Некиш

МЦК Зил - метро Коломенская - проспект Андропова - ул. Садовники (обратно ул. акад.Миллионщикова) - Коломенский проезд. После остановки "Коломенский, 8" направо и обратно к МЦК ЗИЛ.

не думаю, что с соседней Чертановской улицы надо ехать обязательно на автобусе. Может приличное что-то сделать на базе с941. Есть определённые критерии - а то так получается, каждому в подъезд автобус

должны быть вменяемые пересадки - на 944 можно пересесть связь у 820 она очень однобокая. И опять же близость метро. Есть вариант выпрямить М19 - без заезда на Миллиощиков; 820 вернуть на прежние место но с разворотом на Андропова, как М19, а т67 пустить МЦК ЗИЛ до метро Коломенская и далее первоначальным 219 без заезда к больнице тогда 299 пускать. Но честно, я не очень вижу смысла. его проблема - вникуда приходит. Так хоть свяжет с Павелецкой ж.д. Орехово -Борисово давай так: смелее,но не из серии "как бы ничего не вышло." Дерзость не должна переходить в хамство. Как сейчас. нет как к раз к открытию метро - это как раз из-за трусости. В целом, в последнее время был верный подход не менять много при открытии. Но потом делать что-то надо и не затягивать. Но достаточно одного жилмассива/района.

прежде чем вводить новые маршруты, то надо подумать - м78 очень сильно на фоне пробочного МКАДа. Получаетсявся реформа ради М78 (понтно, что автобусы снимали с других районов, но выглядит именно так) работает, но очень порой странно. Правильно написали, что в Чертаново неплохо с автобусами. Разбаловались. вся Кировоградская улица в пешей доступности от метро. И почему юг улицы важнее севера? Сделали один сквозной маршрут - пусть он и работает прилично. вполне - чем-то надо пожертвовать. Пусть создают новые ОРП. А то только одну осилили у Москва-Сити и то через одно место. Грайвороновскую скоро разорвут и будет не очень это может самое разумное

здесь с каждым маршрутом разбираться отдельно. т40 - оставить, либо продлить до Серпуховской площади; 944 - максимально выпрямить через метро Автозаводскую к метро Кожуховская, без заезда к лице Ленинская слобода, МЦК Автозаводская; с790 в районе Автозаводской - к МЦК Автозаводская - пусть водители меняются на метро Кожуховская ; 751 продлить по Варшавскому шоссе, ТТК и далее по кольцу: ул. Трофимова, ул. Сайкина Автозаводская улица (или новый маршрут от метро Нагатинская) с820 продлить его трассой - или через проспект Лихачёва до Автозаводского моста. Но с открытием моста через старое русло Москва-Реки: по набережной Марка Шагала, проспекту Лихачёву и к МЦК ЗИЛ надо смотреть проблемные места. 671 с открытием БКЛ действительно теряют силу. 682 - основная беда метро Пражская - Чертановская улица. Тот же М82 продлить вглубь Бирюлёво по 756. либо города поделить на три сектора ( 1/5/8 и 2/4/6 и 3/7/9), либо не делить вообще. по обстоятельствам. 848 должен стань 912. Двухзначные номера, легко выговариваемые номера 100, 200 должны ходить часто. По хорошему номера должны быть закреплены за определёнными районами - либо здесь раньше ходил троллейбус с таким номером, либо автобус. менять нужно. Нужно не осторожно, а объясняя свои действия. Начать с того что должно быть чётко расписаны расстояния до остановок, между ними, до станции метро, согласно рельефу местности, учитывая бульвары.

Я написал про секторы, а не про районы и округа. Все остальные сектора относительно понятны, кроме 1, 2 и 9. Там где провели реформу относительно можно объяснить естественными границами, так как ты правильно написал в границах округах и районов не сильно ориентируется, а значит, можно и приврать. Вполне понятно, что в Чертаново, Бирюлёво -Западное ходит на 9..., а Орехово-Борисово, Бирюлёво-Восточное, Нагатинский Затон и Братеево в 8.... Граница между 8 и 9 по Павелецком у направлению и этого вполне достаточно и не важно, что север Варшавки - 9 зона. Для обывателя, начальства: Южной округ поделили на 8 и 9 зону,а его границы мало кто все равно знает. Ты спрашивал о чём? Я написал про занятость 8 и 9 сотни. И разница стоит отметить большая: в 1ом секторе полно маршрут на 8..., но они для лёгкости произношения и для будущей застройки территории Новой Москвы и прокладки новых маршрутов определили его в первой сектор.

Беда заключается в том, что именно здесь границы секторов по всему участку очень условны и было ещё больше вопросов в необходимости секторов и перенумерации. Здесь не соврёшь, что границы естественные - железная дорога и река. Равно как 1 и 2 сотня очень занятые в отличие от 9 и 8.

основная беда Чертаново - неразвитая сеть трамвая. Трамвай должен быть магистральным транспортом, а здесь он выполняет роль подвозочного транспорта к метрои местных развозок. За Красным Маяком не хватает очевидно линии к метро Пражская - проложи путь до метро, к данной станции: уже решится часть проблем. А если по Обручева и Балаклавскому проспекту - то в Чертаново трамвай начнёт работать в полную силу. В Чертаново сеть сложилась в 90е без учёта метро в районе Чертаново Южное, то есть с перегруженными станциями метро Пражская и Южная и с более менее живым ЗиЛом

по М6 ОБВ - интересно как по Доватора и 10 летия Октября ходит?

а что c C511 - он так и будет ходить через Большую Никитскую?

в итоге получается, что ты опускаешься на этот уровень для себя - начинаешь пороть вздор и ничего хорошего точно не выйдет. Выходит склока. Тоже самое с Баевом и с их командой - у него исходная позиция: то что для них недопустимо ответить тем же. Но тем самым он теряет своё лицо, а от этого и носит кольцо. Не умеет себя выразить, а от этого кольцо засовывает в нос. Он себя психологически так защищает себя - это всё от неуверенности в себе. И тут добавляется смена статуса - решил быть королём, то действуй согласно своему статусу. А он всё остаётся на уровне холопа. Да ещё и брешит. Вполне естественно на это должна быть реакция. Но именно здесь можно поучиться общаться с людьми. Находить более точные аргументы. А уже в общение с простыми людьми, не ТФ, пользоваться точными аргументы, а не работать на "отвали". Юрий писал ему об этом. но вот Садовники на этом уровне и подходят - Т67 как вариант подходил. . А так обычно происходит сарафанное радио. Всё очень меняется. И согласно способностям ребёнка ищут школу. В одном отделении есть, например, китайский язык Могут. Скорее всего в виде того, что ребёнок учащийся непосредственно в данном здание при переходе в профильный класс имеет определённое преимущество. вот ты уже нашёл причину "почему" меняют школу. И тоже, кстати, как вариант. Иногда надо более спокойнее для ребёнка, без лишнего апломба, но с качественной подготовкой. Это не так просто найти порой.

вопрос не в обидах. Когда действительно масштабная реформа, то надо делать по силам и постепенно. И либо наймите хорошую команду волонтёров на год и расставляйте их максимально везде с изменением маршрутов с минимальным охватом, либо без всяких понтов в виде перенумерации, в делении секторов, в пересадочной модели - просто объясни историю маршррутов, как создавалась система. Много вещей делается полезных и ничего плохого нет в том, что люди воспринимают критически. Но они объяснить толком не могут ничего, поэтому Баев в итоге здесь и слился. Они опускаются на уровень тех, кто с ними общается. Вопрос перенумерации и деления секторов на 9 - он дебильный, сам Баев не ориентируется или откровенно врёт. если не жить по принципу "сунул, вынул и пошёл", то это не всегда подходит. Школа мало чем отличается от всей государственной структуры. Дети в современной дворовой школе не нужны администрации. Также никто ничего не объясняет: сегодня одно, завтра другое; один делает так, другой по другому. И учителя страдают и нормальные, вменяемые, когда позволяют условия ищут более адекватную администрацию. Начальная школа более менее и найти хорошего учителя рядом с домом вполне возможно. А средняя школа в дворовой школа - это фортуна. Есть вменяемые учителя, но на них надо попасть. И одновременно и класс должен быть с вменяемыми родителями и без одиозных личностей среди детей.

ты на одном ОрБоре зациклилися и не прочитал внимательнее. Как будто между ОрБором и ЗиЛ одно поле всё везде по разному и у каждого свои данные, учителя, тренера. И опять же понятие района и микрорайона. Вы влипаете всё время в это ГРБ. В моём микрорайоне вообще нет ни спортивной, ни музыкальной школы. Ближайший ДК, в соседнем в микрорайоне, закрыли ещё в лихие 90е. Спортивная и музыкальная школа тоже в другом районе.И спортивные школы - профильные. прости,но если ты выбираешь роль ишака и просто таскаешь деньги в семью, а жена занимается всем по хозяйству, устраивает детей в школы , кружки и секции - твоё право и, конечно, кажется всё одинаковым. Вполне много чего индивидуального и требует поиска. Не всё бывает интересно ребёнку, не каждый тренер, преподаватель подходит ребёнку, как и интересы у преподавателя могут быть разные. В Туле, конечно, выбор меньше, хотя музей Оружия потрясающий. И если, тебе все равно, как твой ребёнок, то многие весьма переживают. Если твой ребёнок спокойный и исполнительный, то не факт, что у всех такие. беда в одном- делает грубо и пораздолбайски. В реальности менять номер маршрута, по среди учебногго года, неожиданно - это очень плохо. И, конечно, надо постепенно менять. И это не Тула - тут сразу три Тулы. ещё раз и внимательнее - это невозможно. Но посылы есть и в итоге получается двоякая ситуация, двойные стандарты. В итоге получается человек перемещается с места на место в общественном пространстве, но сам за себя не отвечает.

Беда российского мира, что у нас школа не всегда имеет весь спектр дополнительного образования (художственые, музыкальные, спортивные) и все эти законы о безопасности просто тупо копируются у Запада. Школа имеет определённые профили и в центре сделали для всех. И тут скорее всего нужен маршрут плечевого значения и от Автозавода до Садовников - хорошо было бы. И опять же все проблемы решаются не по среди года, в холодную пору. Если информировать, то надо качественно. Или делать изменения постепенно. И опять же надо уметь стараться всё объяснять, а они по многим вопросам срываются. Если сам Баев не может честно объяснить деление секторов - либо врёт, либю не понимает.

ты Марьино это видел в 90-е? Вот Марьино в лице Волжской огромное получило удовольствие в Новый год-1996, что транспортники потом икали. Люблинская линия стала весьма интересной, когда появилась в середине 2000-х в центре города.

41, 121, 142 - их изменили, но это явно временное решение и не факт, что с163 уцелеет может 926 выведут на первоначально предложенную трассу Т52, 111, 119, 196, 315, 317, 529

вляпываешься в понятие "район". Административный - они очень все разные. Есть Сокол, Беговой, Алтуфьевский - которые очень маленькие, а есть Отрадное, Марьино, Люблино. И районы есть которые явно разделены на различные посёлки, микрорайоны. А есть районы, котоорые вместе с другими составляют единый жилмассив. И опять же поликлиники , детские поликлиники они не поделены по району. граница и Перово-Новогиреево проходит по кварталу.

ничего в этом хорошего нет. И выезд с диспетчерской весьма сложен на проспект Будённого. По хорошему необходимо ОРП ближе к шоссе Энтузиастов на Соколиной горе и перенести туда Т88, 730 и вот можно Т32. Как и на проспект Вернадского тоже нужно решать с ОРП

за последние тридцать лет и да и за последние 10 лет много чего поменялось. да и многое чего было тоже странным и непонятным единственно можно сохранять в районе, которые исторически всю жизнь были там и являются определённом символом, как 61 в Свиблово, 59 в Карачарово, 7,36 в Перово и они ассоциируются с данной местностью.

вот начинаются отмазки))) и она избиралась в Мосгордуму - там деньги, вроде как платят. И они решают вопросы общие, всего города. А я пишу про муниципальных депутатов, конкретных районов. Голосовать не просто надо против, а за конкретного человека. У нас может тоже умом не блещут депутаты, но они активные в соцсетях и мы их знаем в лицо. Мы за эти годы узнали проблемы района, что делают депутаты, их возможности в рамках должности.

это не совсем верный путь. На АГ можно вывесить секторы маршрутов Прокладка, изменение маршрутов - каждый будет тянуть к своему дому? У команд должно быть объяснение, показатели - а не на словах типа ближе к дому. по хорошему надо требовать расширение полномочий депутатов - вот они должны координировать свои действия с мэрией с правительством Москвы, деление и наименование районов быть должно иногда другим. А вообще намечаются выборы муниципальных депутатов в 2022 году и кто готов к этой должности, где невозможно почти ничего сделать, но ты всем должен и ничего за это не получаешь, то вполне, как вариант.

насколько они адекватны - тоже вопрос. Они за ништяки действительно могут пойти катком, не взирая на будущее

Честно, какая власть, таков и народ. В целом, в той или иной степени все этим поражены. Просто данная группа лиц действует откровенно, не стесняясь. Образование не при чём. И именно оно приводит к надменности и высокомерию. И то что обесценились рабочие, а порой творческие профессии , то это явно видно по презрительному прозвищу: "птушник". Все в итоге ринулись получать образование, хотя порой были училища, техникумы были сильнее чем институты и университеты. Но из--за того, что человек получивший среднее специальное образование не мог продвигаться по служебной лестнице, то всё это оформляли через получение высшего образования в заочной форме. Школьное образование также самих детей делит по интеллектуальному признаку. Снобизм у нас многим присущ. Единственно, раньше были осторожнее и аккуратнее.

"С" - видимо, значит, что с этого маршрута можно ободрать выходы.

можно выйти на остановке "Севастопольский проспект" - и а) пересесть на любой; б) С5 - особенно, если ты на связи с человеком, то можешь время подхода подсказать. Остановка "Новочерёмушкинская, 39 (через одну)