Аккорд1970

Сейчас ещё вроде такса - не хочешь бегать от контролёров, выложи полтинник им на карман. А какие города, кроме Москвы, развили пригородный ЖД транспорт? Даже в Питере электрички гораздо реже московских, интервалы очень далеки от метрошных.

Всё-таки ввели. Метродубль не самого загруженного радиуса. Остаётся только ждать, какой успех ждёт сей маршрут.

Может и не совсем в тему, но всё-таки. Вчера видел троллейбус 63к маршрута, и он стоял на Рязанском проспекте, немного не доезжая до остановки Электродепо. Вопрос: как он туда попал (до проводов метров 300), с какой целью и как собрался выбираться оттуда?

Бывает, машиниста заклинивает, потом он опомнится и сделает так как должно быть.

У нас реально дождаться всё-таки более чем на половине маршрутов. Не надо таких революционных преобразований. Хотя от 50 - 60 маршрутов вполне можно отказаться, много развелось всяческих призраков и полупризраков, а также необоснованных дубляжей имеющихся старых маршрутов.

Как-то странно... Съёмка началась ещё до отправления поезда, значит, знали что будут снимать. Возможно, это какая-то провокация. Теперь про наших баранов. Где-то в 20.40, заходя на станцию Текстильщики, обнаружил, что из поездов в сторону центра высаживают пассажиров, и далее они следуют порожняком. Также были замечены несколько пожарных. При мне так было на 2-х составах, потом, испугавшись, что не удастся уехать в сторону Выхина, сел на состав и уехал. Стояли около 10 минут в тоннеле вблизи Кузьминок, были слышны объявления что поезда следуют с увеличенными интервалами, просьба пользоваться наземным транспортом либо другими линиями. Что это было?

Наверное его легендарная дача ещё не достроена, нужно ещё поработать чутка.

Да любой вагон может сломаться, и старый, и новый. Только поломка нового вагона рождает кучу проблем, а со старым обычно всё понятно.

Ничего и никогда к сожалению.

Трёхгранка - универсальный ключ для открытия/закрытия всяческих люков и т.п. Реверсивка - ручка для ввода в контроллер (можно ввести только при нейтральном положении). ИСБ - Иван Сергеевич Беседин БУР - бортовой универсальный регистратор. Нагон - режим компенсации опоздания поездов (в отличие от НОТ, где нагон - следование с опережением графика). Маршрут - = выход на НОТ. ТТГ - тягово-толкательная группа (при выталкивании вагона из депо либо для удаления неисправного поезда при отсутствии вспомогательного Клиент - заснувший пассажир на станции оборота либо в депо.

Довольно отстранённое понятие, обычно объявляют, когда на линии какая-нибудь задержка. А могут и не объявить.

Временно был направлен по Луховицкой с поворотом на ул. Михайлова, далее своим маршрутом, то есть немного больше ходил по Рязанке, нежели сейчас.

Может светофора не было, и ни к чему было устанавливать (для левого поворота на Каширку в центр), поворот налево с тупого угла всё-таки опасен, плюс жилая застройка шла всё-таки вдоль новой Каширки (хотя для целевой аудитории 95-го это вряд ли было принципиально).

Потому что машинисту о том что двери не открывать диспетчер сказал в момент когда поезд уже отправился, вот и вся загадка. А если бы сообщила об этом раньше, то и машинист бы сообщил об этом на Октябрьской и до неё. А потом возможно во время перегона всё опять переигралось и решили что двери надо открыть.

"Поезд скоро отправится" - стандартная фраза, машинистам вменили в обязанность их произносить при стоянке поезда в тоннеле более 30 секунд. Она совершенно ни о чём не говорит, машинист в этот момент и сам может не знать, что произошло (или не произошло) на линии.

ЮБИЛЯРЫ В ИЮНЕ 1 ИЮНЯ –5 лет как А-35 покинул Капотню, теперь работает от м. Люблино до Курьяново - 45 лет А-197 Павелецкий вокзал – Якорная ул. 2 ИЮНЯ – 15 лет как А-505 ул. Довженко – Заречье перенумерован в № 205 4 ИЮНЯ – 20 лет как восстановлен А-693 платф. Бирюлёво-пасс. – 6-й МР Загорья 7 ИЮНЯ – 35 лет как окончательно прекращено движение по старой трассе Каширского шоссе (Шипиловский пр. от Сабурова до м. Орехово). С этого дня А-95 следует вместо этого участка по Шипиловской ул. 10 ИЮНЯ – 30 лет А-678 Алёшкино – платф. Тушино (кольцевой, бывший Т-кр) - 30 лет как А-607 продлён до м. Варшавская 11 ИЮНЯ – 15 лет со дня продления Тб-12 от Белорусского вокзала до м. Китай-город нынешней трассой 16 ИЮНЯ – 55 лет со дня второй волны изменений при вводе новой Рижской линии метрополитена. С этого дня: Тм-10 продлён от ВСХВ-сев. до Останкина Тм-17 Пушкинская пл. – Останкино ОТМЕНЁН Тм-25 продлён от Трубной до Пушкинской пл. А-37 Колхозная пл. – ВСХВ ОТМЕНЁН - 40 лет со дня изменения А-238 – вместо Бирюлёвской ул. следует по Касимовской 19 ИЮНЯ – 5 лет как изменён А-146 – работает от м. БДД до 2-го МР Южного Бутова 24 ИЮНЯ – 15 лет со дня временного закрытия ст. Моссельмаш, с этого дня А-65 продлён до 19-го кВ-ла Химок-Ховрина, организованы временные (на 5 лет) маршруты автобуса 92к м. Бибирево – платф. Ховрино, Э платф. Моссельмаш – платф. Ховрино 25 ИЮНЯ – 25 лет как А-677,780 продлены до ст. Лианозово - 25 лет А-800 м. Полежаевская – м. Щукинская - 5 лет А-834 ВДНХ-южн. – Красная Сосна 26 ИЮНЯ – 35 лет троллейбусной линии по Алтуфьевскому шоссе, с этого дня открыт Тб-73 ВДНХ-южная – 6-й МР Бибирева 27 ИЮНЯ – 60 лет троллейбусной линии по Новохорошёвскому шоссе (пр-т Маршала Жукова), с этого дня открыт Тб-20 пл. Революции – Серебряный бор - 25 лет А-228к м. Планерная – Окружная ул. (будущий 43) 28 ИЮНЯ –5 лет со дня снятия путей трамвая с Лесной улицы, с этого дня Тм-7 снят на участке м. Новослободская – м. Белорусская, Тм-19 изменил трассу движения - 10 лет А-629 м. БДД – комплекс В Южного Бутова и А-636 м. БДД – Остафьевская ул. 30 ИЮНЯ – 55 лет троллейбусной линии по Шереметьевской и Новомосковской улицам (Тб-13 продлён до ВДНХ) ТАКЖЕ В ИЮНЕ 55 лет как изменены Тм-32 – вместо движения через Госпитальную пл. и Краснокурсантский пр. сдедует через шоссе Энтузиастов, Мейеровский пр. (пр-т Будённого). По Краснокурсантскому пр. пошёл 38-й маршрут. 30 лет как открыто движение по Карачаровскому путепроводу, восстановлено движение Тб-16к, 26 до него, также впервые туда продлён Тб-16, восстановлено движение основной трассой А-51.

901 как преимущественно пустым ездил, так и ездит. Причём отнимает пассажиров у 11 тб и 690 авт. И получается, что там где раньше прекрасно справлялись 11 и 690, теперь ещё более прекрасно справляются они же плюс 901. И в результате все полупустые, за некоторым исключением 690. Сделали бы уж лучше скоростной троллейбус, убрав у него некоторые остановки, а высвободившиеся маршруты направить на усиление полупризраков типа 162.

На Красногвардейских проездах диспетчерской не было

Раньше на участке от Таганки до Курского ходили только трамваи.

А чего им такого кругаля описывать? Можно же по Саратовскому проезду, меньше времени в пути. Наверное, пешком легче эти несчастные 1,5 остановки до метро пройти, чем ехать несколько лишних остановок, на которых всё равно можно застрять в тех же самых пробках.

Из какого в какой? я то глядел по справочнику 1984 года.

Совершенно верно, никаких колец там не было.

Ну да, как раз только ввели Калининскую линию, а 2-й ещё не отменили 24-й маршрут (1984 год): ул. Радио, Дворцовый мост, 1-й Краснокурсантский пр., Краснокурсантская пл., Солдатская ул., КТ Спутник 43-й маршрут (1984 год) м. Семёновская - пр-т Будённого - ул. Буракова - Ухтомская ул. - новая дорога - Госпитальная пл. - Госпитальный мост - Мал.Почтовая ул - Лефортовская пл. - Аптекарский пер. - Денисовский пер. - МВТУ им. Баумана

Остановка м. Площадь Ильича могла быть лишь полгода с гаком, в основном она называлась застава Ильича.

По радио говорили, что автобус из парка ехал, после устранения неисправности (утечка газа). Видимо плохо устранили. Кстати а до троллейбусных проводов там далеко? Мог ведь тролль проехать, искра выскочила и готово.