Аккорд1970

Ну да, он же был руководитель московского горкома, но вряд ли он стал бы снимать трам. пути без одобрения свыше. Тем более что кого-то уже и расстреляли за подобные деяния в 1935 - 1936 годах.

Для движения троллейбуса требуется электричество, для которого нужно сжечь сколько то угля, так что экологичность не очевидна. Трамвай начали убирать из центра при усатом, великом и ужасном. Самые массовые снятия Тм в 1936, 1945 и 1950 годах. Дальше уже кое где и кое что.

А чего такого в Самаре?

Обозвать конечную "Федеративный пр т. Дом NN.

Причём одна из них как бы не совсем на этой самой улице. Чего бы эту конечную не назвать бы Федеративным проспектом?

В свете всего этого становится не слишком нужным 192 автобус.

2й вестимо

Просто прелесть.

Скоро будет более уместный вопрос - используются хоть где-нибудь троллейбусы? А грузовые вряд ли сохранились, их уже столько времени не выпускают. В Намибии оказывается использовались!Грузовые троллейбусы

Теперь сделали уродский выезд с Рязанского (со стороны области) на МКАД под острым углом, из-за чего выезд ещё более затруднён, и даже при отсутствии пробок на МКАД собирается немалый хвост из выезжающих. А теперь ещё и не развернёшься на МКАДе, нужно ехать до другой развязки классического типа (клеверный лист).

Ещё в произведениях М. Горького упоминался заводской гудок, который гудел в 6 утра (7 ч. по нынешнему, или 8 ч. по летнему). Так что если не переводить стрелки, то надо менять режим работы большинства предприятий. Те кто начинает в 9, будут начинать в 8 и т. д .

А я пешком новорождённую нёс около 500 метров.?

Не знаю, много ли найдётся желающих ехать на Чертановскую, при этом проезжая мимо Кантемировскую. Думаю что нет. Какой-нибудь знатный полупризрак направить в сторону Чертанова, типа 269. Или 162, а для развозки по Бирюлёву оставить 245, немного его усилив.

От Красносельской до Комсомольской 10 минут неспешным шагом.

Заезд остался со времён закрытия конечной "метро Рязанский пр-т" в 1982-м году, когда решили Вк перевести на ул. Паперника. Потом ведь опять эту конечную открыли, но Вк так и остался на ул. Паперника. Теперь закрыты и Рязанский пр-т, и ул. Паперника, Вк отмечается на Ветакадемии, но этот дурацкий заезд всё равно остался. 51-й можно было бы обрезать по Стахановской, хоть перестал бы быть полупризраком при оставшемся выпуске.

Не было.

Вчера прокатился, первая иволга показала мне хвост (хотя по расписанию её не должно было быть), 2-я пришла через 15 минут. До уровня метро как-то далековато.

Некролиния - это шедевр! Ну и название!

Сделали то, что уже и так было в эксплуатации, слегка подправили расписание, и теперь смотрят что из этого вышло. Интересно, как на действующие участки будут влезать другие МЦД (в частности, Ярославско-Павелецкий). Там предусмотрено движение по участку ЦД-2 от Каланчёвки до Царицына. И другие тоже как-то надо внедрять в имеющуюся сеть.

С введением западного участка НкЛ будет неактуально, в свете появления Стахановской и Окской.

С чего бы это? Сейчас даже ближе к ночи от отсутствия пассажиров не страдают, даже крокозябристый 872. Вот с этим нельзя не согласиться. Сейчас едут с интервалами 6 минут, и вполне справляются. Только что с 18 до 19 бывает близко к мясу. А на западном участке не думаю, что будут чудеса заполняемости, скорее наоборот. Так что радикально сокращать интервалы не нужно. Скорее всего так и будет. Всё равно интервалы будут 5 - 6 минут в пик.

21 до Текстилей - это нечто! Где он завязнет - неизвестно, возможно, сразу в нескольких местах. он ведь создан для вывоза определённых улиц Новокосина, не нужно скрещивать бульдога с носорогом. 51 сохранить движение от 138 го квартала Выхина до улица Коновалова; далее протянуть к метро "Стахановская. Далее никуда не надо. Далее до метро Текстильщики, и хватит с него. Итак уже интервалы совсем неприличные. 169 сохранить движение по Рязанскому просп. и ул. Хлобыстова, в общем, не трогать его, можно прокачать за счёт отменяемого 731, и создать наконец левый поворот с Самаркандского бульвара. 177 - не трогать, лучше уж 669 отменить, в нынешнем виде он практически бесполезен. Если только вместо Хвалынского бульвара по Привольной. 197 и 697 тоже лучше не трогать, у них сложившийся поток, не фига их в Текстили тащить. Для связи с улицей Юности можно 620 перенаправить вместо Выхино до метро Окская через м. Рязанский пр-т.

Удивительно, при таком массовом закрытии трамвайных линий - ещё и вагонов не хватает на те , что остались.

Кого волнуют такие мелочи, как рейсы с пассажирами в парк? Главное, заменить старые "убогие" троллейбусы на "новые современные" автобусы.

ЮБИЛЕИ В НОЯБРЕ 1 НОЯБРЯ – 5 лет как открыто автобусное движение по Пяловской улице (А-215) В этот же день отменён А-823 Заревый пр. – Волковское кладбище 3 НОЯБРЯ – 110 лет Тм-23 Хамовники – Центр – Рогожская застава 110 лет как открыта трамвайная линия по Земляному валу, до Таганской площади продлены Тм-9, 21 НОВОЕ: 110 лет трамвайной линии по Большой Царицынской (Бол. Пироговской) улице, до Новодевичьего монастыря продлён Тм-7 С этого же дня открыто движение трамваев по Таганской ул., до Спасской заставы (Крестьянской) продлён Тм-12 6 НОЯБРЯ – 10 лет как А-751 продлён от метро Нагатинская до развилки Каширского шоссе 12 НОЯБРЯ — 20 ЛЕТ как А-24 и Тб-13 продлены от Трубной пл. до Рахмановского пер. 15 НОЯБРЯ – НОВОЕ: 25 лет как из-за длительного ремонта Тм-9 и 19 вместо метро Новослободская следуют до Лесной улицы 16 НОЯБРЯ - 10 лет как прекращены рейсы А-820 в дневные часы до Нагатинской наб. 18 НОЯБРЯ – 110 лет Тм-24 Хамовники – Каланчёвская пл. (НОВОЕ) 24 НОЯБРЯ – НОВОЕ: 5 лет как отменён Тб-75 метро Текстильщики – ул. Акад. Скрябина Остальные юбиляры на 10-й странице, они постарели на 5 лет