Аккорд1970

Но вот Москворечье частенько пропускали, хотя там и при СССР поток был большой, даже автобусные маршруты с конечным пунктом Москворечье, не проезжающие больше ни одной станции метро (271, 274, 694).

Где-то через 40 минут нормальная работа была восстановлена.

Слышал, что на Алмаатинской погасло освещение, остановились эскалаторы.

Уже поздно, номерных только на текущую работу и хватит.

Говорят, двери там очень хреновые. А по поводу списания - есть пример Яузы, которая 10 лет не доходила до окончания срока службы. Зато ушла красиво, хлопнув дверью (и не только)

Вот и новая загадка родилась для знатоков из будущего: какие станции успели побывать в составе 3х линий? Впрочем есть такие станции и сейчас.

Ну тогда уж с 57 летней. Но в советские времена он ходил с вменяемыми интервалами. Ну а теперь катайтесь кругами, если попадется. Так сказать, 57 летний ветеран с 57минутными интервалами.

Кого на этот раз обдерут? Маршруты с довольно значительным выпуском. Или может, машины с водителями просто переходят в МГТ?

Сколько же было выпито перед тем, как создали это чудо, что характерно, ни к одному метро не подходящее.

А почему не 422? Ведь от 22го больше осталось, я бы сказал, почти все.

То есть он идет сперва по 180му, потом по Беловежской с заездом, Сколковскому шоссе, крутится по Витебской-Вяземской, и далее вновь по Сколковскому, с заездом, по Беловежской и далее по 180му. Так что ли?

Вы ничего не понимаете! Создается новая маршрутная сеть! С нуля! Автобусы ходят лучше и чаще! Особенно с823 и с809. И с289 - просто шедевр! Не то что отстойный 180. А секторальное деление! Какой полет мысли! Надо бы еще гиперсоциальный маршрут сваять, с интервалами не менее часа.

Светофор не работал

И с каких пор они стали там ходить?

А что за хрень на МЦК, объявления что до 8 и с 22 часов возможны окна от 11 до 27 минут? Такую дичь слышал при поездке в метро, на информаторах.

Я вначале не понял, ведь 740 на Каширке ходил, а 760 на Щелчке🥰

Вообще раньше это на раз два делали, нет выхода - тот что перед ним отправляют позже, тот что за ним раньше. Что мешает сейчас это сделать не знаю

Что-то ни разу не видел, чтобы именно по прямому назначению использовались. Покатушки, это да.

А что там гужевой транспорт делает?

Тут недавно ещё 40летние Татры катались, а им тут 2012 год не нравится. Зажрались однако.

Они работали по ведению души, денно и нощно улучшали транспортное обслуживание. Ночами не спали, думали, что бы ещё объеденить, оптимизировать, и работа каких маршрутов больше не требуется. И составили целый список подобных маршрутов, зато оставшиеся украсили новыми номерами, окрасили в голубо розовые цвета, и всё ПОехало по новому. А кто не видит улучшений, так это его проблемы. Вот какую пересадочную модель сообразили на троих (ну или пешкодральную). Это ведь полезно ножками то. А кому не нравится, можно самокатную модель испробовать по цене такси.

ЮБИЛЯРЫ В МАЕ 2024 (дополнения) 6 мая - 5 лет как А-571 продлён от м. Отрадное до 4-го МР 8 мая - 5 лет как троллейбус 80 заменён на электробус Т80 18 мая - 5 лет одному из чёрных дней в истории Московского троллейбуса. С этого дня маршруты троллейбуса №№ 7, 11, 34, 50 заменены на автобусы Т7, Т11, Т34, Т50. Троллейбусы 17, 36 заменены на электробусы Т17, Т36. 25 мая - 5 лет локальным изменениям в Марьинском парке, изменены А-824, 957, 981 5 лет назад произошли изменения маршрутов у ТЦ Москва: А-413 - продлён до 14-го МР Марьинского Парка. Односторонне закольцованы А-415, 511, 517, 524, 528, 530

А Семёновское где-то у метро Калужская находилось в старые времена.

Абсолютно, приехал и приехал. Там на воротах пенсионер обычно стоял, бывший водитель, который как никто другой мог понять и простить. Вот ни разу такого не было. Чтоб БД на воротах стояла. За закосами да, следили.

На 11 Тб тоже было нечто подобное, были рейсы, где водитель должен был доехать до Красногвардейской, а потом следовать в парк. Никто этого не делал, все сразу ехали в парк. Поэтому с 23 ч маршрут укоротили до Каширской, и стали ездить паровозами в час ночи.