А.Я.Дурак

Ну так для них работать - это тупо выполнять приказы. Петя Иванов - яркий тому пример.

Я имею в виду замов, которые сидят довольно высоко. С трудом (тем или иным) добившись должности того же зама в ДТИСе, вряд ли кто-то захочет проявлять инициативу, иначе место можно потерять, а падение будет болезненным.

Нет. Просто решения будут таковыми, что они не будут обижать ни пассажиров, ни работников транспорта. А на замов не стоит даже пенять. Замы в госпредприятиях - это трусы, старающиеся сидеть на стуле ровно. Руководитель отдал приказ, даже если он 100%-но глупый - они (замы) выполнили.

Чтобы не было от такого руководителя непродуманных решений вроде собянинского про 3 двери на 903 и 904, руководить департаментом транспорта должен человек с транспортным образованием.

С сегодняшнего дня на 903 увеличили количество выходов

А давай ты снова не будешь говорить за всех. Я езжу

На самом деле ничего страшного. Возможно, где-то в районе Белорусской из-за пробки и перестроений один вынужден был обогнать другой, а на Трикотажной обогнавший его просто пропускал. Мы на 903 так часто делаем из-за разворота на Гиляровского/Трифоновской

Да просто обычный дом, но чтобы все удобства были нормальными. В этом году, понятное дело, уже ничего такого планировать не буду

Ясно. Такое, конечно, не хотелось бы брать.

У тех, у кого дачи, соседи дачи не продают случайно? Просто хотелось бы узнать порядок цен.

Ну ты же веришь, что деньги на зарплату берутся только от пассажиров и от компенсации за льготников. Только не понимаешь, что на эти деньги куче сотрудникам зарплату не заплатить. Ведь кроме водителей и контролёров есть ещё целая куча парковских работников. В августе наблюдалось традиционное падение пассажиропотока, но мы опять же получили ту же зарплату, что получаем в каком-нибудь феврале.

@BeetleJuice, объясни тогда мне, каким образом водитель с маршрута №0 получает ту же зарплату, что и водитель 903-го, если у них количество отработанных часов одинаковое, и нет лишений премии за всякие провинности? При этом 0 возит 3-5 человек в салоне, а 903 - 50-60 человек

Неа, не верю. У нас с третьего парка один контролёр весь июль просидел в резерве, сделал за месяц всего 5 кругов. Получил ту же зарплату, что и все остальные - то есть согласно отработанным часам. Это твоё мнение, не являющееся истиной. Было бы так - половину маршрутов сразу бы позакрывали. Не пытайся, короче, вешать мне лапшу на уши.

Я знаю, что с налогов, которые платят жители Москвы. Но опять же, в нашей зарплате от пассажиров зависит только самая незначительная часть, а именно 3 рубля с каждого проданного посадочного талона, а не абсолютно вся зарплата. У нас водитель работает, раньше работал то ли в 19, то ли в 20 ТМП. Он говорил, что оклад у водителей был 10к рублей, всё остальное - заработанное сверх плана. Удобней там было то, что после каждого рабочего дня ты брал эти самые сверх плана сразу себе в карман. А так, конечно, частники платят очень мало налогов.

Не знаю. Возможно, из бюджета. Но точно не напрямую от пассажиров, потому что если бы было от пассажиров, я бы получал не более 15к рублей в месяц, а водитель где-нибудь 30-35к. В маршрутке водитель и то получает меньше водителя автобуса в МГТ, хотя там платит каждый пассажир, и не по ⩽12,5 рублей, а по 30.

Точно не а) и б)

Кстати, это не я сказал, что деньги для нас берутся из воздуха. Не стоит приписывать мне то, что я не говорил. А как их ещё называть? Кем по-твоему называется человек, который садится в 903-й на Рижской, а потом кричит "почему не остановили???!!!", когда мы пролетели остановку "Крестовский мост"? Если бы наше правительство прислушивалось исключительно к суждениям пассажиров, то наш транспорт был бы в глубокой заднице

:D Скажи это тем, кто сидел весь месяц в резерве 903-го маршрута))))) Их почему-то не выкинули с работы, да и маршрут не закрыли)))) А даже если бы меня признали плохим контролёром, максимум, что бы было - это перевод обратно в тот отдел, в котором я работал. Так что, дядя, если не знаешь, то лучше не болтай

Единственное, что произойдет - это через неделю прибавится пассажиропоток на ОТ, но это всегда было, и от этого пока серьёзных проблем не было

У меня в 903-м постоянно они ездят - выглядят прилично и всегда платят за проезд

Даже если бы у меня за месяц не проехало ни одного пассажира, я бы получил те же деньги минус 3х1272

Всё, что мне в зарплату перепало от пассажиров - это 3816 рублей за проданные билеты. Остальное - отработанные часы. Я не на маршрутке работаю, чтобы величина моей зарплаты зависела от количества перевезённых пассажиров. Так что претензия не в тему. Ну так это Ваши ощущения. А многие довольны работой кондиционера. Я сужу по поступкам людей. Если человеку говоришь, что не надо открывать форточку, потому что работает кондиционер, а он открывает, то этот человек для меня идиот. А поведение большинства наших пассажиром никак, кроме идиотизмом, не назвать. И мне совершенно всё равно, что некоторые из них покупают у меня билеты. Я лучше без этих трех рублей останусь, чем буду терпеть идиотизм. Ты сам подумал, что сказал? Каким образом частный форум является публичным пространством? Потом, каким местом и когда я стал официальным представителем МГТ в интернете? Я выражаю свое личное мнение, а не мнение МГТ. И еще: становясь сотрудником МГТ, я не подписывался под пунктом договора, в котором я обязан лизать задницы пассажирам МГТ на Форуме Общественного Транспорта. Тут я согласен.

А в чем разница? Или после 20 минут уже становится настолько невтерпеж, что в автобус уже не зайти организованно и цивилизованно?

Справледливости ради скажу, что в Москве немало мест, где после 21:00 выбрать между МГТ и маршруткой не получится, ибо после 21-22 часов маршрутки уже сворачиваются.

На 903 последний раз такого видели в середине июля