Аккорд1970

Вашему вниманию представляется список трамвайных маршрутов на 1.01.1945 года

Внизу написано про отмену 5 Тб

Схема исправленная и дополненная за 1946 год, да и за 1945 практически тоже. То что было, какая-то неоконченная версия, в которой почти не учтены изменения трамвайных маршрутов, которые произошли из-за массового снятия путей в Центре. Что касается Тм-32к, и не встречал его в газетах тех лет.

Возможно, что другое число. Я даже здесь выкладывал, только исчезло. Кстати, на этой схеме также указан Тб13, который тоже в эти числа был отменён.

Данные взяты из газеты "Вечерняя Москва" за 12.06.1945 года. А так да, на 1945, и на 1946 он в наличии. Спасибо за внимательность, как-нибудь удалю.

Как это не было? С июня 1945 года появился. За день до этого отменили довоенный 5, который до Измайлова ходил.

Итоги 1946 года на этой же основе. Снята линия по Ленинградскому пр-ту от Боткина до Белорусского вокзала, открыт новый маршрут Тб-2к.

Вот оно как? Спасибо! А в начале нового века стало быть, опассажирили эти рейсы?

Вот это интересно! Сколько помню, 58 ходил до ул. Акад. Павлова, а до Молодёжной конечной стал ходить где-то в 2002 2003.

С ума сойти! Откуда взялись пассажиры?

Маршрут 93 (?), хвост 27015, даже бумажные наклейки от кольцевой линии, а не от Люблинки.

Еду в .6 по часовой стрелке, после Белорусской Новослободская

Даже если их мало, они всё таки есть. И как справедливо заметил участник форума, у них слабое ускорение.

На Партизанской стоит 3605,еще в оригинальном исполнении. А в какую сторону ездят? Имеется в виду парадные

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина?

А больше 60 дать не способен, а нужно 80.

Может, И 283?

Если настоящий А выдать, то он график положит. Неспособен он с нынешними скоростями ездить. Кстати, а Ёжик будет?

А из какой колонны 9 парка изначально был создан 17-й?

1944 год, ещё и с автобусами

289 хорошо помню, очень удивился, увидев посторонний парк в Бирюлёво. После пуска метро много чего перетусовали, 148 оказался в 13 АП, потом после укорота до Авз моста вернулся в 9, немного позже уже в 16.

Наверное, 289 был в 7 колонне, но он тоже около года был в 16 АП. Перетряску небольшую произвели.

Что-то и не припомню, чтоб 204 был в 9 АП, хотя может слишком редко в те года в ОрБоре бывал.

Обнаружил чисто случайно, что на отживавшем свой век 221к появились автобусы с другими номерами с окончанием МНН. Приглядевшись, увидел что и первая цифра стала 6 вместо 9,на борту была свеженарисрванная 6ка вместо 9.так понял, что поначалу 4 и 8 колонна 9 АП скопом перешла в 16 АП. Вскоре началось и поступление новых машин.

На то время нынешней трассой обспечивался больший охват района.