Аккорд1970

Я так понял, стрелку надо переводить, если она налево?

Как он справа от автобуса оказался? Но что радует, троллейбусные провода ещё висят😛

Кстати, 803 теперь от ВДНХ южной?

Чего-то я упустил. Разве он не у частника был? Ещё и 803 в придачу на электробусах.

Появился🤩. Такой скоростной, что ломиком стрелки переводят.

Теперь про конец марта говорят. Ещё пара кандидатов в самые невостребованных станции, может даже в 5ку войдут.

В Митино 3 станции метро, частая и удобная связь с ТКЛ. Я ещё понимаю, до Сокола, но в самый центр, при увеличивающихся дырах на других маршрутах?

Магистраль наше всё? А остальные по барабану.

С ума сошли, что ли? Отменяйте лучше что-то у себя в краях? Ещё лучше не писать то о чём не имеешь представления. Хотя в части переноса конечной на другую сторону Царицына что-то есть, очень долго автобусы едут до выезда на Липецкую.

49 летом совсем не пустой, порой немного до мяса не хватает.

На Дербеневке хватает попутного ветра.

Такими, какими раньше ездили, так как количество пересадок вернётся в свой статус кво. Кстати, сегодня опять проехался по этой линии в 8 утра. В этот раз удалось сесть, хотя и стоячих было много. Вывод такой: ЮВ перестала быть пустынной станцией, также небольшой прирост на Окской, Стахановской и даже Лефортово. Вероятно, за счёт Электрозаводской. Благодаря ней прирост и случился. Если ЭЗ отойдёт на БКЛ, то и новые пассажиры могут отойти вслед за ней. Но есть ещё призрачный шанс на Мега-линию Некрасовки Рассказовка😆😇

Тут вот думаю, чего бы не вернуть на СлнЛ Шелепиху и Хорошевскую (хотя бы первую, вторую вряд ли возможно). Кроме ПП, никаких толковых пересадок с неё не осталось.

А вот когда заработает в полном объёме, появятся новые пересадки на те же Авиамоторную и Электрозаводскую (в особенности), и появившиеся пассажиры будут ездить другими путями. И останется одна пересадка на МЦК.

Круто! А то что 151 на половине маршрута - единственный, ничего? То же и 49, 106, 137, 140.

Тут ещё вариант вырисовывается, для высвобождения ПС отрубить излишние хвосты некоторым маршрутам, которые были продлены ради конечной, например 159.

Как ни странно, Некралиния раскатывается. Сегодня в 7 утра подъехал к Косину в мясище, много сошло, но и входили тоже. Поэтому сесть не было ни малейшего шанса. Удивило то, что на последующих станциях тоже активно подсаживались. То есть ЮВ, Стахановская и даже Окская грозят скорым выбытием из списка пустых станций. Впрочем. ЮВ похоже, уже выбыла.

Какая красота! Никакой точечной застройки! И какой простор вокруг (по московским меркам, конечно). А какое одухотворённое лицо на переднем плане! Ну прямо Тимур и его команда!

Этот маршрут изначально мертворождённый, заразился воздуховозностью от своего предшественника, который 70 с лишним лет в Терехово ходил, и вдруг стал ненужным. Притом что он хотя бы попутный ветер хватал и на Силикатных, и на Хорошёвском. А этому просто негде брать пассажиров.

Вчера было невероятное! После Косина в сторону Нижегородской ни в одном вагоне не было ни одного сидячего места! В некоторых вагонах стояло больше, чем сидело! Просто триумф Некралинии! Время было 8:40 утра.

А участок Хорошевская - Деловой Центр будет вместе с БКЛ функционировать, по принципу вилки, после открытия до Мневников?

Два воздуховоза поменяли парк приписки? Гениально!

Возите воздух чаще и лучше?

То есть, БКЛ + СлнЛ жива?

А один выход в парк отправить не судьба? И заодно, обеспечить меньший интервал с 19 до 21, когда 2й выход больше нужен?