Некиш

правильно 8 вагонов со сквозным проходом и с меньшим количеством сидений быстрее увезут людей. Я так понимаю следующим шагом развития - убрать вообще сидения. Ещё СТЛ построили - Отрадное, Бибирево большей частью отцепились от КРЛ . Конечно, улучшение есть и плюс автомобилизация.

как раз сейчас - всё на своём месте.

облом: в 1980 - были семиваганные сосставы и ЕЖи. И можно было ещё вцепить восьмой вагон, убрать кабину.... А сейчас, что ты предложишь - 9 вагон вцепить и останавливать в тоннеле?

тут речь идёт не с одной периферии на другую, а о местном потоке, в одном направлении. Автобус работает там где нецелесообразно пользоваться метро - на коротких расстояниях - 2-3 перегона, да ещё при глубоком заложении. ВДНХ - достаточно перегружена, как станция и добавлять туда лишних пассажиров ни к чему ,а у Проспект Мира перегруженная пересадка. В Москве метро развито, загруженное, по сути работает на пределе своих возможностей и его надо наоборот разгружать, развивать НГПТ, включать электрички, как городской транспорт

потому как метро глубокого заложения, и весьма офисный район. Зачем нагружать ВДНХ? вот его дёргать не надо - маршрут стал чисто подвозочный, к ближайшему метро, мелкого заложения и рядом с выходом МЦК. Явно скоро будет расскатываться ещё больше - пока не все поняли, что подъезжает прямо к выходу метро, МЦК.

тогда точно лучше заек - хоть гадить не будут под зиму....

так можно и сдохнуть от голода....

если заморачиваться секторами - то максимум три и с более менее естественными границами. 1, 5, 8 - ЗАО, ЮЗАО, Чертаново, Западное Бирюлёво, Новая Москва 2, 4, 6 - СЗАО, север Москвы 3,7, 9 - восток Москвы, Орехово-Борисово, Восточное Бирюлёво, Нагатино, Царицыно, ЗиЛ

Ремонтируют, видимо Протопоповский переулок, Дурова...

всё это выглядит не очень. Да, толпам не нужно - но если автобус ходить будет реже, то и ждать будет меньше, а значит будет больше толпы на СБ. И здесь удобная пересадка на МЦК - чего нет на МЦД, на АПЛ. Тоже самое и на ВДНХ. Хотя на ВДНХ сейчас будет переориентация потока на 789. И к метро, к МЦК - подходить близко и идти никуда не надо.

тут надо отдельный маршрут через Чонгарский бульвар и Варшавское шоссе - точно не заезжая к платф. Москворечье: на Каширке делать нечего

если Царицыно сажать на D2 - то надо обязательно ехать через Каширское шоссе. И где-то ещё топать..... И всё-такое везде более менее - и в итоги и будет менее более

если она свободна - то будет значительно легче. Но там странные пересадки. Вот Комсомольскую решили закрыть. И порвут тогда само Царицыно, так как Москворечье со всей этой стройкой очень стрёмное.

я просто думаю, что в следствии перекрытий многих дорог и большей протяжённостью - он только станет менее регулярным. А его основной задачей вывезти людей к Чертановской - его явно и так порвут

всё это не так критично. По хорошему выпрямить трассу с823 в Царицыно - просто пустить по Ереванской мимо поликлиники и прокачать

да не.... были... 57 когда от Озёрной, в последнее время даже от Каховской.... Особенно когда подмена из другого парка, да ещё ОБВ.... там много чего можно было услышать. К Профсоюзной со стороны Озёрной приезжал ошалевший водитель от многочисленных поворотов после Мичуринского проспекта, в полной растерянности и потерей ориентации в пространстве, с одним-два человека - а тут целая толпа, троллейбуса давно не было, автобуса 168 тоже.... У водителя уже тик - ему кажется надо обязательно свернуть и чуть в столб не повернул: весь автобус уже орал как ему вести. 643 наверное отдыхает.... А на Каховской так садишься и водительская дверца открывается: "Скажи как ехать?! Я так и не понял!" Да, и когда уже сокращённый маршрут до Мичуринского проспекта, и кажется тогда только что переданный в 13 парк - на недавно отмененной остановке "Обсерватория" раздался досадный вопль отчаяния из водительской кабины: "Что за маршрут! Остановки и то на газоне!"

до ЛДЛ надо добежать. В Печатниках поднявшись, спустившись по эскалатору, по узкой дороге, зимой через стройку и ещё не факт, что влезешь в вагон почешутся, когда будет что чесать . Посмотрим, как вы будете жить в первую неделю.... я предлагаю, просто как вариант. Если Нагатинская - то насколько она выдержит с одним выходом. То есть возможно перенаправить маршруты к Нахимовскому проспекту и Чертановской так на всех линиях перегруженных линиях проходящие на Юг, Юго-Запад и Юго-Восток - и город вытянут и плюс специфика в виде Выхино и Царицыно

Текстильщики выглядят самыми удобными. ЛДЛ я так понимаю считается свободной линией по сравнению с другими линиями....

На ТКЛ, Текстильщики, на тот самый переход тоже надеяться странно. Наверное, в Печатниках впервые увидят, что такое настоящее метро .... У меня друг катается утром из Люблино и Кожуховская и думает, что его не касается - но выйдет ли он теперь на Кожуховской?

Если без КМ2 - может лучше туда выпуски направить. Так как в итоге действительно пол выпуска где-нибудь просто стоять. И люди будут ломиться к ближайшему метро через 852, м96, м97, м84, е29. И я написал, как варианты - Антон спрашивал, что можно сделать. Там, я как понимаю, закроют Луганскую и как будет организованно движение пока непонятно. Получится ли ездить при перекрытии и всех стройках? Они же ещё хотят Каспийскую расширять ... Насколько электрички, платформа Москворечье к этому наплыву людей -тоже вопрос. И куда они ломануться с электрички? В Текстильщиках?

818, старый 220к к Чертановской; м87, 814 к Пражской, 820, с838 - к Нахимовскому проспекту; 273 Москворецкий рынок - метро Нахимовский проспект - Болотниковская - Керченская - метро Зюзино и далее своим маршрутом. 820 к метро Зюзино таким же образом. Может 824 метро Павелецкая - СК - набережные - Нагатино - Нагатинский затон. 921 отмена, м89 в 289 через Медиков и Москворечье. Восстановление 182 от Ереванской до платф. Чертаново; восстановление 150 вместо с850; с823 только от улицы Бехтерева до 6 ОБ через Ереванскую вместо Медиков и Луганской; с872 метро Каширская - улица Москворечье - улица Кошкина - платы Москворечье. То есть вариантов много. И конечно, надо чётче писать в каком формате будет работать электричка в Бирюлёво из Павелецкого вокзала. М83+м82к сделать 711 через Борисовский проезд к метро Шипиловская для снижения нагрузки пересадочного узла Зябликово. Остановки у южного входа у метро Зябликово.

Е85 + КМ, ЛДЛ +888. Как раз есть смысл подумать, что-то пустить маршрут от Кожуховской до Технопарка через Кожуховский мост. Заодно будет разделение потоков.

238, 524 там должны начинаться. Выезжать наверное будут делая круг через Гостиничную

Вообще это некрасиво . ...

Ты писал про то, что в Лосином острове возить некого. Я тебе ответил, что там есть кого возить.