Дон Корлеоне

В Ярославле полно П-44 бело-красных. Скорей всего конструкции с московского ДСК возили. А вот насчет Ставрополя есть сомнения, может делали на местном ДСК по московскому проекту (хотя ради одного дома какой смысл). Или тоже из Москвы возили. Так как дом облицован типичной для Москвы плиткой, скорей всего возили конструкции из Москвы, на местном ДСК не стали бы заморачиваться с плиткой.

На нынешнем опеле на МКПП я несколько лет назад сломал заднюю передачу буксованием в снегу раскачкой. Надо было перед включением первой и выключением задней делать паузу в пару сек. А так, громкий щелчок и заднего хода больше нет. Итог переборка МКПП с заменой муфты задней передачи. Но на этом Опеле Астра МКПП слабая, еще с Кадета древняя конструкция, а на Астре вес машины почти в полтора раза больше.

Пять лет ездил на ниссане праворульном, причем с 5-ст. мех.коробкой. Никаких проблем с коробкой не было, пересаживался между левым рулем и правым без всяких проблем. Вот с обзорностью на обгоне это да, один раз чуть в лобовое не попал с вылетом на встречную обочину. А теперь этот мой ниссан 1999 г.в. еще продается на авито (у второго перекупщика возможно) с комментарием, нужен ремонт МКПП не работают 2 и 3 передачи. Это же как надо было ездить, чтобы убить практически вечную японскую МКПП... Когда я ездил с ней никаких абсолютно проблем не было. И на предыдущей мазде с чем-чем но с МКПП 5 никаких проблем не было. Один раз всего ездил на своей машине в командировку до Шатуры, и то зарекся с оплатой бензина, а амортизацию никто не платит, много раз в ту же Шатуру ездил в командировку на электричке или автобусе, проблем куда меньше, можно спать всю дорогу... Как-то пару лет назад нужно было поехать в командировку в Краснодар и отвезти туда кой-какое оборудование, так мне менеджер говорит можешь на своей машине туда сьездить? Я конечно был в шоке от такого предложения, отправился туда на самолете через Ставрополь (аэропорт Краснодара уже не работал тогда), а оборудование транспортной компанией отправили...

В этот месяц людей в камуфляже с автоматами и с собаками даже иногда много было в метро на пересадках в центре. Никого из законопослушных они не останавливали.

Ты же вроде поммаш, что машинистом-то не идешь?

Там кстати контейнер был маленький (не морской) таких 3 шт. размещается на платформе, видимо нашли такой под мой груз. Пломба металлическая белая с надписью СКЖД как сувенир где-то у меня дома болтается.

Как то оформлял грузоперевозку с одной станции СКав ЖД до Москвы-Павелецкой. Стоило дешевле чем фурой. Но перед этим оформил кучу документов на перевозку на станции и следил за загрузкой, чтобы все указанное в накладной было погружено в контейнер и опломбировано.

Бесплатна если карта привязана к номеру телефона и личному счету, если стала платная надо проверить, может привязка слетела.

Добропорядочных туда и не поведут, ведут тех, у кого неоплачен проезд - контролеры после проверки оплаты передают таких сотрудникам полиции.

Все правильно делают, рожи этих безбилетников жирные откормленные, явно не из-за безденежья не платят за проезд. Расстрел конечно излишне, а вот посидеть 3 часа в отделении в обезьяннике в ожидании установления личности и проверки по базам, снятия отпечатков, составления протокола и т.д. (законная процедура) многих отрезвит.

На садоводских маршрутах (739-х, 436, с694 и пр.) ни разу не видел контролеров, хотя пользуюсь ими почти каждый день (с целью пересадки). Это указание такое дано их не проверять, или еще что? Зайцев там хватает, не большинство конечно, но есть. На МКАДе вполне можно их проверять.

На Котельниках пару лет назад видел во время эпидемии: Двое ментов ведут в наручниках мужика без маски. (наверное он спорил с ментами, почему он без маски), потом посадили его в поезд и вывели на ст. Жулебино в том же составе. (на Жулебино находится ЛОВД)

https://yandex.ru/maps/213/moscow/house/kashirskoye_shosse_108k2/Z04YcQZlTkQEQFtvfXpxeXVgZw==/panorama/?indoorLevel=1&ll=37.717369%2C55.609713&panorama[direction]=74.200000%2C10.000000&panorama[full]=true&panorama[point]=37.715361%2C55.608876&panorama[span]=96.723940%2C60.000000&tab=panorama&z=16.62 Каширское ш. 108 к1-3. Во дворах рядом с м.Домодедовской. Серия явно не московская. Питерская?

Моя дочка уже институт заканчивает, а сын 11-летний в школу сам на ОТ ездит и уже знает даже как карту пополнять, хотя обычно просит мамку и папку) И я кстати сыну не пожелаю ездить каждый день из Дзержинского на учебу к 09.00... В физ мат интернат либо военный пусть идет с общагой, как и я раньше жил...

Этим летом видел один раз, как двое контролеров зашли в трамвай уже с ментом, нашли безбилетника и вывели его на улицу как раз на остановке рядом с отделением полиции.

Новую карту не покупал. В старой на следующий день в приложении исчезла надпись "Срок действия истек". Возможно глюк приложения какой-то.

На моей карте (Тройка+Стрелка) не написан срок действия как я ее ни крутил. В принципе Стрелка мне не нужна уже, т.к. в областных автобусах везде принимают Тройку по тем же тарифам, завтра в метро новую Тройку куплю и перенесу баланс со старой на нее, мелочь а неприятно. А если кто-то не ездит в метро, на электричках, а только на областных автобусах по городу. Им-то где взять новую карту если у старой срок действия вышел....

Что за фигня случилась с моей картой Тройка? Почему ее срок действия истек, такое первый раз вижу. Сегодня прикладывал ее в метро и в автобусе, удивился слишком долгой реакции на нее в турникете (секунд 5-7) тройка.jfif

Сегодня первый раз проехал на 5292.65-03 поставки этого года (с китайскими агрегатами). Отличия от 5292-03 предыдущей поставки (с ЯМЗ и задним мостом RABA): Внешне ничего не изменилось кроме двустворчатой передней двери (-1 сиденье). Внутри: Салон довольно топорно собран, даже по сравнению со старыми -03. В салоне чувствуется запах китайского пластика (кто знает поймет о чем я, запах дешевых китайских игрушек и запах в новой Ладе Приора). Пока еще ничего не гремит. Двигатель и коробка работает ровно, не дергается (как на некоторых камазах), но это пока, дальше надо посмотреть. Типичного звука заднего моста RABA как на старых Икарусах и в старых 5292-03 больше нет, но мост то уже другой. Зато есть надоедливый громкий, воющий звук турбины двигателя. Даже более надоедливый чем тракторный звук двигателя на Камазах. Сиденья другие, не такие как в старом -03. У них более высокая спинка и они более жесткие. Думал что эти сиденья мне напоминают? И вспомнил, эти же сиденья почти 1:1 копия сидений Икаруса-250. Только поставлены теснее. Еще есть зарядки USB между окнами. Пока еще работают.

Это как он будет туда попадать, через Рыбное-Узуново?

А в чем проблема? Доукомплектовать ласточками или финистами московский ход, а ЭТ отправить куда-то ещё (например, в Железнодорожную Мск или на Финбан)? С другой стороны на московском ходу Ожд есть ЭП2Д. А встречались даже ЭД4М депо Раменское. У них всё нормально с соблюдением графика?

А что с этим паровозом не так, он сам по себе дохлый по тяге, или на нем нет систем безопасности и автосигнализации? На Казанском, Павелецком и Горьковском эти пути же перепрофилировали под ускоренное движение, надо и на Курском так же сделать, т.к. объем грузового движения по Курскому направлению сейчас очень мал. Насчет 3 пути на Павелецком, он еще с как минимум 90-х годов для пассажирского движения стал использоваться, т.к. поезда с Курского на Павелецкое направление через Царицыно и Бирюлево так и шли по 3 пути, где выходили на главные ходы не видел. Возможно в Ступино, где этот 3 путь заканчивается а далее 2-путный мост через Оку?

На fotobus можно посмотреть. В этом году мало что списывали, т.к. массовых пополнений с момента прихода Нефазов не было, а под их приход массово списывали Хундаи и Конекто. Тянут до последнего даже 5292 с городским салоном. 5292.65-03 массово превратились по салону в хлам, кондеры не работают почти на всех, сидушки провалены, отваливаются, печки работают в жару для охлаждения (на некоторых летом даже на передней двери была наклейка с перечеркнутой снежинкой), но ездят и так. (на мой взгляд им почти всем нужен КР, а значительной части и списание). Особенно отличается таким состоянием машин 3-я автоколонна или как она там называется (номера машин на 013ххх) которая в основном обслуживает Дзержинский. Во 2-й колонне (машины на 012xxx) состояние получше в целом по какой-то причине. Я когда вижу выбор сесть в 5292.65-03 или Газель-Луидор, выбираю Луидор, т.к. там не так душно. 5250 еще хоть как-то стараются поддерживать в нормальном состоянии.

Грузов на Горьковке не так много (в отличие от Казанки на Вековку, где их действительно полно)

А что за филиал МАП-1 открылся в Котельниках? Где он находится? Это полноценная рембаза или просто место для ночного отстоя? От всех остановок 904 на его уникальном участке по Угрешской пешком за 5 мин максимум можно дойти до остановок 305/470 и т.д. на Лесной/Ленина Что за убогие таблички? Не смогли ЭМУ настроить нормально, так хотя бы таблички сделайте с адекватного размера цифрами и буквами.