-
Постов
8107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Дон Корлеоне
-
И не сядет в этот автобус или не уступит место инвалиду?
-
Напомнило анекдот. В полупустом автобусе едет парень, на остановке заходит бабушка. Милок, уступи бабушке место! Бабушка, так рядом же полно мест! А тут нагрето! Ну почему же, на участке где он идет прямо, кто запрещает и что мешает воспользоваться ему не-инвалиду и т.п.?
-
Ну низкопольные они по определению, других 5292 с завода не бывает. Но что мешает поставить еще сидений.
-
Урал действительно не продавался без коляски, но в 80-е годы часто видел как молодежь гоняла на Уралах со снятой коляской (в основном родительских) что было запрещено по ПДД Днепры тоже были, но очень мало по сравнению с Уралом, хотя вроде одно и тоже было. И Днепр и Урал были созданы вроде как на базе трофейного БМВ 40-х годов. Крутой Днепр с коляской купил отец одного моего друга детства, а через несколько дней его завалило в шахте Об этом в советское время не говорили...
-
Просто сделали бы такое же количество поездов "Ока" со сквозным проходом без этих всех украшательств и прочих бредовых идей. Когда впервые поезда "Ока" появились, мне они по дизайну сначала не понравились, но теперь я понимаю, что это лучшие поезда из имеющихся в ММ... Это борьба со следствием, а не с причиной. Пример из той же серии - уменьшение количества сидячих мест в автобусах МГТ (в частности ЛИАЗ-5292) и увеличение стоячих. Причина - нехватка провозных мощностей. И желание кого-то запихнуть как можно больше пассажиров (скота) на 1 кв.м По сравнению с нынешней компоновкой автобусов в МГТ и даже и в МТА (ЛиАЗ-5292), даже ЛиАЗ-677 покажется верхом комфортности.
-
Да, вот эта цветомузыка и украшательство называется китай-стайл. Такое модно было в Китае лет 10-20 назад, сейчас там уже от этого отказываются, но к нам к сожалению только приходит (
-
Помню этот момент, как Рейс слинял со всех маршрутов. Тогда в течении пары месяцев что только не было, и желтые газели на 904, и Голазы МТА на 1063. Но рейс перед своей кончиной тоже веселая контора была в плане подвижного состава. Чего только стоили КаВЗы с Алтая, а также один И-435 из МГТ.
-
Не знаю. Официальная информация именно такая, что им российский дисп предложил пролет над территорией РФ при условии оперативной подачи заявки. Может не захотели подавать по какой-то причине. Но вообще это выглядит смешно, возврат в аэропорт вылета из-за каких-то юридических проблем, которые авиакомпания создала сама себе и пассажирам. И этот инцидент плохо повлиял именно на репутацию самой французской компании. Ну это просто смешно, он специально шел над Польшей и Белоруссией. Факт в том что у него не было разрешения в тот момент. Эшелон занят - это ерунда, можно его и сменить, полно свободных эшелонов выше-ниже 500 метров.
-
Из-за ошибок в проектировании Ан-10, которые привели к катастрофам. На Ан-12 таких ошибок не было. Вообще причина развала гражданской авиации в 1992-1995 годах вполне ясна и понятна. Это слишком большие полномочия, выданные управлениям гражданской авиации регионов до этого, включая возможность согласования собственных рейсов в центральном расписании начиная как минимум с 70-х годов. Бугаевщина ( Нужно было как минимум одно здание напротив аэровокзала выделить под централизованный орган разработки графиков по центральному расписанию в том числе с применением ЭВМ. Если бы в МПС 90-х годов была бы возможность у железных дорог утверждать в министерстве свои маршруты, оно бы давно развалилось бы на отдельные железные дороги. Насколько я слышал, этот рейс раньше летал южнее РФ, но в тот день какие-то проблемы на этом маршруте были (например, стрельбы или учения), поэтому подали флайтплан через РФ, но сделали это криво. Когда самолет подлетал к РФ, российский дисп сам предложил командиру пролет над территорией РФ при подаче временного плана полета, что не было сделано и квс лягушатников предпочел вернуться обратно.
-
Что-то я не помню, чтобы 21 был у ранда. Зато теперь у ранда 1207 Братиславская-Дзержинский на спринтерах который всегда пользуется спросом. Его бы еще на БВ перевести с сохранением того же интервала.
-
Вообще считаю с точки зрения пассажира, что лучшие вагоны в ММ это "Ока". В том числе со сквозным проходом. Зачем эту "Москву" сделали с уродливыми дверями и прочим? На других линиях не знаю, а на КалЛ всегда ездил в Оке с идеально работающими кондюками и вообще в отличном состоянии. На ГЗЛ теперь остался заповедник самых старых номерных (без "М"), в том числе и питерских вагонов. Насчет КалЛ, так депо "Новогиреево" в последнее время всегда считалось самым прогрессивным депо в ММ, может потому что работают там в основном жители наукограда Реутов.
-
Так надо тамошнему руководству довести до водителей, службы движения и прочих, что один из основных критериев успешности перевозки - это скорость перемещения из точки А в Б, а не "соблюдение графика". В рамках ПДД, конечно, но при максимально возможной по ПДД и дорожным условиям скорости. Год назад там сняли Михайлова, назначили Антонова. Может он будет адекватней, потому что эксплутанционщик. Почему-то в МТА это все давно поняли, в отличие от МГТ.
-
Есть такая тема насчет МТА, и вынужден создать эту тему насчет МГТ. Основная проблема - затянутости графиков автобусов МГТ. Там где спокойно можно ездить 60 км/ч, плетутся 20 км/ч. Их спокойно обходят автобусы МТА на тех участках, где они ездят параллельно. Подрядчики МГТ тоже стараются по возможности ездить быстрее, но график требует плестись. С этим надо что-то делать, реально. p.s. работал в МГТ и видел там людей из разных подразделений, им реально пофиг на эту проблему, сложилось впечатление , что они меряются внутрикорпоративными членами. Они там еще участвуют в бегах и прочей клоунаде, только чтобы не решать основные проблемы.
-
В К&Б подсолнечное масло 1.0л (не 0.9) 69 р. Разных производителей, но нормальных. Сегодня вот было "Злато", это МЭЗ "Юг Руси" г.Морозовск Ростовской обл. У этой же компании есть куча других ТМ, в т.ч. "Золотая семечка", "Аведов", "Южное солнце" и еще с десяток, масло одно и то же. Знаю как делают и где собирают подсолнечник для этого масла (в Морозовском р-не) там все ок с этим. Причем на ТМ не нужно смотреть, часто с ТМ оплаченной рекламой (Золотая семечка) в сети толкают масло дороже, чем точно такое же с этого завода под другими марками.
-
Пазиков в Уфе не видел, а вот спринтеров по городу хватает. Но хватает и трамваев, причем с малым интервалом. Город оставил только положительные впечатления. А улетал оттуда я на совершенно новом А320 Аэрофлота, где даже муха не сидела. цитата выше А это действительно так.
-
Брать надо монолит-кирпич. Монолит намного, очень намного теплее панелек. Шумоизоляция между квартирами тоже лучше. Единственный недостаток - если работают перфоратором, то звук слышен по всему монолитному каркасу дома
-
В Красном и Белом нет фальсификата. Зато там нормальные яйца по десятку за 40р, а не за 80 ("Окское", которое везде на прилавках в самом видном месте лежит), подсолнечное масло по 70, а не по 110 и молоко по 50, а не по 80-90. В Вкусвилл тоже (возможно) нет фальсификата, но аналогичный товар как в К&Б стоит минимум в 2 раза дороже. Вот овощи-фрукты там можно покупать, на них наценка невелика. Картошку, морковь, и прочее. Молоко раньше дешевое было в Вкусвилле, но сейчас в К&Б дешевле. Был в командировке в Уфе. Зашли с коллегами в магазин К&Б. Там у них под надписью "К&Б" ниже надпись "Азык-тулек". Сначала мы решили, что это по-башкирски "Красное-Белое". Потом уже я заметил, что и на вывесках "Пятерочки" и даже прочих магазинов также ниже написано "Азык-тулек", оказывается это по-башкирски "Продуктовый магазин".
-
То есть она отказалась от сдачи в размере более 900 рублей и ушла? Не верю
-
Например на Люблинской линии почти на всех станциях южной части.
-
Никто не обращал внимание, что в крайний год-два на станциях и в вагонах снова появилась мешанина из ламп разной цветности? Встречаются массово вперемешку как лампы типа теплого-нейтрально белого ЛБ (3000-4000К), так и лампы дневной цветности ЛД (6000К). До этого такое было только в 90-х годах, потом использовали лампы нейтрально-белого (4000К) и редко теплого белого (3000К) в основном в вагонах Русич. Мешанина была очень редко. Что сейчас случилось, откопали старые запасы люминисцентных ламп и используют их вперемешку перед переходом на светодиоды везде?
-
Кроме бухла, там вполне конкурентные цены на молочку (молоко, слив.масло и пр). Также подсолнечное масло. Яйца, консервы. Дешевле, чем в других магазинах если без акций. Ну а так, формат "папа пошел купить бухла и заодно еды", действительно, жжет. Разве что хлеба нормального там нет, только тостовый. Это недоработка. Установил приложение КиБ себе на смартфон. Так теперь каждую пятницу еженедельно примерно с 14-00 до 18-00 высылают новый каталог КиБ с уведомлением в трее. Надо сказать, время уведомления подобрано как надо.
-
Дикси очень сильно скатилось. Ремонта почти во всех магазинах давно не было, хамский персонал, очереди на кассах и т.д. Удивительно что пока еще особо не страдает ассортимент и ценовая политика, и акции в наличии, и товар нормальный в большинстве магазинов. А лет пять назад эта сеть в Москве и МО была лучше большинства Пятерочек. Похоже убытки Дикси из-за оттока клиентов они сейчас пытаются компенсировать за счет ломовых цен в их супермаркетах "Виктория" (см. мое сообщение выше), но это тупиковый путь, так потеряют клиентов и там и там.
-
Сегодня в магазине "ВкусВилл" видел на каждом углу расставленую воду "Родниковая" (в 1,5, 5 л таре). Не смотрел на состав, но расчитано на не самых умных слоев населения, ибо артезианская вода (которая обычно продается в таких емкостях) априори чище родниковой, поскольку прошла куда больше естественных слоев фильтрации. Чисто родниковую воду из ближних слоев вообще пить не рекомендуют без очистки.