Varanas

Нет, просто им нужно было сохранить пропорциональность повышения. И если тариф по тройке решили поднять на 3 рубля с 32 до 35, значит по разовым нужно было делать те же +10 процентов, чтобы "выгода" от тройки оставалась примерно в той же пропорции. А это как раз и вышло с 50 до 55. На удобство сдачи им было уже пофиг, этот тренд прошел.

Ой, не факт. Наиболее массовые карточные продукты сейчас все также выпускаются без бесконтактного модуля. Сложно сказать, что здесь причина - может это слишком удорожает саму карту, а банки стараются экономить, а может идет слишком много жалоб на лишние списания, особенно от малоквалифицированных пользователей, и банкам проблемно с ними разбираться - не знаю. Но вот скажем сейчас 4 карты, которыми я пользуюсь, все выпущены или перевыпущены в пределах года. Из них только одна, от АкБарса, имеет возможность бесконтактных платежей. Остальные же 3 - Мастеркард от Русского стандарта, мультикарта МИР от ВТБ и зарплатная Виза от Сбербанка, бесконтатного модуля не имеют. Причем последние две вообще выданы вот только в минувшем сентябре.

Вряд ли, их же отменили давно, сейчас и тарифа такого нет среди действующих. Там у них скорее всего белые билеты Зона Б

Так что, в Зеленограде будки также массово позакрывали, как и в Москве???

Возможно, но видимо не очень нужно. Долгосрочные единые - это было насильное дофинансирование НОТа за счет тех, кому он нафиг не уперся. На этом казна ничего не теряла. С компенсациями льгот сложнее.

Могли бы объединить - давно бы объединили. Скорее всего тут проблема в дележке компенсаций выпадающих доходов, когда значительно проще каждому получить свою сообразно количеству проданных билетов, чем до хрипоты спорить, какую долю от общего пирога он должен откусить

Невозможно. Они только недавно заключили с Микроном контракт на три года на поставку карт, там до конца 2020 года запланировано более-менее равномерное поступление в кассы Троек в количестве 400.000 шт/месяц. В последние месяцы 2020, правда, снижение, но скорее всего на всякий случай и с перспективой перекрытия поставками уже очередного контракта, как это обычно бывает. Собственно, данные по госзакупкам открытые, вот они http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001417001464 Очевидно, что если бы в ближайшей перспективе планировались какие-то отмены, то на уж на три года заключать бы не стали, а хотя бы на год, как раньше делали. В той же закупке можно посмотреть, порядка 41 рубля у них сейчас себестоимость. Мне кажется это очень вредный стереотип, что случайный пассажир - это тот, у кого мерседес сломался Случайный пассажир - это прежде всего тот, у кого нет необходимости ежедневно мотаться на работу на другой конец города, а в эту категорию попадают и люди работающие на дому или в более-менее пешеходной доступности от дома, и люди перебивающиеся случайными заработоками, и огромный пласт приезжих на короткие сроки по разным необходимостям. Это всё люди, у которых пачки денег из штанов не вываливаются. Про разовых - правильная оговорка )) Потому что проездные понижали, как это ни удивительно. В принципе, было бы разумно отказаться от "единости" этих билетов, то есть от возможности их использовать в метро, и понизить до 50. А уж что решат, я и сам не знаю. Предположу, что поднимут до 60. Подъем до 100 кажется мне абсолютно невероятным в нынешней ситуации. Снижение, честно говоря, тоже.

Не вижу связи мелочевки и троек, ну да ладно. А мелочи - да, вижу много. Это философия из серии "мы все рано или поздно умрем" Не уверен. Я вот заметил, что сейчас без крайне необходимости стараются народ не злить.

Это я тоже буду критиковать, но с другой стороны. Дело в том, что с каким бы обоснованием это повышение не вводилось, про него быстро все забудут и уже через год все остальные тарифы к нему подтянут. И тариф по Тройке станет 65 рублей, при этом еще будут кричать об огромной скидке, которую она предоставляет. А это меня не радует

Ну а сколько их будет? 100? Он и будет один, максимум двое, а потом уже другие пассажиры мелочи накидают.

А при чем здесь материальные проблемы? От того, что они не купят билет и поедут зайцем, их бюджет не пострадает )) Превращение простых вещей в заумно-головоломные - это издевательство, а не благо цивилизации.

Вот не вижу порчи воздуха. Какая проблема иметь сдачу-то с пятерки (не железом, бумажками)? Это не такая большая сумма вообще. И если не быковать и не идти на принцип, то вполне возможно разойтись с милыми улыбками при полном удовлетворении сторон. Ну да, он видимо думал, что сейчас ее накажет. В результате она наказала его. Вот так обычно и бывает, если изначально подходить с позиции конфронтации.

Ну, в категории "до 60" процент пользователей тоже весьма далек до 100, как это ни покажется странным ))) И у нас есть огромный пласт приезжих из всяких деревень, в том числе азиатских. При этом даже среди "пользователей" огромен процент тех, кто не ходит никуда дальше почты и одноклассников, а предложение типа купить на сайте билеты вызывает просто суеверный ужас.

ИМХО, никак не связано вообще.

Опрос, проведенный в интернете, показал, что интернетом пользуются 100% населения :)

Я думаю, в реальности всё не так страшно, и необходимый набор сдачи - это всё же не мешки. Далеко не все же ходят с крупняком, чаще наоборот. Ответ на вопрос чего и сколько именно нужно легко даст статистика, если хоть кто-нибудь возьмет на себя труд ее собрать. Вообще возложение на водителя обязанности кассира достаточно распространенная практика в мире, в этом нет чего-то такого дикого. Но обычно автобусные парки стараются упростить эту работу, какие-то ящики-кассы организуют, размен обеспечивают и т.д. У нас же просто выдают пачку билетов и крутись как хочешь. А что, у нас есть какая-то проблема с разменом 5-тысячных купюр? Вот уж никогда не сталкивался... Ну это вообще любимая забава чиновников в регионах - стравливать простых людей между собой и наблюдать, как они бесятся. Только последнее время за подобные фокусы из центра стало по лбу прилетать, иногда очень чувствительно.

Почему же, именно разъездной кассир. Так решил Дептранс. А все рассуждения на тему того, хорошо это или плохо надо адресовать туда, потому что это их решение. Нет, в данной конкретной ситуации к водителю вообще ни капли претензий, все претензии по адресу - к Мосгортрансу. И это правильно. Вообще я не вижу никаких проблем в том, чтобы организованно обеспечивать водителей сдачей и разменом, раз уж на них официально возложена обязанность кассиров. И если это не делается, то только из общего принципа "И так сойдет!".

Потому что их инкассация не берет. Вернее, теоретически может, но там будут совсем другие тарифы. И клиенты тоже недовольны, когда им отгружают мелочь без очевидной необходимости (типа 100 рублей десятками). Поэтому много лишнего железа в кассе - это всегда головная боль.

Ну как может быть два набора выходных? Организация либо не работает, тогда выходные у всех, либо она работает, тогда опять же все работают соответственно графику. Понятно, что кто-то может быть в отпуске, но уж явно не половина. Меня бы более всего устроил вариант, если бы эти дни просто объявили бы рабочими без всякого переноса, но одновременно на них увеличили бы продолжительность ежегодного отпуска по КЗОТу. Оно и для экономики, говорят, не здорово, когда вся страна 10 дней не работает. И отдыхать всем одновременно тоже не очень удобно - пиковый перегруз тех же курортов, к примеру.

Там нет встроенного приложения Тройка. Оно есть только в социалках для жилищных субсидий и социалках по уходу за ребенком, то есть тех, к которым не прилагаются льготные условия проезда. А в остальном - да, на СКС можно одновременно записать проездной на метро и проездной на НОТ, что собственно большинство и делает.

Ну будет закрывать за час - вот и решение проблемы. Вполне в стиле РЖД

Раньше этот вопрос формулировали проще и короче: "Человек ли женщина?"

Тут вопрос не в том, старые они или новые. В январе, чтобы срочно заткнуть дыры и выполнить-таки Поручение, поснимали вторые валидаторы в БВ и поставили их в гармони на все двери. В той ситуации это было совершенно разумное и правильное решение. Но очевидно подразумевалось, что по этому кейсу для гармоней будут закуплены новые валидаторы, а старые тогда вернут на место. Ну или старые оставят а вернут новые, это уже не суть. Так вот тому поручению уже почти год, по нему хоть что-нибудь закуплено?

C поручением от мая 2018 всё более менее понятно. А что с поручением от 2017 года, по ОБВ с 1 января 2018? По нему валидаторы закуплены? Или тоже все еще нет?

Мне кажется, ничего они не хотят. Им просто всё глубоко безразлично. Сверху скажут через турникеты - значит включат турникеты. Скажут во все двери - выключат. Скажут через люки в крыше залезать - объявят тендер на закупку лестниц. Но как и положено при таком подходе: "не торопись выполнять приказ - его могут отменить" (с).