А.Я.Дурак

Не, у нас в парке такое сейчас точно невозможно.

А как ты себе это представляешь? Ты приходишь в отдел кадров и говоришь "хочу быть начальником колонны. Вот деньги"? Это как?

Ну как минимум в том смысле, что сложновато будет найти того человека, кто эти деньги брать будет

В случае нашего парка точно нет. Насчёт остальных ничего сказать не могу

Я сильно подозреваю, что все эти места давным-давно заняты. У нас точно. И освободят эти места, скорее всего, вперёд ногами.

Ну да, были такие. Я и забыл. У нас ведь жёлтые такие. Все остальные либо .21 с половинками, либо .22 с панорамой

Как понять? У Евро-5 как раз таки сплошное стекло. А что тогда нормальное лобовое?

У нас это прекратили делать, ибо машина может застрять в пробках и не вернуться вовремя. Так что ПАЗики у нас работают по щадящему графику

Это у 2013-го года машин? Не знал. Ну я когда у себя работал 2/2, мне это как-то больше нравилось. Пусть я и не водитель, но перспектива двух выходных мне как-то больше нравится. Может, конечно, это всё индивидуально

Это какие хорошие? Если ЛиАЗы-5292, то очень длинную трёхсменку она может и не отработать, ибо банально может не хватить соляры. Кстати, по этой же причине у нас ПАЗики больше не работают на трёхсменках. Ну потому что если отдыхать, то хотя бы 2 дня

Ну даже так. Тем более это говорит не в пользу графика с постоянной переменой времени сна. У нас стараются не меняться, особенно так сказать состоявшиеся пары. Каждый из них привыкает к своему времени и работает только в своё время

Ну я имею в виду то, что за машиной закреплено только два водителя, они работают по пятидневке. Один стабильно с утра, другой стабильно вечером. И никакого третьего у них нет.

Маловато будет, учесть постоянную смену режима сна. На трёхсменке вдвоём по пятидневке получится столько же, но хоть вставать будешь всегда в одно время

Нет, 6-й Не, у нас так не извращаются. Ну как минимум не носит массовый характер. По крайней мере, я о таких не слышал у нас.

Ну вот у нас таких полно. Поэтому там и работает 2 водителя. Фигасе... Это ж где Фиат работает по такому графику? У нас просто все Фиаты - это что-то типа с 7 до 21 часа максимум. Ну на троих по 9 часов не получится, ибо 9х3=27, что больше даже 24

Не, у нас таких нет. У нас на всех трёхсменках два водителя. Интересно, а что там можно было получить, когда отработка дай Бог 6 часов?

Выходят 1 и 2 места, лучшее 3-е место, а остальные 3-е места будут играть стыки.

И запас для ног остаётся?

Такие где-то существуют?

А какой у тебя рост, если не секрет?

Спорт не может состоять только из крупных финалов

У троллейбусов, собственно, тролллейбусы, самые разные, а у автобусов 5292

Ну понятно, что сравнение не в пользу ночных. Но всё таки стоит понимать, что в ночных маршрутах не будет толп. Поэтому и не понимаю, к чему все эти показатели

Вполне нормально. Те же 783 и 286 перевозят максимум 300 пассажиров за день

Искал на Яндекс.Картах - мне выдаётся какой-то Шоссейный проезд