А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~ Вообще, расписание составлено неграмотно. Написано "Пятница, Суббота" и время прихода, начиная с 0.31. То есть любой может подумать, что он ходит не в ночи с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, а в ночи с четверга на пятницу и с пятницы на субботу

~~~~~~~~~~~~~~~ Переработку считают по часам. ~~~~~~~~~~~~~~~ Разумеется, нет ~~~~~~~~~~~~~~~ В том, что если он не работает, то не приносит пользы. ~~~~~~~~~~~~~~~ У нас в принципе так и сделали, установив полчаса на всё. ~~~~~~~~~~~~~~~ То есть нанять ещё кучу проверяек. ~~~~~~~~~~~~~~~ А если не переплачивать, то тогда точно получим выход водителя посреди пробки из автобуса, потому что за это всё равно не платят.

~~~~~~~~~~~~~~~ Проблема в том, что при отвязке оплаты за часы ты получишь бездельников, которым лишь бы пропуск на входе и выходе отметить. А что они реально полезного сделают, уже будет не так важно ~~~~~~~~~~~~~~~ То есть если по каким-то объективным причинам ты по идее должен переработать, то перерабатывать ты не будешь. Например, если по пути в парк случилась какая-нибудь дикая авария с диким затором, то по твоей логике водитель после окончания нормы часов должен просто бросить машину в пробке и идти домой. Да и реальные сроки - это всё очень индивидуально. Кто-то проходит всю подготовку минут за 15-20, а кто-то поболтает с кассиршей, перекинется парой слов с диспетчером, пару раз сходит покурить, и в результате сдаваться будет час. И как определить реальные сроки?

~~~~~~~~~~~~~~~~~ Так это... Ты не выйдешь за территорию парка, и отсчёт рабочего времени будет идти вечно. Типа ты чем-то очень важным был занят. Или припёрся в парк за 2 часа до выезда из парка. Тоже оплачивать это время? ~~~~~~~~~~~~~~~~~ Смотря что под этим понимать. Есть люди, которые хотят, чтобы начальства вообще не было. Ну точнее чтобы оно было, но чтобы на глаза не попадалось. Знаешь, как у нас многие восприняли в штыки нового директора, который оказался сильно заметнее предыдущего. И он при этом ничего такого страшного не делал, но многих бесит сам факт того, что они его часто встречают на территории парка. ~~~~~~~~~~~~~~~ Ну вообще-то права можно получить в учебном комбинате, куда тебя пошлёт парк, если захочешь работать водителем.

~~~~~~~~~~~~ Есть ~~~~~~~~~~~~ Есть. Подготовительно-заключительное время. Как-то так называется. ~~~~~~~~~~~~ На трёхсменке в принципе так и есть. Отработка 8-9 часов с одним обедом посередине от 40 до 1 часа. Этот плюс/минус зависит от графика ~~~~~~~~~~~~ То есть пригоняет машину к воротам и уходит домой? Даже если исключить мойку, заявку на ремонт, демонтаж валидаторов, то в любом случае придётся отметиться у диспетчера и сдать деньги за билеты в кассу. Последнее уж точно не стоит доверять посторонним лицам, иначе точно денег не досчитаешься ~~~~~~~~~~~~ Как выяснилось со временем, это скорее проблема самих водителей, большинство из которых почему-то хотят работать только на своей машине. Ещё ходят и жалуются постоянно, что мол мы часы теряем из-за того, что запчасть какую-то не привезли. При этом на вопрос "А почему бы тебе не поехать на другой машине?" редко когда даётся ответ. ~~~~~~~~~~~~ Я же сказал: в среднем 60к рублей. ~~~~~~~~~~~~ Я думаю, что при зарплате порядка 100к и больше на первый план выйдет удобство труда. Проще говоря, не думаю, что между 80-100к в офисе и 140-160к за автобусом выбор падёт на последнее, ибо 100к тоже неплохо, но зато без напряга. ~~~~~~~~~~~~ Зато требует концентрации внимания. Тоже усталость. ~~~~~~~~~~~~ Возможно. Однако он там, чеки пробивает.

~~~~~~~~~~~~~~ Будет два варианта, если я скажу: 1) Половина читающих тему сочтёт моего директора вором. 2) Другая половина подумает, что он прибедняется, чтобы не показаться вором. Так что не буду говорить про машину. Скажу только одно: судя по его действиям, он сам терпеть не может воровство и предпринимает меры для минимизации воровства в парке. ~~~~~~~~~~~~~~ При норме часов плюс/минус 5 часов можно заработать в районе 60к рублей. Не сто, конечно, но тоже нормально. А самоцельщики в любом случае будут. ~~~~~~~~~~~~~~ Сейчас есть возможность зарабатывать примерно те же деньги, практически не работая физически. Да и среди молодёжи сейчас произошла некая переоценка ценностей, при которой быть слесарем, водителем или другим подобным работником сейчас просто немодно. Вот сегодня ходил в Связной менять модем по гарантии, а за кассой стоит молодой здоровый парень и пробивает какие-то чеки.

~~~~~~~~~~~~~~~ Они как бы тоже на водителях работают, а не на искусственном интеллекте

~~~~~~~~~~~~~~~ Ты уверен прям на 100%, что они что-то тянут себе в карман? В Америке с такими заявлениями тебя затаскали бы по судам. ~~~~~~~~~~~~~~~ С девяти до шести и часовым сонным обедом? И чтоб за 100к и не копейкой меньше)) ~~~~~~~~~~~~~~~ Я-то подумал, но, боюсь, ответ тебе не понравится.

~~~~~~~~~~~~~~~Хорошо. Расскажи, где родить этих дополнительных водителей. И самое главное - кто это оплачивать будет? Советы давать каждый может. А вот как это сделать, что-то рассказчиков сразу становится мало

~~~~~~~~~~~~~ Я ведь уже говорил, что это не из-за жмотства, а из-за недопущения переработки

По НТВ+. Нравятся: Уткин, Черданцев, Генич, Арустамян, Андронов, Мельников, Шмурнов, Журавель, Не нравятся: Орлов, Елагин, Дементьев, Батурин. Остальные что-то среднее.

Напомните, кто говорил, что идея с ночными маршрутами быстро прикроется?

Вот для начала пусть кто-нибудь из местных, кто здесь зарегистрирован, сходит на эти слушания и расскажет, что там было.

~~~~~~~~~~~~~ Ежели приказ министерства здравоохранения, то спорить с этим будет непросто.

Каждый месяц? Мы ничего не пишем. Один раз писали при приёме на работу

а тогда всё зависит от того, куда отправят работать и какой график предложат.

На Холмогорской обычно менялись в 8 часов утра. Я так понимаю, что там они работали сутки через трое

На какой именно? Везде могут быть разные графики и разные договорённости

Я тоже пробовал в Б. Соединение стабильное, но всё таки немного медленное. Ну, в метро, по крайней мере, намного хуже.

~~~~~~~~~~~~~ Я в математике не силён, но вроде 13 значительно меньше 100, а не чуть.

~~~~~~~~~~~~~~~ 13% от стоимости билета - это явно не чуть меньше. А ещё у нас есть годовой безлимит, при получении которого начисляют 7300, вычитают налоги и снимают 7300. Получается 949 рублей за годовой безлимит.

~~~~~~~~~~~~ Правильно. И с него налоги заплачены.

Не понимаю, о чём ты. Чья хата. С какого края.

~~~~~~~~~~~~~~~~ А что тебе не нравится? Деньги за работу, премия, за проездной и прочее начисляют, после чего с них вычитается налог, а потом ты как бы покупаешь проездной. Что тут не так, я не понимаю

~~~~~~~~~~~~~~~~ Это беда не МГТ, а законов. В ТЗ нельзя написать "Я не хочу Хелловскую оптику" ~~~~~~~~~~~~~~~~ А на это не пойдёт мэрия, ибо для имиджа транспорта (по их мнению) будет плохо, если новые машины будут лишь в паре районов Москвы. По этой же причине на 900-х маршрутах работают только ЛиАЗы-5292. ~~~~~~~~~~~~~~~~ Пересменка обычно происходит прямо на линии, а именно на конечной станции. Есть, конечно, всякие особые выходы (100-е вроде), где работает один человек с утра часов до 13-ти, потом машина едет в парк, а уже часов в 15 выезжает другой. Но это опять лишние перепробеги машин, да и для каждого маршрута придётся искать большее количество машин, чтобы сохранить интервалы. Ночью, конечно, всякие лампочки, ремни, фильтры и тому подобное меняют, но для этого одного слесаря может быть мало. Плюс ко всему придётся полностью исключить 800-е выходы (ТО-1), ибо если всё обслуживание происходит не в парке, то даже на банальную замену масла и масляного фильтра придётся гнать машину в авторизованный СЦ, что сильно скажется на времени работы машины. Да и в целом, существует множество вариантов мелкого ремонта, после которого машина вновь сможет вернуться на линию. Если для всего этого придётся куда-то ездить и стоять в очереди, то машин в парке для поддержания интервалов понадобится ещё больше. ~~~~~~~~~~~~~~~~ Суммировать и делить тоже не вариант, иначе у нас все маршруты получатся равнохреновыми. Да и даже если кто-то займётся намеренной подтасовкой фактов, то это легко проверяется. Всё есть в компьютере. Кстати, Фиаты в этом году показывают очень хреновые результаты. А уж с ними не подтасуешь факты. Ломаться они стали много.