Некиш

никто в реальности не потирает и, как верно, подметил Юрий ещё весной или летом, что здесь надо учиться разговаривать, пусть даже в этой переписке с людьми. Понимать больше жизненные позиции, уметь в будущем отстаивать свои взгляды, находить более точные слова для убеждения других. Здесь, в переписке можно почитать, продумать, поанализировать, а в разговоре там некогда будет искать точных доводов.

всему своё время. ему так легче преодолевать трудности беда, что он так сильно сконцетрировал на этом внимание в первый раз, в первой статье и от этого образа будет теперь сложно уйти. Очень важно новой публике, новому человеку уметь себя подать в первый раз. Первое впечатление, как правило, очень яркое и оно хорошо откладывается в голове людей. Потом человек будет соизмерять с этим образом в последующих встречах. Это просчёт с позиционированием реформы. Тем более он берёт на себя весь удар и он выступил, как лицо реформы, изменений.

Новое фото классное в новой статье - ведь можешь же ведь! Выглядит и стильно, и современно, и всё вполне уместно. В рамках разумного. Я уж не знаю, как по цветам, могу поискать, посмотреть. Но в целом, спасибо, что услышал.

вот это ключевое слово - наверное. Ощущение, что будут сдёргивать с других секторов, где реформа проводилась или нет. Поэтому но момент этот пройдёт и перейдёт к другим лучше делается когда постепенно и последовательно. И всё-таки объясняют свои действия. А они объяснить этого не могут: у Дани М6 хвостами меняется, а на самом деле его отменяют и продлевают М8 под номером М6 по одному из хвостов М3. И новый М6 на Моховой будет засадой, так как он будет абсолютно другим маршрутом в оба хвоста . новый М5 хоть в стороне.

с таким объяснением, конечно, реформу поддержат. А ничего что М6 меняется всеми хвостами и по сути это будет продлённый М8, который никаким хвостом не совпадает с нынешним М6, а сохранение старого номера вам не позволит религия, то есть расположение придуманных вами секторов? вообще не очень понятно система диаметральных магистральных маршрутов (1-9) - на проспект Мира и Кутузовском проспекте по два маршрута, а на некоторых направлениях ни одного. Зачем из Марфино через проспект Мира маршрут в центр, по центральным улицам через Охотный ряд? (ответ ТФ на данном форуме я знаю - Чекмарёв катается) вот именно, что кажется. В реальности меняется многое. С той же Большой Никитской уехать на Большой Каменный мост будет уехать сложно. Пересадка в обратную сторону не быстрая и через подземных переход. странно, что из Марфино не нужен прямой маршрут, не через проспект Мира, в центр. Почему отдаётся предпочтение нынешнему т13 непо... а зарядки ж! - вот и вся система реформы рухнула. А будете отписываться, как старые пердуны (ваше изречение) с умным видом, что пользуйтесь маршрутом М2 для поездки из Марфино в центр. Почему нельзя сделать от Шереметьевской (по всей) прямой маршрут через Неглинную/Петровку? Вас на этом 38 /с538 заклинило. такое впечатление с 920 для будущих отписок, что от Садовнической улицы до кинотеатра "Ударник" есть маршрут. А то, что она от улицы Балчуг начинается вас не волнует. Всё-таки не есть хорошо, что нет оттуда теперь прямого маршрута (не, теперь будет через СК). Именно смена номеров маршрутов, их трасс в центре и подрывает доверие к транспортной системе. На том же Лениниском - это повторный процесс спустя короткое время. Пишу на основании комментариев в FB. Вот 144 местным понятен, что они уже забыли, что его более 20 лет не было. у нас есть большая проблема связи Бакунинской с Преображенкой и Соколиной Горой. И вы портите пересадочный узел на Семёновской и заставите люде ездить круголями. С трамваев на Бакунинскую будет снова сложно ехать.

по разному реагировали на публикацию в Facebookе, хотя старался быть нейтральным. По Ленинскому - есть определённая усталость от этих переименований. И как раз там какая-то неразбериха как доехать от Ленинского (я так понимаю район ВЦСПС) до Раменок. Сегодня удобно ехать им на Т4 и пересаживаться, а вы их заставите бегать

вы сами очень сильно придираетесь))) Я вам привёл пример, но это не значит, что по нему надо следовать точно. Пусть будет что-то новое, но это должен быть разумно. И если уж так вы хотите отличаться от старых пердунов, то делаете со знанием и пониманием психологии. Они её в основном не знают. Вы очень сильно противопоставляете себя другим. Простите, как-то мы не сильно заметили это. Поэтому и вопросов много. Работа ваша не простая и она, для людей самых различных. И Ваша смелость быть лицом реформ пока больше напрягает, чем восхищает, так как чувствуется некоторая беспечность. Даже ваш комментарий этого дня , что при перенумерации сейчас маршрутов в разных районах Москвы вы ни причём выглядит нелепо. вы очень обидчивые. Не уходите в крайности. А то быстро станете старым пердуном, который не умеет быть самокритичным, видеть что-то новое. Профдеформация наступает через 5 лет, лет через 10 она уже становится очевидной, а через 15 лет она становится запущенной. я не против реформы, но перенумерация мне непонятна (немного в другом ключе - как циферки куда и что это понял ) и выглядит для меня незаконченной, недоделанной, а в итоге нелепой. Даже если по вашему делить на сектора, то маршрут проходящий через данные сектора должен иметь данные цифры. И это обсуждать наверное надо было раньше. Тот же 189 может ходить во всех этих трёх секторах, а не водном. вы Нагорную улицу и Севастопольский проспект представляете? Их разделяет овраг. Глубокий овраг. Вроде там благоустроили, но овраг остался ...Спорт, конечно, неплохо, но не думаю, что люди там оценят. Плюс пересадочный узел на Нагорной/Ремезова очень неудобный. Тоже самое Севастопольский/Дмитрия Ульянова. И если вы рассказываете открыто, то какие параметры у вас расположение остановок, станций метро? Сколько должно быть по расстоянию доступности метро (насколько я знаю 1км комфортная, до 1,3 км - приемлемая), остановка автобуса обычного маршрута, скоростного маршрута? И опять же рельеф местности тоже надо учитывать - а то выглядит маркером по карте. с пропущенной "и" звучит по другому))) оговорки по Фрейду))))

точно от Нагорной улицы. а) Пересадка на Мытной улице - это явно будет дольше и не очень удобно. Организовать пересадочный узел, то на Люсиновской улице, но переделывать для этого движение. б) почему в современный район, ЗИЛ, да ещё через ТТК вести М9, когда его можно было ввести на Нагорной улице и сохранить связь с центром? потому как вы выступаете в роли дизайнера, где нужно знать психологию (как люди воспринимают цвета - самое основное) и полное пренебрежение и несерьёзность к данному предмету. Вы не чувствуете своей роли, человека который меняет жизнь города. Вы не можете подать себя обществу. Я вам уже писал сделайте чуть себя серьёзнее, а вы всё в роли мальчика Дани. Даня - это для дома и близкого окружения. Не, бывает кто-то детям даёт короткие имена. Аватарка здесь у участников форума - где серьёзные люди, связанные с транспортом и работающие в структурах, своих лиц не показывают, они показывают сферу своих увлечений, интересов, а вы себя. По поводу фотографии и которая тут сильно обсуждаемая здесь. 1. Вы смотрите свысока. Это неудобно, когда один человека выше вас, а другой ниже при общении. Я высокого роста и когда ко мне в больнице вышла миниатюрная врач и ей приходилось задирать голову, то я понял, что надо сесть, благо кушетка стояла рядом. Почему нельзя выставить фотографию, где вы смотрите прямо на человека? Например, в общении с маленькими детьми и при желании им что-то донести - сядьте на корточки, постарайтесь к ним быть ближе. Элементарная психология. А у вас в фотографии - посмотрите на меня. И именно с такой позиции и читается плевать на всех. 2. По поводу кольца. Вся бижутерия, татуировки на теле от неуверенности в себе. Вы ими отвлекаете от людей. Когда маленький ребёнок истерит, вы его можете заинтересовать предметом, рисунком и отвлечь от насущного вопроса - я, например, часами, а вы кольцом. Мы не решим проблему ребёнка скорее всего , особенно когда плохо говорит, но вы им можете отвлечь от того вопроса, который его огорчил. Так и здесь вы отвлекаете от насущного вопроса, провоцируете людей на негативную реакцию, а не решаете проблему. Буллинг, травля порой начинается с невыученных уроков, и намеренной высказанной глупости на уроке. Равно как порой мальчишке негде подраться, выплеснуть свою энергии и он начинает провоцировать других и в итоге самого начинают травить. И вы это ещё усиливаете эффект, когда смотрите сверху вниз.. Вы хотите продемонстрировать нам современность мира и что люди могут быть разными? Она не в этом заключается. И здесь это ни к чему. И опять же сегодня прикольно кольцо носить в носу и быть не таким, как все, а завтра что? Как дети ваши будут себя выражать, отличаться от вас? холим, котеку одевать и показывать всем? доехать то доедут, но явно многие опоздают. И это не ограничивается одним днём и людьми, пользующиеся постоянными маршрутами регулярно, каждодневно.

тут больше ЛДЛ, так как тогда не менялось почти ничего. Ввод МЦД-2 всё-таки привлекателен для Сабурово и уж там забирает пассажиров НГПТ, а это как раз с маршрутов ОрБора. И я не пишу, что прям все тут же повально, но по тихоньку тут перестали ездить, там что-то появилось, здесь стало интереснее и потоки меняются. Кратко - появилась вариативность. И опять же местные может и так ездили, а вот пришлые стали больше пользоваться благодаря возможности использовать проездные

там бы главное уложить, а всё остальное детали. Иначе, если задумаются,как удобнее, то не уложат никогда. Пусть будет хотя бы по проекту.

всё это временно ну, если очень внимательнее посмотреть, то есть в Печатниках магазин Атак - это оказывается разновидность Ашана, но обычный супермаркет. Находится он у круга 292 Гурьянова,77. И наверное, нет особого смысла ехать в Марьинский Ашан, так как ассортимент, наверное, тот же или близок к этому. Поэтому сказать, что там одно Метро - не совсем так плохо в Печатниках.

они разных рангов, форматов.... Вышестоящие по рангу понимают, что надо что-то менять, но они не знают как. Они не готовы к такому объёму работ. Либо их заклинивает на чём-то одном. Но всех их объединяет одно: они не готовы к ответственности, к высокому объёму работ и при такой масштабности. А нижестоящие тоже разные: одни есть, которые не хотят, чтобы их трогали, другие наоборот стараются что-о сделать, но не учитывает все возможности и риски, так как на них нет той ответственности.

А чего там рухнуло? Трамваи заменяли автобусы. И даже порой было удобнее - Т30 подходил прям к МЦК Стрешнево. Сейчас опять всё изменилось: открыли Щукинскую и стало опять по другому. Теперь можно пользоваться автобусами и трамваями 10 и 21, например, чтобы доехать до МЦК. В ближайшее время опять изменится - откроют БКЛ и запад АПЛ подберёт ещё больше пассажиров. Пусть немного, но так постепенно рассредоточиваются потоки, забирает со строгинских маршрутов. Появилось МЦД-2, которое постепенно, но верно отбирает потоки. В Курьяново появилась станция, диспетчерскую перенесли... Большая часть района оказалась в пешей доступности к скоростному транспорту.

Там не было перенумерации. Районы весьма изолированны. Строгино требовало перетряски. Маршруты в Строгино, да и Печатники, также не отличаются сильным разнообразием. Там очень автономно. Строгино требовало реформы, так за 10 лет после открытия метро осуществилась переориентация потоков. Орехово-Борисово требует реформы после ликвидации ЗиЛа, открытия ЛДЛ, ввода МЦД-2. Но это можно без перенумерации всего и вся? И с так неудобно выговариваемые на 8... И вместо 801, 802, 803... какие-то 891, 894, 856, 887. 6..., 7....,8.... очень неудобны для языка и весь восток ими усеян. С Юго -Западом будет точно беда - тут не знаешь, как тряханёт после БКЛ, а ещё и реформу затеяли. Будет полный бардак. Ещё эстакада в Матвеевском и в тоже время дороги не доделаны.

Там могут многое чего сказать и многое чего человек не понять. О чём я тебе говорил про трамвай в самом начале. Каждый услышит своё. Самое не понятное, что не интересуешься никак, хотя эта тема затрагивает тебя лично, твоё окружение. Многие ждали этого списка, чтобы знать порядок очереди расселения, а он тебя даже не интересует. Дают сейчас, то что было. Всё, что возможно на халяву, и это по закону реновации, так это увеличение метража общей площади квартиры относительно хрущёвок. То есть будет увеличена жилплощадь жилой и нежилой площади относительно хрущевки. А дальше продавайте. Это ваши личные проблемы Могут, конечно, пойти навстречу и разделить квартиру. Но это не по закону реновации и в индивидуальном порядке. Возможно через суд. Их будут расселять, но не всегда в рамках реновации. То есть могут предложить дополнительную жилплощадь вне района. Вот сейчас многим предлагают, по всей Москве - Щёлковское шоссе, 74. Дадут то, что есть. Она может быть больше, чем есть. Смотреть надо лучше законы - сколько там положено жилой площади. Хочешь покупай дополнительную жилплощадь и для участников есть какие-то определенные скидки (сильно на них не рассчитывай - скорее всего метраж по рыночной цене). И это независимо есть там дети, нет там их. Ты б лучше выступал не против трамвая, который тебе не мешает, а разобрался в вопросах реновации, которые тебя касаются лично. Ты не понимаешь простейших и основных вопросах про реновацию, которая тебя затрагивают, а лезешь в трамвай.

у кого узнавали? Есть официальные документы и они выложены в интернете. В конце августа 2020 выкладывали по большинству районов. Если у тебя столько родственников в пятиэтажке, что ж ты за этим не следишь? Дома между Открытым шоссе, Монтажной, Николая Химушина, Вербная идут в первую очередь. И плюс несколько домов с нечётной стороны. Возможно, что что-то ещё строят, помимо у леса - бывает такое.Может что-то поменялось? Но у леса столько квартир, что явно все туда и поедут. 28 дома идут в последнюю очередь. Вот так и с трамваем - приедут всякие депутаты, расскажут сказок, а вы им верите и выдаёте их изречения за правду. дают тоже самое количество комнат. Сколько есть комнат - столько и дают. Имеешь право докупить. Разделить сложнее, но бывает. В зависимости от ситуации. Но это вместо двушки по однушке. Однушка не делится. Если очередники, то там будут разбираться. И это закон реновации и надо их знать. И не путай с первой программой. Тут другие подходы.

из тебя шикарный чиновник получается. Всё есть в открытом доступе. Дома, которые рядом со стройкой, они попадают под третью волну. В строящиеся сейчас дома поедут все реновоционнные между Монтажной и Вербной по НХ и ОШ , и тех кто по нечётной стороне ОШ в разброс. Вторая волна по середине чётная ОШ, а третья - и та, кто ближе к Тагильской, и к лесу, там где кольцо. По чётной стороне ОШ (между НХ и ОШ) - до монтажной вперепемешку вторая и третья волны. А у тебя всё просто - к Тагильской. В общем, не обладаешь этой информации и также с трамваями выяснится, что ты многое не знаешь и не понимаешь. хорошее отношенике у тебя к людям. Ты белой зависитью покроешься, когда узнаешь, что кто-то из тех самых приехавших занял полностью сталинские трёхкомнатные квартиры 72 квадратных метра суды могли затянутся и люди бы просто плюнули бы. И так достаточно тех, кого кинули. Чиновникам был проще объявить, что собственность в деревне тоже жилплощадь и выкинуть из порядка общей очереди

туда даже одна пятиэтажка не влезла - всех ближе к лесу, всю первую волну Метрогородка уравняли в возможностях . Реальный коммунизм. Квартирки в этом доме выставили на продажу и дом не под переселение. вопрос не в том, что тебе хорошо, а то что ты кому-то нарушишь привычное место обитания. Даже об этом не думаешь. Вот с трамваем это как-то сразу срабатывает. И как-то уверенно пишешь, что перед тобой не окажется подобный домик или панорама на какую-нибудь промзону. И помни, что выше 25 этажа (а может 20), то уже окна настежь не открываются и надо платить за мытьё окон. Об этом никто не предупреждает. дааа.... Из тебя получится не депутат, а потрясающий чиновник. Значит, тебе можно улучшать жилищные условия за счёт государства, а людям в общаге нет... И чем домики, лучше общаг?

Глыба ещё та - и там не 20 этажей, а все 30. И кстати, насколько я знаю, от тех же депутатов КПРФ, что власти обещали строить невысокие здания - 12-16 этажей. Опять же умалчиваешь, потому как тебя это не волнует. И опять же занимаешь провластную позицию, как это хорошо, а не устраиваешь истерики подобно депутатам КПРФ, что всё продали безжалостным застройщикам. Вот с трамваем истеришь, а здесь нет. Всё хорошо! Жил бы по 11-ой Парковой 11, корпус 3 на верхних этажах - с видом на запад, то было б возмущение, что дом перегородил свет, нарушает привычный образ жизни. но живёшь ты в многоэтажке, где ничего не будет происходить под окнами и тебя устраивает. и нарушить кому-то привычный образ жизни... Не везде кварталы состоят полностью из сносимых пятиэтажек. Кто-то вообще будет жить в окружении строек. И мы с лёгкостью нарушаем свой тезис: вот трамвай - нам мешает, а то что твой дом будет мешать кому-то - это же ведь благо! поэтому занимаем провластную позицию и будешь говорить о том, как это хорошо. А с трамваем наоборот, в объятия депутатов КПРФ кинемся! часть жилищного фонда была на балансе госучреждений, предприятий, которые передавались потом городу. Мой дом, например, был на балансе строительных предприятий, который был передан городу кажется в 2000-е. Но в советское время точно был на балансе строительной организации. Тоже самое с общежитиями.

но при этом ты топишь за реновацию. Позитивно точно пишешь. Красиво написал : запас порой, конечно, шикарный: был пятиэтажный дом, а может перед твоими окнами появится двадцатиэтажный, который может загородить всё. Явно, что ты не едешь на Амурскую, 1. И сразу появляется провластная позиция: И депутат от КПРФ уже не нужен.

наивно. Ещё это надо проконтролировать. И Подпись будет за весь проект. Потом выяснится перекладка каких-нибудь коммуникаций, рабочие непонятливые...

Этих как раз большинство. Человека волнует, то что он знает и то чего цепляет. А если его волнует, но никак не затрагивает физически лично, то значит он идёт зачем-то другим. От варианта заняться нечем до варианта у него есть какие личные интересы и мотивы. Либо у тебя/твоих родственников квартира в сносимой пятиэтажке и вы этому рады, либо окна не выходят на сносимую пятиэтажкку. Но если районного масштаба, то да, есть вероятность.

её могут расширить и без строительства трамвая. И в итоге верное предложение, тобою же написанный: то есть этим же предложением соглашаешься, что кто-то бориться против трамвая, но ради расширения дороги для машин, а не зелени. Уже на этом этапе разделились. А дальше люди делятся на тех у кого окна выходят, и нет. А делить потом можно по всякому. но тётка же не весь Метрогородок. С реновацией есть вариант, что они вообще не влезут в трамвай. Уже Строят дома у самого круга. Поэтому Измайловский трамвай скорее всего будет посвободнее был проект планировки Метрогородок и среди нечётной стороне Открытого шоссе должна быть дорога с остановочными пунктами - его приняли с учётом данной дороги? И может тётка вообще не захочет идти к трамваю, потому как автобус будет ближе.

вот ты уже испакачался, когда пишешь поголовно это ты знаешь и так считаешь. А половина не поняло где это, как это и восприняло по своему. Огромное количество людей вообще не ориентируется в пространстве. И какая-то часть совсем не пришла. Людям без машины и внутри квартала вообще все равно роковая ошибка - отвечаешь за всех. Но он им меньше всех нужен на данном этапе. И там больше против застройки промзоны, а не трамвая. И они выражают протест против застройки - вот это больше людей волнует, а трамвай для них повод. это уже лучше. Но КПРФ часть системы и против власти не пойдёт. Они будут действовать в угоду и будет соблюдаться баланс сил значит, есть причины которые действительно неудобны. А для вас, для народа, вселяют веру в то что и вы имеете вес. Человек должен верить в свои силы. Может тут совсем было б резонансно, если прорубать начало Измайловского проспекта, там где депо Измайлово, к СВХ. Трамвай - это хороший политический ход показать народу в их силу только на рельсы не ложись, а то без тебя будет скучно здесь)))

это всего лишь красная тряпка. Она хорошая и качественная. Но надо помнить, что это часть системы. детутата чего? районые, городские, государственные? а ты не пробовал идти в депутаты? чего баранку крутить? уже знаешь, как призвать народ. Начало положено. это очень абстрактно. И они могут быть против, но не против быть трамвая.