Ёшкин Кот

Не надо гнать. Пусть доводит цикл до конца.

Мы еще с Капеллой не расплатились, а вам бы все нового искать.

Тащемта похрен на ориентацию, но чем он так гениален, чтобы его в сборную хотеть? В Европе с приличным составом обсирается из года в год.

Кстати да. Для начала покарать бы рублем родителей, тащащих грудных детей в самолеты.

А с чего бы этот мыс самый центр Европы? Ближайшая к нему из точек, которая на это звание претендует, вообще в Литве.

А что, по М11 транспорт запускают?

Шампанское и ковры никому не нужны, а вот просто переплатить, скажем, в 2 раза за возможность ехать не как селедки в бочке (именно за счет того, что большинство не захочет переплачивать) согласятся очень многие. Но в Москве нереализуемо.

Мне про Иосиф Виссарионовича как-то приснилось, что его назначили главным тренером баскетбольного клуба Динамо Москва. И он такой прямо ходит около скамейки запасных в маршальском кителе и с трубкой. И в новостях рассказывают, что после этого назначения у клуба сразу результаты улучшились.

Вот это и есть главный недостаток. Так он в замаскированных местах будет ховаться. Как Гарун-аль-Рашид или Туркменбаши.

Просто у меня смартфона нету и заводить не собираюсь. Номер, чтобы вызывать такси, в телефон забит, а дома и в инете найти его не проблема.

А с этим вообще засада. В Европе "половые" купе очень распространены, в итоге с женой хрен поедешь в одном купе (только в целиком выкупленном люксе по страшной цене), а вот пидорам раздолье. На РЖД подобная дрянь тоже появилась, но как-то не особо приживается.

А вообще вагоны первого класса в метро, которые отличаться будут только повышенной стоимостью и, следовательно, меньшей заполняемостью, в целом хорошая идея. Но, конечно, не в Москве, тут и для "обычного" класса места уже нет. В Мехико это организовано так, что женщинам можно сесть в любой вагон, а вот мужиков в первые один-два не пустят (огорожена часть платформы, стоит охранник и гоняет, правда, вне часа пик следят не строго).

Мужику ехать в толпе из женщин - нормально. А женщине в толпе мужиков - стремно.

В некоторых метрополитенах такое уже есть, причем не только в мусульманских странах.

Ну как бы таксомоторная контора в Москве не одна.

Ага, причем обычно стоит такой, держит руку, машины время от времени останавливаются но, перекинувшись парой слов, машина едет дальше, а этот остается стоять. Потому что те самые попутки. Иногда, конечно, жалко, что у нас не как в Латинской Америке - где угодно по взмаху руки сразу останавливается настоящее такси, которое повезет куда надо.

Да не стоит ради двух раз в год. Тут еще дело в том, что просто на улице по взмаху руки остановится не бомбила, а попутка, которая меня до подъезда не довезет. А я не для того собираюсь деньги заплатить, чтобы ехать только до поворота на район.

Я не ношу с собой подобных мобильных девайсов. Обычно вызываю такси по телефону, в тех редких случаях, когда такое желание приходит спонтанно, иду к бомбилам у метро, но это совсем редко.

По мне так тут комбинируются недостатки поезда и самолета плюс добавляются свои в виде пробок и хз сколько стоять на границе. Хотя я-то и в московский пригород на автобусе не поеду.

В автобусе до Риги что ли? Ну его нафих. Лучше уж разориться на Латвияс Экспресис.

Когда познотища, устал, замерз, да еще в руках барахло, то это я и из Новогиреева в Лефортово такси ловил, хотя прямая линия метро и много НОТа. Но это все ж не регулярный случай.

Я перед поездкой обычно потыкаю Яндекс-Карты и разберусь. Ну, если уж совсем спонтанно попал, то да, буду таблички изучать и у народа спрашивать. Но такси ловить придет в голову в последнюю очередь.

В Москве просто немало людей, которые совершенно не ориентируются в НОТ. На своем ежедневном маршруте еще какие-то номера автобусов знают, да и в схеме метро разобраться могут, а вот чуть что нестандартное на некотором удалении от метро, так сразу все, такси, иначе потеряемся.

Да в развитых странах все электропоезда по качеству соответствуют нашим Спутинкам и Аэроэкспрессам.

В Лилле есть даже метро. А в Штатах в ОТ в основном жопа, но при тамошней планировке городов (даунтаун с небоскребами посередине и необозримые поля одноэтажной Америки вокруг) это и неудивительно. А трамвай нужен именно для того, чтобы не ездить в автомобиле, так как парковка в даунтауне может обойтись еще дороже.