Дон Корлеоне

После перехода с694 на электробусы интервалы по рабочим дням в часы пик стали больше практически в 2 раза. Раньше в 8-9 утра было 10 минут, сейчас около 20.

По ОМС можно прикрепиться к любой поликлинике депздрава Москвы. Может там на Семеновской или на Буденного поликлиника ФМБА, к которой прикреплен контингент живущих в Лефортово (например работающих/вышедших на пенсию из предприятий Минатоммаша/Минатомной энергетики), тогда это несколько другой вопрос. (уровень обслуживания в ФМБА выше, чем в обычных поликлиниках депздрава). На Буденного также завод "Салют" который вполне может тоже прикреплен к ФМБА. Но ездить в поликлинику на автобусе с интервалом 1-3 часа даже пенсы вряд ли будут. Тем более расписание этого автобуса не указано на остановках, можно посмотреть его только на сайте МГТ, и есть куча других вариантов доехать быстрее туда не на этом маршруте, пусть и с пересадкой.

Даже если еще один путь на кольце у Курского (ТЦ Европейский) сделать, то все упирается в разворотный путь (который один), к тому же на этом кольце иногда меняются бригады 2,4,32, а если не меняются то бывает стоят по 10 минут курят и при этом следующий трамвай не может проехать. То есть данное кольцо и сейчас тормозит движение.

А какой ПС будет собственно в Лефортовском (Золоторожском, ТРЗ). Надо полагать, Витязи туда не влезают, поэтому будут Львята по мере выбытия морковок?

То есть там будут эксплуатироваться только Львята? Тогда зачем было его с такой помпой открывать сейчас? Что там будут делать до августа, надо полагать что штатные сотрудники там уже работают... Еще на параллельном форуме пишут, что якобы 2 львят стоят дешевле, чем 1 витязь при одинаковой пассажировместимости (2 львят=1 витязю по пассажирам, а то и в 2 львятах пассажиров может и больше войти). Как такое может быть?

А для чего он вообще был введен? Кто поедет из Лефортово к поликлинике на Семеновской, тем более таким маршрутом и с таким расписанием? В Лефортово ближе нет поликлиник?

Зашел посмотрел по ссылке. У него оказывается еще и два варианта маршрута есть, основной и укороченный. А расписание доставляет еще сильнее, посмотрите сами. Есть интервалы под два часа.

Вернемся к теме, на чем ездить-то будем по этой ВСМ даже если ее построят? Электричка "Кречет" только в макете есть.

Это явно самый кривой запутанный маршрут ОТ в Москве, что я видел. Надо же было такое придумать. Тут даже по карте я до сих пор не понял, как он ходит. Если он подходит, иногда я им пользуюсь от остановки Лефортовский мост - Красноказарменный проезд (=МЭИ) и пешком 5 мин до м.Авиамоторная, т.к. он всегда ходит полупустой, более 5 чел. даже в часы пик я в нем не видел. Может как раз потому, что люди не могут понять, куда и как он идет, а ходит он редко. Обратите внимание ниже: 66 остановок по Яндекс.Картам. !

А где все это потом строить с плотностью хотя бы лужковских 2000-х, если почти все пригодные для застройки места в Москве и ближайшей МО уже застроены в том числе и с бесчеловечной плотностью? Вырубать леса и парки? Справедливости ради говоря, в Котельниках есть и кварталы с нормальной планировкой и плотностью застройки, например мкр. Южный (Силикат-2, построенный Стройсоюзом в 00-10-х, или Белая дача - Покровский проезд), которые не идут ни в какое сравнение со скворечниками построенными ПИКом сейчас (Белая дача парк) но указанный контингент частично оккупировал и их тоже.

В МТА передадут. Еще интересно, почему машины, переданные из МГТ в МТА сохраняют свои номера региона (77 и т.д.) хотя с какого-то года (2018?), при перерегистрации машины на собственника другого региона, нужно менять номера на соответствующие тому региону (до этого такого не нужно было делать). Они в аренде и не числятся в собственности МТА? Или они зарегистрированы на юрлицо/филиал МТА в Москве, чтобы не менять лишний раз номера?

Там есть проблемы такого рода, но французский сценарий точно не покатит, т.к. больше половины жителей там все же местные, из Москвы и МО или приезжие из русских регионов. В случае такого сценария, что делать с ними?

И что, есть водители, которые идут к частнику вместо МТА именно по второй причине?

А что будет после открытия депо с маршрутами и трамваями (например 32, 38) которые выпускаются сейчас с ТРЗ?

Ну типа так. (в списке выбора часто посещаемых станций есть также станции МЦД). Остановки НОТ там выбрать нельзя.

"Вы продаете рыбов"? - "Нет только показываем" А я кроме кошелька не использую ничего, т.к. проездной мне не нужен, ибо могу быть в командировках/незапланированных отпусках/отгулах/больничных/выезды на объекты на такси/ и предоплаченный проездной мне не нужен... И график мой рабочий часто согласуется за день до выезда... Работа на износ конечно, но с другой стороны я всегда могу сказать работал в выходные будьте добры пн-вт мне отпуск в счет отработанного, и соглашаются, найдите других дураков (двойную оплату за работу в выходные я брал крайне редко. т.к. это невыгодно и руководству и мне. Мне - потому что отдыхать надо).

Например для бесплатных пересадок в течении 90 минут на ОТ МГТ (без привязки карты к кабинету это не действует, также и при оплате банковской картой не действует)

Не знаю зачем, но иных способов привязать карту к персонифицированному кабинету нет. В кассу метро обращался там тоже также сказали, мы привязать карту к кабинету не можем и перевести баланс тоже не можем, возможно могут в сервис-центрах (например на м.Текстильщики) но мне ехать туда не с руки было

Такое было на моей памяти 1 раз месяца 2-3 назад. Не знаю валидатор был прошит или нет, но я заметил некорректное списание и на mos.ru написал претензию, после чего подтвердили некорректное списание и вернули на карту Тройка эти 31 р как отложенное пополнение.

Да, работает. Сегодня успешно пополнил свою карту Тройка через приложение в телефоне NFC, авторизовавшись в нем. Но до этого я купил еще одну карту Тройка в автомате метро, которую пополнил прямо в автомате на 1500р, а привязать ее к приложению не получается (приложение предлагает ввести две станции метро, где вы чаще всего этой картой пользуетесь). А я с помощью этой карты ездил только на автобусах МТА и МГТ и в метро не входил. Если не привязать эту новую карту к кабинету, не будет бесплатных пересадок. Получается нужно пару раз проехаться с ее использованием на двух разных станциях метро, чтобы привязать. Сразу отвечу на вопрос, для чего я купил еще одну карту Тройка. Я изначально в автомате метро хотел пополнить имеющуся, нажал "Оплата карты Тройка" в автомате, потом вопрос на сколько я хотел ее пополнить - ввел 1500. Далее предложили оплатить банковской картой, которую я приложил, после чего мне вылезла новая карта Тройка с балансом на ней 1500. А я ожидал, что мне после этого предложат приложить старую, чтобы записать на нее этот баланс 1500 р.

Связь Капотни-ДЗР с ГЗЛ так себе, хотя есть маршруты, но из-за пробок на МКАД они не всегда могут выполнять заявленный интервал. Я вот в те края всегда еду на такси. В том числе в больницу ФНКЦ на Красногвардейской, или в аэропорт Домодедово. И уж точно маршрут 1063 ДЗР-м.Алма-Атинская не для того, чтобы на нем ездить в центр Москвы по ГЗЛ (хотя ездить-то можно, кто запрещает)...

ДЗР и так неплохо связан с ТКЛ маршрутом 595к, который очень хорошо прокачало МТА в последнее время после ухода рандов с этого маршрута (сейчас в 90% случаев только БВ на этом маршруте, причем лучшие машины из МАП-1 типа новых 5292.03 или Камазов). В случае закрытия ЛДЛ надо будет еще его дополнительно прокачивать добавлением ПС до интервала минут 5 (сейчас по рабочим дням минут 10).

Мне первый раз во время амбулаторной колоноскопии сказали что у вас тут пара полипов размером более 1 см а по стандартам их только в стационаре удалять, предварительно взяли гистологию. И удалял в другом месте, так что на развод не похоже.

Говорят, чтобы получить направление даже на диагностическую на эндоскопию (колоно-гастроскопия) в Москве по ОМС нужно прилично ждать, и терапевт поликлиники не выдает напрямую эти направления, только проктолог или гастроэнтеролог (к которому направляет этот терапевт и нужно ждать еще). А если что найдут на диагностической, на госпитализацию по ОМС на лечебную колоноскопию (удаление полипов, дисплазий) тоже надо ждать очереди, и делают их не во всех больницах по ОМС. Поэтому я заплатил за диагностическую колоноскопию сначала в клинике УДП, потом платно операцию в ФНКЦ ФМБА, там все четко госпитализация на 3 дня, анализы прямо там же в стационаре, на 2 день операция (удаление полипов, у меня было несколько, остановка кровотечения), 3 наблюдение, 4 выписка. Очень квалифицированные врачи и там и там, все говорят и объясняют, ночью после операции дежурный хирург в палату приходил, интересовался самочувствием говорил, если что не так будет сразу вызывайте по кнопке медсестру и меня. Говорят теоретически можно в данных клиниках (УДП и ФМБА) и по ОМС пройти такие процедуры, но ждать будешь долго, намного дольше чем даже в клиниках депздрава Москвы, если направление еще дадут (количество квот по направлению ограничено), а за свой счет любой каприз за ваши деньги в течении буквально недели после записи.

Были и газели (не некст) с высокой крышей. В Москве они встречались редко, а на юге чаще. Вот в них наверное официально было разрешено несколько стоящих перевозить.