743/#1548747

Черемушки или 14й, в порядке лютого бреда - ФАТП.

А кем? 16 и 17 заняты югом, даже Черемушки впервые в Бирюлёво появились.

М78 перевести в районники. Связь сама по себе полезная, раскатается.

Ну или МТДИ денег только на такой куцый банкет хватило. Это ведь брутто. Я подозреваю что на субподряде оно давно так, так как безнал идёт в МТА, а не субподрядчику. Автолайн когда пытался в субподряд в Ивантеевке и Сергиевом Посаде потом судился с МТА чтобы деньги получить.

Написал бы СВАРЗ-МАЗ или БКМ - ещё куда бы не шло, а Тролзу лесом. Хотя по мне м4 и на электробусах вполне адекватен, не смотря на проблемы при запуске.

Всё же теперь такое красивое, блестящее и со светодиодами!

363 отменяется и 246 обрезается, вот с них и возьмут.

Можно и к нынешним прикрутить.

Мы это узнаем только недели через две. В машинах должна стоять АСМ-ПП, и не должно быть расхождения больше 3% между количеством пассажиров и сданной выручкой.

Перевозчик, а потом переводит МТДИ.

Вот и третий долгопрудненский брутто-лот с ними. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0148200005421000952

«Грубая баевщина» видимо

Я с вашей точки зрения тот самый понаех, но какая вообще разница какие были маршруты 40 лет назад. Город меняется.

Я пожалуй соглашусь с москвичмагом, что ребята вероятно не специально, но делали «под себя», под молодой «офисный планктон» которым в первую очередь нужно до ближайшего метро и потом в центр. И информирование заточено тоже молодёжь. А до соцобьектов ну как нибудь кривыми Сками доедут.