Некиш

Не очень понял - я тоже предлагал весной 30+35. Сейчас ситуация изменилась - застроили ЛП, который принадлежит району Люблино. И есть дома по реновации. И в рамках реновации предлагали квартиры людям с Люблинской улицы, чуть в глубине района Люблино. Они должны заселить. Был, кстати, скандал и Собянин возмутился, что ПИК сначала строит дома, а потом инфраструктуру. Возможно, остаются ещё пустые квартиры в рамках реновации. И многие соц.объекты остаются в Люблино. Раньше смысла, как такого, в 30+35 не было. А тоннели только повод. Однозначно, должно быть что-то из Люблино - 312, или заезд 650 или т74. Школа открывается в ЛП будет Люблинской, имени Достоевского открывают новые классы. Поэтому будут школьники, которые начнут ездить в ЛП

Вывести в ЛП со стороны Люблино и далее в Печатники Что -нибудь придумают. Ну, и в конце концов - выборы же. Там дома коммерческие, а тут сдали год назад, или два (я уже не помню) реновационные. И переселяли людей с исторического Люблино. И по ходу дела ещё свободные квартиры остаются. Поэтому связь должна быть. С этим могут застрять....

Люблинский парк - это Люблино, а 646 - Марьино и Печатники. Скорее всего 35 - он как раз идёт к поликлинике. Или что-то типа 312 - он как раз идёт через Люблино, мест откуда многие выехали в ЛП. Может 30.

это всё-таки два разных маршрута. У 124 задача - изначально вывезти квартал Ясного проезда и Молодцова к Ярославской ж.д., потом на этом пути оказалось метро Бабушкинская. И вот при пуске к метро Отрадное сделали заезд на ул. Бестужева - непонятно зачем. По сути, от метро Отрадное, СТЛ, нормально в Медведково ходят только прямые маршруты, идущие к метро Бабушкинская . А 356 - это альтернатива различным маршрутам в 8м мкр, возможность доехать за метро Тушинская - и движение от Сокола по сути доехать до нормального разворота. Ленинградский проспект буквально разрезает районы, не даёт уйти нормально ни на Ходынку, ни в Зыково. Основную задачу не испортят. по поводу Савёловского - проще с532 завернуть туда

а 723 разве не на вениках?

Я бы сильно не рассчитывал. Там откроют D3 и путепроводы/проколы через Савёловское направление. Там будет очень сложно - те что, едут через путепровод, он не будет подъезжать к МЦД. А потом со временем застроят Бусиновский парк, проложат новые улицы и в итоге многое обдерут, как липку.

скорее всего это будет возможно через Амурскую-Монтажную

нужны реформы, а не революция и в итоге (по факту) анархия. На примере того же Измайлово можно видеть, что район будет меняться, УДС тоже - но как быстро и скоро сказать никто не может и в итоге в каком варианте будет. У 634 - светлое будущее есть, но когда наступит - никто сказать не может. Поэтапный ввод МЦД, самих станций МЦД - будет менять и распределять потоки постепенно.

проект планировки территории по реновации подразумевал продление троллейбуса 77

в одних местах разветвлённая улично-дорожная сеть и позволяет создать вариативность маршрутную сеть, то в других не всегда получается. Но опять же, если уж проложили метро к зайкам - всей Москве удобно ездить на лыжи через метро: вышел из станции метро и сразу на лыжи в лес. а о местных не подумали. Метро где-то с краю проложили. Вы хотите и район зелёный, и дороги проложенные грамотно

прям шекспировские страсти - Когда ты знаешь за собою грех, Непримиренный с милостью небесной, Покайся в нем сейчас же. (с)

Центр имелось в виду Новый Арбат

тут был вопрос в том, что было высказывание, что метро в центре есть и достаточно. И опять же для многих, например, в этом месте удобно поехать дальше - на Нижегородскую: даже с учётом Калитников и Нижегородская проще будет на ОТ. Тот же м6, м7 идут на Охотный ряд - все эти станции перегружены и остановки расположены в другом месте. Возможно сделать надо было без всяких Мов, простые номера, одно-двухзначные номера. Может исторически что-то связанное.

Которые дублирует друг друга. Тоже самое с транспортом по Покровке. Иллюзион можно назвать труднодоступным - на Таганку надо подыматься в гору Золотой Остров - Садовническая улица у Б. Устьинский мост. Внутри СК могут быть больше точки и медвежьи углы - и больше либо ты идёшь пешком, либо ты едешь с пересадками . Я думаю основной проблемой становится перегруженность автобусами Охотного ряда/Лубянки и Китай-Города. А не пробки по Петровке и Неглинной

Там по хорошему нужно центр -Беловежская. И диаметральный маршрут. Но здесь их почему-то два диаметральных и ни одного от центра до МКАДа. От Нового Арбата в целом интересен маршрут в Тестовский посёлок. И опять же м2 никому не мешает с его длиной

Про него забыл. Видимо, если не через КитайГород/Лубянка - не м. Он вроде один. Есть Можайское шоссе. Священное место?)))

М2,М7 - от Парк Победы до Лубянки один маршрут по сути Учитывая,что м2 идёт только от ПП это согласно концепции по трассе. Если сквозной маршрут через центр - значит м* Маршрут должен быть в центр - это главное

Они там все дублируют друг друга. По хорошему на Новом Арбате -надо делать маршрут от Беловежской до центра с разворотом через Знаменку. Ну, или как тб44 только через Волхонку Если сделать по умному - через Кадашёвскую набережную в сторону Таганки - будет поток. И в обратную сторону через общую остановку на Болотной.

Моя улица на Чертановской улице подразумевает прямой левый поворот .

Спускаться ради одного перегона в метро тоже странно. Маршрут надо выстраивать более интересным. А с 538 получается , что в обратную сторону - это ходить через широкий бульвар. И, наверное, там действительно нужен хороший маршрут, а не три не понятных. Один не доходит в центр, так там узко, другой ходит, так ему где-то развернуться, а третий ходит в самый центр так как первый не проходит. Тут по идее надо м5 разворачивать по Дурова и Мещанской/Гилярвского/Щепкина. Делать двухстороннее движение по Самотечной и думать, как сделать м53 и 538

Я тебе об этом и написал. Как вариант маршрут А - к нему было критики много. Я так понимаю решался вопрос по маршруту из Серебряного бора в центр и вариант м6 не устраивал, так Серпуховской участок менее напряжённый. И дальше пошёл эффект домино. Опять же было сильно желание из Марфино через центр пустить маршрут - о чём тебе писал, а ты так и не понял. Я бы м6 оставил в виде ЗИЛ - Баррикадная - Песчанная площадь. А не дублёром м2 на Рижский. Вариант 152. Не понятно, то ходила дохлая четверка, а теперь и 152, и м31. 152 очень длинным будет. Глушь можно и оживить. Но там надо думать, как расставить остановки. И опять же Вариант через Софийскую набережную не очень удачен - вот через Кадашёвскую набережную значительно лучше. Не докапывайся. Суть - тебе нравится маршрутные схемы, карты.

Вот только зачем стали переделывать непонятно. "Головокружение от успехов". Не, какие-то моменты надо исправить - маршрут А изменили номер и изменили это хорошо Зависит от района и округа. Он не ходил двухсторонним движением по Садовнической - и как бы выходить на набережную нет смысла, легче пойти сразу к метро. И от Павелецкой неудобно ехать было - либо через вокзал и либо ждёшь одну шестерку, либо надо идти на СК. К Лубянке - это дебильный заезд к набережным и можно было застрять навечно. Много лишних движений - проще было выйти на Павелецкой на СК и пойти сразу на Садовническую пешком. Сделать движение по всей Садовнической двухстороннее- но у нас же поликлиника у Краснохолмского моста.... А так либо м31 через Новый Арбат и Б. Каменный мост, Садовническую улицу к метро Павелецкая, либо более радикально , - м7 через Краснохолмский мост, Садовническую ул, Б. Каменный мост. Много маршрутов не надо. Но ты же любишь рисовать схемы - ты в своё удовольствие это делаешь или для граждан? Где-то промолчать, с кем-то можно поговорить - лучше понять логику человека. С кем-то посмеяться - а то ты обидчивый, что ещё больше даёт повод к колкостям. Некоторым как не сделай - им будет все равно будет плохо. По разному.

Вот первая магистраль была прорывом и надо было от неё исходить. Это было классно А вторая магистраль - это перекройка всего и больше маразма и мало что нового и интересного Между Москва-рекой и Водоотводным каналом Прости , но не всегда получится: там где для себя - мозги включились. Да, ты прав, что там будет плохо - и для себя сделали. Встречный вопрос ? Можно без этого? Работа с гражданами на нуле. Ты опять не договариваешь - напиши сразу однополосная Неглинная, моя улица, одна из первых и без учёта НОТа. А то начинается набивка себе цены, как вы работали в поте лица...

Он не магистральный, и даже не районный, а социальный. Там по хорошему надо Самотёчную делать двухсторонней для НОТ

Ну ты не очень понятно написал. Метро, как раз не так сильно развито, особенно в районе Покровских ворот. И оно глубокое. Улиц не так много - но более разветвленную сеть было можно сделать. Задействовать Золотой Остров. И то что именно из Китай-Города сделать вот этот модный хаб - это перебор. И то что не задействовали Неглинную улицу, Петровку - заячья нора оказалась всё -таки важнее зарплаты)))