Дон Корлеоне

Если поможет такой разговор с опером - на всю жизнь отвадит сыночку от подобных действий. Если у этого сыночки были до этого случаи кражи или употребления запрещенных веществ - может закрыть и реально. Тоже кому-то помогает...

Когда ехал в Питер на сапсане удивился новой территории депо в Крюково там реально все под камерами. В Раме тоже может под камерами, но составы могут стоять в том же Фаустово где гопота их разграфичивает. Главарям этой гопоты надо бы реально сроки дать по уголовной статье порча чужого имущества, тогда это мудло придет с мамой к оперу и будет плакаться чтобы его сыночке дали срок по условке. Вот тогда это мудье и поймет, что так делать не надо. А то пойдет на зону реально с плохими дядями реально, а не условно.

То есть они там знали, что ЭД изначально лучше чем ЭТ, если их нормально обслуживать.

Почему в Раменском не следят за состоянием приписанного к ним подвижного состава? Уже появились разграфиченые ЭП2Д. ЭП2Д тоже уже моют кислотой как и ыволги похоже. Надо менять руководство этого депо

На ЭТ2 я только в Питере ездил, но да, они там в лучшем состоянии были, чем типичная ЭД4М из Раменского. На ЭТ2 из Крюково не ездил никогда. Кстати в Питере с Финвокзала до Солнечного ехал один раз на местной ЭД4М, я понимаю, это большая редкость в тех краях.

Там сейчас 50/50 вариант встретить 9 и 11 вагонную ЭП2Д, причем от маршрута никак не зависит (бывают 9-вагонные ЭП2Д и до вокзала, и на диаметр). Иволги пока ходят в полной составности, но думаю только потому что их пока официально запрещено не в полной составности эксплуатировать.

https://www.netall.ru/transport/ochevidec/1347487.html Жители Зеленограда обсуждали прибытие ЭД4М-0142 в Крюково Можно подумать, их ЭТ2 намного лучше...

Да, это была 0142, самая старая в Раменском, ее сейчас насколько я помню уже там нет. Но по состоянию салона и снаружи была даже получше многих раменских 02xx может потому что обычно в резерве стояла.

На маршруты МЦД Зеленоград-Крюково тоже выпускали подмены, например лично ездил на ЭД4М-01xx из Раменского по диаметральному маршруту, а также, писали, даже ЭТ2 депо Крюково до Ипподрома встречалась, сам не видел

На 501 самый быстрый вариант доехать если выйти на Выхино из центра Москвы, что не относится к Малаховке, куда быстрее всего по ж.д. Я сам тоже из ДЗР езжу на ул.Радио в офис через 904-Котельники-Выхино-МЦД-Авиамоторная либо 739-м78-Выхино-МЦД-Авиамоторная, самый удобный маршрут

Невывоз на 463? Кто-то в своем уме поедет на 463 в Москву от пл.Малаховка?

Особенно вставляет вот эта фраза из презентации: " Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте.. " Тут даже любые комментарии излишни.

Серебряные Пруды и Рошаль еще остались прямые рейсы?

А депо Нахабино само по себе принадлежит РЖД, или уже ЦППК? Пути-то станционные явно РЖД принадлежат. Как бы после этого случая не ужесточились требования к выпуску на пути РЖД не принадлежащих РЖД локомотивов. Хотя тут и не в локомотиве, возможно, дело было. Я помню другой случай лет 10 с чем-то назад, там практически наоборот было (без ППЖТ) Работал я на одном заводе, где были ж.д. пути, которые принадлежали заводу. И на них заезжал иногда тепловоз РЖД для выгрузки-погрузки вагонов (с песком и стройматериалами) Один раз этот тепловоз сошел там с рельсов из-за ненадлежащего состояния путей. РЖД выставило хороший счет за это владельцам предприятия. Это тоже странно. Ладно бы ЦППК, но у РЖД что своих маневровых тепловозов не хватает?

В данном случае почему-то более жаль пострадавший ТГМ4, чем иволги. ТГМ4 работал на маневрах в депо? Судя по railgallery он приписан к промжелдортрансу, т.е. де-юре ни к РЖД ни к ЦППК отношения не имел. Аренда ЦППК?

Сегодня ехал в нефазе 031505 в котором была отделка пола под ламинат (или это реально ламинат)? В большинстве нефазов МГТ отделка пола обычная. Но есть ЛиАЗ-4292 синего цвета в МТА, которые пришли туда новыми как отказники из МГТ, где такая же точно отделка пола под ламинат. Конечно не на всех. Откуда это взялось, и реально ли ламинат там, зачем это вообще придумали?

На АЭ я ездил только за конторский счет в командировку, и то, если из ДМД в примерно то же время шла обычная электричка, брал на нее. Разницы почти нет (+10 мин), а отчет за командировку сдавал с меньшей суммой, показывая лояльность) Правда один раз ехал из Краснодара в Москву через Адлер и далее самолетом, итого около 25000 руб. оказалось, директор сказал, мог бы и поездом прямым раза в 2 дешевле доехать, на что я ответил, быстрых поездов не осталось, а те что остались, идут по 35 часов обходными путями (ехал после затянувшейся пусконаладки и брал билет часов за 12 и самолетов дешевых соответственно тоже не осталось, самый если можно назвать его дешевым был Уральские авиалинии). Конечно я бы мог бы взять билет и на такой поезд, но не люблю столько времени в поезде трястись... Часов 10 макс...

Имеешь ввиду, купленный онлайн заранее? Но намного дешевле через Лобню и на 21. Там же пробок по маршруту 21 не бывает? На АЭ цены в ШРМ неадекват.

При прибытии с D4 с целью дальнейшего движения до Лобни по D1? Валидировать карту Тройка с которой вошел в Железке, не надо при пересадке, достаточно валидировать по Лобне? А если решу на аэроэкспрессе, то надо на вокзал идти?

Вот так скорее всего и сделаем, а то яндекс не всегда показывает все оптимальные маршруты. Вот если точку забить по пути, он будет более сговорчив и иногда покажет даже более быстрые маршруты, чем без нее

А на Ховрино с D3 как пересадка на остановку автобуса аэроэкспресс?

Багаж будет, да и жена таких переходов как на Молжаниновке или на Савеловском с Д4 на Д1 не оценит. так что наверное лучше такси. Если бы прямые были до Лобни с Д4 тогда вопросов не было. Или в кишку (метро) залезать.

А 21-й часто ходит от Лобни? Еще вариант от Молжаниново на 851, но тут и пробки могут уже быть и интервалы движения непонятные. Но пересадка с D4 на D1 на Савеловском мне очень не нравится даже на схеме яндекса.

Как лучше проехать в субботу, днем, с багажом (два чемодана на колесах), от станции Железнодорожная до SVO-B? Вижу 3 варианта: 1) МЦД4-Чухлинка-Перово-МЦД3-Ховрино-автобус "аэроэкспресс" 2) МЦД4-Савеловская (пройти 248 м)-Савеловский вкз-Лобня-автобус 21 3) МЦД4-Савеловская (пройти 248 м)-Савеловский вкз-Аэроэкспресс до терминалов В,С Думаю вариант 1 будет лучше ну и такси, если оно будет быстрее и выгоднее выше указанных. Автобус от Ховрино до SVO-B ходит по платной трассе? А то на Ленинградке и в выходные пробки.

Как-то так...