Klessk

Да счаз. Не путай свободное место и место где мосто строить. Просто так взять и спокойно построить павильон (без десятков согласований) можно только в полосе отвода. Полоса отвода у метро застроена чебуречными и шаурмятнями.

Отпишутся, что там нет ТПУ и нет пересадки. Платформа сама по себе, метро само по себе. В планах на 2025 год есть идеи строительства ТПУ, тогда и будет хорошо.

О таком мы мечтать можем, но МГТ не может нормаль сделать даже в рамках существующих решений.

Нет. Земля рядом с метро отдана в аренду шаурмятням. В перспективе будет, лет через 10 ))) Ходить по путям и прыгать с платформы нехорошо + зайцы ))

Я бы сказать не сделать, а перенести. Хотя с них станется сделать еще одну ))

Несколько минут не соберут весь выпуск. Сейчас на 9 ходит 3 поезда, докинут еще 1 и будет нормально. Те кому к метро будут выходить до пересечения с Тверской, кому к вокзалу и на пересадку на НОТ будут смотреть по обстоятельствам. Но оставить тупик и вагоны можно. Вот так чтоб было? Смысл в чем?

Ага. Только вот нично не мешает повесить 2 ряда проводов ближе друг к другу. Адское скопление там не часто. А вот перестраиваться в забитый второй ряд не особо хорошо.

Подтверждаю закрыли, турникеты начали работу. Теперь поток в метро приходит размазанный. На платформе человек 20 прыгали спереди или шли через мост, надо с другой стороны тоже нанозаборами закрывать. В автомат по продаже билетов на выход стояло человек 30.

В теории могут. Но многое из этого можно было сделать уже как 20 лет. Кто-то почесался? Вот допустим https://yandex.ru/maps/-/CVXyaW7X контактная сеть прямо уже давно висит так, что троллейбус должен выползать из своей А полосы и ехать 2 рядом в общей пробке.

О, поставили все же. Вангую жесточайший ад после открытия турникетов. Потом будет резкое перераспределение количества пассажиров по другим станциям. Интересно, эти овощи догадаются поставить нанозабор от платформы в сторону центра?

Все куда проще. Исторически все платформы были низкими. И только потом уже пошли высокие платформы. Местами их просто не переделывали.

Да просто достаточно 727 оставить на участке 8 Марта - Савеловский и все. Как замена трамвая 727 давно уже никому не нужен.

А пусть и потопают. Если сдохло в одном месте, то пусть там и чинят, а не делают плохо всем. Кроме того частников ты уже так не пошлешь, а скоро у МГт реально останется 1-2 парка (именно парка, а не филиалов) своих автобусов, которые и будут массово кататься на подмены. Избыточности нет, но и мозга использовать существующее тоже нет. Ага. А потом опять начнут ныть о дотируемом общественном транспорте. Знаем мы эти фокусы.

Это пока мало.

Ага, знаем мы это худо-бедно. Обдирут все остальные городские маршруты в результате чего на них не останется возможности ездить. В результате ЧП в одном месте превратится в проблемы для всего города. Хотя в большинстве случаев достаточно грамотно отправить пассажиров на электрички и соседние линии метро. Утрясут. Вышли? Поработали? Молодцы, вы же понимаете, что это ЧП. Спасибо вам. С чего это? Вот у ЦППК есть контракт с МТА об оперативным выпуске автобусов при необходимости. Что мешает заключить такой же договор ММ с Автолайном, ТМП№20?

Опять же наличие такой схемы заставит использовать мозг при составлении графиков закрытий, равномерно распределять закрытия и думать над участками закрытия.

Вполне возможно. Частота ремонтов и закрытий уже подошла к тому, что надо иметь уже отдельный автобусный парк под все закрытия. Опять же наличие такой схемы заставит использовать мозг при составлении графиков закрытий, равномерно распределять закрытия и думать над участками закрытия.

Как минимум это поможет избавится от скрещения дубнинских электричек по Вербилкам и перенести это в Темпы. Грузовые там есть раз в два-три дня катается ЧМЭ3 и 5-6 вагонов.

К Савеловскому направлению докиньте еще закрытый разъезд в Темпах.

Отрываем зад от стула, а не, не надо. Скачиваем приложение наш город и пишем туда. Вполне оперативно меняют.

Вчера опять поехал прокатиться на 727. Приехал на 8 марта в 19:52 На конечной стояли 2 727 и 2 22. В 19:53 приехал 22к 5292. В 19:55 один 727 погасил табло и ехал в парк. В 20:04 поехал 22. В 20:06 пришел еще один 727. В 20:12 поехали одновременно 727 и 22к. Сел в 727 В 20:15 встречный 22к (5292) на повороте с Старо Петровско-Разумовский проезда. В 20:29 попался встречный 727 у Савеловского. В Вишневского приехали в 20:41. Ехали вполне шустро, но аккуратно. Местами доходило до 52км/час. Из минусов осталась МГТ традиция тормозить и открывать двери на пустых остановках. При необходимости еще минут 5 так с расписания вполне можно подрезать.

Ну не скажи. Есть достаточно забитых дальних электричек. Но есть и пустые.

Окружную на данный момент признали станцией годной для пропусков у электричек. И это вполне нормально. Пока там не заработает пересадка на МКМЖД и не откроют рядом метро, смысла тормозить там все электрички нет.

Ага. А потом начинается, вы должны быть самоокупаемые. Вы должны сами поддерживать инфрасруктуру за счет проданных билетов.

Вот в этом по сути и есть проблема. Надо точно смотреть как там именно прописано в документах. Ибо между формулировкой "МГТ должен обслуживать и поддерживать в надлежащем состоянии все остановочные пункты в городе" и "МГТ должен обслуживать и поддерживать в надлежащем состоянии остановочные пункты на которых производится посадка и высадка пассажиров обслуживаемых маршрутов" есть большая разница. А может быть еще веселее и у МГТ есть конкретный список остановочных пунктов, которые он должен обслуживать.