Sprinter515CDI

Также активно начинают наводить "корпоративный стиль" на Новой и на Сортировочной. 2 числа ехал на собаке от Казанского до Вешняков: на Электрозаводской села бригада аутсорсеров(все-Средняя Азия) из СТС с малярными принадлежностями. Часть вышла на Сортире, часть на следующей. Причём на Сортировочной следов перекрашивания то и нет, но на Новой было перекрашено практически всё, кроме мостов. (Инфо по состоянию на 13:30 02.05.2013, за последующие дни ситуация может измениться, учитывая, что азиаты работают без выходных).

Мне попадался вагон-зак в поезде 122 Владикавказ-Санкт-Петербург(код 017 77***), возможно прицепленный в Москве(состав видел на Каланчёвской летом 2009 года). Коль, скорее всего перевозили зэков из Вяземского изолятора до Сафонова или Смоленска, в окрестностях этих городов очень много колоний, тем более что расписание 195-го позволяет производить манёвры по этим станциям. До Орши-100% нет, хоть там и есть три колонии, но это другое государство и другие законы. У них там своих зэков хватает. В Можае 100% ничего не прицепляют, там просто производят посадку-высадку.

Да и я тоже. Во-первых, его нужно держать одной рукой, что для торговца неудобно. Во-вторых, его нужно где-то хранить. Усилитель-то, как правило, висит у торгаша на поясе. Классика в собаках вообще сама по себе исполняется редко. Тем более, что преподаватели в соответствующих ВУЗах не одобряют подобный способ заработка своих студентов.

Павел, а лучше вообще GMT+2, причём с отменой декретного времени. Но с переводом стрелок, как было ранее. Вот для меня был бы реальный класс. Приезжаешь на работу к 6:30, а уже светло... даже зимой. Ляпота! Их бы на моё место, когда из-за криво составленного графика мне пришлось все выходные провести на работе: в субботу с 6.30 до 19.30(никого не было в 1-ю смену), в воскресенье с 6.30 до 17.00(у одного из наших появились срочные дела в Молдове).

Ой, как я тебя понимаю... В начале 90-х в собаках на Белке творился полный трэш: изрезанные, а кое-где выдранные сидушки, да и печки тоже активно выдирали. Да и вид их был как после ядерной атаки. Вроде я тут уже рассказывал про вагон ЭР2Т-712505, который выглядел как после пожара. Ситуация начала исправляться с 1995-1996 года). Да и графики были не те скоростные, что сейчас. В 1993-1995 годах стандартным временем хода от Одинцова до Полушкино было 65-70 минут(и это в режиме Голицыно-Одинцово non stop). Ибо на участке Голицыно-Кубинка действовало постоянное ограничение в 30 км/ч. Сейчас раза в 1,5 быстрее... Это ЭД4М-0165. Но её передали вроде на время. Также передали ЭД4М-0227 из Москвы-2. Это по разному всё. Вот торгаши да, бесят, особенно если они вещают через усилители. Хотя иногда они продают реально нужные вещи, то что нигде больше не продаётся. Да, попрошайки бесят, особенно когда знаешь, сколько они на самом деле получают(больше чем многие). Музыканты бывают разные: кто-то задалбливает Масковым Лаем под расстроенную гармонь(цыгане), а кто-то великолепно исполняет рок-н-ролл из 60-х под гитару(живёт на Белке девица, она постоянно возвращается на 6701(последняя собака до Кубинки, постоянно играет на гитаре и уже есть поклонники, в т.ч. и я).

Блин, многие там так обходят турникеты... Но чтоб зажало между платформой и собакой-это шок! Мужик сам виноват, что поторопился, и ещё подругу чуть на тот свет не отправил. Дождался бы прохода собаки и тогда бы уж спускался с платформы.

Всё, косяк мой... Ну тогда можно и перенумеровать. В идеале можно и махнуть 28 и 84 между парками.

ВИЗ по-моему уже давным-давно оскотинили: (хоть там снято и в ускоренном режиме, но турникетный павильон видно чётко).

Информация ряда СМИ о якобы подготовленном ОАО "РЖД" обращении в адрес Мосгордумы с просьбой о наделении полномочиями по проверке документов граждан контролеров пригородных поездов не соответствуют действительности. В ряде средств массовой информации распространяется информация о якобы инициированном ОАО "РЖД" обращении в адрес Мосгордумы с просьбой о наделении полномочиями по проверке документов контролеров пригородных поездов. Данная информация не соответствует действительности, не является официальной позицией компании ОАО "РЖД" и не воплощалась в каком-либо обращении в адрес Московской городской Думы. http://mzd.rzd.ru/news/public/mzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=112149

Доброй всем ночи! Сегодня на Белорусском вокзале случился перебой в электроснабжении, из-за этого все поезда из Москвы после 22:30 имели большие опоздания (опоздания пишу по Сетуни, ибо ехал домой оттуда): 003 Москва-Минск прошёл Сетунь с 37-минутным опозданием, в 00.00; 131 Москва-Брест-с 15-минутным опозданием, в 00.05; 021 Москва-Прага-с 8-минутным опозданием, в 00.11; 6005 Москва-Гагарин(ЭД4М-0165) отправился с опозданием в 85(!) минут, в 00.17; 603 Москва-Смоленск прошёл Сетунь в 00.22, что означает опоздание в 12 минут; 6427 Москва-Звенигород(головы от ЭР2Р-7059+наполнители от разных составов) отправился в 00.27, с опозданием в 86(!) минут; 6537 Москва-Голицыно прошла Сетунь в 00.34, опоздание в 55 минут: 6701 Москва-Кубинка-по графику, но на ней уже мало кто ехал. В сторону Москвы график не нарушался. Информация о сбое была получена мной через горячую линию РЖД, в СМИ пока об этом не сообщали.

Берут, но далеко не все. На ближнем участке Белки точно никто.

Заказывает товар менеджер отдела или эксперт. У них есть специальный электронный каталог, где они могут заказывать товары. Также есть специальная программа по управлению заказами. Я в Ашане-Сокольники(015) видел(и пользовался). Правда сканирует по-прежнему человек, через автомат происходит только оплата, причём это надо сделать за 2 минуты. А вообще Ашаны с автоматическими кассами также имеются, но не в Москве. Ищите магазины "Наша Радуга"(в Пензе, Калуге, Ярославле и Костроме(коды 311-314). Там вообще живых кассиров нет.

Не получится. Маленький участок по Донской улице всё портит. А во-вторых, разные парки. Проще 84 отменить, он и так в выходные не ездит.

Вот именно, идиотизм какой-то... Хотя если у нас пилотов хотят наделить функциями сотрудников МВД(предотвращение правонарушений на воздушных судах), чему же удивляться. А потом они будут просить у правительства деньги. В нормальной стране их бы нафиг послали давно.

Ты крут! Мне в любое время года подъём в 5 утра-это пытка для организма. Я соглашусь проснуться в это время если знаю, что надо куда-то далеко ехать и есть возможность поспать по дороге. Вот на работу-фигушки(нет, конечно, я проснусь и даже доеду до работы, но эффективность моей работы после полудня будет резко стремиться к 0...). Сейчас(на момент написания сообщения) я выгляжу намного бодрее и веселее, чем при раннем подъёме. Ибо я сова: ложусь спать в 1-2 ночи, встаю в 9-10... И пусть какая-то сволочь изволит разбудить меня в 6-7 утра. Ей сразу не поздоровится! А нафиг его вообще убирали? Самарцы тоже ходят жутко недовольные.

Юр, это не только от самого Атака зависит... Зависит от того, как туда товар подвозят и чего заказывает сам магазин. Но как правило, товар заказывается с запасом. Также на Инициативной могут вовремя выложить, на Интернационалистов-нет... И кстати, в гиперах за отсутствие товара на полке(она же руптюра, по ашановской терминологии) могут лишить премии по данному критерию(он так и называется "руптюры"). Мне-то всё равно, я на складе работаю, а вот в отделах за это могут не погладить по головке.

По сравнению с остальными оба дешевле-логистика-то одна и та же, к тому же Атак и Ашан являются частью одного холдинга. Но в Атаке цена выше из-за того, что объёмы заказов гораздо меньше. К примеру, в гиперы товар приезжает на 20-тонных фурах(как правило, бывает 7-10 фур в сутки), в Сити-на 10-тонных, в Атаке-я думаю, что там и 5-тонников достаточно. Вот с 1 мая для гиперов лафа и закончится: ибо ограничения на въезд на МКАД и в его пределы для грузовиков массой свыше 12 т. вводятся не только для транзитных грузовиков, но и для обычных(без пропуска которые). Придётся пересаживаться всем на грузовики с 10-тонными прицепами или успевать развозить товар в 6-часовой промежуток(летом будут ограничения на въезд с 6.00 до 24.00). И если бы товар поступал в Ашаны с какого-либо одного склада-а то с пяти, причём один из них находится в районе Михнево. Ибо наименований КД-шного товара для Атака предлагается меньше, вкупе с малыми объёмами поставок... Намного меньше. Проверено сабжем на Сетуни. К тому же там пластиковые карты к оплате не принимаются вообще , в отличие от того же мини-маркета в моём доме между 4-ым и 5-ым подъездами .

08155 надолго выбыл из строя... вот как морду покорёжило.

http://www.m24.ru/articles/14387 Комнаты для курения в Шереметьево переделают в игровые зоны для детей Курительные комнаты в аэропорту Шереметьево переоборудуют в детские игровые зоны. Об этом сообщил директор воздушной гавани Михаил Василенко. По его словам, помещения предстоит продезинфицировать и приспособить для детей. После этого они будут открыты. Решение о закрытии комнат для курения связано с принятием антитабачного закона, который президент России Владимир Путин подписал 25 февраля. Согласно документу, с 1 июня будет запрещено курить в общественных местах, в том числе, в аэропортах и на вокзалах. Кроме того, Шереметьево планирует построить новый терминал на месте терминала "В". Ранее он был базовым для компании "Авианова". Однако в 2011 году перевозчик прекратил деятельность, и сейчас терминал не используют. Его реконструкция, а также строительство тоннеля, который соединит северную и южную летные зоны, обойдется 350-370 миллионов долларов, пишет РИА Новости. Объекты планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году - к моменту завершения строительства третьей взлетно-посадочной полосы.

Владимир(09.03.2013): Уже 15(на БигАвтоТрансе точно). С 10.01.2013 стоит 13. Воронеж(06.03.2013): большой автобус/троллейбус-10 руб(ночью-15), мелкий автобус-11 руб, "народный автобус"-как всегда 0 руб. Несмотря на это моему другу в 75% случаев удалось проехать в этом городе нахаляву, из них только 1 раз в "народном".

Всё за счёт межгостарифа. Но плацка там всё равно дороже: http://www.mza.ru/index.php?exp=1&r=MxpTYWJmNhrkU%2BvmDoYmmnaPIRSeyO%2F0ruABewoBUdjzSJedLfeOV1znuYj9fK2gaYwdJDz40X19UVobio7CKIL%2Fi5JSEjjdPG0HEbVjmomuYBM7%2FXtNoRXMonJ06qb8rWJI2QycudWJ9ab8FJYBP0WVNL7m8Cp17ZGRyGabWsq7s%2BlEG35dXQhmed3biA%2BfPVnSZO6tgKePifhVA8h5vnGk61%2FWGviAscNag3boFFcWvvTP%2B1JzI0%2FuSxYn3gh5%2BVKz5sO1F6sy7%2B73f1mUJKJa1IDU8mBal0yUG6Ol3WE%3D (195 поезд сегодня).

Теперь понятно, почему платформа называется так? Хотя да, согласен, некрасиво получается. Хотя тот же Сергиев Посад был когда-то Загорском(до 1991 года).

Поздравляю! А мне вот сегодня сон приснился. Что еду я в ПДСе по своей родной Белке(вагон был плацка КВЗ и даже с белой обшивкой) по свежепостроенному скоростному ж/д обходу Одинцово(дело было летом и я уезжал из Москвы(кажется навсегда). Так же как и автодорога он проходит севернее города, но чуть-чуть южнее, и его пути(два) находятся на эстакаде. Из окна простирался прекрасный вид на Одинцово. И на душе было тепло от того, что я уезжаю из Москвы. Уезжаю навсегда...

В Кубинке 1 мало возможностей для оборота. Без ущерба графику электропоезда можно оборачивать лишь в тупике(с выходом на оба пути) или на одном из путей отстоя грузовых составов со стороны Можайска(тогда собаку можно подавать лишь на чётный путь, что при выезде на нечётный путь создаст враждебный маршрут). Были случаи отстоя собак в улавливающем тупике со стороны Можайска, но это была собака московского графика и ехала затем в Москву и это было в перерыв. К тому же данный тупик сам по себе используется неактивно. В общей сложности, Кубинка 1 может принять на отстой два электропоезда с направлений БМО+Москва, и один со стороны Можайска. Так что использование Кубинки 1 как пересадочного пункта неприемлемо. Как вариант, рейсы на Вязьму могут начинаться из Кубинки 2.