Милостивый Государь

Ещё же вроде 2-й парк там работает, на Жулебинских маршрутах.

О каких именно ужасах идёт речь ?

http://fot.com.ru/index.php/topic/19815-4-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%b1%d1%83%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d0%ba/page__view__findpost__p__446209

Итак, ловите свежие, но частообсуждаемые слухи: где-то с 28-го августа в 5-ю и 6-ю колонну 4-го парка передаются из 10-го парка 722-й, 726-й, 808-й и 855-й маршруты. В 1-ю колонну переходит из 2-го парка 841-й. На 14-м и 773-м будет по 10 выходов, также ожидается прибавка в виде пары-тройки выходов и на 723-й. 14-й будет ходить кольцом по улице Дмитриевского вместо Руднёвки, 792-й продлят до Кожухова, доведут до метро "Новокосино" 613-й, введут 811К "3мкр Новокосина - Метро "Новокосино", ожидаются изменения и на 79-м. В перспективе все кожуховские маршруты должны перейти в 4-й парк, а само здание парка спустя десятки лет будет находиться на одной площади в Люберецких Полях. Правда, учитывая, сколько лет парк "переводят" с места на место в последнее верится слабо. Насчёт остального - посмотрим...

Во-во, это, скорее всего, выхода перепутаны.

Глонассы эти косячат нереально: то на 100 метров раньше остановку "видят", то выхода путают.

...то все автобусы были бы разбиты в ДТП не по одному разу.

От метро до улицы Камова старой трассой, там сдаёт задом к шестнадцатиэтажке, разворачивается, проезжает немного назад и поворачивает на Златоустовскую, далее едет до метро. В итоге ни одной остановки не потеряно, даже 3 новых добавили. А перерыто там уже целый год, по-моему.

На Щелчке никаких изменений - всё также чурки ставят машины со включённой аварийкой.

В первый день там какой-то из выходов перевёз 103 пассажира. Притом, что даже на полупустом 787-м их редко когда бывает меньше 700.

Там открывающий выход - двухсотый. Вообще говорят, что там времени дофига. Видимо, за счёт других перегонов.

На такой скорости он бы столб не снёс, а сквозь весь салон пропустил.

Тогда точно не с новой.

Смотря что считать новой поставкой: на Рижской она прилично постояла.

На самом деле, очень плохой пункт, ГАИшники лепят его в каждое второе ДТП.

Что ж поделаешь... Препятствия надо преодолевать. Зато польза для организма. У тех, что клянчат там бабки, наверное, нет - очень уж место оживлённое.

Ну мы ведь говорили не про нажатую педаль, а про поведение в пробке. ...Если они не нарушали ПДД. Если подниматься на второй этаж на лифте, а в магазин через дорогу ездить на машине, то, конечно, любой небольшой физический труд со временем станет тяжёл. В Реутове в подземном переходе под железной дорогой очень многие сами взбираются.

Это работа экспертов, доказывать ничего не надо.

Кстати, да. В прошлом году возле "Берёзки" одна троллейбусница с 30-го маршрута догнала машину, пропускающую бабку. Бабка осталась жива, но ту троллейбусницу я больше не видел. Вот только не помню, было дело на переходе или же вне его.

Дык нигде и не сказано, что он гонял. Может, бабло считал или телефон щёлкал. Или просто решил, что пешеход его пропускает. Для автобуса 60 км/ч по городу - это сверхбольшая, почти безумная, скорость. Даже для короткого. Даже для пустого короткого. Отличаются ещё как. ))) Если, конечно, местность знакомая: светофоры, перекрёстки, количество рядов, особенность их слияния/разделения, полосы, с которых поворачивают и т.д. Необязательно. кем? Никем, это чушь. Да нет, это-то как раз не глупо... Есть золотое правило: ты должен ехать с такой скоростью, при который ты всегда сможешь остановиться, т.е. учитывать надо и наличие переходов, и возможность появления алкаша или велосипедиста на дороге в любом её месте, и погодные условия, и особенности своего ТС, и всё-всё-всё. Не хочешь - надейся на удачу. Наша страна - мировой лидер по числу ДТП со смертельным исходом и с тяжкими последствиями. Этот способ сумел бы помочь, да. Тут надо помнить, что если у тебя тормоза хорошие, то сзади может ехать какая-нибудь Жига, у которой с этим делом похуже, и есть вероятность того, что она засадит тебе в очко. В общем, не всегда лучше тормозить.

По нашим законам сдавать экзамен на категории "А" и "В" можно вообще без подтверждения обучения: достаточно принести в ГАИ медсправку, паспорт (может, ещё военный билет, не помню) и дожидаться дня сдачи в ГАИ. К тому же, из 20-ти тестовых вопросов, дающихся вам, вы вполне официально можете ответить правильно только на 18 из них, т.е. часть правил вы можете не знать, иметь на руках водительское удостоверение, и при этом никаких нарушений в процессе экзамена ни с вашей стороны, ни со стороны ГАИ нет.

И что же они написали ? да Хм... Это какие ? Водительское удостоверение не считается, если что.

А он и не должен был получать 4327, её хозяева 4118 брали.

Это спорный вопрос, насчёт перечисленных вами стран, а вот то, что все без исключения азиатские и большинство африканских команд слабее европейских титанов сомнения не вызывает. Например, на ЧМ-2006 в четвертьфиналах только Бразилия и Аргентина представляли не Европу, а полуфинал уже был полностью европейским. В 2010-м южноамериканцы (что интересно, далеко не гранды: Уругвай и Парагвай) ещё более-менее боролись, но в итоге полуфинал на 3/4 состоял из европейцев.

А скорее, в качестве подготовки. Селекционеры же должны из кого-то выбирать. Если смотреть на состав участников, то Евро явно превосходит ЧМ, т.к. на нём отсутствуют представители Азии, Африки и Америки. Или чемпионаты Южной Америки, как клубные, так и матчи сборных. Там и обилие голов, и красивые финты, и драки со смертельным исходом на трибунах. Лига Чемпионов существует (когда-то задумывалось) не только для того, чтоб срубить бабла на матче "Челси" с "Реалом", но и для того, чтоб болельщики какого-нибудь "Ференцвароша" могли десятки лет вспоминать, как их команда победила тогдашнего чемпиона Италии. Будут одни матчи грандов между собой - настанет пресыщение у зрителей, и в итоге проиграют все.