А.Я.Дурак

Называй, как хочешь. Правда, я не думаю, что от Москвы-3 пешком полтора км прутся только из спортивного интереса. Там либо экономия денег, либо просто место приложения труда близко от платформы.

Там идти 350 метров всего. В 4 раза меньше, чем от Москвы-3 до Проспекта Мира

Да просто смысла особого не вижу шагать пешком до того же Проспекта Мира, когда это можно сделать от Маленковской на 714-м. А вообще про лень не надо. Был у меня один случай, когда возвращался домой по Ярославскому направлению, а денег на банальный проезд по городу просто не было. И пришлось мне пешком 9,5 км от Маленковской до дома шагать. Дошёл, не развалился

Плохое в них то, что это люди, которым надо платить зарплату, а затраты на них будут намного больше, чем если пять человек в час проедут зайцем. И потом, есть контролёры, которые тысячу штрафом берут. Это куда эффективнее и быстрее отучит не платить за проезд.

Забудьте про кондукторов. К этому уже не вернёмся

Я знаю, что пешком. Просто если бы надо было идти минут пять, то ещё нормально, а там идти долго

Когда приходилось ездить из области по Ярославке, никогда не думал выходить на Москве-3. Слишком далеко. Маленковская хороша, тем более рядом 714-й ходит, Яуза тоже неплоха, там менее частый, но всё же регулярный 56-й автобус. А от Москвы-3 вообще ничего нет. Ну или тот же 714-й, и то только в сторону Корчагина Да, таких хватает. Причём таким способом иногда можно успеть на электричку, на которую ты 100%-но опоздаешь, если поедешь до вокзала.

Задайте этот вопрос владельцу этой маршрутки

Хочешь недетский сад? Напиши в МГТ, спроси, почему ввели остановки и получишь свой ответ. Мы люди неофициальные.

Не единственный. В 14-м их тоже нет

По-разному. Например, одно время нам в парк привозили крышки топливного бака с замком. Такая вот конструкция была. То есть даже где это водителю и не надо, он был.

У нас тоже не крысят друг у друга. Были случаи, но это случаи сразу потом писали по-собственному после разговоров с коллективом

Это просто тебе по существу сказать нечего. Вот реально, создаётся впечатление, что ты один из всех пассажиров недоволен, и то как уже сказали по скорости он остался примерно таким же. Да даже если и на 5 минут стал помедленнее, это всё равно мало для кого что решает.

Красивый договорнячок прошёл:-))) Я про Амкар с Тереком. Ещё до матча разные сайты при 2:0 писали. Немного денег на этом заработать было приятно))

Везде поставил на победу хозяев

Даже некоторые букмейкерские конторы перестали заявлять матчи российского чемпионата в live-ставки. Видимо, даже им не интересно стало, или народ не ставит на эти события.

Вполне возможно не стараются по причине того, что 904-й вполне могут оставить только в 15-м парке, также как вскоре 903-й оставят только 6-му парку. Я вообще не понимаю, какого чёрта 904-й отдали на обслуживание 12-му парку.

Понимаешь, если из-за забора земля кусками не летит, из-за забора не раздаётся ужасный шум и нет матюгов строителей через каждые 2 секунды, то это не значит, что строительство не началось

Чего её проектировать-то? Или на ЛиАЗе чешут репу, как запихать движок с Евро-5 в шахту? Тогда да, это можно сказать проектировка))) А что в них такого болезненного? И почему именно на САС их болезненно перекидывать? В случае, кстати, 611-го маршрута, можно их от Внуково отправлять по заполнению и сделать без остановок вообще. Может, это не так прибыльно, зато стабильно.

Кстати, почему? Дёшево и быстро

Нет такой модели ЛиАЗ-6213.22

В последнее время темпы строительства явно ускорились

Я ездил где-то 4 раза на 903-м, два раза на 901-м и два раза на 904-м. На 902 ни разу не ездил и даже близко там не проезжал.

Интересно, что ты будешь говорить, когда всё это запустят? А я знаю, что. Начнётся нытьё про то, что у него остановки неправильные

Я лишь хочу сказать о том, что не стоит делать выдуманных причин ввода остановки. "Пассажиропотоки низкие" и так далее. Остановку могли ввести просто для того, чтобы людям стало удобнее.