Аккорд1970

ТРАМВАЙ № 43. 1.11.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Богородское - Миллионная, Краснобогатырская ул., ул. Богатырский мост, Богородское ш., Сокольническая пл., Русаковская,Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал - Восточная ул. - Ленинская слобода 16.11.1931 - перенаправлен вместо Лен. слободы к Угрешской 15.07.1944 - вместо Богородского следует от пл. Журавлёва по Бакунинской, Бауманской ул., далее своим маршрутом, при этом вместо Угрешки следует до 2-й ул. Машиностроения 1946 - ПРОДЛЁН от пл. Журавлёва до Преображенской заставы по ул. Электрозаводская и Преображенская 4.11.1954 - сняты пути с ул. Электрозаводская, 43-й следует от м. Сокольники по ул. Стромынка, Бабаевской, Рубцовско-Дворцовой ул., Попову пр., Б. И М. Почтовым ул., Старокирочному пер., Бауманской ул., также изменён Тм-32, укорочен 48-й, отменены Тм-СК и 14, открыт новый маршрут А-86. 4.08.1958 - сняты пути с Рубцовско-Дворцовой ул. и Попова пр., Тм-43 следует от м. Семёновская: м. Семёновская - Семёновский пр., Госпитальные вал, ул. и пер., М.Почтовая ул., Старокирочный пер., Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Волочаевская, Б.Андроньевская, Абельмановская ул. - м. Пролетарская (с 1966) - Симоновский вал, Шарикоподшипниковская ул. - 2-я ул. Машиностроения, также продлён А-19. 15.04.1971 - в связи со снятием 40-го маршрута 43-й продлён до Угрешки, также изменён 49-й. 03.1977 - сняты пути с Крутицкого вала, Тм-12,20,15,43,46 пошли по ул. Динамовская и части Симоновского вала. 21.05.1986 - сняты пути с Госпитальной ул. и пер., М. Почтовой и Старокирочного пер. Маршрут 43 пошёл по Солдатской, Авиамоторной и Красноказарменной ул. (также изменён Тм-50) С 1988 по 1994 года продлевался до Измайловского парка. ТРОЛЛЕЙБУС № 43. 22.09.1963 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградский просп., Новопесчаная ул., ул. Куусинена, Хорошёвское, Новохорошёвское ш., ул. Народного Ополчения - Карамышевская наб. 1974 - вместо Аэропорта следует по Ленинградскому ш. до Прибрежного пр., при этом укорочен Тб-6.

Помнится во время работы в трол. парке мне приснилась такая хрень, что меня посадили испытывать новую модель, где руль сзади! И надо было ещё в график укладываться.

Не понимаю, почему всё до Тушинской так и оставили? И в Красногорск НИ ОДНОГО НОВОГО МАРШРУТА, или изменённого старого. Наверняка ведь будет спрос. А 400-к - это тот что от Речного ходит (ходил?)?? Новый номер не судьба присвоить? Ну и 626-й бы грохнули для кучи - чего он и с чем связывает непонятно.

ТРАМВАЙ № 42. 02.10.1930 ОТКРЫТ МАРШРУТ: Марьина Роща - —>Бахметьевская ул., <—Александровская ул., Н.Божедомка; Перуновский пер., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., Новинский, Смоленский, Зубовский бул., Крымский вал, Шаболовка, Серпуховской вал, Б.Тульская ул., Серпуховское ш. - Нижние Котлы 01 - 03.1932 укорочен и работает на участке Смоленский рынок - Нижние Котлы 01.12.1932 продлён от Смоленки до Филей 30.04.1933 вместо Нижних Котлов перенаправлен к заводу им. Сталина (также продлён 46-й) 04.10.1936 вместо Дорогомиловки трамваи пошли по соседним Извозной и Брянской улицам. 15.07.1937 сняты пути на Новинском бульваре, трамваи пошли по Дружинниковской ул и Смоленским пер., также изменены Б,4,13,15,30,31,40,47 31.01.1943 маршрут укорочен и работает на участке Фили - Даниловская пл. 10.10.1943 вновь продлён до Нижних котлов (в целях компенсации отменённого Тм-7), также открыт Н. 15.06.1947 вместо Нижних Котлов следует от Филей до Октябрьской пл., далее до академии наук СССР, также продлён 47-й, маршрут Н отменён. 06.09.1954 НОВАЯ ЛИНИЯ НА МГУ! Продлён 42-й маршрут: Фили - Фильское, Можайское ш., Студенческая, Брянская ул. - Киевский вокз. - Смоленская ул., 2й Ростовский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка - Крымская пл. - Октябрьская пл. - Шаболовка, 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе), 1й Академический пр. (ул. Вавилова) - Ломоносовский пр-т - МГУ им. Ломоносова, вскоре появился 42-к Октябрьская пл. - МГУ 08.07.1957 сняты пути на Крымском валу, № 42 работает на участке Фили - Крымская пл., также укорочены Тм-16,47, № 42-к перенумерован в № 14, открыт новый Тм-13 16.04.1958 - сняты пути с Чудовки и ул. Льва Толстого, маршруты 13 и 42 ОТМЕНЕНЫ. Давно уже скончался папа, а его сын всё ещё жив и не собирается умирать. ТРОЛЛЕЙБУС № 42. Открыт 18.05.1963 года: пл. Коммуны - Селезнёвская, Краснопролетарская ул., Каретный ряд; —>Петровка, Кузнецкий мост, <—Петровский бул., Неглинная, Пушечная ул.; ул. Дзержинского, Сретенка, просп. Мира (м. ПМ) - Рижский вокз. - получился при разделении старого 11-го. 1967 - продлён по ул. Октябрьская, Сущёвский вал, Нижн. Масловка и Петр-Разумовской аллее до м. Динамо. 1976 - укорочен и работает только на участке м. Динамо - Трубная пл. 11.10.1977 - вместо Трубной пл. следует по новой линии до Рижского вокзала, также продлён Тб-18, открыт новый Тб-69. 25.08.2001 - местное изменение у м. Динамо - закольцовка по Театральной, Петр-Разум. аллее, Верхн. Масловке и Мирскому пер.

ТРАМВАЙ № 41. 16.10.1931 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: 1-я Хуторская ул. - Бутырская, Новослободская, Каляевская ул., М. и Б.Дмитровка, Театральный; —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская, Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул.,\Борьевский пр. - Автозаводская ул.\ - Ленинская слобода 19.07.1936 - в связи со снятием путей с Бутырской, Каляевской и Новослободской ул. 41-й пошёл по Вятской ул., Сущёвскому валу, Тихвинской, Сущёвской, Краснопролетарской ул., также продлён на север до Тимирязевки 1.02.1944 - снят на участке Тимирязевская академия - Савёловский вокзал (также в этот день открыт новый Тм-37, изменён 36, укорочены 3,26, отменён 6-й.) 13.06.1945 - маршрут теперь следует от Марьиной Рощи по Самотёчной ул., Цветному б-ру и Неглинной ул. до пл. Дзержинского, далее своим маршрутом. 21.07.1947 - работает от пл. Дзержинского до Завода им. Сталина 6.08.1948 - продлён до новой конечной "Автозаводская ул.", также продлены Тм-12,46, укорочен Тм-49. 7.05.1956 - сняты пути у пл. Дзержинского и пл. Ногина, Тм-41 ОТМЕНЁН. Продлены Тм-2, А-24,43, изменены Тм-3,24, отменён Тм-48. ТРОЛЛЕЙБУС № 41. 18.05.1963 - ОТКРЫТ МАРШРУТ пл. Дзержинского - ул. Кирова /Б.Козловский, Боярский/ \Орликов пер.\ - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - м. Красносельская - Сокольники - Преображенская пл. - Б. Черкизовская ул. - ст-н "Локомотив" (часть укороченного 3-го маршрута). 23.10.1963 - изменение трассы: пл. Дзержинского - —>Б.Комсомольский пер., ул. Б.Хмельницкого, Чернышевского, Садовая-Черногрязская, <—ул. Кирова, Орликов пер.;, также изменён А-3. 19.04.1980 - маршрут продлён по новой линии до Уссурийской ул. по Щёлковскому ш. и Хабаровской ул. 02 - 03.1991 - маршрут укорочен и работает на участке Комсомольская пл. - Уссурийская ул., открыт новый Тб-83.

Да я вот тоже не припомню 59-й в 4-м парке хоть убей. Проходит мимо 2-го АП, и конечная недалеко от него. А от 4-го гораздо дольше. Вроде частенько в тех местах бывал. Ни под какую логику не укладывается перевод 59 в 4-й АП. Тб-44 в 1, 3, 7 трол. парках. Или 37-й - в 5, 7, 8 ТП (хотя сомневаюсь насчёт 7-го).

Водитель не имеет права отклоняться от маршрута, кроме случая, когда этого требует ревизор либо работники ГАИ. А вот зачем стоять за несколько метров до остановки и не выпускать пассажиров - этого я не понимаю. А сейчас кстати разрешено проезжать остановки в случае отсутствия на ней пассажиров и желающих выйти в салоне?

(изменён Тм-4, отменены Тм-34,35, открыт новый маршрут А-34). 12.02.1939 - вместо Волхонки и Моховой следует по бульварам и Пушкинской ул. 31.01.1943 - снят на участке пл. Ногина - ул. 10 лет Октября 30.05.1946 - перенаправлен от м. Кировская по бульварам и Подколокольному пер. 3.12.1961 - сняты пути с ул. Солянка и Интернациональная, а также на Садовом кольце от Зацепского вала до Курского вокзала, Тм 40 работает на участке Таганская пл. - Угрешская ул. (продлён 15-й, отменён 33-й, открыт новый А-99). 15.04.1971 - сняты пути по ул. Марксистская, Тм-40 ОТМЕНЁН. Продлён Тм-43, изменён Тм-49. 1.12.2009 - МАРШРУТ 40 ВОССТАНОВЛЕН! От Угрешки до Новоконной! ТРОЛЛЕЙБУС № 40. 6.11.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ВЕЛОЗАВОДСКАЯ УЛ. - РЫБОКОМБИНАТ (укорочен Тб-8). 3.02.1970 - ПРОДЛЁН до Балаклавского пр-та. 23.12.1975 - ПРОДЛЁН до Россошанской ул. 30.07.1977 - ПРОДЛЁН до Аннино. 4.09.1992 - закрыт Автозаводский мост, Тб-40 перенаправлен к м. Добрынинская, также отменён Тб-46, изменён Тм-16, открыт новый маршрут автобуса С. 1.12.1992 - в связи с постоянными закосами Тб-40 ОТМЕНЁН. Тб-44 продлено время работы и отдан выпуск 40-го. 10.08.1995 - ВОССТАНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ по Автозаводскому мосту, восстановлены Тб-40,46, отменён 44-й. 4.12.2000 - вновь перекрыт Автозаводский мост, и 40-й вновь до м. Добрынинская, отменён Тб-46, открыты новые Тб-88 и А-904, укорочены А-9,44,142, изменён А-147. 13.12.2001 - движение Тб-40 и 46 восстановлено, Тб-88 ОТМЕНЁН.

ТРАМВАЙ № 40. 16.02.1932 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская, Смоленская ул., Арбат, ул. Коминтерна (Воздвиженка), Манежная ул., Кремлёвская наб., Китайский, Солянский пр., Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Шарикоподшипниковская ул. - ГПЗ 25.06.1932 - в целях разгрузки Солянки ВМЕСТО УЛ. СОЛЯНКА, ЯУЗСКАЯ СЛЕДУЕТ ПО КИТАЙСКОМУ ПР., УСТЬИНСКОЙ НАБ. (аналогично изменён Тм-2). 1.12.1932 - продлён до Потылихи по Бережковской наб. (открыта новая трам. линия) и до Угрешской ул. 11.06.1934 - сняты пути с Арбата и Воздвиженки, Тм-40 перенаправлен по Новинскому бул., ул. Герцена, Манежной ул., ул. 25 Октября, пер. Блюхера, Рыбному пер., Москворецкой и Устьинской наб. 24.05.1936 - сняты пути с Манежа и прилегающих переулков, маршрут проложен по Моховой, Охотному ряду и Китайскому пр., также сняты пути с набережных, и Тм-40 опять вернулся на Солянку. В связи с массовым переносом трамвайных путей с 24.05.1936 года изменяются маршруты 2,10,11,16,24,26,31,38,40,47,48,51,; удлиняются маршруты 11,А, открывается новый маршрут автобуса № 31, маршрут трамвая № 7 - отменяется. 15.07.1937 - сняты пути с Новинского б-ра, 40-й пошёл по Смоленскому пер. и Дружинниковской ул. Также изменены Б,4,13,15,30,31,42,47. 19.08.1937 - сняты пути с Бережковской наб и части Воробьёвского ш. Новая трасса 40-го: ул. 10 лет Октября - Б.Пироговская, Зубовская, Кропоткинская ул., Волхонка, Моховая ул., Охотный ряд, Театральный, —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка - СМ ВЫШЕ - Угрешская ул.

А я и не знал. А когда это безобразие прекратилось? (работа только по будням, то есть)

Могут только игроков дисквалифицировать, да и то только на несколько матчей. Да и не такая уж большая потеря - два дуба.

[color=#FF0000]ТРАМВАЙ № 39. 01.11.1930 открыт маршрут: Останкино - 1я Останкинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш., 1я Мещанская ул., Грохольский пер., Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бакунинская, Б.Семёновская ул. - пл. Журавлёва (открыты новые 37,38,43, продлены 2,30, укорочен 27). 13.09.1935 сняты пути с 1-й Мещанской, трамваи пошли по 2-й Мещанской и Безбожному пер.: Останкино - 1я Останкинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш., 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская ул. - СМ ВЫШЕ - пл. Журавлёва, изменены 9,10,17,19 15.07.1944 УКОРОЧЕН И РАБОТАЕТ НА УЧАСТКЕ Останкино - Бауманская пл. 21.07.1947 Останкино - СМ ВЫШЕ - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - Новорязанская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Чернышевского, Маросейка, пр. Серова - пл. Дзержинского 24.10.1950 Вновь вернулся к Бауманской пл. (изменены 14,32,48 укорочен 51, отменён 11) 18.05.1952 пути переложены с 1-й на 3-ю Останкинскую (изменён также 17-й). 05.05.1953 сняты пути с ул. Ново-Рязанская и Ново-басманная, продлены Тм-7,24,50;изменены Тм-14,37; отменены Тм-39,51. 09 - 10.1963 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Кировская - Чистопрудный, Покровский, Яузский бул., Устьинский, Садовнический пр. - м. Новокузнецкая - Новокузнецкая ул. - Павелецкий вокз. - Дубининская ул. - м. Тульская (с 1983) - Серпуховской вал, ул. Орджоникидзе - м. Ленинский пр-т - ул. Вавилова - Ломоносовский пр-т - м. Университет (укорочен Тм-12). [/color] ТРОЛЛЕЙБУС № 39. 20.02.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: пл. Маяковского - Б.Садовая, Садовая-Кудринская ул., ул. Чайковского, просп. Калинина, Кутузовский просп. (м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова 1.01.1964 - вместо Садового кольца направлен по ул. Арбат до Арбатской пл., также изменены Тб-2,25 и А-25,28. 26.02.1972 - ПРОДЛЁН до Филей (открыта новая трол. линия). 10.06.1982 - сняты провода с ул. Арбат, 39-й вернулся на Садовое кольцо, но только до ул. Новый Арбат. 6.02.1997 - ограничено время движения до 22 ч.

09 - 10.1963 - ПРОДЛЁН от Зацепской пл. по Дубининской ул., Даниловскому валу, Варшавскому и Нагатинскому ш. в Нагатино (ОТМЕНЁН ТМ-15). 1964 - вместо Нагатина следует в Черёмушки (в Нагатино пошёл Тм-35) 29.08.1985 - сняты пути по Краснокурсантскому пр., маршрут вернулся на свои исконные Солдатскую и Авиамоторную ул., также изменён Тм-24. 1988 - 1994 - из-за ремонта круга у м. Семёновская продлевался до Изм. парка. 1.04.1998 - УКОРОЧЕН И работает на участке м. Пролетарская - Черёмушки. 15.04.1999 - 15.12.2000 - в связи с ремонтом Новоспасского моста работал на участке Черёмушки - Нагатино (также укорачивался Тм-35, открылся новый маршрут Н (8) и автобус П). 20.12.2005 - ОТКРЫТ НОВЫЙ Тм-38к Даниловская мануфактура - Черёмушки. ТРОЛЛЕЙБУС № 38. 10.02.1962 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Шарикоподшипниковская ул. - Ветакадемия. 1.04.1995 - ОГРАНИЧЕНО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ - В БУДНИ ДО 20 Ч, открыт № 38к Ветакадемия - м. Текстильщики.

ТРАМВАЙ № 38. 1.11.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ:Новоконная пл. - Калитниковская ул. - Покровский вал, Динамовская, Кожевническая ул. - Павелецкий вокз. - Новокузнецкая, Пятницкая ул., Варварка, Рыбный пер., пер. Блюхера, ул. 25 Октября, Манежная ул., ул. Герцена, Садовое кольцо - 1-я Тверская-Ямская ул. - Белорусский вокз. 16.10.1931 - ПРОДЛЁН по Рогожскому валу и ш. Энтузиастов до Дангауэровки, движение до Новоконной снято. 1.12.1932 - ПРОДЛЁН до Синичкиного пруда по ул. Авиамоторная 2.04.1935 - УКОРОЧЕН вновь до Дангауэровской слободы, также теперь идёт через пл. Ногина, Дзержинского, ул. Герцена, Б. Грузинскую ул. (продлён 24). 24.05.1936 - ИЗМЕНЕНА ТРАССА ДВИЖЕНИЯ - следует по Болотной ул., ул. Серафимовича, Ленивке, Волхонке, Моховой, Охотному ряду, Б. И М.Дмитровке, Оружейному пер. и 3й Тверской-Ямской ул. 1937 - УКОРОЧЕН и следует только до Павелецкого вокзала. 1939 - ПРОДЛЁН от Павелецкого вокзала односторонним кольцом по Зацепскому валу, ул. Осипенко, Пятницкой и Новокузнецкой ул. 12.06.1940 - от Павелецкого вокзала следует по Садовому кольцу, ул. Чудовка, Льва Толстого и Б, Пироговской до ул. 10 лет Октября. 1.02.1942 - в ходе массового урезания маршрутов вернулся к трассе Павелецкий вокзал - Дангауэровка. 1944 - ПРОДЛЁН по ул. Авиамоторная, Солдатская, Госпитальный вал и Семёновский вал до м. Сталинская. 1958 - следует по Краснокурсантскому пр. и Красноказарменной ул., также изменён Тм-32.

АВТОБУС №231. 1.01.1961 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - Красная Пахра (перенумерован А-31). 1962 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Донской пр. - ул. Вавилова, Гарибальди - Старокалужское ш. - Красная Пахра, аналогично изменены 277,295. 13.10.1962 м. Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Старокалужское, Калужское ш. - Красная пахра 16.10.1964 спрямлён и теперь идёт по Профсоюзной, также спрямлены 41,277,295 15.04.1965 укрочен и следует от м. Калужская, также укорочены 277,295 1.12.1968 ПРИСВОЕН № 531 1971 - НОВЫЙ МАРШРУТ Саратовская ул. - Волжский б-р - Грайвороновская ул. - Люблинская ул. (м. Текстильщики) - платф. Люблино - /ул. Полбина/ \Шоссейная ул. - ул. Кухмистерова\ - 37-й кв-л Печатников 1974-75 с 9 до 20 ч в будни и субботу следует в сторону Саратовской ул. по ул. Шкулёва, Волжскому б-ру и ул. Юных Ленинцев 29.12.1995 Саратовская ул. - СМ ВЫШЕ (м. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - Волжский б-р - м. Волжская - Спортивный пр. - Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Краснодарская ул. - Белореченская ул., вместо Печатников пошёл в Люблино. Весна 1999 - продлён до Цимлянской ул., также продлены 30,242,658 18.10.2003 Следует по Краснодарской ул. до м. Люблино, далее по Совхозной ул. - /ул. Перерва - Верхние Поля/ \Белореченская ул.\, ул. Марьинский парк до 14-го МР. 5.12.2003 - укрочен до 12-го МР, по ул. Марьинский парк пошёл А-728. 1.01.2009 - "прекрасный" новогодний подарок от руководства 2-го АП жителям ЮВАО - МАРШРУТ 231 УНИЧТОЖЕН.

МАРШРУТ №118. Открыт в 1958 году платф. Текстильщики - Остаповское ш. - Московская ул. (Люблинская ул.) - г. Люблино, при этом укорочен маршрут № 43. 10.01.1961 - продлён по Остаповскому ш., 2-й и 1-й ул. Машиностроения и ул. Ленинская слобода до м. Автозаводская. 1963 - установлена трасса, продержавшаяся практически без изменений до 1991 года: м. Автозаводская - /ул. Ленинская Слобода/ \Автозаводская ул.\ - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля. 04 - 09.1991 - отменён (автобусный кризис и этот маршрут не прошел стороной). 19.12.1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\ Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова 2.06.1999 - укорочен до Остафьевской ул. (продлён 202) 1.09.2000 - при вводе м. УАЯ стал следовать от ул. акад. Янгеля; движение до м. Южная снято. Также продлён 682, укорочен 728, отменён 145. 8.02.2003 - пошёл в обе стороны по ул. Знаменские садки и ул. Куликовская, также изменены 108,668, открыт новый маршрут 284. 12.2004 - изменение трассы: по Варшавскому ш., далее - по ул. Грина и Коктебельской с выходом на свой прежний маршрут. 12.03.2008 - в сторону м. УАЯ следует через ул. Газопровод, платф. Крас. Строитель, Дорожную и Россошанскую ул. Также изменены 682,668, открыт новый 643.

ЦСКА - С ПОБЕДОЙ!!!

МАРШРУТ №30. 3.12.1935 - открыт маршрут ЗИС - Амовский пр. (Автозаводская ул.) - Даниловский мост - Варшавское ш. (платф. Нижние Котлы) - Коломенский пос. (платф. Коломенское?). 10.05.1938 - продлён до дер. Чертаново. 1939 - продлён в Кожухово по ул. Лен. слобода и ул. Сайкина 1940 - опять укорочен до ЗИС, в Кожухово пошёл новый 28-й маршрут. 16.10.1941 - ОТМЕНЁН, в весенне-летний период 1942 года восстанавливался, но с тех пор больше не появлялся на этом маршруте. 1947 - новый маршрут Октябрьская пл. - Воронцовский кирпичный завод (по Б. Калужской ул., Калужскому ш.). 1949 - продлён до совхоза "Коммунарка". 1957-58 - продлён до совхоза "Воскресенское". 1.04.1960 - ОТМЕНЁН, введены новые А-77,95. 1.01.1961 - новый маршрут (бывший внутригородской люблинский) платф. Люблино - Московская (Люблинская) ул. - Полевая (Краснодарская) ул. - Советская (Совхозная) ул. - б-ца им. Семашко 1974 - продлён до м. Текстильщики (по ул. Кубанская, Полбина, Шоссейной)ю Весна 1976 - вместо части Шоссейной ул. следует по ул. Гурьянова 1984 - от б-цы им. Семашко продлён по Совхозной, Краснодарской, Белореченской ул. до К Ст Белореченская (только в сторону Белореченской, в сторону метро к б-це им Семашко не заезжает). 1987 - отменён заезд к больнице им. Семашко 09.1992 - из-за строительства м. Печатники маршрут 30 вновь пошёл по части Шоссейной ул. вместо ул. Гурьянова, больше он на эту улицу не возвратился. 17.08.1994 - в связи со строительными работами у м. Люблино изменён: м. Текстильщики - Шоссейная ул. - ул. Полбина - платф. Люблино - Люблинская, Краснодарская, Новороссийская, Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Белореченская ул. (также изменены №№ 17,21,613,658). 29.12.1995 - укорочен со стороны Белореченской ул. до м. Печатники (также укорочен 292, отменён 283, продлён 646). Причём около недели он заворачивал от Шоссейной ул. на Кухмистерова (налево) и прямиком к северному путепроводу. 26.12.1996 - восстановлено прямое движение по Краснодарской (через м. Люблино). Весна 1999 - продлён от Белореченской ул. до Цимлянской ул. (также продлены №№ 242,658,231).

ТРАМВАЙ № 37. 1.11.1930 ОТКРЫТ МАРШРУТ Угольная пл. (Маяковского) - Оружейный пер., Каляевская, Новослободская, Бутырская, 1я Хуторская ул., Новое ш. (Тимирязевская ул.) - Тимирязевская академия 16.10.1931 ОТМЕНЁН, следует заметить, что через 2 года по этой трассе пошёл Тм-5. 16.02.1932 НОВЫЙ МАРШРУТ: Семёновская пл. - Бакунинская, Бауманская ул., ул. Радио, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул - /Борьевский пр., Автозаводская ул./ - Ленинская слобода 03.11.1932 Преображенская заст. - Измайловский вал - СМ ВЫШЕ - Ленинская слобода 05.11.1936 Черкизово - Халтуринская, Б.Черкизовская ул., Преображенская заст. - Измайловский вал - Госпитальный вал, Солдатская ул., 1й Краснокурсантский пр., Красноказарменная, Бухаринская, Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул., —>Ленинская слобода, <—Борьевский пр., Автозаводская ул. - Ленинская слобода 01.02.1942 ОТМЕНЁН 01.02.1944 при продлении Арбатской линии не обошлось без перелопачивания трамвайных маршрутов. В этот день был открыт новый 37-й маршрут: Комсомольская пл. - /Новорязанская ул./ \Нов. Басманная ул.\ - Спартаковская, Бауманская ул. - ул. Радио - Красноказарменная ул. - Лефортово, также изменён 36, укорочены 3,29,41, отменён Тм-6. 15.07.1944 Белорусский вокз. - 3я Тверская-Ямская ул., Оружейный пер., Делегатская ул., ул. Дурова, 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская, Н.Басманная, Спартаковская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная ул. - Лефортово - ещё одно продление маршрута. 16.08.1952 продлён по Авиамоторной ул. до платф. Новая 05.05.1953 Снятие рельсов с Ново-Рязанской и Ново-басманной ул. Теперь трасса выглядит так: Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул. - м. Бауманская - ул. Радио, Красноказарменная, Авиамоторная ул. - платф. Новая, также продлены 7,24,50; изменён 14; отменены 39,51. 16.06.1958 работает на участке Каланчёвская ул. - платф. Новая (сняты пути с Делегатской ул. и Оружейного пер, изменены А,29). 1970 продлён от платф. Новая до ул. Молостовых 11.08.1976 сняты рельсы на Зелёном пр-те, маршрут перенаправлен до платф. Новогиреево, также изменён Тм-2, продлён А-254. 07.07.1997 ремонт на Красносельском путепроводе, Тм-37 укорочен до Красноказарменной пл., также изменены Тм-45,50,А-122, продлён А-125, введён А-0. 19.05.2002 восстановлено движение маршрутов основными трассами, А-0 ОТМЕНЁН. ТРОЛЛЕЙБУС № 37. 04.12.1961 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Университет - просп. Вернадского - ул. Кравченко 28.10.1962 ОТМЕНЁН (продлён ТБ-34) 1963 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Добрынинская - —>Люсиновская, <—Б.Серпуховская ул., Подольское ш.; Б.Тульская ул., Варшавское ш. (платф. Нижние Котлы) - платф. Коломенское, укорочен Тб-8. 15.10.1967 Построена новая линия по Болотниковской ул. до Москворецкого рынка , изменены Тб-37,52. 1969 восстановлено движение до КТ "Ангара" (м. Варшавская) 08.04.1979 м. Добрынинская - м. Тульская, Нагатинская (с 1983) - Варшавское ш. (м. Варшавская) - Балаклавский пр-т - продление 8-го до Москворецкого рынка заставило 37-й продвинуться дальше на Юг. 16.10.1989 ОТМЕНЁН (продлены А-32,218). 05.08.1993 Красная пл. - Москворецкий мост, Балчуг - м. Новокузнецкая - /Б.Ордынка/ \Пятницкая\ - м. Добрынинская - м. Тульская - Варшавское ш. - Нагорный пр. - получился при разделении 25-го маршрута в ходе реорганизации движения в Центре. 11.10.1997 ОТМЕНЁН (до Красной пл. пошёл 8-й маршрут). .03.2000 Капельский пер. - \Б.Переяславская ул., Банный пер.\ - просп. Мира, (Рижский вокз, м. Алексеевская) - м. ВДНХ - ул. Академика Королёва - Ботаническая ул. - гост. Останкино - новый маршрут по старым путям, назначен в целях более стабильного движения по пр-ту Мира и Ботанической ул. Маршруту 9 введено ограничение до 20 ч в будни.

Интересно, почему маршрут завернули в разгар войны, когда ещё не была открыта АПЛ? С чем это было связано? Можно ещё и посмотреть пост про 36-й тм - в конце 1942 года его убрали из Перова поля, что возможно привело к возмущению пассажиров, ну и завернули туда 34-й, компенсации ради.

МАРШРУТ № 3. 1.02.1925 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Балтийский (Рижский) вокз. - 1-я Мещанская ул. (пр-т Мира) - ул. Сретенка - ул. Дзержинского (Бол. Лубянка) - пл. Дзержинского, Свердлова, Революции (Лубянская, Театральная) - Пятницкая, Валовая ул. - Саратовский (Павелецкий) вокз. В 1928 году - продлили по Кожевнической ул. и Павелецкой наб. до Картонажной фабрики. 1929 - перенаправлен вместо Картонажной ф-ки к Даниловской пл. (до картонажной фабрики направлен новый маршрут 14), также вместо Ржевского вокзала пошёл по Тверской ул. и Ленинградскому ш. до пос. Войкова (отменён А-15). 1.02.1932 - снят на участке Белорусский вокз. - пос. Войкова (продлён А-6). 19.03.1933 - маршрут 3 продлён до Черёмушек. 15.09.1938 - 1940 - снимался от Белорусского вокзала до пл. Свердлова (в 1940 опять продлён до Белорусского). 11.06.1945 - появился новый 3-й маршрут, который был чем-то похож на военный 3-й трамвай: пл. Свердлова - Охотный ряд - Моховая ул. - ул. Серафимовича, Б. Полянка - Добрынинская пл. - спешная замена снимаемых трамвайных маршрутов. 15.02.1946 - продлён от Добрынинской до Даниловской пл. (по Люсиновской ул.). 1952 - удлинён от пл. Свердлова до Бауманской пл. :по пл. Дзержинского - ул. Кирова (Мясницкая) - м. Красные Ворота - Нов. Басманная, Спартаковская ул. - Бауманская пл. 1956 год - продлён от Бауманской пл. до Измайловского парка (но не до метро). 1958 - введено одностороннее движение по Б, Серпуховской ул. к Центру, по Люсиновской ул. из Центра. Также изменились №№ 2,6,25,58,94. 23.10.1963 - в связи с введением одностороннего движения по многим улицам Центра трасса стала выглядеть так: Даниловская пл. - /Подольское ш. - Б. Серпуховская ул./ \Люсиновская ул.\ - м. Добрынинская - ул. Б. Полянка (м. Полянка - с 1986) - ул. Серафимовича - /Манежная ул./ \пр-т Маркса\ пл. Дзержинского (Лубянская) - /ул. Чернышевского - ул. Карла Маркса (Маросейка - Покровка)/ \Нов. Басманная ул. - Каланчёвская ул. - ул. Кирова (Мясницкая)\ - Спартаковская, Бакунинская ул. - м. Электрозаводская - м. Семёновская - Щербаковская ул. - Измайловский Парк. 01.1974 - продлён по Первомайской ул. до Измайловской пл. 1985 год - организована закольцовка по Сиреневому б-ру, Никитинской ул. (как сейчас у 783) 12.1986 - укорочен до Бауманской пл., организован новый маршрут 783 Бауманская пл. - м. Измайловская. 23.04.1991 - отменён с первой волной кризиса. 17.01.1992 - новый маршрут, ходит по нынешней трассе, но до 21 ч, сильно разгрузил 146-й, а потом и уничтожил его. 1.04.1993 - снято ограничение по времени движения, маршрут 146 отменён, 146-к стал 146.

ТРАМВАЙ № 36. 10.01.1931 – ОТКРЫТ МАРШРУТ: Пушкинская пл. - М.Дмитровка, Каляевская, Новослободская ул. - Савёловский вокз. - Н. И В.Масловка - Старопетровко-Разумовский пр. Последняя из открытых заново дореволюционных линий. 16.10.1931 – ПРОДЛЁН МАРШРУТ от Пушкинской пл. по Б. Дмитровке, Охотному ряду, Моховой, Волхонке и Остоженке до Крымской пл. 1.12.1932 – эта реформа, напротив, урезала 36-й. Теперь он ходит только на участке Крымская пл. – Савёловский вокзал. 25.02.1934 – снятие путей с Остоженки положило конец мытарствам 36-го. 27.11.1935 – ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ: Богородское - Миллионная, 1я Богатырская (Краснобогатырская) ул., ул. Богатырский мост, Богородское ш., Сокольническая пл., Русаковская ул., Стромынка, Преображенские ул. и вал, Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - Владимирский пос. 1937 – ИЗМЕНЕНА ТРАССА ДВИЖЕНИЯ: со Стромынки поворачивает на 4я Сокольническую, <—Бабаевская; далее - Рубцовско-Дворцовая ул., Попов пр., Б.Семёновская ул., Семёновский вал и своим маршрутом. 10.12.1940 – ОТКРЫТА ЛИНИЯ ПО МЕЙЕРОВСКОМУ ПР-ДУ, МАРШРУТ 36 идёт по Мейеровскому пр. вместо Семёновского, Госпитального вала, Солдатской и Авиамоторной ул. Также продлён до Перова поля. 17.11.1942 – укорочен и работает на участке пл. Журавлёва – Владимирский пос. 1.02.1944 – продлён по Б. Семёновской и Измайловскому валу до Преображенской заставы. 1948 – продлён до Черкизова 4.04.1960 – продлён от Черкизова до метрогородка, круг на Черкизово – снят. 17.02.1964 – продлён от Метрогородка до детского санатория. ТРОЛЛЕЙБУС № 36. 24.12.1960 открыт маршрут: ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Ботаническая ул. - гост. Останкино 03.12.1961 ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Ботаническая ул., \ул. Комдива Орлова, Гостиничная ул.\ - платф. Окружная 01.11.1969 продлён до Бескудниковского пер., также продлён А-53 24.09.1988 снята линия по 1-й Останкинской, троллейбусы пошли по ул. акад. Королёва, также изменены Тб-13,69,73.

Возможно, решили разгрузить Центр и одновременно усилить движение на окраинах. И вообще была тенденция к укорочению маршрутов. После войны остался лишь один диаметральный маршрут - 28-й, остальные стали скорее радиальными или подвозящими/межрайонниками, к которым и относился 34-й. Следует заметить, что в те годы около 90% пассажироперевозок приходилось на трамвай, в метро ходили 4-х вагонные составы, и интервалы были не меньше 4-х минут, и охват города метрополитеном был незначителен.

ТРАМВАЙ № 35. 25.11.1931 открыт маршрут вместе с новой линией: Смоленский рынок - Смоленская ул. - Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское, Фильское ш. - Фили 07 - 10.1932 ОТМЕНЁН (продлён 31) 15.01.1933 Октябрьская пл. - Б.Калужская ул., Воробьёвское ш. - пос. Совкино (Мосфильм) - ещё один маршрут по новой линии .07.1935 Ленинские Горы - Воробьёвское ш. - пос. Совкино (Мосфильм) - линия осталась, но только челночное движение 19.08.1937 ОТМЕНЁН (вместе со снятием путей на Бережковской наб.) 25.04.1945 заст. Ильича - Рогожский, Покровский вал, Остаповское ш. (Волгоградский просп.) - ст. Бойня - маршрут заменил ходивший челночный маршрут Р. 1949 Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. - Мясокомбинат 07 - 09.1950 Калужская заст. - 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе), Серпуховской, Даниловский вал, Дубининская ул., Зацепский вал, Н.Краснохолмская, Народная ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. - Мясокомбинат 1950.1 24.12.1952 Мост ОЖД - Загородное ш., 4й и 1й Рощинские пр., Серпуховской, Даниловский вал - СМ ВЫШЕ - Мясокомбинат - вновь продление линии 29.10.1953 Черёмушки - Б.Черёмушкинская ул., Загородное ш. - СМ ВЫШЕ - Мясокомбинат (отменён А-18) 29.05.1957 Черёмушки - СМ ВЫШЕ - Таганская пл. (открыт новый Тм-8, продлён 49-й, укорочен 2-й) 1959 Черёмушки -Б.Черёмушкинская ул., Загородное ш. -Рощинский пр. - Серпуховский вал - Даниловский вал - Дубининская ул. - Зацепская пл. 1962 продлён до Новоконной пл. (отменён Тм-38к) 1963 вместо Черёмушек поехал в Нагатино (в Черёмушки пошёл 38-й) С тех пор и ходит по этому маршруту. Длительные изменения были в 1999 - 2000 годах (закрыт Новоспасский мост, 35-й ходил от 2-й ул. Машиностроения до Новоконной, 38-й вспомнил молодость и пошёл в Нагатино, а также в 2001 - 2003 (был укорочен до Нижних Котлов), также был изменён Тм-3, отменён Тм-16, назначен новый Тб-8). ТРОЛЛЕЙБУС № 35. 14.09.1960 ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Краснопресненская - /ул. Заморенова/ \Красная Пресня\ - ул. 1905 года - платф. Беговая - Хорошёвское, Новохорошёвское ш. - Серебряный бор 10.01.1964 ПРОДЛЁН ПО НОВОЙ ЛИНИИ: м. Краснопресненская - СМ ВЫШЕ - Новохорошёвское ш., Живописная ул., ул. Тухачевского .10.1973 Тишинская пл. - /Васильевская, 2я Брестская ул./ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - / ул. Заморенова/ \ Красная Пресня\ - м. Улица 1905 года - м. Беговая - Хорошёвское ш. (м. Полежаевская) - пр-т Марш. Жукова - Живописная ул. - ул. Тухачевского 21.02.1974 - укорочен и работает на участке м. Краснопресненская - ул. Тухачевского (до Тишинки пошёл новый Тб-66, отменён А-244). 1976 - установлено двухстороннее движение по ул. Заморёнова 01.02.1999 Тишинская пл. - /Васильевская, 2я Брестская ул./ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - м. ул. 1905 года - м. Беговая - Хорошёвское ш. (м. Полежаевская) - пр-т Марш. Жукова - Живописная ул. - ул. Тухачевского - 35-й вновь на Тишинке!

Так как по многим маршрутам внесены уточнения, решил понемногу выкладывать по-новому. []АВТОБУС №1. [/b] 8.08.1924 Белорусский вокз. - 1-я Тверская-Ямская ул. - Тверская ул. - Охотный ряд - Театральный пр. - Мясницкая ул. - Каланчёвская пл. 19.03.1933 Белорусский вокз. - 1-я Тверская-Ямская ул. - Тверская ул. - пл. Революции - ул. Петровка, Кузнецкий мост - Бол. Лубянка - Сретенский б-р - Мясницкая ул. Орликов пер. - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. (изменены 3,6) 1937-38 Писцовая ул. - Башиловская ул. - 5-я ул. Ямского Поля - ул. Правды - Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. 1940 Истоминский пр. (ул. 8 Марта) - Петр.-Разумовский пр. - ул. Нижн. Масловка - 5-я ул. Ямского Поля - ул. Правды - Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. 23.03.1941 ОТМЕНЁН 1941.1 25.04.1945 пл. Революции - ул. Горького - Белорусский вокз. 1948 ОТМЕНЁН 10.1953 Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Воробьёвское ш. (ул. Косыгина) - Б. Воробьёвская ул. - МГУ (Ленинские Горы) новый А-23, продлён А-5 1956 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Воробьёвское ш. - Мичуринский пр-т - Раменки 1.07.1957 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - Менделеевская ул. - Ломоносовский, Мичуринский пр-т - Раменки, укорочен тб-7 12.01.1959 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 18-й кв-л Юго-Запада (новый Тм-22,Тб-29, укорочены Тм-26,Тб-4,А-1,114, изменены 11,47, отменён А-80) 22.10.1959 ОТМЕНЁН (новый Тб-33) 1960 м. Университет - Ломоносовский пр-т - Калужское ш. - Воронцовский кирпичный завод 1961 м. Университет - пр-т Вернадского - 2-я ул. Строителей (ул. Крупской) - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди - Старокалужское ш. - ул. Обручева - Стройплощадка (Севастопольский пр-т) (изменён А-49) 8.01.1973 Раменки-3 - Мичуринский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - ул. Лебедева - м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Крупской - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди (м. Новые Черёмушки) - Старокалужское ш. (ул. арх. Власова) - ул. Обручева - Балаклавский/Севастопольский пр-т (продлены А-113, Тб-4,49, укорочен 133) 13.08.1974 ул. Новаторов - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - Мичуринский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - СМ ВЫШЕ - Балаклавский/Севастопольский пр-т (в связи с продлением Калужско-Рижской линии метрополитена до м. Беляево с 13.08.1974 года введены новые маршруты автобуса №№ 258,261, продлены маршруты 1,214,226,250, изменён 552, укорочены маршруты автобуса № 37,504,531,577,595, отменены маршруты автобуса №№133,148,208) 1977 ул. Новаторов - СМ ВЫШЕ - ул. Гарибальди - м. Новые Черёмушки - м. Калужская - ул. Обручева - Балаклавский пр-т (изменён А-49) 20.11.1982 ДК МГУ - /ул. Лебедева/ \Ломоносовский пр-т\ - м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Крупской - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди - м. Новые Черёмушки - м. Калужская - ул. Обручева - Балаклавский пр-т (открыт новый А-661) МАРШРУТ № 2. Организован 27.02.1925 года. Первоначальная его трасса: Курский вокз. - Земляной вал - ул. Покровка, Маросейка - пл. Дзержинского, Свердлова (Лубянская пл., Театральная пл.) - ул. Герцена - Никитский б-р, Арбат - Смоленская ул. - Брянский (Киевский) вокз. 2-я половина 1925 г. - продлён до Еврейского кладбища (прим. м. Кутузовская). 1928 - спрямлён и направлен по ул. Коминтерна (Воздвиженке) В 1929 году продлён до Сетуни по Можайскому ш. Какое-то время курсировал 2к от пл. Свердлова до Сетуни, в 1928 году ему присвоили № 14, при продлении маршрута 2 маршрут 14 отменили. 1935 год - укорочен до пл. Свердлова. 23.03.1941 года - работает только на участке Киевский вокз. - Кунцево. Один из немногих маршрутов, работавших в годы войны, отменён в 1943-44 годах, причина отмены нехватка подвижного состава, в Сетунь стали электрички ходить. Также курсировал 35-й автобус. С 1945 года помогал троллейбусу Б (по Садовому кольцу), вначале только на участке Курский вокз. - пл. Маяковского, в 1948 гг. стал ходить от Курского вокз. до Таганской пл. по длинному кругу. Не вполне понятна его эволюция в этот период. Какое-то время ему помогал 36-й (Октябрьская пл. - курский вокз.), а это чудо имело вариант Курский вокз. - Киевский вокз. Отменён в 1954 году, при открытии последнего участка кольцевой линии. 01.1955 - появилась наиболее живучая версия 2-го маршрута. Первоначально он ходил от Добрынинской пл. до Рыбокомбината по Варшавскому ш. Примерно в это же время продлён Тб-8, открыт новый А-58. 1958 год - введено одностороннее движение по Б, Серпуховской к Центру, по Люсиновской от Центра (также и у маршрутов 3,6,25,58,94). Троллейбусы всё ещё ходили по б. Серпуховской). 1961-62 гг. - продлён от Рыбокомбината по Варшавскому ш. и ул Красного Маяка до совхоза Красный Маяк (кон. бывшего 49-го тм), улица Красного маяка была просто дорогой к совхозу. 22.07.1963 - продлён от м. Добрынинская до 3-го Павелецкого пр. 10.1965 - изменена трасса следования, стал следовать по ул. Павла Андреева, Жукову пр. с выходом на свою трассу на набережных. Таким образом, он перестал проезжать м. ДОбрынинская, Павелецкая, примерно в этот же период спрямлены 31,237. 1972 год - продлён на 1 остановку, от совхоза Красный маяк до Битцевской аллеи. 08.1973 года - направлен по Кировоградской ул., как и многие другие чертановские маршруты. 1975 год - вернулся на прежнюю трассу по садовому кольцу, движение по Жукову пр. прекращено (не только 2-м автобусом, но и в общем). 15.02.1982 - продлён по ул. Красного Маяка до 16-го мР Чертанова, также продлён 225-й. Следует отметить, что ввод новых линий метро (в 1969 и 1983 году) ни капельки не повлиял на 2-й маршрут. Несмотря на огромную протяжённость, выпуск был небольшой из-за больших интервалов. 2-й маршрут полностью перекрывал автобусы 13,225 и троллейбус 37. Отменён в 1991 году с первой волной кризиса (в конце апреля) - 23.04.1991. С конца 1991 г до 4.04.1992 - ходит от платф. Окружная до вещевого рынка по Дмитровскому шоссе. 29.06.1992 года автобусы 2-го маршрута пошли от м. Тушинская в Митино, где ходят и поныне. Получается, что 2-й маршрут - один из самых долговечных (если не самый). Промежутки от его отмены до ввода нового были небольшими. в общей сложности работал около 84-х лет. Удаляются предыдущие посты по маршруту 2.