Некиш

61 как раз идёт. И как раз проблема, что 61 и 628 не имеют общей остановки на этом самом МЦК от. То есть легче проехать одну остановку на метро. И 61 фактически 628к - только прямой в Медведково и с заездом в Свиблово в местные улицы

к сожалению, ты не интересуешься развитием города.... начинают строить путепровод от ул. Малыгина к пр. Малыгина.... вроде уже расчищают гаражи и ходят слухи о перекрытии ул. Малыгина у Ярославской ж.д..... быстрее, чем D5 будет наверное по срокам ввода в эксплуатацию... тогда.... тогда вариант 774 сохранить для связи МГСУ (остановка ул. Вешних вод) и северных районов города - е59 МЦК Ростокино (как вариант ул. Вешних Вод - чтобы не был таким длинным)- Ярославское ш. - ул. Малыгина - Широкая ул. и далее своим маршрутом до 9-й Северной линии (видел как пересаживались молодые люди с 789 на 643). Остановки по Ярославскому шоссе - как 903, далее остановка ул. Малыгина, Осташковская ул. и далее своим маршрутом. Маршрут будет популярным - тогда сохранить при вводе D5. 735 через Ярославское ш. и ул. Малыгина для большего охвата московских районов и далее возможно по трассе Т80 до 6-го Мкр Бибирева (но очень длинно получается) и наверное надо менять С15. Главное, что ул. Малыгина перестанет быть тупиком - и какие-то маршруты будут идти к платф. Лось, а какие-то к Ярославскому шоссе. Развести 774 и Т80 реально

всё меняется и зарядки, как говорится, не вечны. Установить могут их и в новых местах. И они при желании начинают гонять по всему городу. Теперь будет вариант и через новый прокол поехать значит, вполне один маршрут сойдёт, как раньше. 185 раньше намного лучше ходил и на ОБК. его, видимо, угробили пробки на Серебрякова

там ещё сложность - неудобно Римского-Корсакова переходить, бульварная улица - они могут ездить от метро на любом автобусе - 71, 124, 238, а обратно уже выходить только на Бестужевых. Там по хорошему нужно одностороннее кольцо. Там очень хитро в этом вопросе конечно, здесь 857 хватит. Нечего ехать с Речного Вокзала на какую-то там станцию Бескудниково и они дойдут в случае чего пешком от ближайшей остановки. Равно как нечего иметь маршрут от Медведково до Ленинградского направления - есть 928 и хватит. Зачем маршруты на Инженерной и так много - пусть станцией Бескудниково. Они там сильные и пусть по лесенкам бегают. Главное к Бестужева 124 ходил - вот туи мы не дойдём

С хамлом разбираться нечего - понятно С6 тебе не интересен. Вот 124.... Я ответил выше - я не спорю, что удобно, когда автобус рядом. Но не так далеко и смотря куда. Там нужен по хорошему один маршрут с 10-15 минутными интервалами вполне подойдёт. Вообще изначальная идея там 160 кольцевых - она оправдана Такие как ты, а их много - будут ездить к метро Лианозово, чтобы посадить свою попу в более свободном вагоне (или попытаться успеть) , так как они не способны долго ходить, стоять

Ты переходишь на хамство. Переставай хамить. Идиотизм, умник.... сидит тут и разбирает маршруты - тебе отвечают. От Бестужева до метро Отрадное не может дойти. 124 ему подавай - пешком !!! Почитай нормативы, составитель маршрутов! Конечно, за километр желающие не идти, а ехать - будут. И много. Бесспорно Удобно, когда ты выходишь и сразу автобус, который сразу к метро.

предлагаешь избавиться от социального маршрута - молодец! и подвоз к метро, Каргопольская в шаговой доступности .Он замена 571, а не 637. 637 скорее всего будет делать заезд к ст. Бескудниково или вообще обрываться там. А с Инженерной должен быть прямой маршрут. Инженерная к Биберевской улице получит прямую связь - и 637 на нынешнем участке от Инженерной до метро Биберево менее будет актуальным. наверняка что-ту пустят прямое. На Институт Пути - это сохранение связи Отрадное и Свиблово вместо 628 и предложен в качество разворота. Вариант объединение с 176 - это большой маршрут других вариантов улиц нет. 124 тебе нравится. 578 метро Верхние Лихоборы - Дмитровское ш. - Пяловская ул. - платф. Моссельмаш - ул. Ивана Сусанина - ул. 800-летия Москвы - метро Яхромская - Инженерная ул. - Бибиревская ул. (будет прямой проезд в обе от Инженерной ул. к Бибиревской ул.) - метро Бибирево - ул. Плещеева - Широкая ул. - Метро Медведково- Осташковская ул . зарядка в 7 а/п и избавимся от идиотизма, что 167 катается к платф Лианозово 167 и 278 отмена И не очень понятно как будет: сохранится ли поворот с Бибиревской на Алтуфьевское шоссе - или будет через разворот у нынешней поликлиники а ты разницу со вторым маршрутом улавливаешь? сильно отличаются? Там всю жизнь ходил один маршрут - то 185 делали заезд на Русанова, а потом его отменили и сделали туда 176. 176 - это значально по сути 185к

то есть на Бестужева ты ратуешь за сохранение всех маршрутов, а Санникова хочешь лишить? такой подход всегда радует.... но как вариант что можно сделать.... лучше бы не спрашивал))) вернёмся сначала ко основному вопросу , потом чужие 124 без заезда на Бестужевых)))) 571 станция Ховрино - станция Бескудниково 154 от станции Ховрино до Бескудниковского бульвара своим маршрутом далее через Дегунинский пр. , Дубнинскую ул., новый прокол через Савёловское направление, Алтуфьевское шоссе до метро Владыкино 516 ст. Ховрино - Талдомская ул. - метро "Яхромская" - новая эстакада у ст. Бескудниково - Инженерная ул. - Алтуфьевское шоссе - ул. Декабристов - метро "Отрадное" - ул. Хачатуряна - Отрадная ул. - Олонецкая ул. - метро "Ботанический сад" - Снежная ул. - метро "Свиблово" - Кольская ул. Ивовая ул. (обр. Вересковая ул.) - инсититут Пути 588 МЦК Ростокино - пр. Серебрякова - ул. Амундсена (обр. пр. Нансена) - метро "Свиблово" - Кольская ул. - Заповедная ул. - Северный бульв. - ул. Бестужевых - ул. Декабристов - метро "Отрадное" - ул. Декабристов - Сельскохозяйственная ул.- метро "Ботанический сад" 447 Осташковская ул. - метро "Медведково" - пр. Шокальского - пр. Дежнёва - Северный бульв. - метро "Отрадное" - ул. Хачатуряна - новый проезд под Савёловской ж.д. - Дмитровское шоссе - Новослободская ул. - Самотечная пл. (вернём связь Полярной ул. и Лесной) 181 у метро Медведково - как 71 185 пл. Лосинностровская - ул. Коминтерна своим маршрутом, далее по ул. лётчика Бабушкина к МЦК Ростокино 562 односторонним движением: Лазоревый пр. - пр. Русанова - метро "Свиблово" - 2-ой Ботанический пр. - пр. Серебрякова - ул.Амундсена - метро "Свиблово" - пр. Русанова - Лазоревый пр.; 71, 628 - отмена

Ты живёшь на Бестужева? Зато есть 181/696/393/649 - чего только как не ходит, найди различия. Вот маршрут с Ясного проезда к поликлинике, которая на соседней улице нужен маршрут, а вот прямой маршрут к станции метро никак не нужен маршрут

Откуда такая уверенность? И что ему там делать?

там не то что меньше жителей, а расстояние от Южной части Заповедной улицы до проезда Дежнёва и от улица Молодцова до проезда Дежнёва в более два раза короче. И по Заповедной улице дома только с одной стороны

ты сравнил квартал южнее проезда Дежнёва и севернее. И там ходит 380, и по прямой

зачем? он туда ходил для разгрузки узла метро ПР. Историческая трасса - это к ВДНХ, а Владыкино - это уже ошмётки

такое ощущение, что от метро Отрадное до Ясного проезда мало кто едет. Судя по написанному на улице Бестужевых идёт колоссальная смена потока. Либо западная часть маршрута держится исключительно на потоке от Ясного проезда до улицы Бестужевых, или от улицы Бестужевых до метро Отрадное: тогда 124 надо разделить, как маршрут, смысл его катать от Ясногопроезда до улицы Бестужевых?

тут разные завсегдатели и некоторые влияют на процессы. И умные люди об этом стараются меньше и более обстоятельно говорить - так как факторы, влияющие на итоговое решение могут быть самые различные и поставить человека в глупое положение. Вот сейчас сорвалось изменение в Северном, никак не запускается электробусы на М3, не вводится в эксплуатацию соединение Окской улицы, откладывается открытие закрытых трамвайных линий в связи с реконструкцией путей от Курского вокзала до станции Москва-Товарная - всё это нарушает планы и в итоге может привести к неожиданным результатам

варианты есть - не готова УДС у метро Физтех; может проблема в зарядках и как распихать электробусы (они М3 никак не могут запустить). 843 скорее всего будет ходить через бульвар Ландау (то что параллельно Дмитровке)

Вот не факт, что это будет хорошо. 144 на Ленинском знают, как экспресс. И если будет поостановочный вместо 553 - не все поймут. Делать надо постепенно и не одним махом - это точно. Либо магистраль останавливаешь и постепенно возвращаешь былое, либо постепенно вводишь. Интересно, чего они отказались от перенумерации при переводе на новые контракты? Выборы?

если действительно 35 работал в войну, сохранил свой номер - то есть смысл, как часть какой-то истории. Какие маршруты пережили войну - 4 (возможно совпало),35 - всё вроде бы среди более 50 маршрутов. Почему именно эти направления в это время были востребованными. А так уходит в небытие и надо искать. Здесь значимое событие. И интересно, что они были из довоенной нумерации и они сохранялись. зависит от жалоб и реакции на эту Магистраль, перенумерацию. Если нумерация большинству не мешает - то необходимо продолжить магистраль, доделать задуманное. Если нет -то надо возвращать обратно привычную нумерацию. В половинчатом виде оставлять нельзя

я не говорю о тотальной перенумерации, но придерживаться определённого курса необходимо. Где-то Вернуть по возможности в 7, 8, 9 зоне. Хотя бы разбавить. Уйти от М... С... Т.... Где-то заложить заранее - например мост от Берегового проезда в Шелепиху - для 38. Где-то учесть этот фактор. 35 со временем перевести в Рублёво-Архангельское и запустить по мосту (я не помню - хотят ли они от пос. Рублёво через Москва-Реку ещё мост) Реформы нельзя так масштабно проводить, сразу по всему городу должны быть межрайонные маршруты - как 114. Вполне приличным получается.

это всё для разнообразия. Оставили три рейса - хорошо ты не читаешь внимательно - у меня историческое. 0-200 - это основной набор, оно удобно выговариваемое и должно поэтому ходить хорошо, хотя бы раз в 20 минут. Когда от 1 до 200, то хотелось привести в определённый порядок и он работал бы чаще, хотя бы раз в 20 минут. Из серии всю жизнь ходят 7, 36 в Перово к АПЛ и сделать им более интересную трассу и снизить интервалы до 20 минут (7 стал лучше ходить). То что "семёрка" ходит раз в столетие - не дело Если больше 200 - там уже как пойдёт. Там не так принципиально. За определённым районом может быть закреплён маршрут. 205 ассоцируется с совхозом Заречье, 217 с улицей Бехтерева, 229 с Гребным каналом, 230 с Сиреневым бульваром, , 653 - Филёвский бульвар Что-то бы хотелось вернуть из прошлого - например, 35 пережил войну и продолжал работать в посёлок Рублёво (я так понял). Что-то в начале 60-х перепутались номера и в Рублёво стал ходить 127 и 129. А жаль. М35 предложено сделать 4 - так как раньше, в послевоенное время, а может даже в войну от Краснопресненской заставы до Серебряного бора ходила 4. Видимо, заменили троллейбусом зима должна начинаться по хорошему 1 сентября и до 1 июня... должно быть вывешено расписание заранее. Может быть в формате 1 сентября расписание, а 15 сентября ввод. Но не позже 1 октября. По хорошему ориентироваться на зимнее расписание - это холода, ненастная погода, несовершеннолетние - ответственность теперь другая - поэтому должно быть чётче. Я так понимаю проблема 947 заключается в рельефе Кировоградской. когда тепло, хорошая погода - там метро рядом. Но в гололедицу, в ненастную погоду - будешь ждать автобус. маршрут должны быть удобном и никак в сельской местности с заходом в каждую деревню. Надо отказываться от маршрутов "гармошек" типа с823 в Царицыно,заезды 185. Маршруты из серии "Укатай бабушку" они ни к чему

Надо без всяких М. И ты прям в жёсткую и отталкиваешься от магистрального. Я об этом не писал. 0-200 имеется в виду: интервалы вменяемые, не более 20 минут. Не зацикливайся на магистрали. Но не должно быть заоблачные интервалы и когда маршрут ВЕСЬ день работает 30 минут и более. Конечно система должна быть гибкая Идущие к диспетчерской. Всё это техническое. И плодить кучу номеров не нужно

Он вечером ходит до 21.00. А утром нет. Он для служебных целей. А не для пассажиров. Он может также успешно ходить под номером 614к. Пока он в призрак не превратился. 84 на Сущёвском участке основной задачей было в последнее вывезти от метро и вокзала на вал. Может с рынка. А всё остальное попутный ветер т18 и т42. На основном участке его оставили. И опять же всё решается в процессе существования сети - если маршрут загнивает, значит надо что-то менять. Метро Варшавская в составе БКЛ открыли - надо смотреть, как меняются потоки. И номер 947 - это повод для жалоб, когда интервал более 20 минут. Раз это районный маршрут и он в составе Магистрали. Но этим должны заниматься не фанаты, а местные жители, депутаты. Я живу у себя и долбаю. Вон, в том году 57 неплохо даже ходил. Сейчас вернули, но не всё. Конечно, если я один буду жаловаться, то мало чего получиться. Значит останется только от Динамо до Савёловской.

не должно быть жёсткого такого подхода. 84 - имеет массу дублёров от Рижского до Савёловского . И вы на этом Рижском зациклились. Если маршрут приходит к полупризракам в 30 минут -отмена или какое-то изменение. не решается одномоментно. 84 - должен быть для развоза 4го Вятского переулка и он там всю жизнь работал. И там он нужен нормальным. Нет. Засилие 7, 8. Каким-то можно вернуть если он ходит в определённое время и меняет расписание в сезон- то для кладбища . А от Митино к Тушинской - это доп пассажиры. И он с 1 октября по 1 апреля - с 9.00 - какая развозка из Митино в Тушино, когда он в утренний час пик не ходит? И вечером до 18.20. Для это есть 614, который совпадает с 741 на 99 процентов в Митино и работает согласно общему режиму НОТ

есть усталость от непонятной перенумерации. В магистрали она как раз очень запутанная и для самих организаторов нереализуемая. 0.... временные маршрут, специальные маршруты - либо график, либо движение. И вы плохо прочитали - трамвайные просто могут прореживаться, оставить для них дыры. А не то, что написал ты - до 20 одно, а после 20 другое. Цель одна - во избежание перенумерации на Бутовском полигоне, Узком, возможно для Лосиного острова (75 ходит плохо, но он нужен) - оставить этим маршрутам их номера с помощью ноля. Это исторические маршруты и изменить, улучшить их никак нельзя. А для трамваев оставить дыры. И вообще для каких-то временных маршрутов должны быть дыры. 0....- это что-то странное, специфическое, нестабильное - смотри в изменение маршрута и его расписание. Те же - Кладбищенские раз и меняют расписание: утром и вечером перестают ходить. Те же школьные рейсы - это же т32ш - азбука Морзе какая-то

тут просто есть люди не из Марьино и не с Речного вокзала у которых работают трамваи. Тогда пусть будет везде 0, как раньше. Пожалуйста. А то автобус 06, 04, 026.... Зачем это надо? А то приедут из Марьино и с Речного вокзала и не разберутся