Klessk

Могут гонять без пассажиров. Лучше будет?

Это уже смешно. 623 с трудом хватит на Пресню (без новых маршрутов). Ставить туда татры смысла нет, Апакова само справится. КТМ-19 тоже проще сразу передавать или на Угрешке место полно под них.

Зато про следующую станцию бубнят по 3 раза на 2 языках. Прям взрывает мозг.

Ну тут все же разница есть. Сокол изначально снимали временно и потом собирались восстановить. А вот Лесную прикрывали полностью.

Куда он только не планируется. Только вот дальше тупика на Лесной ни одной линии за последние годы не построили.

56 и 78 спасет подъезд непосредственно к метро или к вокзалу.

В этом месте надо не один маршрут трясти, а сразу всю маршрутную сетку менять.

Меня больше вот это настораживает. Действительно все маршруты банально переведут на Витязи?

Вот 42 как раз можно не трогать. Вот это давно пора.

Кому так важно до Шаболовской есть 47, пересесть не проблема. А так 16 дальше Тульской не нужен.

А меня вот сейчас терзают сомнения необходимости наличия 3 и 16 одновременно. Продлить 3 до УАЯ и убрать 16, с передачей вагонов на 3. Получаем: - длинную 3, которая лучше для пассажиров чем 3+16 (ибо катаются они паровозиком); - на важных участках у маршрута все равно остается дублирование (1+47+39); - убираем бессмысленный заезд для 16 на Серпуховской вал, мало кто на нем дальше Тульской едет.

Не совсем по окраинам. Но жители заныли про свои гаражи, в результате их решили оставить с гаражами, но без трамвая.

Ну он же не сказал к Дню города какого года )))

А прям вот под 160 не так уж и много на этом участке. Достаточно мест с ограничениями в 80, 100 и 120.

Некоторые с пеной у рта, пытались всех убедить, что с наступлением зимы пассажиров будет меньше ибо ждать поезд холодно и идти к нему сколько и по сугробам.

У Астраханского и БольшойПереяславской улицы к Каланчевской магазины Пятерочка куда едет существенный поток пенсионеров. Кроме того переносить надо Театр зверей имени Дурова к Новолободской до Светофора с Олимпийским. Самотёчная улица к Новослободской тоже перетаскивать за Самотечную улицу.

Отпишусь сюда. Сейчас на Савеловском на парковых путях стояли 3 двухэтажных Аэроэкспресса. Количество вагонов посчитать не успел.

Там еще коммуникации надо переносить. Не особо много, но есть.

А проводов тут нет ) Ну да. Из картона будет легче. Считать надо возможность использования опор.

Это логично. Ибо с восточно должны переход копать.

А зачем бетон? Металл уже не?

Не хочет заморачиваться - платит. Хочет поменьше потратить - думает, как быть.

Давно пора было.

Можем начать мыслить логически. Вот допустим немного севера. 56 и 78 - продлеваются пока к Тверской, в перспективе к самому Белорусскому вокзалу. 29к - после открытия ЛДЛ уже не актуален и надо передавать выпуск на 29. 29 можно дотянуть с одной стороны до Владыкино, с другой стороны поправить заезд к самому метро Динамо (или ждать открытия ТПК). 47 - тоже под вопросом, по сути это уже м10к. Дотянуть до пл. Дегунино или Бескудниково. 36 - пустить мимо м. ВДНХ на конечную ВДНХ северная или разворотом у Галушкина.

Лично мне промежуточные не нужны. Но запомнить точное время 07, 37 вполне можно. На той неделе ездил ))