Дон Корлеоне

Я же писал уже, что жители Сукромки (Новые Мытищи, где кстати живет основное население Мытищ) в основном предпочитают транспорт до Медведково, чтобы избежать поездки до ст.Мытищи, куда долго ехать и там надо влезать в забитые дальние элки. Тут два варианта либо запускать режим МЦД от ст.Мытищи до Ярвокзала с частью поездов с конечной Мытищи, где хотя бы можно влезть в свободный поезд МЦД, либо продлять метро до Сукромки, где хотя бы можно влезть в свободный поезд метро. А медведковские потерпят, как терпели же выхинцы после продления метро в Котельники и где уже практически невозможно занять сидячее место в Выхино. Но у выхинцев есть прекрасная альтернатива это МЦД-3 где даже в часы пик от Выхино в центр можно найти свободные места по московским тарифам. Желдор с 60-х наверное был "спальным" где многие квартиры выдавали работникам "Серп и Молот".

Интересно а почему ее изначально посадили поперек шоссе, разве не планировали развитие путей на Восточный? В Гольяново и пробок то не бывает почти и автобусов полно

А насчет Восточного, там могла бы быть отличная автостанция (если снести одну АЗС и чуть-чуть подвырубить лесок уже сгнивший), затем организовать выходы в сторону пос.Янтарный г.Балашиха (я там жил в свое время), и тогда развязка МКАД-Щелчок разгрузилась бы на 50%... Причем ничего не мешало юридически это сделать. т.к Восточный это Москва в отличие от Янтарного... Еще лучше конечно было снести Щитниково...

Ну в Восточный через Гольяново... так себе уже... Уже строили например в Строгино метро крюком, так что многие до сих пор ездят от Щукинской. Считаю что строить крюками метро (магистральный транспорт) это очень плохое решение.

АПЛ нужно было продлять в Восточный, а не в Гольяново. И там в Восточном можно было бы сделать автовокзал для областных маршрутов, как сделали в Котельниках. Ибо на Щелчке участок Щелковская-Восточный самый пробочный. Место там есть, разве что одну заправку снести.

Ну Собянин наверное считает что МЦД заняли роль этих хорд, но нюанс то в том что Мытищи нет МЦД. Да многие наверное не ездят в Мытищи на электричке именно из-за того что там не МЦД. А также из-за того что на Ярославском направлении только один короткий нормальный пересадочный узел и это площадь 3 вокзалов. Понятно из-за чего такой узел многие избегают. Но что если все-таки продлять оранжевую ветку в Мытищи, то она должна будет заканчиваться в Сукромке, а не на ст.Мытищи, иначе там будет "эффект Выхино"

Ну про Котельники тоже такое говорили, но ее построили похоже чисто благодаря тому что ее один (из 4-х) выходов находится в Жулебино на территории Москвы. В Новокосино 2 выхода находятся на стороне Москвы, а 2 в Реутове

Может и не слухи, и скорее всего не слухи, поскольку когда-то ВПАТП было филиалом 9/а-п, когда Видное было Москвой (в 60-х годах) От Новых Мытищ (Сукромка, Новомытищинский, Юбилейный) еще доехать надо до электрички, жил там, быстрее даже до Медведково на 177-м доехать было К тому же кто сомневается, что если в Челобитьево все же построют станцию, то весь частный сектор там быстро будет застроен человейниками? Как в Котельниках сейчас.

Вчера читал (якобы от метрозаек) что планируют от продлить ЛДЛ на три станции за МКАД (до Развилки или даже до Володарского), а КРЛ до Мытищ. В течении трех ближайших годов. Это что предвыборные лозунги или реальные планы? Но это кстати именно те направления, где это НАДО. До Мытищ то вообще готовый проект был, и там надо построить 2 станции всего за Медведково - Челобитьево и Северные Мытищи (Сукромка). Там тупики за Медведково позволяют это сделать и вообще-то, это когда-то было в проектах. С Володаркой сложней. Насколько я помню вот здесь Сукромка должна была располагаться (на Юбилейном пр-те) и даже какие-то работы уже вели в 00-х годах, даже заборы с эмблемой метростроя были. https://yandex.ru/maps/10740/mytischi/geo/ulitsa_sukromka/10045113/?l=stv%2Csta&ll=37.708212%2C55.908693&panorama[direction]=355.749337%2C4.929842&panorama[full]=true&panorama[point]=37.707723%2C55.913924&panorama[span]=71.081606%2C38.344753&z=15

С РСХБ я работал в качестве подрядчика наемной конторы, там да все более менее прозрачно было, Но создавалось такое впечатлением что их сотрудникам платили даже меньше чем нам (Хотя говорить об этом не принято)

Не знал, что только застройщики не придумают. Вот у нас в ДЗР один застройщик продавал ЖК "Лесные Озера", а по факту все называют "Угрешская 32" и про лесные озера никто не вспоминает (к слову это худший ЖК в ДЗР как по качеству строительства также и по инфраструктуре) Ну да, ошибся, Богдан был на базе ISUZU, а не IVECO. Может он имел планировку салона пазика, но шасси явно не подходило для него (видно что оно было сделано для меньшей колесной базы чем кузов). И делался он на Украине. Салон может и имел габариты Пазика но ехать в нем куда менее комфортно было, даже до Мытищ и Железнодорожного. И про шум, тряску точно подтверждаю. Далее на микроавтобусе IVECO (на базе грузового фургона) я ездил Ставрополь-Краснодар, а на VW Crafter - от Москвы до Рыбинска, через Углич... И там и там около 5 часов, но там хотя бы не было такого шума. Расстояние между сиденьями для лилипутов. Потом спина просто деревянная. Я б наверное лучше на Кубани это расстояние проехал (на ней пару раз как-то ездил давно) Зато в этом Крафтере были оборудованы багажные полки над головами, в них входила максимум сумка для ноутбука, но на кочках об эти полки головой бились... Когда приехали, напарник мой сказал (я 180 см ростом а он и под 190) ни в жизни больше, только на поезде (Москва-Ярославль экспресс, а оттуда до Рыбинска большой автобус каждый час)...

1. А это зайки уже официально стали называть маршруты МГТ-Московская область "Спутник"? 2. Пассажирам с соцкартами (а таких и в часы пик хватает, а вне пика наверное 50% или более) пофиг, на чем ехать по Москве, главное чтобы соцкарту принимали и было сидячее место. На 305 МТА м.Люблино-ДЗР тоже кстати хватает тех, кто ездит по Москве от Люблино до Капотни, и наверное большинство с соцкартами. Правда это компенсируется тем, что на место вышедших в Капотне садятся те, кто едут от Капотни в ДЗР. И еще на 305-м официально только одна, насколько помню остановка в Марьино (Ул.Марьинский Парк. По Капотне - все остановки официальные). Хотя если нажимать на кнопку "Остановка по требованию) он бывает останавливается и на других, но насколько понимаю не обязан. Или это все официальные остановки но по требованию? Я вот посмотрю что будет если 305 отдадут в МГТ... Вангую что ничего хорошего, на нем и так обычно самые лучшие автобусы МАП-1 ездят включая 5250 и новые 5256 с интервалами в час пик минут по 5-7, и то часто битком... Сможет ли МГТ обеспечить такой интервал, разве что если гармони поставить, и желательно с увеличенным количеством сидячих мест (есть ли такие). Да, помню еще гармони в Мытищах в 00-х даже в виде Икарусов-280, позже в виде еврохлама, но только на внутригородских. На 177 ходили убогие богданы. Если кто не помнит что такое богдан, это типа вахтовка на базе грузового фургона IVECO с рессорной подвеской. С фанерным салоном и такими же сиденьями, без шумоизоляции. Уровня автобуса "Кубань". По сравнению с богданом, даже ПАЗ Vector или, может даже КаВЗ-4238, это как Мерседес по сравнению с запорожцем. Ну а что, администрация города отчитывалась, что все нужды перевозок в городе закрыты автобусами ОБВ, а то что там что-то ездит на коммерции до Медведково, это не наше дело, езжайте до ст.Мытищи, и там пересаживайтесь...

скорее всего сотрудники больницы, а не пациенты

А кто сказал что поток Щукинская-Рублево у него не целевой? Да и владельцам соцкарт все равно на чем ездить. Вот например маршрут по яндексу ул.1905 г. - ул.Василия Ботылева. (Думаю многие жители Рублева в тех краях работают), тут этот 1358 самый быстрый. И быстрее чем на 129 ехать.

Как правило в магазинах где есть охлажденное мясо, типа Перекрестка, все куски уже +- одинаковой средней паршивости, заказывай их через интернет или покупай там же. Если надо выбирать, так это на рынок. К слову лайфхак, если ты что-то заказал из продуктов и там большой срок доставки (несколько часов), можно добавить в заказ мороженое... Тогда привозят быстрее, неоднократно замечал.

Если и есть такие негласные указания, то возможно связано с тем, что штрафы в таком случае пойдут в бюджет МО, а перевозки обеспечивает Москва - другой субъект. Но скорее всего, что контролеров МО просто нехватает. Я вообще их всего пару раз видел. Кстати один раз они садились на МКАД, что есть территория Москвы. Почему маршрут Щукинская-Рублево, у которого обе конечные на территории Москвы, отнесли к маршрутам Москва-область? Вот некоторые маршруты в Некрасовку у которых обе конечные тоже на территории Москвы, но есть остановки в Люберцах, туда не относили (А именно по Люберцам у них основной поток).

Я про что якобы контролерам МО запретили проверять автобусы МГТ на территории МО.

Там пробочный круг на пересечении Осташковской и Широкой. Так что верное решение. Кто им запрещал это, где есть постановление? Другое дело их просто не хватает. Ничем магазины дешевого-среднего сегмента в области (по крайней мере ближней) не отличаются от московских. И действительно. В самих Мытищах неплохой ТЦ Красный Кит. В Люберцах в МАП-1 уже несколько лет не требовал никто наличку. Вот на рандах было, да.

Почему фактически на законных? Сейчас зачастую с учетом многочисленных скидок и кэшбеков выгоднее заказать доставку, чем самому ходить в магазин.

На Кольцевой (старой) практически всегда можно было найти место в первом и последнем вагонах, даже когда в средних вагонах была давка. Честно говоря читая такие высказывания, у меня мысль зачем ты купил квартиру на Володарке (Пригород-Лесное)? Это просто ад с транспортом. В Москве и пригороде наверное на 1-м месте в исчадии ада. Черные ребятишки и не к такому привыкли, а вот я вангую что там будет скоро реальное черное гетто. Они есть и Желдоре, в Некрасовке и Выхино, но там хотя бы более менее-нормально можно ездить и местным на электричке и метро. В отличие от Володарки и поселков по ней.

Я сейчас работаю в синаре...

Ну слушай, что кондер может работать на обогрев тоже, я знал еще с 90-х...

бывало такое, номера никогда не отслеживал. Ходят они медленно на красный по интервалу не быстрее чем 10 км.ч видел такое (может впереди кто-то застрял)

А зачем, достаточно переменные трафареты поставить и установить цену в плацкарт на участок Краснодар-Сочи (Анапа, Новороссийск) чуть подешевле Ласточек. Хотя думаю что переменные трафареты там и так есть во всех поездах, разве что кроме "бешеных" Москва-Адлер. На худой конец можно купить билет от/до Туапсе

Внешне симпатичных проводниц давно уже не видел, в отличие от стюардесс, там встречаются. Видел несколько лет в самолете назад одну симпатичную стюардессу по имени Жанна (на бейджике у нее написано было)