-
Постов
8065 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Дон Корлеоне
-
От Вешек до метро Физтех, судя по Яндексу, идти более 5 км и 1 час (а зимой явно намного больше). Неужели прямо толпы ходят? Да и ходить по Липкинскому шоссе просто опасно, тротуаров и обочин нет.
-
Сегодня опять ехал на этом чуде из Раменского, запомнил номер головных (ЭД4М-0142). В 9-вагонной составности. На табло на этот раз было Москва-Голутвин. Но непохоже, что шла она из Голутвина, потому что на таких электричках населенность гораздо больше чем была тут. Ехал в голове с хвоста, тут ремонт МЛРЗ с обычными перетянутыми сиденьями, но в середине есть вагоны с красноярским ремонтом с "гинекологией" и другими светильниками. Отопление работает плохо, или его нет вообще. Обьявления по громкой связи были, но такого уровня что не поймешь куда, все таки, он идет. Как ни странно внутри и снаружи вагоны чище, если можно так сказать, по сравнению с типичными сараями ЭД4М депо Раменское с облезлой краской и грязью в салонах. Но и на этом 0142 один вагон в граффити снаружи уже уроды закатали.
-
МТА так давно уже делает, да и МГТ в последнее время если остановка пустая многие автобусы замедляются и проезжают ее мимо на скорости 5 км/ч. Считаю, что это правильно.
-
3 а/к кроме маршрута от Каширской в Домодедово вроде обслуживал также и все маршруты от аэровокзала в аэропорты. На них по идее такие же билеты выдавались.
-
А где тогда их меняют, на Восточном?
-
А вот такие билеты где тогда выдавались? Помню, у меня где-то такой валялся, но откуда он, вспомнить не могу.
-
А про это можно подробнее? Как долго такое практиковалось, постоянно или на разовой основе, на каких маршрутах? Какие еще модели автобусов встречались? Как оплачивали проезд?
-
Ехал на ней от Выхино до Авиамоторной. Там еще внутри вагоны и из других составов есть. На вид совершенно непонятно, куда она идет, ибо спереди на табло у нее зачем-то было написано "ИППОДРОМ ИППОДРОМ" (это при движении в сторону центра), а в том вагоне, в котором ехал я, вообще никаких голосовых объявлений не было, табло в вагоне естественно не работало. Но мне было все равно, потому что ехал только до Авиамоторной.
-
Я тут проголосовал за ЦУ Д5, так как это ближе к моим обычным маршрутам. Но осознаю, что строительство ЦУ Д5 может стоить в несколько раз больше ЦУ желтой линии. И почему не обсуждается вопрос соединения Филевской линии с желтой на востоке от Александровского парка до Третьяковской, это возможно будет дешевле соединения двух частей желтой.
-
Калужская область вотчина Газпрома (много предприятий и АЗС газовых) вот только конкретно в Обнинске газовых АЗС не оказалось, о чем видимо не знал губернатор (странно хотя он выходец из Обнинска) Мало того, калужский губернатор учился там же, где и я (ИАТЭ нынешний филиал МИФИ) И во время его правления был скандал, когда директором этого филиала назначили, а через 2 дня сняли, судимого по тяжелой статье человека (угроза убийством) с неснятой судимостью.
-
По сравнению с тем что там было с 1990-х до 2020-2022 г. конечно да. Но там до сих пор продолжают новые городские газовые автобусы ездить нулевым рейсом с утра на заправку в Калугу? 😄 Или построили газовую заправку в ПАТП?
-
Видел, что в МГТ появился маршрут Сxxx экспресс (номер забыл). Это как? Социальный маршрут экспресс? 😀
-
Что мешает нормальному частнику обслуживать те же олимпийские трехосные ГолАЗы, которые сейчас выводит из эксплуатации МТА? И которые тоже являются ОБК. Вопрос почему МТА списало кучу Конекто и только единицы были проданы, хотя они были в не самом плохом состоянии и думаю были желающие их купить... И это было еще до 2022 года, когда с запчастями начались проблемы.
-
Интересно, чьи бригады водят пассажирские поезда от Питера через Москву (Восточный вокзал) со сменой направления в Лихоборах? Московские или питерские? И где меняется бригада, в Лихоборах или на Восточном? Ехал как-то на 63-м СПб-Самара выходил в Восточном, на Лихоборах техстоянка около получаса была для смены направления движения, в это время видел как наш ЭП20 в обратную сторону поехал для прицепки с другой стороны. Через несколько минут какой-то другой пасс.поезд пришел в Лихоборы. После того как мы тронулись в другую сторону, видел как его, похоже, ЭП2К стоял в тупике с северной стороны станции Лихоборы с включенным светом, а чуть дальше видел здание с надписью "РЖД Локомотивное депо Лихоборы". Если бригады питерские, то им надо еще отдыхать в ДОЛБ депо Лихоборы (если там такой есть), а если московские, то должны отдыхать в СПБ...
-
Последствия ухода ранд-транса в Дзержинском я почувствовал. Не потому что за этого перевозчика (туда ему и дорога) а потому что ухудшилось транспортное обслуживание: 1207 - все, 595 - все (говорят что выходит один пазик с оплатой наличкой, можно считать, что все, т.к. возит попутный ветер). Зато маршрут 904 теперь ходит битком в час пик от ДЗР в Котельники. Сегодня например на него поставили городской 5292. Мало того, на 904 сократили количество выходов, т.к. часть машин с водителями поехали помогать в Видное и Домодедово. Сегодня поинтересовался у водилы на 904, правда ли это (Видное и Домодедово) - ответил конечно правда! Мало того мы еще не только там работаем... А вообще мы с Лыткарино.
-
Так коммерции, считай, больше нет в МО после ухода рандов (туда и дорога)
-
Ответ Дептранса абсолютно адекватен (если все это конечно будет сделано). Неадекватен ответ комментатора в группе "когда у нас появятся синие маршрутки вместо белых", то есть комментатор по смыслу сообщения все же надеется на объезд маршрутками, хотя бы даже и "синими", пробки на мосту машинами ОМВ, что затруднительней (хотя и можно) сделать машинами ОБВ. Там уже даже полоса "А" сделана, нужно просто больше камер на ней навесить. А комментатору прямой вопрос задать, зачем тебе синие маршрутки вместо больших 716? Именно для этой цели? Я не хочу вступать в лишние группы телеги, но если бы состоял, именно так бы у него и поинтересовался.
-
Зачем их гонять резервом? Не лучше ли брать пассажиров на соответствующем участке? Вот это сомневаюсь, все-таки люди при выборе места работы обычно географическую доступность оценивают, и ездить ежедневно фактически через всю Москву желающих не так много.
-
Ну тогда самый логичный вариант выставление на конкурс 283 (716к) с достаточной транспортной работой с фиксированной оплатой брутто, по аналогии с другими маршрутами с такой схемой... Депутату именно за это надо было бороться. Тем более деньги явно в дептрансе еще за один брутто контракт нашлись бы. Но он, возможно, даже не в курсе был, как организована транспортная работа в Москве...