Дон Корлеоне

Сейчас вроде работает, но первые дни после сбоя не работал Вчера вот например приложение Метро Москвы не давало пополнить привязанную карту через NFC смартфона (хотя после сбоя пополняло уже не раз). Пришлось в кассе ЦППК Выхино пополнить с живым оператором. Ни разу не видел гармошек в Садоводе, даже как замену. Может там ОРП не позволяет разворачиваться им.

В связи с намечающимся выводом аэропорта Домодедово из рук Когана и Каменщика в госсобственность, не планируется ли там восстановить самолет на парковке где ранее был Ту-114? На эту роль отлично подошел бы Ту-154, несколько из которых (не в состоянии летной пригодности) до сих пор стоят на задворках аэропорта.

А зачем такие перестановки, неужели составы настолько нестандартные что не каждое депо готово было с ними работать?

Как утверждают выше, их было три состава (Ока со сквозным проходом как в Москве). При этом основными отличиями 760 (Ока) от 765 (Москва) считаю узлы сочленения, в Оке они вечно скрипят, а в Москве не скрипят никогда (по крайней мере в тех, что ходят на ТКЛ).

А вот они где. Они ходят в аэропорт Внуково? Я во Внуково раза 4 ездил, попадал всегда на "Оку" (обычную). Вот сегодня ехал на красной линии в составе по конструкции один как один 865 с такими же точно сиденьями и табло, как на ТКЛ (естественно станции показывал красной линии, а так отличий не было вообще). Разве что на ТКЛ есть два варианта табло, более раннее с зелеными пикселями и более позднее с многоцветной панелью, но на СоколЛ есть только вторая модификация. А вот другой раз на красной линии ехал почти, но не совсем, на таком: в нем сиденья были велюровые синего цвета (но их было 6 между дверями, а не 5, и просалены кстати), а двери изнутри были в черной окраске, а не в синей. Это что за поезда были?

На ТКЛ сейчас ходит исключительно одна модификация 81-765, и это не Москва-2019. (синие сиденья из кожзама) Точно такие же ходят иногда на красной линии. Там же ходят в том числе составы 81-765 с велюровыми синими сиденьями в 6 в ряд, и черными дверями которые и есть Москва-2019. Чем они отличаются от них? На БКЛ и КЛ ходят Москва-2020 с пятью сиденьями в ряд и увеличенными дверями (это зло). Также про то, что на ТКЛ бывала "Ока". Там два состава ходило недолго 81-760 лет 12 назад, и это были "Оки" для Бакинского метро со сквозным проходом, от которых Баку отказалось (по факту это было нечто среднее между "москвой" и "окой"), и именно на базе чертежей этой "Оки" сделали 81-765. Интересно где эти составы сейчас.

У меня в кошельке (кожаном) лежит обычно 2-3 тыс. наличных, не более и на тот случай, если сядет телефон, а нужно будет оплатить такси.

Ну она и сейчас такая и есть, только форму колонн сгладили для удешевления. Проект с отсылкой на станции метро сталинских времен (чем-то на Кропоткинскую похоже) И еще на фото этого рендера номерной поезд. Которые и были в день официального открытия станции. Но по факту номерные на ТКЛ ездили редко, а после списания всех Ежей сразу была поставка составов Москва-2019, которые и сейчас там ездят, других составов на этой линии нет. Эти составы хороши тем, что у них 6 мест между окнами, а не 5, как в попсовых Москва-2020. А на полу станции Котельники мрамор или гранит похожий по цвету как на рендере, подтверждаю. Таким не любая станция может похвастаться.

Это Котельники-то были удешевлены? Из этих трех станций (Лермонтовский, Жулебино и Котельники) именно в Котельниках самая красивая и богатая отделка (если ее еще можно так назвать). При ее открытии и некоторое время позже даже цветы в вазах были и зарядки на скамейках у колонн (может и сейчас работают), но этого не было на соседних.

https://t.me/bazabazon/29063 Кстати вот это самое видео. Малолетний обдолбыш, трясущийся от страха, пытается что-то сказать полиции. "А как дышал, а как дышал под кроватью".

А часто бывают такие случаи (трупаки в результате сбития поездом)? Я несколько лет назад ехал на экспрессе Москва-Ярославль в сидячке, под ЧС7. Остановились сразу за выходной горловиной ст.Сергиев Посад, стояли минут 20-30, потом поехали. Проводница сказала, что кого-то сбили.

Надо было бы мне летний отдых запланировать где-нибудь на базе отдыха на средней Волге, заодно бы и покатался. Правда заказал в Пятигорске уже отель и билеты на самолет.

Насколько помню дали реальный срок малолетнему дебилу из Электростали который в составе банды графитчиков угрожал охраннику травматом или газовым пистолетом, пока его кореша ЭП2Д разукрашивали. Было еще видео, где он в линейном отделе полиции извинялся трясущимися губами, но это ему не помогло.

Именно по этой причине сдулось почти все скоростное сообщение на Ракетах, Метеорах и пр., остались только рейсы где туристы готовы платить (в Петергоф) или редкие рейсы где администрация дотирует (в Костромской области насколько я слышал).

В Дзержинском сейчас даже действующего пассажирского причала на Москва-реке нет. Для начала надо его сделать и обустроить подходы и подъезды к нему. А так идея действительно интересная, если будет минут 20-30 до ЮРВ, то и за 300 многие будут ездить.

Зайки ввели "адаптивное освещение" в вагонах метро начиная с "Москва-2020", Ыволгах и электробусах. Наверное и в речных электробусах Речкина, но на них я еще не ездил. Это когда с утра освещение горит холодным белым, как в морге (ЦТ 6000-7000К), а вечером 3000К. По мне лучше бы сделать как раз наоборот, чтобы с утра люди нормально поспали в транспорте (а не залипали в телефонах), а вечером готовились к домашним делам. Вот чем мне нравится в метро "Ока" там нет этого дебильного "адаптивного освещения", всегда уютный "почти ламповый" желтый свет, и нет толп народу зачем-то ходящих между вагонами (так как это физически невозможно). Недостаток "Оки" что в некоторых вагонах встречаются сильно скрипящие автосцепки (что мешает спать с утра), почему-то в вагонах "Москва" я таких не встречал.

Неоднократно слышал, что проекты отделки станций Жулебино и Котельники (в бетоне они одинаковые) были в свое время поменяны местами. Изначально темной должна была быть Котельники, а светлой Жулебино, но поменяли проекты отделки якобы из-за того, что негоже пересадочной станции к аэропорту Жуковский быть темной (наводит на неприятные мысли). Так ли это?

Пора уже вандализм на объектах транспорта (и зацепинг в том числе) приравнивать к терроризму как действия, создающие угрозу безопасности движения транспорта, и давать реальные уголовные сроки. Тогда эти мамины пирожки дегенераты будут на коленях стоять и извиняться на камеру в отделе ФСБ, но будет поздно. Будет урок другим, мало кто сунется.

На след. неделе выезжаю во ФГУП им. Кулакова Минздрава России, опробую новую линию (сейчас к этой федеральной клинике ближайшая станция метро Университет дружбы народов) Выезжаю, пока, как подрядчик а не пациент, также во многих клиниках Москвы был в качестве подрядчика и реже, как пациент. Если достанут в нынешней конторе и придется уволиться, можно будет по старым знакомствам попробовать полечиться там...)

Де-юре, суда морского и речного транспорта включенные в соответствующие реестры IMO (в том числе несамоходные суда, скорее всего, исключая маломерные суда), самолеты, космические объекты, являются объектами недвижимости по правовым нормам, и к ним применяются все нормы, как к объектам недвижимости. Кого-то я этим удивил?

Водитель МТА которого обязали возить задаром при поломке терминала, делает это не за свой счет, ему (в идеале) все равно кого и как возить, главное соблюдать график и контролировать оплату, если терминал работает. У частника другие приоритеты, ему абу начальник колонны ставит план, не привезешь оплатишь из своего кармана или не будешь тут работать. И мне очень удивительно что находятся такие терпилы которые защищают таких абу-частников, хотя им не место вообще в общественном транспорте. На официальных маршрутах МАП-1 видел и водителей не русской внешности, которые с улыбкой показывали пассажирам (когда не работал терминал) жестом - проходите внутрь, бесплатно. Дело не в конкретных водителях, а в перевозчике.

Почему на этой схеме проектное название станции "Кузьминки" - "Новые Кузьминки"? В то время были и старые?

Попробуй купить новую, и привязать ее сразу к кабинету в приложении Метро Москвы, это недорого (рублей 150-250 вроде была балансовая стоимость), там в приложении можно увидеть, поступают ли средства на карту. Если средства на старую карту привязанную до этого не поступают, пора писать претензию А ну если нигде не не регистрировал (персонифицирован), то уже не удастся доказать, что она твоя. Также можно потерять тройку с большим балансом или с годовым проездным, и никто эти деньги не вернёт.

А тройка новая или старая? В смысле купленная и привязанная до инцидента или после?

У меня через приложение метро Москвы работает. Но я купил новую тройку и привязал ее в приложении