Некиш

остановка - это не вся улицы Цюрупы ну сильно то дублировать не будет, а на определённом участке. Можно разрывать маршруты, как было раньше, а можно соединить. Все равно 220 не так часто ходит

к Коломенской ходят кругами - там бы 219 выпрямить... вы как-то в упор не видите, что есть прямая дорога к метро "Нахимовский проспект" и метро "Нахимовский проспект" находится на самом отшибе от всех потоков, хотя. От улицы Цюрупы ничего не ходит к СТЛ. Болотниковская могли бы быть к центру ориентированны маршруты. 220 вполне туда может уйти в любую сторону с любыми вариантами.

Павильон установили на Оленьем валу остановку "Сокольническая застава" для трамваев 4 и 25. На прежней остановке павильона нет, в итоге люди путаются. Сейчас люди с детьми на Оленьем валу подходили к новой остановке, а трамвай мимо. Повесить бы этого затейника с интервалами для 4 го трамвая с 18 минут.

но если выдёргивать просто маршруты, тем более такие, то многое не касается. А когда рассматриваешь всё Чертаново, то по другому будет выглядеть. Маршруты ориентировнные на запад - 28, 218, 624, 671, 784, то вполне они начнут терять пассажиров в данном районе. Просто 675 сам по себе маршрут очень специфический. И интервалы огромные. Но есть вероятность, что человек живущий на Дорожной, а работающий на Калужской будет вместо того, что бы идти на 671, будет садиться в 680 или на маршруты на Подольских Курсантов к метро Пражская, останавливающиеся ближе к метро. 675 просто не поможет, так как он будет собирать попутный ветер 680 и остальных. Постепенно начнут люди выбирать работу, школы, кружки, секции для детей в условиях БКЛ и пользоваться маршрутами, которые непосредственно идут к метро.

видимо, так и сделают - дождутся БКЛ. И легче реформу там проводить, а не на севере, так как будет оправдание и повод для неё. Если человеку не понравится и он напишет жалобу, то ему на юге придёт ответ (примерно): "В связи с запуском БКЛ проведено переустройство маршрутной сети наземного транспорта. Идёт мониторинг прошедших изменений. Маршрутная сеть будет корректироваться с учётом ваших замечаний. Благодарим за понимание!" А на севере чего напишешь? Вон на изменение маршрута С5 собрали 24 листа подписей с требованием вернуть ему прежнюю трассу и кандидат в Мосгордуму об этом трубит, явно вообще понимая в чём суть проблемы.

с открытием БКЛ даже без изменений маршрутов НОТ, всё и так глобально изменится. Мосгортранс рано или поздно начнёт снимать с маршрутов машины. Перераспределение потоков будет глобальным. Все хордовые маршруты, так или иначе, на юге будут терять, так скажем, транзитных пассажиров. Тоже самое было и с Орехово-Борисово: изменения при открытии там Люблинской линии были минимальны, а в итоге всё почти так плохо стало ходить.

Будет совмещённая остановка трамваев 4 и 25 в сторону леса на Сокольнической заставе

154 скорее всего будет идти через Нововладыкинский проезд. Остановок по Станнционной улице не предусмотренно

варианты самые различные и зависит от работы, заработка. Я знаю человека, который жил до пандемии на границе Венгрии, Словении и Хорватии, а все рабочие вопросы решал в Москве. До Будапешта на автобусе и потом самолётом до Москвы. И билеты порой по 2-3 тысячи. Один раз точно управился за 1,5 дня.Был бы сельским человеком, а не городским, то всё б сложилось в семейной жизни. Быт он так и не наладил. Есть моменты, так скажем, проколы в воспитании. Тот же логопед лучше оффлайн для маленького ребёнка и легче найти в крупных населённых пунктах. вопрос приоритетов в жизни. Любая дорога выматывает. А так надо смотреть Быт в доме, семейное положение. За частным домом точно надо ухаживать и иметь в этом опыт, возможности и по хорошему иметь надо желание. Хороша Помощь близких. Их желание,потребности. Финансовое подспорье - кто-то сдаёт квартиры, на инвалидности. Инфраструктура - например, в Юрьев-Польском районе районная маршрутная сеть ликвидирована. И опять же есть более глобальный вопрос в семейном плане: есть родитель, как добытчик, который добывает чисто деньги, но могут в какой-то момент ускользнуть взаимопонимание с семьёй и самое главное с ребёнком, а есть родитель, который больше уделяет больше внимание семье, детям и пожертвовать некоторым финансовым благополучием ради лучшего взаимопонимания в будущем. Но очень всё зависит от условий. Например, бывает сельские школы весьма неплохие.

нет там нормальных переходов и подходов. 205 вызывает вопросы, но и на Кутузовском и Можайском дублирование других маршрутов, был заезд к к/ст

нельзя сказать, что не нужен. Например, с начала Веерной , где к/ст - нет вменяемого выхода к трассе. Мост через ж.д. с незапамятных времён. Но к трассе, как подойти не понять. Со стороны Минской улицы вроде просто, а вот вот выехать на Киевский - это подняться, спуститься. И всё там впихуемо - просто о пешеходах т забывают, и всё в последнюю очередь делают. Пешеходный мост через автотрассу можно было построить рядом с переходом труб. И нет нормальных дорожек к остановкам

а где написано, что они едут через МЦК? выпадает, но не значит, что они едут через. молодец! ещё б можно было б на Южные послать! а где написано, что они не перегружают? И вопрос в отсутсвии второго выхода, полноценного проекта Прежде, чем проявлять деспотичные наклонности, надо убедиться, что с тобой так не сделает. Прости , пожалуйста, но из какой конуры пишешь? На Космонавтов - шикарная сталинка. Девятиэтажная. Там такие трёшки, которые, так понимаю (сужу по подъездам), выходят окнами двух комнат на это самый автовокзал, что за такие мысли просто расстреляют. Сам окажешься на Колыме и без возврата. Нет, в целом на Космонавтов, претензии обоснованны и на противоположной стороне есть место для пригородных маршрутов. Как понимаю, было раньше. Проще решить вопрос с левым поворотом на Проспект Мира, чем расселять/сносить эту девятиэтажку.

для этого сперва надо полностью достроить станцию Ростокино МЦК - второй выход. А пока это не сделано, то только перегружать единственный выход Ростокино МЦК. И опять же со стороны региона, но это не значит именно маршруты Московской области. Московскую область до МЦК вполне довозит электричка. А вот, когда дальние города - Ярославль, Кострома, Переславль-Залесский то да. А то у них МЦК действительно выпадает.

как это не предусмотрен и недостроен? всё там есть. напротив Серебрякова 3 есть съезд и поворот работает может местное - понятно. Но не пригород

вешать на Ростокино МЦК с одним входом - убийственно. БотСад подойдёт, но не Ростокино. Но на Ботсаде особо негде

есть смысл 789 снять с Докукина и перевести на эстакады СВХ а есть ли кому нужна связь Докукина с Ярославским, то как вариант 536 Осташковская улица - улица Докукина - метро Ботанический сад и думать, как освобождать к/ст Осташковская ул. Учитывая, что и к/ст станция Ростокино переедет, то варианты самые различные. 393 подвести, 185 к/ст Ростокино МЦК - улица Лётчика Бабушкина - улица Коминтерна - платф. Лось

Есть даже через 6. Только в одном нет остановок.

была информация в тому году, что территорию расчистят, подготовят, но строить не будут. А сейчас опять проскочила информация, что хотят начать строить. Но опять застопорилось Да, Но Сколько лет прошло и до сих пор не запущено. Лет пять наверное точно. Там постоянно что-то менялось

тут бы добили б начатое... Соединение Авиаторов и Родниковой. Казалось бы ничего сложно, без всяких путепроводов,только дорогу построить... А вон, как затянулось.... Тоже самое: его отложили, но снова вроде пытались начать строить. Непонятно пока чем закончилось Здесь есть рубеж 2023 год и делать будут то, что к этому времени начнут строить, будут готовы проекты

т49 быстрее грохнут при открытии БКЛ 434 - может на улице Лебедева заряжаться. может 1 или 113 сократить до ул. Лебедева. Все равно редко ходят. С10 может выворачивать к улице Лебедева

иногда хочется повесить прямо там в Сокольническом лесу тех, кто говорит 4 не нужен. И интервалы сделал в 18 минут. Детей, школьников, там много ездит - не знаю, как в выходные, но в будни есть компании. Действительно на Ростокинском проезде пересадка опасна. Многие 46 пользовались к Преображенскому рынку.

найти бы их ещё...

я так понимаю к 47 дому по Люблинской улице, то есть будет больше между этими улицами. Там понять сложно, как будет идти развитие. Снесут ли гаражи сразу. Если снесут, то ближе Шкулёва проблема ещё в том, что разорвут Грайвороновскую улицу зависеть от интервалов. И никто ж не стремится туда десяток маршрутов. Там одного, ну максимум двух маршрутов надо как бы не старался, а МГТ сделает по своему. И 854 отменили, и коммерческий 418 объединили с 54, а он все равно призрак смотря, когда это было.

не нервничай! можно сделать более интересную маршрутную сеть. Чего плохого, если объединить подъезд к МЦД и со стороны Текстильщиков (альтернативный, заодно развернуть 861), и Люблино через вполне нужную гражданам точку. у тебя не хватит терпения ждать и ехать с ребёнком 10 остановок. Будешь на него только орать "хорош ныть!" или дашь ему "телевизор". Но вот видишь, сам уже назвал куда можно поехать. У человек должна быть альтернатива. И когда у него есть ощущение выбора, то он уже значительно спокойнее. Ещё забыл там на пути есть пересадка на МЦК.

И что он стоит в пробках, Тройка там не действует, постоянно сбои в расписании? Пора уже заканчивать ездить с телевизором в голове. А то сам пользуется, а другим не даёт. решение одного вопроса может хорошо выбить из колеи. И ваши барские замашки ездить нам не позволяют - это вам автобус подают к подъезду дома, а нам легче дойти самим. умница! в отношении МФЦ там всё на юге. И юг понятие растяжимое: со стороны Литейного завода (где новый ЖК строят) вполне ходит 650 к МФЦ. Головачева вообще на противоположном конце и у них много чего неудобного. По хорошему варианта два - либо 201, либо 54. Но стоит вопрос разворота у МФЦ. Чисто технически гнать 201 в улицы Текстильщиков ни к чему. Поэтому и стоит вопрос продлить вглубь, создать новые связи. И 201 не подходит в силу более низких интервалов и принадлежности частнику это нормально, когда район более менее компактный. А с Головачёва реально далеко и портит связь именно с детской поликлиникой не от хорошего ума. Социальные маршруты для детских поликлиникам с интервалом в 30 минут - пустой звук и непонятно для чего. Взрослые могут ждать 30 минут, кататься круголями, а с детьми это нереально.