Некиш

но это уже не дома сносить... Я так понимаю, что всё там строили с учётом расширения улицы. Поэтому и дома не впритык к современной улице. По крайней мере, эта улица с трамваем больше не в сложившейся постройке, а наоборот дома построены вдоль сложившиеся улицы с трамваем, с учёт в будущем её расширения. И думаю, что и без сохранения трамвая может вполне получится в итоге та самая дорога под окнами.

зачем? когда там всё вполне вмещается. И лучше не строить бы новых для начала.

когда, как. Открытие метро в Медведково и закрытие тогда 17 трамвая тому показатель; восстановление спустя 20 лет маршрута по всему шоссе Энтузиастов. Она пропадает, когда начинают менять хаотично маршруты, нет новых линий, а в 90-е добавились заторы. Конечно, трамвай на фоне метро имеет более слабый поток, но и назвать просто подвозящим нельзя. Тот же трамвай в Строгино изначально был чисто подвозящим и только спустя 10 лет стали создавать магистральные маршруты. И сейчас с открытием метро он этот статус не теряет. Линия на бульварах вполне себе магистральная, но в силу отсутствия какой-либо разветвлённости, её использование значительно ниже. Это подобно открытию Люблинской линии с одной пересадкой.

Насквозь - это не первично.. Были нормальные прямые маршруты по Вольной, Окружному и Уткина без всяких заездов. Дома, стоящие близко к железной дороге, самые дальние от проспекта Будённого имели прямые маршруты к двум линиям метро. А не 10 поворотные покатушки. И с Вольной можно было напрямую попасть к метро, без всякого заезда на 10ую улицу СГ. На Жигулёнкова : хочешь иди на Будённого, а хочешь на Окружной. А если действительно так хочется улучшить связь Жигулёнкова, 10 СГ с метро - сделай маршрут через неё отдельно и не порть другие. И конечно, после такого изврата ездить никто не будет насквозь.

я думаю, что они сами не могут разобраться, раз могут понять только единицы. Вопросы возникают из серии почему на Тёплом стане важно знать, что маршрут идёт в 8 зону, а из района Красногвардейской нет. Даже позывов нет - местный маршрут : дальше 8 зоны он не уходит. прикол заключается в том, что они далеко от этого принципа не уйдут. Там где больше крика, мохнатых рук, то всё это будет вполне соблюдаться под видом "мы такую тут реформу затеяли...." вся современная сеть и состоит по принципу "как бы ничего не вышло". Просто где-то меньше, где-то больше выражено. А то они затевают реформы, а выпрямить маршрут 154 никак не могут. Сделали бы сеть в Соколиной горе приемлемой, а не из серии мы тут то временно перекрывали маршруты по Вольной улице, строили СВХ, поэтому маршруты у нас кривые. Лучше постепенно и без всякой смены номеров. Одни действительно живут с привычкой, что у них куча маршрутов у подъезда, другие наоборот привыкли всю жизнь ходить пешком. Каждый район по своему индивидуален. Сделали бы понятную карту районов с социальным объектами, маршруты понятные, а не так по одному высвечивать. Карты должны быть разных орматов.

Будут оба. Ещё возможно на 2... и 837. На Теплом Стане догадаешься, что автобус 837 едет через сектор 9, а вот на Красногвардейской не подумашь, что автобус идёт на запад. Подумаешь, что не выходит из сектора. Косяк....

А я думаю - 9. присмотрись на карте к очертанию леса и Ясенево в салатовой зоне

не факт. местные только 769,165, Т85 и 651 (в одном секторе)))) всё остальное пересекает, идёт по Профсоюзной. Даже 639. Может быть будут одни 1... и 2... - чтобы вы, местные, не заблудились, понимали,что они идут куда-то на запад, а не в Битцевский лес...

север, как понимаю, они ещё намереваются реформировать. У них же всё через одно место - там где покрашено и в легенде написано, что "здесь мы обновим сеть целиком", вовсю остаются Т18, Т54, 69, 116,152. Поэтому, как оно в реальности будет в итоге, понять пока сложно. Сейчас можно обсудить Чертаново, Нагатинский Затон, Орехово-Борисово, Братеево, Бирюлёво, Лужники и Автозаводская.

да, большинство брать на себя ответственность и не хочет. Они хотят, чтобы сделали за них, а когда сделают им не нравится. Или бывает наоборот даже: кто больше всего орёт, что ему не нравится, а в итоге всё для него хорошо. Жалобы бывают разные. И порой сделают по одной жалобе, а недовольны все. И опять же есть момент, кто пишет жалобы, не понимает что только жалобами людей не объединить. И мерить устройство нашей жизни по жалобам порой тоже странно.

есть 817 (717). Тут больше другое непонятно - маршрут, которого сейчас нет и будет идти также по МКАДу - магистральный М78. из Царицыно, если на Тёплый стан нужно - точно через БКЛ быстрее будет. Пробки никто не отменял.

да тут сложнее. Трамвайные круги называли по местности, а вот метро не всегда. И местность давала кварталам название, а не району. Чертаново было в Советском районе. метро Новые Черёмушки на краю кварталов Черёмушек и в итоге по ним дали название современного района Черёмушкинский, хотя местность в другом месте. Свиблово - немного в стороне от кольца.

Прости, но действительно уроды из Дептранса. На Сокольнической заставе полный бардак. Проверьте остановочные пункты, трафареты. Я сейчас ехал на 4 и в Полевом переулке я не увидел трафаретов на старой остановке, а на новом остановочном пункте, на Оленьем валу, люди ждут трамвай, где он даже не тормозит. Две недели так уже

как в Европе (представленная Вена) - тут кучка из 1... маршрутов по 10 маршрутов, там кучка из 2... 10-14 маршрутов (условно) и т.д. и там сориентироваться можно. Или взять может Нижний Новгород - двухзначные номера 1... - Сормово 2...-Печеры 3... - Автозавод... 4... Ольгино. А остальные маршрты - смежные. Там может прижиться и вполне может быть хорошим ориентиром. Какие-то промахи могут восприниматьсякак исключения (в Вене посмотрел краем глазом - 26 идёт в 9 сектор) А у нас полный пипец - по другому никак назвать нельзя. Первый сектор между Профсоюзной и Вернадского у Дарвинского музея тоже самое, что и Троицк. Причём, наверное кроме 117 и 189 в Новой Москве ничего и не ходит. Деления непонятные и может по нумерациии распознать. Зачем это? Людей будет путать. Делать и Запоминать все эти вариации - это безумие, а люди порой мотаются по всему городу Номера в центре будут перепутаны - был м10 станет е10 на Китай-городе и совершенно в другую сторону. цифры 1 и 4 похожи

вполне всё понятно.))) Я в целом разобрался. Просто сделано через одно место и реализация на низком уровне. Так как маршруты по всем секторам никак не отражают реальную действительность . Но в дальнейшем будет сложно для изменения сети. Я думаю, что они сами порой не понимают, как эти сектора работают. По хорошему номер 189 должен быть в этих трёх секторах использован - для того же 37, а не просто 837. Т28 -122. А так они как-то упростили себе задачу))) В реальности 9 секторов и как они делятся запоминать никто не буду будут. И уж тем более усложняет, что деление не всегда идёт точно по округам, да и они порой поделены странным способом. Для небольшого города - это подошло бы - 3-4 сектора, 5-6 максимум. А 9 секторов это явный перебор. И каждому по сектору по сотне маршрутов - Это бред. Конечно постоянные переименования маршрутов будет только раздражать людей. И если Даня Баев так ратует за толерантность, современность и показывать себя с кольцом в носом, то он почему-то показывает полное пренебрежение, например, к аутистам. Это надо говорить, конечно, со специалистами. Но. Для такой реформы и надо согласовать - как человек - аутист будет реагировать, что 837 в зоне 1, 9 ходит. Как таким людям объяснить правила, в которых такие исключения. Для них важно порой чёткость. И они вполне самостоятельны по жизни и есть полно в лёгкой форме, что почти не нарушает жизненную деятельность.

680 - он на длительном расстоянии дублирует 796. Может быть их поменять с с941. Самая интересная часть у 680 от платформы Покровское до Янгеля - и её не меняют. Вариативность появится, когда эстакады в Бирюлёво построят ниже , Чертановскую до МКАДа свои варианты писать лучше туда. Становится координатором проекта. Тем более, если считаешь, всё это просто.

человек, который думает постоянно за других - не способен к диалогу. Тебе пора в политику: "К каждому дому (или по каждой улице) по автобусному маршруту".

вы откуда берётесь? Всё там в пешей доступности. Вот таким начальникам и нужны и мальчики-студенты - отползти от стула не можете. Так и проводятся реформы из кабинетов, не зная реальности: два шага и то сделать лень. Чтобы к каждой квартире по автобусу - конечно, будет не реально будет провести. И именно из-за такого потока жалоб эгоцентричного типа можно смело проводить реформы. Конструктивной критики они не услышать, даже еслии кто-то составит грамотно и аргументированно. это немного. И тем более 90 процентов дублируется Т40. Бесспорно какой-то маршрут должен быть - новый С941 вполне себе. Если он будет 10-20 минут - будет приемлимо она по свободнее фиолетовой, оранжевой и зелёной. Если стоять совсем не можешь - то до БДД недалеко. Это ж не Тульская.....

здесь есть надежда - реконструкция Ленинского проспекта по проекту которого с улицы Гарибальди будет прямой выезд на Ленинский. Равно как и на Крупскую можно повернуть. Также данный сектор поудобнее - не зажат железными дорогами, парками и лесами, хотя опять же вопрос связанности по социальным объектам.

он и до этого ходил не очень. Потому как он не сильно отличается от Т40. 900 метров до Дорожной улицы - кого там возить? Учитывая, что за Дорожной улицей - ж.д. (теперь ЮВХ, или как она там?) я и написал про Дорожную улицу - там где жилые дома. Там весьма неплохо есть район метро Пролетарская, Волгоградский проспект - районы деловой активности. Та же Автозаводская с Коломенской при отсутсвии Каховской линии. Вариативность явно увеличивается. С Улицы Академика Янгеля можно и на Юго-Запад через Бутовскую линию, Вариативность там высокая и серая линия по свободнее в отличие от другиз

это которые ходят раз в час? прямо автомобилисты всю жизнь мечтают идти точно по расписанию к автобусу. Если бы написал, что бабушки будут сдавать на права и будет покупать себе машины - выглядело бы страшнее. в Чертаново много не сделаешь - район зажат. И в тоже время хорошо обеспечен скоростным транспортом - в районе Дорожной вообще классно. Есть серая ветка, есть МЦД - выбирай.

но ты же советуешь, думаешь за других. Я написал, что я не хочу писать жалобы и не тебе об этом писал... ну, если ты не знаешь, не понимаешь психологии, то бесполезно общаться. Некоторым нравится просто долбаться в закрытую дверь)) реформировать надо, но как реформировать не будешь, то всё получится всё с той же ручкой. Здесь перебор в перенумерации

здесь на ФОТ рассчитываешь на людей, которые понимают в этом деле и не переходят на личности, отношения к власти. Критики хочется по делу и если уж писать жалобу , то как-то более разумно. А те кто обсуждают просто- да их полно.

мне не надо излучать))) я не собираюсь думать за других. И как раз реакция, даже негативная, может доставлять удовольствие.

Не знаю. Сказать сложно. Там ещё совсем маленький 990