Некиш

Очевидно, что времена меняются. Сделать заново будет сложнее.

На рейс действительно не реально. Но в часы "пик" вполне. Но опять же надо делать нормально выходы, к тому же проезду 1153. А то у нас любят сделать тяп -ляп, а потом сказать никому не надо. Но надо сохранять линию с движением в 20 минут -потом будет сложно вернуть обратно. Тем более опять же Западный идёт под реновацию и будут более большие дома. Но им явно подсказывает. Думать, что нас совсем не читают тоже странно С этого надо и начинать. Плюс она не была частью ОТ Москвы. Было б желание - переделать было б можно.

Сейчас может и не будут, но если ты уберёшь с этой ветки электрички, то возможно и не будет с продлением, перепрофилированием в трамвай, так ветку могут разобрать Я больше о прошлом, но это тоже вариант

Вот уже меняешь постоянно условия - если 3 человека едут сейчас, то в 30 раз будет 90. Значит, тебя опять чего -то не устроит Пишут о 4 вагонах По хорошему на мост и в Отрадное и наоборот: через метро Свиблово и к трамваю 17

Наврядли так много. Хотя если вместо трёх человек будет 90 в час пик, но сравнивать с часом пик тебе сравнивать будет невыгодно 🙃

Разве оно может быть иным😄

это не хрень, а трамвай. Хрень в голове, когда всё ликвидировать надо. У него были бы другие задачи и не только, как МЦК работать - и в Свиблово, и на Декабристов можно было быстрее добираться до нужной ветки метро. А так приходится действительно пользоваться МЦК, ехать с большим количеством пересадок - если необходима Тимирязевка или ВДНХ. И вполне востребован был бы сейчас электричка, я так понимаю плохо работала из-за одного пути, отсутствия желания что-то делать метро имеет три пересадки - Солнцевская линия, если D4 не считать, так как параллельна - имеет всего три пересадки: БКЛ, АПЛ и ФЛ. До МЦК и D1 шлёпать надо

об этом я не писал я и не спорю. Просто из-за таких как Вы и воплощаются дурные идеи. Не, если это переформатировать в трамвай было б хорошей идеей и развить дальше - к метро Саларьево, может в Солнцево, Новопеределкино. А просто закрыть и уничтожить, как Бескудниковскую ветку - не дело, если мягко сказать

Вот, кстати, хороший вариант

Ещё раз: метро имеет ТРИ пересадки . Оно может удобней только в определённых местах при около 15 полноценных линиях метро и электричек У нас часто любят экономить на дерьме и не там где надо. Есть железная дорога, есть платформа, всё вполне работает - вполне может эксплуатировать в том виде, в котором они есть. 20 минут приемлемый интервал.

На базе этой линии можно и трамвай было построить. Свиблово лишилось транзитного маршрута - ничего хорошего. Сейчас будет в Новопередлкино по новым тарифам - может и пассажиры появится. Причём всё вокруг застраивается и не всем нужно линия метро с тремя пересадками. Хорошо бы сделать выход на пр.пр. 1153. Тем более Родниковая 5А - дома по Реновации, с МЦД Мещерская . Дом по Матросова 25 взвыл и его пока не переселяют в отличие от его соседей.

685 думаю либо под отмену, или сокращение. по хорошему нужен маршрут платф Лианозово - Абрамцевская ул. - Вологодский пр. - метро Алтуфьево

1 микрорайон для большей части - вполне шаговая доступность. Другое дело, когда D1 удобнее, то тогда нужно Лианозово - там и часть народа сходить будет, и D1 имеет много преимуществ - вот здесь ты упускаешь, как хороший аргумент. не, 644 наверное, надо оставлять для D1

даже если есть выход - то он будет пересадочным с МЦД, что не очень удобно. В целом для Северного основной станцией будет Физтех.

МЦД Лианозово должны открыть в ближайшее время и там насколько я понял соединение будет. Вопрос больше, я так понимаю, не готов переход через Лианозовский проезд - вот тут действительно засада

для этого пускают маршрут П... я так понимаю поликлиники не у самого метро Алтуфьево и по улице Череповецкая - их надо либо продлевать, либо загонять на Псковскую. ещё проблема - как будет работать 994. Дотянут ли его до выходов метро?

обычная ситуация - много чего не готово. самое сложное 746 - если МЦД Новодачная станет Москвой - менять маршрут ни к чему. что-то уберут. 644 на будущее всего скорее всего 1 мкр - МЦД Долгопруднвя я бы рискнул, что могут 763 объединить с 92 - то есть на Верхние Лехоборы в Дмитровском и Западном Дегунино по 92 с выездом через Пяловскую

1. Маршрут один, так как участок дороги проспект 60 летия Октября появился позже или также, как и само метро; все маршруты автобусов до открытия ходили а) через Вавилова или Ленинский проспект и Дмитрия Ульянова или б) Загородное шоссе. 2. Метро Новые Черёмушки построено в чистом поле или почти в чистом поле. Выезд на Калужское шоссе осуществлялся через Гарибальди. 3. Короткие перегоны метро от Академической и далее на юг 4. Маршрут 196 по сути объединён со частью старого 28. Получился маршрут очень длинным. Южный участок был без метро и был продублирован другими маршрутами. И с открытием метро востребованность в южной части упала. 5. Проспект 60 летия Октября пересекает Вавилова с трамваями по диагонали - весьма уникально. Трамваи берут пассажиропоток с начала проспект 60 летия Октября. Метро Ленинский проспект между Ленинским проспектом и Вавилова. Отсутствие кварталов от Шверника до Вавилова. 6. Удивительно то, что в эпоху интенсивного развития троллейбуса , но в Новые Черемушки , где Академическая и Профсоюзная, которые активно застраивались в то время, троллейбус проложен не был. Видимо, ЛЭП по самой Дмитрия Ульянова (была до 80х годов) не позволило построить троллейбус 7. Отсутствие автобусных, троллейбусных парков на Юго-западе в ранний период развития районов

он ходит раз в час. есть люди, которые ждут и пользуются им. Примерно с 2011 года до открытия метро "Тропарёво" он ходил неплохо - минут 20 интервалы были - и тоже был популярен. Будет ходить что-то приличное - наверное, пассажиры будут. А так это очень специфично. Тропарёво-Беляево - это попутный ветер. Юг Ул. акад Волгина ориентирована на метро Коньково - как будто метро "Беляево" до сих пор конечная

вот видишь - уже и машины, и водителей найти, а ты ополчился на этот несчастный 906. И так поискать - мест таких окажется навалом

есть различные альтернативные маршруты, соцтакси - скидки есть точно. А здесь расстояние большое и цена по любому выше к/ст была на Юго-Западная не у жилых домов. И больше власти хотят дома и ТЦ построить ближе к метро, а не жители против. Когда властям надо, то мнение жителей будет последним.

добавить к вышесказанному, помимо статуса безальтернативного маршрута: знать ситуацию происходящего. Я тебе рассказал, что происходит в Новомосковском округе, в Щербинке и в зоне её притяжении. С дефицитом автобуса - делать на к/ст зарядки и пускать от них маршруты, а не пускать электробусы от парков. Обустраивать к/ст - там где узлы. Та же к/ст Тропарёво - кому она нужна с кучей маршрутов по Анохина. Та же реновация, проекты новых территорий - к/ст делают за километры.

сейчас всё-таки понятие на "работу" размыто. С той же поликлиники надо вернуться. Лучше пусть будет тактовое расписание в 15 минут. Если ехать в Щербинку - то это расписание будет завязано на электричке. Формат подразумевает - одну станцию проехать. Это всё удлиняет маршрут следования

Это уже фанатизм. Не, со временем, спустя год - можно. Вот в данном случае действительно надо пойти навстречу людям и пустить маршрут хорошо. И запущен он грамотно - то есть идёт по прямой от Кварцевой до ст. Остафьево. И это не как поликлиникам, делая кучу заездов и делая маршруты очень непонятными.

Ты никак не можешь сообразить.... Дом сдали в марте-апреле. По реновации переселение занимает минимум месяц. Не знаю, может там есть какие -то договорённости и дали людям время. Никто не прогнозирует потоки на маршруте - прогноз в людском недовольствии. Есть вообще патовые ситуации у людей. Юра тебе ниже описал ситуацию конкретно. Если тебе интересно рисовать маршруты, то должно быть внимание, что происходит в городе, в жизни людей. Тут надо пустить маршрут хорошо, так как большое количество людей меняют географию своего обитания не по своей воле. Может они в целом согласны, но вот так вот резко и одномоментно - это реально сложно. Учитывая, что можно сказать щербинских сослали - у меня ассоцируется именно с этой переделкой.... https://youtu.be/v9Azyo4tm8M?feature=shared