Дон Корлеоне

Прошел этот опрос с другого компа, т.к. перед этим недели 2 назад был аналогичный большой опрос для жителей ЮВ Москвы и МО. В текущем опросе представился жителем Бирюлево т.к. в Бирюлево бывал много раз в отличие от Лося. Который ежедневно ездит на работу в условный район Таганки на электричке до Павелецкого. Что характерно, после того как представишься жителем Бирюлево, в первых же вопросах - какими станциями Ярославского направления вы пользуетесь и пользуетесь ли вообще (ответил нет таких). И только потом - какими станциями Павелецкого направления вы пользуетесь (ответил Бирюлево-пасс, -тов, Варшавская, Нагатинская, Павелецкий вокзал).

Не хватает. Для сидячих может и хватает, но все равно сиденья рассчитаны на карликов плюс убогая жесткая подвеска. А вот ты ездил стоя в Газели некст, особенно более 20-30 минут? Это жесть. Как-то в снегопад и пробки подали Газель некст на маршрут 904, которая шла минут 40 до м.Котельники. Ну и набились как селедки. Там реально ругань выходящих с водилой была. Хотя водила вообще ни в чем не виноват был, эту газель сняли с какого-то другого маршрута МАП-1 либо она у них в резерве стояла, т.к. штатно газелей на 904 не бывает.

Все понятно, но при желании Нефаз мог бы сделать пригородную машину и на 49 сидячих мест. Ведь нынешние пригородные Нефазы в МТА укорочены по сравнению с городской версией. А если брать за базу московский вариант (и такие есть тоже в МТА, правда мало) туда можно спокойно 49 сидячих запихать. Даже, и в укороченную версию можно запихать еще сиденья 4 при желании.

КамАЗ по слухам именно так и выиграл конкурс в МТА, изначально его там не ждали.

Откуда появилась такая информация? От инсайдеров или официально была озвучена? Ведь официально это озвучить нельзя, ибо конкурс.

Ну как бы в конкурсной документации запрещено указывать конкретного производителя, а также характеристики, по которым однозначно можно определить конкретного производителя. Я вот не поленился и по ссылке нашел файл с описанием лота. Там ничего конкретного нет, значит при желании дилер любого завода выпускающий машины такого класса (например МАЗ или Кинг Лонг) может заявиться на конкурс.

Прямо так в условиях конкурса и написано "Ютонг"?

На Гражданской. К ЖД не относится)

Полностью согласен. Могу потратить до 10-15 мин. на ожидание транспорта, где есть сидячее место (если ехать более 30 мин), либо спланировать заранее маршрут так, чтобы такие места с большой долей вероятностью там были. Занимаю стоячее, если есть возможность в течении 10-15 мин уехать на сидячем, только когда опаздываю (и не по своей вине, а из-за опозданий другого транспорта). Сам выхожу заранее всегда. Могу покурить при пересадке или перед работой, а могу и не покурить, если времени впритык. Не пойму вообще людей, которые бегают в метро и на эскалаторах. На днях вот видел одного реального оленя, который большими скачками еще в вестибюле до турникета маневрировал между людьми, потом такими же большими скачками бежал до 2 вагона. Я же спокойно прошел в этот же поезд, зашел в 3 или 4 вагон и занял там сидячее место. Если бы его не было, пропустил бы еще 1 поезд, благо потерял бы я на этом максимум 3 мин. Смотрел на этого оленя как на клоуна...

Ежедневно 6-7 трупов на Мосузле раздавленных поездами? Ты что-то путаешь. Я сам один раз ехал в поезде (брянский экспресс) который остановился после Солнечной и стоял там минут 30. Проводница проходила и говорила, кого-то сбили. Потом тронулись и к прибытию в Брянск эти полчаса опоздания нагнали.

На railgallery обсуждают поезд 005 (импортозамещенный финист) эксплуатируется на СВРЖД. Пишут, что заново запустить его удалось только после замены части движков на Сименс. А что с другими движками? Разные движки в одном поезде, это так себе ситуация.

На следующей неделе как раз в учебный центр буду ездить на обучение по D2. Надеюсь в рабочее время этого не будет.

Почему народу пока мало? Им поставили лучшие автобусы в МТА на маршрут, а они продолжают ездить рандом в убитых маршрутках?

Должен зачесть бесплатно т.к. в течении 90 мин. с первого прохода бесплатными считаются все пересадки на метро, МЦК, МЦД в городской зоне.

В Бирюлево-Западном ещё с 1995 г. как минимум точно пост капитальный был. Причем очень злой, с собаками и зданием с бойницами. Ликвидировали его со снесением здания капитального около 2010 г.

Это как?

Так реально уже водители трамвая в Москве ездят в такой же форме с погонами, как машинисты в метро.

Да для жителей Матвеевского/Очаково/Солнцево/Апрелевки стало хуже, но хотя бы в первых трех сделали метро в пешей доступности. Для дальних от Селятино до Калуги почти ничего не изменилось. В итоге Апрелевке в основном хуже всего стало.

Потому что этим переходом пользуются для выхода на улицу и к электричкам Киевского вокзала. Может быть у меня после двух перенесенных ковидов нюх испортился, но я никаких новых запахов кроме запаха креозота, на Филевской линии не чувствовал с 2019 по 2023 года. Вообще удобная тема для освоения средств - установка устройств распыляющих некий запах на станциях! А кто и как это проверит и занесет в ПМИ/ПСИ? И будут соблюдать допустим каждый месяц? Сертифицированные специалисты по запахам? Такие есть?

Откуда такие данные? Да и сейчас выпуск со всех площадок МАП-1 заметно больше. Если посмотреть количество приписного состава на том же фотобасе в МАП-1. В советское время были площадки в Лыткарино, Дзержинском и Жуковском? Я не в курсе, но вряд ли. На данный момент есть только площадки в Лыткарино и Жуковском. Выпуск в Дзержинский осуществляется с основной базы МАП-1 в Люберцах. Еще такая тема, не так давно МТА зашло в Дубну вместо местного убогого перевозчика РАТА, который с 90-х годов каким-то образом оккупировал это направление. Но выпуск осуществляется с площадки Талдом, в том числе и городских маршрутов по Дубне. Надо бы организовать филиал в самой Дубне, чтобы выпуск делать оттуда, а ремонт в Талдоме.

Еще был такой нелегальный дачный рейс на частной "Кубани" в Подмосковье, организованный частником под прибытие электрички: https://fotobus.msk.ru/photo/2073075/

Никогда не пользуюсь смартфоном в стоячем положении, тем более когда народу прилично, за исключением случаев, когда поступает срочный звонок. Не могу понять тех, кто залипает стоя в смартфоне без точки опоры. Это же тупо неудобно. Там еще надо протиснуться среди этих стоячих. Гораздо лучше по платформе дойти до хвостовых вагонов перед посадкой.

ПАТП организовало нелегальный рейс? А как ты узнал тогда, что он нелегальный?

Какое хорошее название! Еще бы и "Дирекцию специализированного пассажирского сообщения" создали.

В советское время в а/к 1787 явно было намного меньше единиц, чем сейчас. Возможно, даже в разы. И плотность застройки и население Люберецкого района (+Лыткарино, Котельники и Дзержинский) было в разы меньше, чем сейчас. И маршрутная сеть тоже была в разы меньше чем сейчас, например в Дзержинском было всего 2 маршрута 20 и 347. Сейчас же в Дзержинском одним только МТА обслуживается 7 маршрутов 20, 21, 305, 347, 470, 904, 1063. (плюс 739в МГТ и полудохлый 595 Рандов). Да, частники увели часть потока, но отнюдь не основную в Люберецком районе.