Некиш

у кого узнавали? Есть официальные документы и они выложены в интернете. В конце августа 2020 выкладывали по большинству районов. Если у тебя столько родственников в пятиэтажке, что ж ты за этим не следишь? Дома между Открытым шоссе, Монтажной, Николая Химушина, Вербная идут в первую очередь. И плюс несколько домов с нечётной стороны. Возможно, что что-то ещё строят, помимо у леса - бывает такое.Может что-то поменялось? Но у леса столько квартир, что явно все туда и поедут. 28 дома идут в последнюю очередь. Вот так и с трамваем - приедут всякие депутаты, расскажут сказок, а вы им верите и выдаёте их изречения за правду. дают тоже самое количество комнат. Сколько есть комнат - столько и дают. Имеешь право докупить. Разделить сложнее, но бывает. В зависимости от ситуации. Но это вместо двушки по однушке. Однушка не делится. Если очередники, то там будут разбираться. И это закон реновации и надо их знать. И не путай с первой программой. Тут другие подходы.

из тебя шикарный чиновник получается. Всё есть в открытом доступе. Дома, которые рядом со стройкой, они попадают под третью волну. В строящиеся сейчас дома поедут все реновоционнные между Монтажной и Вербной по НХ и ОШ , и тех кто по нечётной стороне ОШ в разброс. Вторая волна по середине чётная ОШ, а третья - и та, кто ближе к Тагильской, и к лесу, там где кольцо. По чётной стороне ОШ (между НХ и ОШ) - до монтажной вперепемешку вторая и третья волны. А у тебя всё просто - к Тагильской. В общем, не обладаешь этой информации и также с трамваями выяснится, что ты многое не знаешь и не понимаешь. хорошее отношенике у тебя к людям. Ты белой зависитью покроешься, когда узнаешь, что кто-то из тех самых приехавших занял полностью сталинские трёхкомнатные квартиры 72 квадратных метра суды могли затянутся и люди бы просто плюнули бы. И так достаточно тех, кого кинули. Чиновникам был проще объявить, что собственность в деревне тоже жилплощадь и выкинуть из порядка общей очереди

туда даже одна пятиэтажка не влезла - всех ближе к лесу, всю первую волну Метрогородка уравняли в возможностях . Реальный коммунизм. Квартирки в этом доме выставили на продажу и дом не под переселение. вопрос не в том, что тебе хорошо, а то что ты кому-то нарушишь привычное место обитания. Даже об этом не думаешь. Вот с трамваем это как-то сразу срабатывает. И как-то уверенно пишешь, что перед тобой не окажется подобный домик или панорама на какую-нибудь промзону. И помни, что выше 25 этажа (а может 20), то уже окна настежь не открываются и надо платить за мытьё окон. Об этом никто не предупреждает. дааа.... Из тебя получится не депутат, а потрясающий чиновник. Значит, тебе можно улучшать жилищные условия за счёт государства, а людям в общаге нет... И чем домики, лучше общаг?

Глыба ещё та - и там не 20 этажей, а все 30. И кстати, насколько я знаю, от тех же депутатов КПРФ, что власти обещали строить невысокие здания - 12-16 этажей. Опять же умалчиваешь, потому как тебя это не волнует. И опять же занимаешь провластную позицию, как это хорошо, а не устраиваешь истерики подобно депутатам КПРФ, что всё продали безжалостным застройщикам. Вот с трамваем истеришь, а здесь нет. Всё хорошо! Жил бы по 11-ой Парковой 11, корпус 3 на верхних этажах - с видом на запад, то было б возмущение, что дом перегородил свет, нарушает привычный образ жизни. но живёшь ты в многоэтажке, где ничего не будет происходить под окнами и тебя устраивает. и нарушить кому-то привычный образ жизни... Не везде кварталы состоят полностью из сносимых пятиэтажек. Кто-то вообще будет жить в окружении строек. И мы с лёгкостью нарушаем свой тезис: вот трамвай - нам мешает, а то что твой дом будет мешать кому-то - это же ведь благо! поэтому занимаем провластную позицию и будешь говорить о том, как это хорошо. А с трамваем наоборот, в объятия депутатов КПРФ кинемся! часть жилищного фонда была на балансе госучреждений, предприятий, которые передавались потом городу. Мой дом, например, был на балансе строительных предприятий, который был передан городу кажется в 2000-е. Но в советское время точно был на балансе строительной организации. Тоже самое с общежитиями.

но при этом ты топишь за реновацию. Позитивно точно пишешь. Красиво написал : запас порой, конечно, шикарный: был пятиэтажный дом, а может перед твоими окнами появится двадцатиэтажный, который может загородить всё. Явно, что ты не едешь на Амурскую, 1. И сразу появляется провластная позиция: И депутат от КПРФ уже не нужен.

наивно. Ещё это надо проконтролировать. И Подпись будет за весь проект. Потом выяснится перекладка каких-нибудь коммуникаций, рабочие непонятливые...

Этих как раз большинство. Человека волнует, то что он знает и то чего цепляет. А если его волнует, но никак не затрагивает физически лично, то значит он идёт зачем-то другим. От варианта заняться нечем до варианта у него есть какие личные интересы и мотивы. Либо у тебя/твоих родственников квартира в сносимой пятиэтажке и вы этому рады, либо окна не выходят на сносимую пятиэтажкку. Но если районного масштаба, то да, есть вероятность.

её могут расширить и без строительства трамвая. И в итоге верное предложение, тобою же написанный: то есть этим же предложением соглашаешься, что кто-то бориться против трамвая, но ради расширения дороги для машин, а не зелени. Уже на этом этапе разделились. А дальше люди делятся на тех у кого окна выходят, и нет. А делить потом можно по всякому. но тётка же не весь Метрогородок. С реновацией есть вариант, что они вообще не влезут в трамвай. Уже Строят дома у самого круга. Поэтому Измайловский трамвай скорее всего будет посвободнее был проект планировки Метрогородок и среди нечётной стороне Открытого шоссе должна быть дорога с остановочными пунктами - его приняли с учётом данной дороги? И может тётка вообще не захочет идти к трамваю, потому как автобус будет ближе.

вот ты уже испакачался, когда пишешь поголовно это ты знаешь и так считаешь. А половина не поняло где это, как это и восприняло по своему. Огромное количество людей вообще не ориентируется в пространстве. И какая-то часть совсем не пришла. Людям без машины и внутри квартала вообще все равно роковая ошибка - отвечаешь за всех. Но он им меньше всех нужен на данном этапе. И там больше против застройки промзоны, а не трамвая. И они выражают протест против застройки - вот это больше людей волнует, а трамвай для них повод. это уже лучше. Но КПРФ часть системы и против власти не пойдёт. Они будут действовать в угоду и будет соблюдаться баланс сил значит, есть причины которые действительно неудобны. А для вас, для народа, вселяют веру в то что и вы имеете вес. Человек должен верить в свои силы. Может тут совсем было б резонансно, если прорубать начало Измайловского проспекта, там где депо Измайлово, к СВХ. Трамвай - это хороший политический ход показать народу в их силу только на рельсы не ложись, а то без тебя будет скучно здесь)))

это всего лишь красная тряпка. Она хорошая и качественная. Но надо помнить, что это часть системы. детутата чего? районые, городские, государственные? а ты не пробовал идти в депутаты? чего баранку крутить? уже знаешь, как призвать народ. Начало положено. это очень абстрактно. И они могут быть против, но не против быть трамвая.

сперва надо дождаться результатов в публичные слушаниях блогер ничего не решают - решают те кто заполняет все эти сметы, договора. А то все указывать могут, а как заполнить, то у всех всё обламывается.

в основном нечётная сторона на Щёлковском проезде и вся чётная сторона от 3-я Парковой от Сиреневого бульвара до Щёлковского шоссе. Ближе к Никитинской улице по Прядильным. Амурская между Монтажной и Бирюсинкой ну тех кто в районе Измайлово уже переселяют . Гольяново тоже на первой очереди отстал от жизни - сейчас самым главным местом ссылки является Щёлковское шоссе, 74. И главное, это для всего города. в северном Измайлово, в северное части - сносят всё. Правда не в первую очередь.

1. как выше подметили - это не призрак. 2. это местный маршрут и почти всё СИ уходит под реновацию. 5 этажки должны вырасти на 15/16 Парковой.

я написал про открытие 1978 года, когда 17 маршрут был дополнительным и его закрывали на некоторое время такой же - там намечается реновация (она по всей линии будет), поэтому альтернативные транспорт нужен. будут также застраиваться промзоны. И линия может стать определённым плацдармом для дальнейшего развития. Сразу никто построить никто точно не даст не в случае с автобусом. Будут также нужны новые маршруты для обслуживания новых микрорайонов . Плюс опять же реновация (большинство, например Северного Измайлово и ты хочешь убирать оттуда 97) и это повсеместное увеличение потока

то есть ты сможешь сориентироваться на слух по 1... и сказать точно где ты между БМО и МЦК? А с другой стороны - То есть вылезая на трассу Калужского шоссе надо быть обязательно быть ТФ? И ты не отличишь Профсоюзной от Калужского шоссе? огромная! Люди и так не знают границ районов, а они ещё секторами нагружают с непонятными границами. С непонятным ориентированием. вы сколько пили сегодня? вам нужны обязательно смайлики? Юмор мой оказался сложным... Местные вполне сориентируется в Новой Москве и кроме 1... и 9... у них больше ничего не будет. Ну 2.... - куда там Солнцево относится, я не очень понял. А вот гостям будет реально сложно и я об этом написал - но вы как-то не заметили: то что маршрут на 1.. ходит между МЦК и БМО мало кому чего даст

они не привязаны к районам - район Академический, например, разделён надвое. Там сектора. но человек же должен лучше понимать, где он находится. Увидешь маршрут на 1..., значит где-то между БМО и МЦК на юго, юго-западе. И конечно, это намного толерантнее, чем раньше - 512ж... прогресс.

Не было. Так как такого дома не было. Раньше за 11 домом, который был детским садом, идёт 15. Но это хороший пример того, что любое изменение для людей будет проходить нервно. Они настолько всё делают механически, что даже точно не могут назвать остановку, хотя там работали и знают местность. Человек готов ехать с десятью поворотами, а не по прямой, так как отсутствие знакомой ему местности собьёт его с толку. Это самый весомый аргумент из всего написанного.

Здесь это ни при чём. Они будут всегда. Сами два шага сделать, а остальных будут заставлять ходить километрами. Нет и такой остановки.

сложность заключается в том, что они не полностью обособленные, кроме Краснокурсантского проезда. Все эти линии старые, кроме Новогиреева (ещё метров 700 где асфальт не клали вместо рельсов). Их реконструировали, меняли местоположение (Восточная улица - ближе к метро обособленный участок стал газоном, перенесли в 60-е годы). Линия по Ленинградскому проспекту по сути делится на несколько отдельных линий, которые в силу времени и обстоятельств сложилась в одну.

нет. Трамвай шёл между деревьями. Либо, как я понимаю их не было. В 1988 году на месте рельсового полотна были посажены деревья - они там невысокие, их видно.. Там до сих пор в ту сторону светят фонари, нна т тмвайное полотно.. Столбы у тротуара. Если говорить о всех временах, то на фоне с совмещённым полотном: реже. И мало линий, которые снимали от и до полностью с обособленным полотном. Поэтому и примеров мало будет. Вот на совмещённом полотне наверное действительно не реально найти линии, где сделали что-то другое и полезное. И с полностью обособленным полотном не было наверное примеров, когда просто сняли линию. Либо дом построили, либо дорогу расширяли, либо завод отнял территорию.

отличная логика! надо ещё и дойти. И так везде увеличивается на пять минут, а потом удивляются почему люди уходят в личный транспорт должны быть рассчёты по годам. Как-то слабо верится, что во время строек, вечных пробок, там увеличился поток. Сейчас могу поверить - всё-таки в сторону Шоссе Энтузиастов выровняли маршрут 83 хорошо. там даже такого дома нет))))) переплюнул бы реформаторов))))))) и я, так понимаю, и не было на 1996 год... И даже с этого места вполне шаговая доступность к Вольной улице довод, конечно, убедительный. Той части Вольной улице узость не мешает автобусам. Почему здесь автобус делает столько поворотов? - Объезжает лежачие полицейские. можно реформатировать тот же 36 - и наверное было б полезнее и эффективнее сделать маршрут от метро Семёновская до Шоссе Энтузиастов через Жигулёнкова с помощью двух автобусов, чем это непонятно как петляющий маршрут раз в час и достаточно через пробочное место в районе метро Шоссе Энтузиастов

дом-то не на 800 метров высокая у вас трава)) исключение - тоже вполне себе пример. Просто трамвай значительно реже убирали с обособленного полотна.

но даже и с этой стороны тоже есть - Симонов вал. Там теперь деревья. И теперь сложно будет вернуть трамвай. Краснокурсантский не везде положили асфальт.

вполне себе вариант. Разворотили по полной. Может не сразу, не при одному этапе, но асфальт полностью занял пространство. Тот же тоннель на Новоалексеевскую пошире будет трамвайных путей А зачем? Было бескомпромиссное утверждение.

Ну, если человек умеет только печатать сообщения, то примеров не было, конечно. Память то девичья.