S1mon

Кстати, вопрос. Ну вот сажусь я утром в переполненный автобус, и не могу завалидировать проездной (безлимит 90 дней), потому что у первой двери валидатора нет, а к средней я пролезть не могу физически. Контролёры смогут предъявить безбилетный проезд?

Летом пытались застраховать по КАСКО ввезенную в МСК audi rs2. Машине 25 лет, но состояние отличное. Только вот четыре конторы услышав год изготовления (1994) просто отказывались.

В последнее время впервые за долгое время сразу две "негативные" поездки. Первая - ночь с пятницы на субботу, от павелецкой до профсоюзной. Все было более менее, пока водитель не начал выглядеть откровенно залипающим. Меня это под конец уже сильно напрягало. К счастью, доехали. Водитель получил 1 балл и комментарий Вторая, от шаболовки до мичуринского. Всё более-менее было бы, но водитель регулярно и заехал в какие-то сообщения с второго телефона, и чуть ли не смс-ки пытался писать. 3 балла и жалоба за опасное вождение. Впрочем, пока общий опыт более позитивный

Написал в дептранс просьбу ввести остановку "станция метро проспект Вернадского" для 120 и 661 перед Вернадского, там же где у 42, 715, 830. Пока получается, что с Удальцова 3 автобуса там высаживают, а 2 едут дальше, при том что перед светофором все равно стоят автобусы так же. По сути, иногда просто ждёшь лишние 2-5-10 минут для выхода

Да даже не 50-100 рублей, каршеринг же на городских платных парковках бесплатно стоит.Это за шлагбаумы у всяких БЦ или ТЦ нельзя ставить

На Юго-Западной, направление в центр. Движения не было около 50 минут

При этом подача не самая быстрая, если задача - быстро уехать, то на них не стоит рассчитывать. Обычно 10+ минут. Зато цены - да, часто неплохие Иногда помогает Ситимобил, машин у них все больше, цены пока в целом адекватней яндекса/убера. Иногда выгодней даже InDriver - 340 рублей в субботу вечером от Новой Олимпийки в середину Маршала Жукова

А напомните мне, пожалуйста, что делать если: - утро, час пик, полузабитый автобус - я сажусь в 2/3 дверь, ибо в первую просто нет возможности войти - у двери нет валидатора - заходят контролеры Считается ли, что я не оплатил проезд, если у меня безлимит на 90 дней, и что делать если вдруг контролёры будут настаивать что мой проезд не оплачен? Я же не полезу через весь автобус прикладывать, равно как и не стану передавать тройку через весь салон

В Испании и с сотками были проблемы. В автобусах вообще только с 10 евро будет сдача, с 20 - уже не факт.

Улица Удальцова. При развороте водитель автокрана "задел" автобус 42 08614. Со слов водителя, без пострадавших. Со слов свидетеля, водитель автокрана пытался еще и скрыться с места ДТП. В автобусе разбито три окна, небольшие повреждения передней части.

Ну, киоск еще может работать по субботам до обеда. В Сеговии и в Толедо на автобусах от автовокзала или ж/д-станции билетик у водителя покупается без проблем, но только за нал и купюрами в 5 или иногда 10 евро. Нету? Разменивай где угодно и жди следующий. Для нас кстати было отдельным челленджем найти как получить бумажный билет по электронной брони на вокзале Сhamartin. Большой зал ожидания, автоматы на виду - для обычных электричек. Минут 10 потратили, чтобы разобраться. И да, на обоих вокзалах Мадрида купить билет "вживую" не так-то и легко. Касс мало, очередь туда есть.

Ну, мы и на Маритим-Серрерия чтобы купить карточку звонили в центр поддержки (или как-то так). Еще безмерно "порадовало", что у них интервалы на линии по 10-20 минут. Мне еще повезло, что я нормально знаю испанский, в Валенсии с английским в целом гораздо хуже. Французский чаще понимают. Про Барсу не скажу, не был там с 2005 года. Еще из воспоминаний, в 2006 году в Вене в метро карточки покупались без проблем, и билет на метро давал еще право и на автобусе или трамвае доехать. Мы тогда остановились в жилом комплексе постпредства, на окраине. По одному билету без проблем доезжали на метро, потом на автобусе. А вот в автобусах билеты покупались у водителя, и будок совсем не было.

Кстати, в Испании билеты можно купить либо в метро, либо в табачных магазинах. Другое дело, что табачки там все официальные, и вполне уважаемые как предприятие торговли. Летом в Валенсии нам надо было пополнить билет, аналог нашей Тройки. В силу того, что время было чуть за 14, табачки были закрыты. На станции Alameda, крупном пересадочном узле, к слову, где пересадка между 4 "линиями", нам пришлось аж звонить по телефону, чтобы в будку подошел сотрудник, настолько там не принято покупать/пополнять билеты в метро. Причем в период с 2007 года, когда в прошлый раз был в Мадриде, по 2018 возможностей купить билет у человека стало меньше. Если ты турист и хочешь местную транспортную карту, то или в автомате, в котором иностранные языки выбрать можно, но только из испанского, английского, французского и немецкого. Ну либо с доплатой в туристических офисах на нескольких станциях. Раньше все-же люди в кассах были.

Откуда тогда у водителей рассказы про 30%? Причем у разных? Или это комиссия яндекса/убера + комиссия подключашки?

Откуда тогда у водителей рассказы про 30%? Причем у разных? Или это комиссия яндекса/убера + комиссия подключашки?

Видимо поэтому у Яндекса (и убера) на тех заказах, где еще весной цена поездки была 230-260 рублей (м.Мичуринский пр-т - Черемушки) сейчас стабильно "высокий спрос" и ценник 400-600 рублей. Например, сегодня думал выпить спокойно кофе и поехать на работу на такси, яндекс захотел в районе 500+, убер - 480, гетт - 280, но не было свободных машин (эконом). Такими темпами скоро реально у яндекса останутся самые странные водители. К слову, летом ехал на рутакси, со слов водителя в брендированной машине он отдает 8% за заказы.

Cтарексов становилось все меньше и меньше, к маю по факту на маршруте только один Старекс ездил. Логанов стало поболе. Еще в мае был замечен Логан по ул. Гарибальди от Ленинского до Профсоюзной

На пр.вернадского автобусную полосу похоже принципиально чистить не стали

В ВК пишут, что причина скорей всего в приводе на 3 ось у 6213, и походу там механизм против складывания не сработал как надо.

Остановка "Станция метро Проспект Вернадского" для 42, 120, 661 и 494 в сторону Мичуринского переехала ближе к Вернадке, теперь у бывшего заезда на стоянку у Обувь Сити. На сайте МГТ инфы ноль. А еще и до остановки "Удальцова, 51" со стороны парка тротуар пропал - стройка.

Меня эти турникеты вымораживают иногда. Ладно бы обычные автобусы. В учебных их ставят так, что приходится пролезать боком и задевать сидящих людей. С крупной сумкой или телегой на колесиках вообще пройти проблематично. А в среднюю дверь водители (особенно у 1АП) упорно не пускают, даже если на остановке толпа, а на улице дождь. Ну и еще - как раз у 1АП на 616 автобусе часто у средней двери валидатор снят.

Интересно, почему наконец переименовали? Стоматология перестала платить? И по маршруту 616/721 еще есть "Агентство недвижимости "ИНКОМ" - Зал "Оркестрион""...

Тогда встань другой вопрос, почему именно такой минимум прописали на 494, если в бытность его маршрутка в час пик он забивал в мясо? А сейчас из-за всего этого на нем уехать утром не получается

Всё зависит от типа ПС.Спринтеры классикПросто раньше 494 хоть иногда вывозили удальцова, сейчас просто пролетает мимо. И табличка принтерная "проезд стоя запрещен. Администрация"

Скажите мне, в контрактах прописывали только минимальное количество пассажиров на "автобус"? А то с какого-то момента на 494 повесили табличку "проезд стоя запрещен". Хотя стоячих иногда возят