Некиш

через Госпитальный мост должно же быть что-то приличное, помимо 440. Энергетическую улицу лишать транспорта неохота. С трамваем не очень понятно - но трамваю наверное сделают выделенку - и тогда там будет полный стояк. А 778 к Бауманской - не вижу смысла - кто там от метро покедет?. Уж интереснее было б хоть и в никуда, но кругом, через Бакунинскую и Большую Почтовую - и связь с Ашаном, и с Рижской 730, кстати, в сторону Волочаевской через Юрьевский пер., Авиамоторная ул., 1-й Краснокурсантский пр., Красноказарменная ул. вместо метро "Авиамоторная". И может быть 730 сделать С30 мыслишь как чиновники - говорят трамвай 39 имел конечные пункты Проспект Вернадского - Кировские ворота. Если ты живёшь на Юго-Востоке - то удобнее к метро "Лефортово", а не кругами ездить. И освободятся те же центральные пересадки - до юга СТЛ ехать точно можно будет им быстрее до трамвая/троллейбуса 24 дойти - и уж именно Рижская им наврядли всем будет нужна. И Госпитальный переулок в той же пешей доступности - если так Рижская нужна

а причём тогда МГТУ? Чем метро "Лефортово" не нравится - по прямой и к БКЛ?

я смотрел. в яндексе можешь посмотреть сам - или "карты врут"? от Янгеля автобусы могут застрять - пробки у метро и для кого он в первую очередь предназначен, будет ходить с задержками. И в Измайловском посёлке ждать мало, кто будет - когда есть 297 с удобной пересадкой на пустые автобусы. Он даже на Востряковском проезде удобен именно, когда идёт именно с БЗ. Если был интервал в 5-10 минут безусловно.

определись что ты хочешь? 778 куда и как продлить и для чего. не думаю, что ты так её разгрузишь

"наивный чукотский мальчик" - МФЦ должно быть непременно прям в том же районе! и что? все кроме 37 - пустые автобусы, ходят часто. Всю жизнь так было. А твой из академика Янгеля - может и по расписанию опоздать, и в итоге будут пользоваться 297 с пересадкой на БЗ. Он нужнее от БЗ, чем к БЗ

есть корпуса и в Госпитальном переулке, у одноимённого моста. И не очень понятно как его вести к Бауманской через МГТУ. Да и Бауманская весьма перегружена

Там где ходит 682 по Чертановской, не ходит 797 и наоборот Бирюлёво-Западное вполне приемлимая. лишний рейс с садоводства никому не помешает - там не так далеко ехать

вполне логично - если трамваи не пускают, то электробусы будут кстати. для связи с будущей БКЛ с МГТУ им. Баумана, Спартаковской пл. там единственно - либо оставлять, как есть, но это будет куча дохлых маршрутов. Надо решать с В - заезд к паперника , как -то странный и содной стороны. Его либо просто убрать, а если глобально то весь маршрут раздербанить к Окской должно быть что-то приличное с Вешняков, гуманитарного института - к МЦК ехать совсем неудобно оттуда. А Кожуховская этим будет удобнее, да и пересадка на БКЛ интереснее выглядит

там с твоей связью метро легче 297+ на выбор. Уж лучше 828 по МКАДу и к метро "Аннино" - быстрее будет. Востряковский, 15 - раз в час НОТ - когда вокруг множество маршрутов с приемлимыми интервалами - если так очень надо, то сделай 297 красный, в - и раз час будет обслуживать остановку. Ты внимательнее читать умеешь - раз учишь других? Где написано юг Чертановской в 797? Там написано связать Чертановскую улицу и метро "Янгеля" двухсторонней связью, разве 797 ходит по Чертановской ли на юге сегодня?

читать внимательнее умеешь? Он может ходить с интервалами в 10-15 минут, но это не значит сейчас ходить именно так в нынешнее время да длинный, но он хотя бы становится интересным. В отличие от твоих придуманных 828 и 797 ещё раз: для кого он там нужен? Ходить на УАЯ и стоять в пробке. Он утром может быть нужен и кому на рыжую ветку и в Бутово - наверное так быстрее. А обратно подстраиваться никто не будет под твой 828 - и все уедут на Пражскую, где ходит нормально 296. Эти два автобуса лучше отдать на нынешний 831 ещё раз: нынешний 831 лучше всех выглядит. ты в карту совсем не хочешь смотреть - а 797 лучше связать Чертановскую улицу и метро "улица академика Янгеля" двухсторонней связью - вот Янгеля связать с МФЦ упёрся, хотя там и недалеко

его не оживишь - основная задача его довезти из БЗ до другой станции метро, которая более свободна. И по сути это нужно утром. И дойти до станции могут ты никак не пытался - просто объединяешь маршруты ты его предлагаешь объединить с нынешним 828, который в лучшем случае будет ходить с интервалом в минут 20. И то это не нужно - из БЗ в Чертаново есть множество частоходящих маршрутов прямые и с пересадкой. А вот с юга Чертановской к метро - может и почаще ходить минут 10-15

вот сам и изучай, а других не учи. Самым простым решением загоняешь такой длинный маршрут в пробку, здесь неоднократно об этом писали. Если от института Садоводства возвращается и он может взять (хотя 297 хорошо ходит) попутных пассажиров - то здесь нет такой необходимости. Смысл уродовать маршрут не очень понятен - вот кратчайшей трассой соединить Институт Садоводства с метро имело бы смысл, заодно и МЦД проезжал бы. Ты так печёшься о МФЦ, что у людей нет связи от академика Янгеля - а есть ещё другое МФЦ, другого района и у людей прямая связь - только в односторонним направлении. Поизучай. получится в результате тухлое - от Янгеля до Бирюлёво мало кому нужен; а вот наладить связь юг Чертановской улицы с метро было б неплохо. И 797 твой от Южной до Пражской дублёр 296 и до Дорожной странной трассой идёт. А вот нынешний 831 он имеет больше уникальных связей и может раскатается пятый ты спрашивал про 118 - я тебе ответил где он ходит в раз час? и вот детская поликлиника 98 есть и на Дорожной и в БЗ, но в БЗ он к ней не подходит. И смысл твоего 828 - даже как социальный? Ты карту изучал - даже скрестив 828+831, то он не довезёт к детской поликлинике в БЗ? не вот можно пятый маршрут, вон 94 от БДД по Старокачаловской, МКАДу, МЦД Битца но хотелось бы к платформе Бирюлёво пасс. напрямую и не хотелось бы через Востряковский пр. И связь будет прямая Северного Бутово и у юга БЗ с МЦД, у Бутово будет прямая связь с Павелецким направлением. А по твоему уникальному участку можно делать 297 раз в час

я думаю со временем исправиться там МФЦ в глубине, одна остановка от метро - зато теперь весь юг Чертановской может выехать и к МФЦ, и к метро боюсь увязнет в пробках. маршрут для другого создан легче 828 институт Садоводства - МКАД - Варшавское ш. - Россошанская ул. - пл. Красный строитель (конечная Бирюлёво-Западное вне маршрута, разворот у платформы должны сделать) 241 ул. акад. Янгеля - Россошанская ул. - Дорожная ул. - пл. Покровское 683 метро "Варшавская" - Варшавское ш. - ул. Подольских Курсантов - Дорожная ул. - пл. Красный Строитель 797 Метро "Южная" - Чертановская ул. - ул. акад. Янгеля - Варшавское ш - ул. Подольских Курсантов - Дорожная ул. - пл. Красный строитель 118 отменить заезд к ул. акад Янгеля

люди и на метро пересели - ЛДЛ для кого построили? Это раньше можно было быстрее на НОТ - до Пролетарской с двумя пересадками, как бы ни к чему. А ещё ж надо было дойти до ЗЛ. А теперь и Шипиловская в зоне 608, и линия идёт недалеко от Велозаводской и Симоновского вала.

Там достаточно одного маршрута из Новогиреево к РП. Не нужо плодить кучу маршрутов. 133 как межрайоный и должен идти через основные транспортные узлы. Вот 21 - как я предлагаю - будет быстреее доехать к платформе без заезда на мост. А ты плодить начинаешь кучу маршрутов, которые в итоге работают не пойми как. Вешняковская улица - как главная улица. И дома ближе к ней ближе - там вполне приемлимо разнообразие маршрутов там не настолько много пассажиров и не настолько долго - вообще раньше маршрут был призраком. Вместо того, чтобы ждать один маршрут, можно дойти туда, где останавливается много транспорта

ключевое слово - со временем. Перераспределение потоков будет. Появится ТЦ на Новоухтомском шоссе. Тем более предложенный вариант для 821 в общем-то не разрывает привычной связи - если на Муромскую не будет заезжать - то это будет быстро. Вот 841 можно подумать - но опять же все равно всё снижается в плане потоков вот ты и смотри карты внимательнее - есть желание можно напрямки и другие маршруты пустить к платформе. Не вижу смысла с Юности на Молостовых гнать два маршрута и 615, и 133. Можно 237 как 662 сделать - а конечную можно сделать вне маршрута.

82 к станции Дегунино 621 от 5го Войковского проезда

21 - нет цели связывать Юности и жёлтую ветку к Новокосино, а вот 133 через метро "Новогиреево" было б неплохо - это прямая связь Юности с жёлтой ветки и её будет достаточно. А чтобы не лишать удобной пересадки - делается маршрут платф. Новогиреево - Окская - Текстильщики. Грубо - можно тогда создать маршрут от платф. Новогиреево (южная) до Текстильщиков, если так напрягает участок в Новокосино, но тогда 285 сохраняется на участке от Новогиреево до Выхино и можно его вообще не дёргать вместе с 314 - оставить как есть

детские поликлиники объединины между Карачарово, Рязанским проспектом, Жулебино - но с ребёнком ждать час на холоде автобус никто не будет и в целом не так часто нужно. Та же поликлиника на Яснополянской - быстрее дойдёшь к Окской, большему количеству маршрутов. Тем более, если пешеходный переход войдёт в метро, так и ещё лифты появятся. ашаноподобное появится ещё на Новоухтомском шоссе; на Нижегородской сегодня - да проще иногда в метро будет сесть и доехать до дома, чем толкаться в автобусах. Поэтому перераспределение точно будет. МФЦ - в общем-то предлагаемой мной 697 - как раз свяжет напрямую МФЦ Кузьминки и Окскую, а не на В ездить через Текстильщики; 861 - как раз если пускать таким узлом - будет прямая связь двухстороння связь Ленинцев с МФЦ (главное остановки сделать или заезд делать к Храму), а 159 сохранит связь от МФЦ Текстильщики к Шкулёва; те же предлагаемые к изменению 731 и 177 - как раз свяжут МФЦ Выхино -Жулебино с Выхино

недолиния будет иметь удобную пересадку к МЦК в отличие от ТКЛ и КСЛ. Изменения могут быть разные - учитывая в районе большое количество редкоходящих маршрутов. метро "Стахановская" достаточно далеко от ТКЛ - 29 и 725 с их интервалами и по Саратовской улице точно не везут к ТКЛ. Линия будет забирать местные потоки - это точно.

что нечто? прямой маршрут по Окской и Юности. в Новокосино он всех дублирует - там быстрее 14 придёт где разворачивать? На Стахановской развороты не предусамтривается сейчас вот нечто и действительно скрещенного бульдога с носорогом как раз не трогаешь. Где ему диспетчерскую устраивать? Где Карачаровский переезд - то он получится в стороне от метро. Смысл его? И от Кузьминок он едет - по сути дублирует кучу маршрутов ради заезда к роддому№8. Поворот с Самаркандского бульвара ради дохлых маршрутов не стоит. Сохранить движение 731 в сторону метро "Лермонтовский проспект" имеет смысл - чтобы люди не катались от Юго-Восточной к более пустым вагонам ТКЛ и не перегружали западный вход-переход Косино-ЛП в утренний час "пик". 177/731 по сути межрайоная связь в Выхино-Жулебино там такая куча маршрутов - что можно делать что-то поинтереснее, учитывая 841, 821, 872 - не особо нужны будут со временем и как-то делать их надо интереснее. Ну и там надо увязывать маршрутную сеть с Вешняковским путепроводом, связать с метро "Окская". это как? 620 через м. Рязанский просп. к метро Окская? У Юности должна быть непосредственная связь с платф. Вешняки (будущее МЦД-3) и м. Выхино

при нынешних интервалах вполне думаю маршрут раскатается. Он станет интереснее. Кожуховская линия пока будет иметь самую удобную пересадку на МЦК в этой округе - когда запустят МЦД-3 точно неизвестно. Появится возможность пропустить 133 через метро "Новогиреево" - 21 со стороны Паперника также будет подходить непосредственно к платформе Новогиреево. По хорошему у метро "Текстильщиков" разворот хорошо бы устроить на Шоссейной улице с целью снижения нагрузки на переходам между станциями метро и МЦД. Маршрут непосредственно должен подходить к станциям МЦД , БКЛ. Пропуск новых маршрутов - только увеличит интервалы нынешних, а трассы только будут схожи. Там и так трупы почти одни ходят - особенно в Рязанской стороне - предложенный маршрут - ну это только связь жёлтой ветки с улицей Юности, где почти одни деревья, а дальше к Окской - кого он к Кузьминкам будет дублировать? 29, 725, Влюбой, 159? там не совсем рокировка - 314 по сути начинает соединять непосредственно Косинскую улицу с жёлтой линией напрямую. Так как 285 будет туда приходить через Реутовскую. И какие-то отличия от 615 должны быть. И если там маршрутки - то в целом приемлимо

если глобально - 1. хотелось бы избавиться у Вк от заезда к платф. Вешняки (вообще непонятно - встречные кольцевые маршруты ходят по разному - не дело) 2. метро "Окская" связать с улицей Красный Казанец и/или Молдагуловой 3. избавиться от маршрутов дублёров и сделать более интересными. 4. маршруты прибывающие по СВХ неудобны - выезд с метро "Выхино" не очень понятный. получается следующее 21 своим маршрутом от 3его мкр Новокосино до Кетчерской улицы; далее по улице Юности, метро "Окская", Зеленодольская ул., Окская улица, Волгоградский проспект до станции метро "Текстильщики" (то есть частично маршрутом В) 29 по маршруту 29 по всем дням (только до 22.00 от Кузьминского парка) 51 сохранить движение от 138 го квартала Выхина до улица Коновалова; далее протянуть к метро "Стахановская" и разворот осуществить через 2-й Грайвороновский проезд и далее по часовой стрелке через Волжский бульвар, Саратовскую ул., Люблинскую ул. (Грайвороновская ул.) 159 от 138-й квартала Выхина к метро "Окская" через Ферганскую, Сормовскую ул. и Рязанский просп. (вместо 143); от метро "Окская" до метро "Кузьминки" своим маршрутом; разворот у метро "Кузьминки" односторонним движением делать через Волгоградский просп., метро "Текстильщики", Люблинскую ул., ул. Шкулёва, 7-я ул. пос Текстильщиков, ул. Юных Ленинцев, Зеленодольская ул. (то есть вместо В) 169 сохранить движение по Рязанскому просп. и ул. Хлобыстова; с одной стороны, от Рязанского проспекта пропустить трассами нынешних маршрутов 29 и 725 к метро "Текстильщики"; с другой стороны от ул. Хлобыстова (метро "Выхино) разворачивается через Рязанский просп., Самаркандский бульвар, Ферганская ул., метро "Юго-Восточная" , Ташкентская ул. Конечная станция Саратовская ул. вне маршрута 177 а) от 2го микрорайона Жулебина до метро "Выхино" только через Хвалынский бульвар и Рязанский просп. - мимо метро "Жулебино" не проходит б) обратно следует через Рязанский проспект, Самаркандский бульв., метро "Юго-Восточная", Ташкентская ул.,Волгоградский просп., Саранскую ул. (частично вместо 169) 197 от Народной ул. до платф. Вешняки по маршруту 51; далее через Вешняковский путепровод, ул. Красный Казанец до метро "Выхино" 208 от платф. Новогиреево до Рязанского просп. своим маршрутом, далее через ул. акад. Скрябина, ул. Юных Ленинцев и к метро "Кузьминки" (вместо В) 285 от метро "Выхино" к пл. Амилкара Кабрала через Вешняковскую ул.; от платф. Новогиреево продлить к метро "Новогиреево по трассе нынешнего 21; по всем дням 314 через Снайперскую ул. , ул. Молдагуловой и Косинскую (вместо 285) 491 через метро "Юго-Восточная" и Ташкентскую ул. 551 разворот через ул. Чугунные ворота, 9 (вместо 169) 697 метро "Выхино" через Косинскую ул., ул. Молдагуловой, ул. Юности, метро "Окская", Зеленодольская ул., метро "Кузьминки", ул. Юных Ленинцев, Волжский бульв. (обр. 7я ул. пос Текстильщиков), ул. Чистова (обр. ул. Шкулёва), Люблинская ул. до станции МЦД Кубанская 731 от 138 квартала до Рязанского проспекта своим маршрутом; далее односторонним движением через метро "Лермонтовский просп.", Хвалынский бульв., Саранская ул., метро "Жулебино", Волгоградский просп., Ташкентская ул., метро "Юго-Восточная", Ташкентская ул., Рязанский проспект 821 к метро "Выхино следует от СВХ через Новоухтомское ш., Косинскую ул.; далее продлевается через ул. Красный Казанец, ул. Паперника, к метро "Окская" 841 к метро "Выхино" следует от СВХ через Новоухтомское шоссе, ул. Молдагуловой, ул. Юности и ул. Красный Казанец (вместо нынешних 197 и 697) 861 от Саратовской ул. до Волжского бульв. своим маршрутом; далее по Волжскому бульвару к Волгоградскому проспекту и далее по маршруту нынешнего 159 до метро "Кожуховская" (если есть возможность - то вместо Саратовской ул. направить к метро "Стахановская") Отменить В В 29 143 725 Т38

смотря как выразить и на что акцентировать внимание это оправдание себя в своём неумение выразить себя и нежелание учиться налаживать диалог с окружающими вас людьми. У власти те же проблемы с населением - ей легче такой же аргумент привести, сделать молча, а дальше всё хуже и в итоге и приводит всё к меньшему количеству точек соприкосновения между людьми сравнивать межрайоные передвижение и межсубъектные как-то странно . Москва вообще выделяется на фоне других регионов. И она всё-таки требует опытных, грамотных и более лояльных федеральной власти управленцев. Поэтому и выдвигают здесь проверенных во всех отношениях людей из регионов думать и вообще мыслить в таком огромном в географическом плане пространстве сложно - всё очень везде по разному. И думать долго порой нельзя - действовать надо. Указывать как и что делать много людей, а вот реально способных на действия людей при этом умеющих настроить окружающих вокруг себя людей на созидательные действия очень мало.

какой-то нездоровый национализм. В целом, если грамотный управленец, почему не имеет право встать у руля города? Именно такое отношение и приводит к деградации общества - и Тулеев Амангельды Молдагазыевич со всеми достоинства и недостатками всё-таки был неплохим управленцем, но реализоватьсеб смог себя только на переферии, хотя думаю мог большего достичь. Всё-таки талантливые люди рождаются не так часто и имя не должно быть препятсвием для реализации возможностей данных людей. И вообще в России полно национальностей - и традиционное русское имя абсолютно не означает, что человек имеет славянское происхождение