Некиш

ты на одном ОрБоре зациклилися и не прочитал внимательнее. Как будто между ОрБором и ЗиЛ одно поле всё везде по разному и у каждого свои данные, учителя, тренера. И опять же понятие района и микрорайона. Вы влипаете всё время в это ГРБ. В моём микрорайоне вообще нет ни спортивной, ни музыкальной школы. Ближайший ДК, в соседнем в микрорайоне, закрыли ещё в лихие 90е. Спортивная и музыкальная школа тоже в другом районе.И спортивные школы - профильные. прости,но если ты выбираешь роль ишака и просто таскаешь деньги в семью, а жена занимается всем по хозяйству, устраивает детей в школы , кружки и секции - твоё право и, конечно, кажется всё одинаковым. Вполне много чего индивидуального и требует поиска. Не всё бывает интересно ребёнку, не каждый тренер, преподаватель подходит ребёнку, как и интересы у преподавателя могут быть разные. В Туле, конечно, выбор меньше, хотя музей Оружия потрясающий. И если, тебе все равно, как твой ребёнок, то многие весьма переживают. Если твой ребёнок спокойный и исполнительный, то не факт, что у всех такие. беда в одном- делает грубо и пораздолбайски. В реальности менять номер маршрута, по среди учебногго года, неожиданно - это очень плохо. И, конечно, надо постепенно менять. И это не Тула - тут сразу три Тулы. ещё раз и внимательнее - это невозможно. Но посылы есть и в итоге получается двоякая ситуация, двойные стандарты. В итоге получается человек перемещается с места на место в общественном пространстве, но сам за себя не отвечает.

Беда российского мира, что у нас школа не всегда имеет весь спектр дополнительного образования (художственые, музыкальные, спортивные) и все эти законы о безопасности просто тупо копируются у Запада. Школа имеет определённые профили и в центре сделали для всех. И тут скорее всего нужен маршрут плечевого значения и от Автозавода до Садовников - хорошо было бы. И опять же все проблемы решаются не по среди года, в холодную пору. Если информировать, то надо качественно. Или делать изменения постепенно. И опять же надо уметь стараться всё объяснять, а они по многим вопросам срываются. Если сам Баев не может честно объяснить деление секторов - либо врёт, либю не понимает.

ты Марьино это видел в 90-е? Вот Марьино в лице Волжской огромное получило удовольствие в Новый год-1996, что транспортники потом икали. Люблинская линия стала весьма интересной, когда появилась в середине 2000-х в центре города.

41, 121, 142 - их изменили, но это явно временное решение и не факт, что с163 уцелеет может 926 выведут на первоначально предложенную трассу Т52, 111, 119, 196, 315, 317, 529

вляпываешься в понятие "район". Административный - они очень все разные. Есть Сокол, Беговой, Алтуфьевский - которые очень маленькие, а есть Отрадное, Марьино, Люблино. И районы есть которые явно разделены на различные посёлки, микрорайоны. А есть районы, котоорые вместе с другими составляют единый жилмассив. И опять же поликлиники , детские поликлиники они не поделены по району. граница и Перово-Новогиреево проходит по кварталу.

ничего в этом хорошего нет. И выезд с диспетчерской весьма сложен на проспект Будённого. По хорошему необходимо ОРП ближе к шоссе Энтузиастов на Соколиной горе и перенести туда Т88, 730 и вот можно Т32. Как и на проспект Вернадского тоже нужно решать с ОРП

за последние тридцать лет и да и за последние 10 лет много чего поменялось. да и многое чего было тоже странным и непонятным единственно можно сохранять в районе, которые исторически всю жизнь были там и являются определённом символом, как 61 в Свиблово, 59 в Карачарово, 7,36 в Перово и они ассоциируются с данной местностью.

вот начинаются отмазки))) и она избиралась в Мосгордуму - там деньги, вроде как платят. И они решают вопросы общие, всего города. А я пишу про муниципальных депутатов, конкретных районов. Голосовать не просто надо против, а за конкретного человека. У нас может тоже умом не блещут депутаты, но они активные в соцсетях и мы их знаем в лицо. Мы за эти годы узнали проблемы района, что делают депутаты, их возможности в рамках должности.

это не совсем верный путь. На АГ можно вывесить секторы маршрутов Прокладка, изменение маршрутов - каждый будет тянуть к своему дому? У команд должно быть объяснение, показатели - а не на словах типа ближе к дому. по хорошему надо требовать расширение полномочий депутатов - вот они должны координировать свои действия с мэрией с правительством Москвы, деление и наименование районов быть должно иногда другим. А вообще намечаются выборы муниципальных депутатов в 2022 году и кто готов к этой должности, где невозможно почти ничего сделать, но ты всем должен и ничего за это не получаешь, то вполне, как вариант.

насколько они адекватны - тоже вопрос. Они за ништяки действительно могут пойти катком, не взирая на будущее

Честно, какая власть, таков и народ. В целом, в той или иной степени все этим поражены. Просто данная группа лиц действует откровенно, не стесняясь. Образование не при чём. И именно оно приводит к надменности и высокомерию. И то что обесценились рабочие, а порой творческие профессии , то это явно видно по презрительному прозвищу: "птушник". Все в итоге ринулись получать образование, хотя порой были училища, техникумы были сильнее чем институты и университеты. Но из--за того, что человек получивший среднее специальное образование не мог продвигаться по служебной лестнице, то всё это оформляли через получение высшего образования в заочной форме. Школьное образование также самих детей делит по интеллектуальному признаку. Снобизм у нас многим присущ. Единственно, раньше были осторожнее и аккуратнее.

"С" - видимо, значит, что с этого маршрута можно ободрать выходы.

можно выйти на остановке "Севастопольский проспект" - и а) пересесть на любой; б) С5 - особенно, если ты на связи с человеком, то можешь время подхода подсказать. Остановка "Новочерёмушкинская, 39 (через одну)

Во 2ом Полевом переулке появилась выделенная полоса для трамваев. Не на всём протяжении перед Русаковской и Стромынкой

ну тем кому на работу за два дня можно запомнить, как ехать

тут надо добавить, что это условие большого города и в 9 секторах, где отводится по сотне каждому сектору, всё это рассеивается. Берлин, на который они ссылаются, всё-таки раза в два меньше населения. Там может и сработало, и весьма неплохо.

После просмотра в ВК видео, где он объясняет, что сектора поделены по естественным границам в виде реки и железной дороги и в качестве примера приводит разделение 8 и 9 секторов по Москва-реки, то вызывает полное недоверие и отвращение к нему. Нельзя относиться к людям, как к дебилам или он сам вообще не понимает, что делает. Человек вообще не ориентируется в жизни, не способен брать на себя ответственность: писать матом - это, конечно, сильно. Нет у человека чувства собственного достоинства.

111 выпрямить по проспекту Вернадского, а там варианты различные.

человек читает только первую строчку, его обидели и он перестал читать. ещё раз прочти внимательнее - это как каркас системы. Это первое.Что там по реформе будет дальше - никому неизвестно и оно вообще никак не согласуется с данной реформой. А второе - там его же и заменяют. главный вопрос вообще в другом - таких размеры маршруты нужны?

летом. а не по среди года. может и стоило менять маршруты, но не со сменой нумерации. И надо учитывать пандемию. Да, и школа сама может раком родителей поставить без всякой пандемии и транспорта. если ты растишь ребёнка по принципу "выплывет сам", то твоё право. Если ты взял роль добытчика семьи и главное принести деньги, то твоё право.А кто--то пытается воспитывать, как-то влиять на ход событий и случай, который бы дал шанс в жизни был более закономерным. И по среди года, внезапно изменить маршруты, в холодное время есть определённая форма хамства. Может не так и страшны эти изменения , но родитель должен иметь был право узнать дорогу, возможность освободить время и показать ребёнку дорогу. Также стоит отметить, что есть особенные дети, взрослые, которые сложно переживают перемены и слом системы для них стресс.

да

в виде 856К там можно и набережные будет свернуть к Автозаводскому мосту ну не настолько далеко - в ближайшее 5 лет точно. Загадывать не надо, но явно это будет очередная встряска. Единственно ЛДЛ могут закрыть.

ну вот, и ни к чему было их менять - оставили бы, пока как есть. Насколько будет нужен 888 в таком формате, когда будет можно до Кожуховской быстрее на метро? это не страшно. оно в активной стадии строительства и как-нибудь закончат обязательно

в таком большом городе перестроить модель сложно - просто навести порядок. Та же пересадочная модель - нужно делать тогда узлы максимально комфортные всё невозможно, так как нет ресурсов. Что очень наглядно показывает. И Нагатинский Затон ни к чему - через год будет метро. судя по М78 - всё у них хватает при такой перенумерации всего и вся что-то делать надо было. Так хотя бы какая-то часть морально была готова к этому. Вполне себе были изменения в Строгино и Печатниках.

если исходить от диаметральных маршрутов, длинных, как М1, то получается следующее М1 ул.Кравченко (метро Новаторская Троицкая линия) - Ленинский проспект - Якиманка - Моховая - Тверская - Ленинградский проспект - метро Динамо - Планетная улица - метро "Сокол" М2 улица Павла Корчагина - проспект Мира -Сретенка - Охотный ряд - Новый Арбат - Кутузовский проспект - парк Фили М3 Серебряный бор - проспект маршала Жукова - Красная Пресня - Охотный ряд - Покровка - Бакунинская - метро Семёновская М4 платформа Окружная - Дмитровское шоссе - Новослободская улица - Петровка (обратно Большая Дмитровка) - Солянка - Воронцовская - Симоновский вал - Восточная - улица Мастеркова - 2-ой Автозаводский проезд - МЦК Автозаводская - метро Автозаводская М5 ул. Кравченко - проспект Вернадского -Остоженка - бульварное кольцо - Цветной бульвар - Олимпийский проспект - Трифоновская - Шереметьевская - улица академика Королёва - метро ВДНХ М6 Карачарово -Авиамоторная улица - шоссе Энтузиастов - Николоямская - Солянка - Охотный ряд - Моховая - Пречистенка - метро Спортивная - Лужники М7 метро Стахановская - Нижегородская - Таганская - Садовническая - Болотная площадь - Моховая - Новый Арбат - Рочдельская - Шмитовский проезд - Стрельбищенский переулок - Звенигородское шоссе (возможно МЦД4 Ермакова Роща) М8 больница РЖД - Ленинградский проспект - Брестские улицы - Садовое кольцо - Мытная - Автозаводский мост - МЦК ЗиЛ М9 МЦК Ростокино - проспект Мира - Сретенка - Варварка - Ордынка/Пятницкая - Серпуховская застава - Варшавское шоссе - Нагорная - метро Нагорная либо диаметральные маршруты сделать полностью и как каркас системы, либо уж так сильно не заморачиваться. Но сегодня сеть получается незавершённой