А.Я.Дурак

Ну если плевать на терминологию, то пиши в спортлото ДепТранс или в МГТ и требуй с них денежную компенсацию. Я объяснил причину. А уж каждый пусть сам решает, как к этому относиться

Я ведь сообщением выше написал, в чём причина. А о какой компенсации пассажирам ты говоришь? Денежной?

~~~~~~~~~~~~~ Если так, то ещё нормально, правда пресс-службу тогда надо жёстко учить пользоваться Яндекс.Картами и заставить изучить маршруты. Если второе - то бред полнейший, ибо до 31-го дома там ещё 2 остановки ехать.

Здесь не тот случай, чтобы что-то придумывать.

Оба Б не будут ходить ночью по 23-го ноября

~~~~~~~~~~~~ Это трёхосный Волжанин. Он способен

~~~~~~~~~~~~~~~~Трамвай у меня под окнами? Свежее решение. Правда, я не представляю, как это будет выглядеть.

В московском метро машинист выпал из кабины поездаМне вот интересно, как он умудрился?

~~~~~~~~~~~~Это точно не вариант, ибо у начальника колонны нет таких полномочий

Перевозка на 238 за сентябрь: 291240 человек; на 838 - 188524 человек

~~~~~~~~~~~~~ В последний раз я ехал в нём в районе 7 вечера, был 5292, в салоне где-то 20 человек. ~~~~~~~~~~~~~ Не знаю. Надо смотреть количество пассажиров на маршруте за месяц, чтобы оценить нужность.

~~~~~~~~~~~~~~~ Понятное дело, что пофиг. Это всего первые три остановки на этих маршрутах. ~~~~~~~~~~~~~~~ Ну аншлаг-не-аншлаг, но тем не менее люди туда едут. И отнюдь не в количестве пары человек на автобус. ~~~~~~~~~~~~~~~ Мне в голову приходит разве что маршрут от Ботанического сада по Серебрякова, Берёзовой, Олонецкой, Мусоргского, Юрловскому, Римского-Корсакова и далее по нынешней трассе 238/838 до к/ст "4Д Отрадного"

~~~~~~~~~~~~~~~ А почему нет? Люди на нём ездят, плюс он не повторяет 100% трассы 880-го

Не получится наскрести. На перечисленных маршрутах разве что по 136 ходит что-то длинное в количестве двух-трёх машин. А это значит, что им либо придётся дербанить ОБВ-выходы на других маршрутах, либо ухудшать работу 238/838, либо брать длинные машины из 6-го парка. И зачем всё это нужно делать? Какую реальную пользу это принесёт?

238 - 16 выходов, 838 - 12 выходов. Из них примерно треть ОБВ. Есть ли столько на перечисленных маршрутах 3-го парка?

На ВДНХ у них не так много маршрутов, чтобы заменить 238 с 838.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Тебе что, мешается? С Подбелки да, стоит уйти. А Отрадное кто будет обслуживать? Про 3-й парк не надо, у них мощностей не хватит

~~~~~~~~~~~~~~~ А я даже не знаю, кто умудрился такой вариант сейчас рассмотреть. Я ведь сказал, что всего лишь поступило предложение от парка в главк по изменению 239-го.

На Ростокинском проезде есть 239. И будет, даже если его пустят по Космонавтов

~~~~~~~~~~~~~~~Как будто я на трамваях не попадал в такие ситуации. Народ обычно не разъезжается, а расходится. Куда - неизвестно. ~~~~~~~~~~~~~~~Так и предлагают пустить его по Космонавтов. Как раз не будет совпадения маршрута с трамваем.

~~~~~~~~~~~~~~Даже если предположить, что в 11 больше половины пассажиров - льготники, то маршрутка 311м всё равно не вывезет всех желающих, ибо на 11 в принципе ездит много народу. Другими словами, 311м не сгодится, даже если в каждом вагоне 11-го трамвая будет всего 15-20 платников-ненищебродов, ибо им придётся драться за место в маршрутке. А вагонов в это время может скопиться немало

~~~~~~~~~~~~Ну если не нищеброд, как ты выражаешься, то проще вообще такси поймать. Доедешь безо всякого метра. Только всё это не тянет на альтернативу трамваю. ~~~~~~~~~~~~~~~~Резерв может помочь и 11-му. ~~~~~~~~~~~~~~~Это нерациональное использование инфраструктуры. Да и с такой логикой надо вообще весь электротранспорт закрывать. На том же 17 тоже затыки бывают. Давай и его автобусами заменим.

~~~~~~~~~~~~~~~~А что в ней сложного? Если, кстати, резерв не успеет к простою, значит простой не такой уж и страшный был. ~~~~~~~~~~~~~~~~На сегодняшний день у 239 собственному потоку взяться неоткуда. ~~~~~~~~~~~~~~~~На данный момент в Москве не нашёлся тот, кто это всё бы проспонсировал, ибо эти меры очень сильно ударят по бюджету парка.

Предлагаю не я, а парк. По причине задержек в движении. А уж главк пускай решает. Что касается всего остального электротранспорта, то здесь, я думаю, проще подготовить хоть какой-то резерв на случай простоя, чем гонять дублирующие маршруты. Иначе просто какой тогда вообще будет смысл в электротранспорте, если для его работы требуется постоянная подстраховка в виде маршрутного автобуса. Кстати, во всех перечисленных примерах Краснопресненская сеть не фигурирует

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ По лесочку между Щукинской и Панфилова, а также на Царёва, в Коптево и на Костякова тоже маршрутки с автобусами выручают?