Дон Корлеоне

Если ты смотришь схему на рычаге для переключения передач, то вождение - это не твое. Бывает несколько схем, на некоторых задняя включается с утапливанием рычага и вниз-вправо (жигуль классика), на некоторых вверх-влево (переднеприводные жигули), на некоторых вверх-влево и с поднятием упорного кольца блокировки рычага вверх (машины GM типа Опеля и Шевроле). Все это должно делаться на уровне инстинкта, чему собственно и должен обучать инструктор в автошколе. Вернее даже не так. Не вниз-вправо и вверх-влево, а вправо-вниз и влево-вверх. Разница есть и большая.

Нет конечно, а вот саратовскую 9-ку хоть сейчас можно ускорить, если ее запустить с Казанского в потоке бешеных до Мичуринска. Непонятно, почему этого не было сделано до сих пор.

"Это фиаско, братан"... http://uploads.ru/3FmzZ.jpg Туда им и дорога.

Там три пути нужно от Вековки и четыре от Шатуры до Куровской. Причем по главным путям до Куровской пропускать только грузовые, а по остальным пассажирские и электрички. Убрать оттуда свердловско-тюменский 15-й на горьковский ход, нечего раком ставить казанский магистральный грузовой ход. Для РЖД думаю вообще этот полупустой 15-й выгоднее будет отменить и ликвидировать эту нитку, чем ставить ему под обгон кучу доходных грузовых.

Прямо с кожаным или из кожзама? Я с родителями в подростковом уже возрасте в конце 80-х ехал на ГАЗ-24 серого цвета с шашечками в Свердловске, водила тоже говорил эта машина недавно в такси, недавно была передана из гаража администрации. Сиденья из кожзама были, а самое главное машина была на бензине, а не на газу (все свердловские такси ГАЗ-24, 2410 уже тогда были на газу). Причем на метане, похоже. У всех (кроме этой) стоял большой красный баллон в багажнике, а на торпеде было написано "ГАЗ - не курить".

По опыту знаю, что в массовой продаже есть всего три вида из хороших средств для мытья посуды AOS, Fairy и Pril. (от лучшего к худшему по качеству, ну и по цене) А тут появился новый Sorti "X2 гель", попробовал - ну тот же самый AOS (делается на том же заводе в Казани и той же конторой), вот только пока стоит ровно в 2 раза меньше - 35 вместо 70. Все остальные средства, это мрак - типа Капля, Золушка, Миф (порошок Миф неплох), Био, Мама и прочее... Там явно нехватка ПАВ при большом разбавлении водой.

Я видел. Сегодня утром на Каширке. Маршрут не помню, т.к. не "маршруточник". Сразу не написал об этом на форум, т.к. побоялся, что обвинят в невежестве. А хотел спросить, зачем вообще эти Сетры? Да ладно !!!!! На обычном городском, со всеми остановками? А в салоне информатор работал? Пока фото не увижу, не поверю. Быстрее земля перевернется, чем эти автобусы выйдут до чемпионата мира на городские маршруты.

Интересно кто-нибудь в этой жизни увидит одну из новых Сетр МГТ на городском маршруте? В свое время были единичные случаи использования междугородников на городских маршрутах. Икарусы-250 и Волжанины в 16 а/п.

А МЦК это наверное инопланентный транспорт, а не то, что написано выше?

Почему целую минуту? Там теперь почти в шаговой доступности активно заселяемый микрорайон из 20-этажек "Водники". Так что остановка не зря назначена.

Говорят в МО были случаи, когда аукцион выигрывался по отрицательной цене, то есть за право работы на соц.маршруте приходилось еще и официально заплатить. Это называется не выгодно?

С точностью до наоборот. Потому что соц.перевозки в московском регионе давно уже выгоднее, чем коммерческие. А давно ли Ранд-Транс под себя Вест-Лайн подмял?

Ни разу не видел и даже и не слышал про оранжевый огонек в такси. Да и на фото оранжевый фонарь выглядит странно. В наше время можно было бы сказать, что он светодиодный

Сегодня в магазине у дома (не сетевом) увидел молоко "Тяжин" производства Кемеровская область. Очень удивился. Похоже это случайный попутный груз из Кемеровской области (чтобы фуру не гонять пустую) до крупного оптового склада, типа "Фуд Сити" откуда мелкие магазины берут товар.

Каршеринг это отдельный вопрос, достойный темы на форуме. Так дебильно тупо никто не водит (тупо в зеркала не смотрят), кроме как водители каршеринга. Даже женщины так уже давно не ездят. Типа машина не своя, можно делать что хочешь. Вот только им прилетит по регрессу страховки так что мало не покажется. Страшно даже подумать, что там внутри творится в этих машинах каршеринга. Прожженные сиденья, бутылки, бычки, поломанные кресла и т.д. Поставить в приложении Яндекс-Такси галочку "Такси только с желтыми номерами". Впрочем я ее не никогда не ставлю, потому что большинство такси в Яндексе без желтых номеров, а неадекватов хватает и на желтых такси с желтыми номерами. Приезжал как-то на такси 2412 такой неадекват, который пытался больше денег взять, чем у меня в приложении (сбрасывал заказ и новый создавал по ценам таксопарка). С тех пор 2412 у меня в черном списке. Еще был дятел на Форд Гэлэкси на Nexi (ASAP) которые разорились сейчас, пытался такую же операцию провести, но я ему сразу же сказал, повезешь меня за ту сумму, что у меня в телефоне указана и тело заткнулось. Вот что интересно, таких случаев никогда не было с такси без желтых номеров. Плохо, когда на 2412 ехал дятел, который всю дорогу рассказывал, что он татарин и жил там где-то в Нижегородской области (я сам наполовину татарин), а потом закатил цену по своему счетчику раза в 1.5 дороже чем следовало бы. Я заплатил (потому что был пьян), а потом 2412 в черный список занес. Слышь Русланчик, тебе не аукается все это?

Через проводников втихаря посылки передавали всегда. Теперь, вместо борьбы с этим, решили просто это дело легализовать. В принципе, правильно. Надеюсь посылки проверяют на вокзале службой безопасности и полицией, с применением технических средств, перед передачей проводникам? От цен, когда самолёт становится сопоставим плацкарту. Поезда в 6-8 вагонов сейчас нормальное явление для РЖД. Причем в составе 8-10 вагонов ходит даже 2-этажник до Воронежа. С таким же успехом можно было пускать обычный 16-вагонник с намного большей комфортностью. Да примерно так же и стоит. На 19 марта понедельник S7 стоит около 2800, а купе в 86 поезде от 2200. Но 86 поезд идет 26 часов , а S7 летит 2 часа. Есть еще поезд 005, который вообще невнятен, он до Астрахани идет 29 часов и прибывает в 5.35. К тому же в Астрахани аэропорт в городе, куда ходят городские автобусы и маршрутки по городской цене. Минут 20 до ЖДВ и автовокзала, сам ездил.

А в нем что, плацкартов нет? А он чем не устраивает?

а с Истока на электричке не проще? он вроде как чуть ли не у входа на платформу )) Так я тогда в Реутове жил, туда проще на автобусе через "Хроматрон" (если не своим ходом)

Вообще думаю субподряд там не случайно. Маршрут ведь шоколадный, как и 361 Фрязино-Щелчок и там маршрутки только в виде дополнительных ходят в дебреня. При наличии нормального мягкого междугородного автобуса никто в своем уме не пойдет на маршрутку. Disclaimer: Если кто мне будет сказки рассказывать про Фрязино про маршрутки, автобусы, как они там пользуются популярностью. Сразу скажу, если чё. Я почти 4 года работал на "Истоке". И знаю всё отлично.

На Почте России дешевле будет. А на дальних расстояних типа на ДВ РФ транспортными компаниями. Или они на ДВ собрались за 350 р возить?

Маршрут ведь официально и во всех отношениях под МТА, какой смысл им пускать на свой доходный маршрут субподрядчиков? На этот маршрут можно лучшие междугородные машины МТА ставить (оставшиеся МАНы и трехосники сочинские ГолАЗы), только чтобы левака не пустить туда и чтобы пассажиры просто сморкались увидев левые маршрутки.

Думаю что тут ключевое слово "Ранд-Транс"

С чего бы она пошустрее? На Щелчке по обочине особо не объедешь, за практически отсутствием оной.

Самый главный плюс в том, что товар выгодный покупателю (он же как правило не самый выгодный продавцу), в самообслуживании найти на прилавке нетрудно, а за/под прилавком труднее в 100 раз. Бывает что акционный товар спрятан очень глубоко, особенно часто с пельменями такое бывает. Либо его вообще нет, а рядом с акционным ценником лежит похожий, но совсем не акционный товар. Случаи, когда по акционному ценнику товар продают без скидки, вообще рассматривать не будем, но и такое бывает (это слишком наглое нарушение).

Ерунда, на волгоградском ходу сейчас ходят ТЭП70 от Грязей до Волгограда 600 км без отцепки. Ранее ходили 2ТЭ116 от Грязей до Поворино и ТЭП70 от Поворино до Волгограда, оба плеча по 300 км примерно.