Varanas

Но тут еще надо понимать, что не обязательно это все будет в тарифах. Сейчас в ТЗ они пишут по принципу "а вот мало ли вдруг нам и этого захочется", а уж там потом что-то задействуют, что-то нет.

Ну Аланья в Турции, очень популярный курортный район, от Антальи километров 150 по шоссе, а есть места ещё дальше - оттуда под 200. Для разового трансфера не критично, особенно на хорошем турфирмовском автобусе. В местном пазлообразном - тяжело, да.

Да, очень интересный документ. К сожалению, сейчас нет времени изучать его подробно, поэтому пробежался по диагонали. Вот за что зацепился глаз 1. Турникеты на выход в количестве 2200 штук являются полноценным "пользователем" билетной системы наравне с турникетами на вход (в количестве 4000 штук), а не просто "клапаном", который направляет пассажиропоток в нужную сторону, как это имеет место сейчас. 2. Необходимость поддержки зонной тарификации прописана в ТЗ прямым текстом. 3. При оплате по бесконтактной банковской карте турникетом должен выдаваться некий разовый билет, и вообще появляется новая сущность "билет, приобретаемый на турникете", никак не связанный ни с Тройкой, ни с чем-либо еще. 4. Параллельно с Тройкой будет существовать билетное решение на базе Карты Москвича от Социального Регистра для всех, а не только льготных категорий граждан. И это решение будет существовать параллельно с Тройкой, частично повторяя ее по функционалу.

А на временные изменения разве делали капитальные таблички?

На Мешке выставили на продажу старый остановочный трафарет. Ну, трафарет и трафарет, но маршруты... 793, 810 и 830 в Ясенево - когда это такое было? Вроде сколько помню, они всегда ходили только от Вернадского. Заглянул в историю маршрутов на Московском Автобусе, мало ли, вдруг уже забыл чего - нет, по их данным тоже всегда ходили с Вернадского. Тогда что это? На фейк вроде не похоже, трафарет выглядит вполне аутентично...

Ну они на зарплате, начальство скажет собирать - будут собирать. А в концепцию "доставлять максимум неудобств пассажирам, не нарушая законодательства" это очень хорошо укладывается. Кому приятно мелочь по карманам искать, чтобы просто чаю попить... А у кого только крупные - ещё и гору железа получит на сдачу. Пустячок, а все в тему.

Предполагаю, что те визуально-желтые, которых большинство, не работают с Яндексом. А машин в яндексовской окраске большинство белых, имхо.

Интересно, весь этот информационный шум имеет хоть какую-нибудь связь с реальностью или история про вирус выдумана от начала и до конца?

Вайфай - да, тут разницы никакой. Я про мобильный интернет, который 3G и т.п. Вот он в Москвах ловится хуже, при прочих равных.

Как раз на КРЛ он ловит неплохо даже на перегонах, по скорости выходит сопоставимо с вайфаем, который постоянно отваливается. На других линиях пока хуже, да. Но кстати, в вагонах Москва мобильный интернет ловится значительно хуже, чем в номерных по той же линии. Видимо, кузов как-то экранирует.

Есть государство Люксембург и город Люксембург. Это разные вещи, хоть и называются одинаково, отсюда источник путаницы. Так вот, если речь про площадь Москвы в новых границах и 600 тыщ народу - значит это про государство. А если в новости говорится про городской транспорт, то очевидно что имеется в виду город Люксембург, а не государство. Ничего не бывает везде и окончательно. Всегда кто-то где-то захочет заново по граблям прогуляться. А если много лет жизнь сытая и спокойная - так в особенности. Я так понимаю, у них в Люксембурге сейчас много интересных идей на повестке дня. Вот из той же новости: Но только надо понимать, что планы и реализация - это не одно и то же. Вот когда/если реально введут, тогда и обсудим, что да как там получилось. Это я про транспорт, разумеется, с праздниками и так понятно.

А сам город 100 тыс. примерно, по размерам как Москва в пределах Садового. При этом изрядная часть населения транспортом вообще не пользуется, потому что пешком дойти быстрее.

Иногда даёт, иногда нет. В половине случаев метка появляется только после выезда на маршрут. Но даже если даёт, это ни о чем ни говорит пассажиру, потому что он может пойти через 5 минут, может через полчаса, а может вообще уйти в парк. Точно так же ничего не говорит расписание на сайте, потому что к нему нет информации, какой именно из обозначенного списка рейсов будет в реальности.

Смотря где. В середине маршрута - да. При поездке от конечной Яндекс просто бесполезен, картинки он не даёт никакой.

Ну и опять старый вопрос, который они почему-то все время плавно обходят. Персонализация проездного - это возможность или обязанность?

Да просто сверху им велели месяц катать народ бесплатно, а жаба жуть как душит. Вот и придумывают как бы этот месяц так перекантоваться, чтобы работать по минимуму.

В Москве нет, а в регионах запросто. Постановление об обязательной перерегистрации вышло только в 1967, а до того даже формальных оснований не было. Другое дело, что Москва и некоторые ещё в новом стандарте под ОТ выделили специальные серии - вот они быстро перерегистрировать весь парк. А если нет, то и нет.

Прежде всего возможностью проведения тщательного досмотра. Чисто исходя из количества проходящих через нее людей. Это не вопрос последствий, это вопрос возможностей. Пассажиропоток метрополитена невозможно досматривать по настоящему, чтобы это реально защищало от чего-либо. В Петербурге в прошлом году пробовали - результат эксперимента был однозначен: если всех досматривать как положено, то метро проще просто закрыть. А просто прогонять толпу через рамки - это не безопасность, а имитация безопасности.

В школу я в семь утра не вставал никогда. Школа во дворе, первый урок в 8-30, морду брить не надо В восемь вроде и вставал, хотя уже не помню точно. В институт иногда вставал и раньше, но там я не каждый день на первую пару ходил А иногда не считается, иногда можно без проблем и в шесть и в пять утра встать (хотя тут уже будильник нужен), а то и вообще не ложиться. Но главное чтобы не накапливалось.

Выбор есть всегда Впрочем я тоже думал что привыкну. По крайней мере так себя уговаривал - уж очень хотелось. Тем более что и правда месяца через 3-4 постепенно к ощущениям зомби стал не то чтобы привыкать, но оно стало уже не столь острым. Но потом я начал болеть. Вроде ничего серьезного, все респираторно-простудное, но уж больно часто, два раза в месяц как минимум, то есть одна простуда в другую перетекала практически без остановки с минимальными перерывами (при том что до того она случалась максимум раз в несколько лет). И вот еще несколько месяцев я так телепался. Медицина ничего конкретного не находила, посоветовать особо тоже не могла ничего кроме как попить витаминчики, но констатировала полный упадок защитных сил организма. И вот тут я реально испугался. Простуды-то пока еще терпимо, хотя и неприятно, но ведь так можно и чего похуже подхватить, если защитных сил-то нет. И решил слиться. Практически со слезами на глазах (с обоих сторон) мы распрощались, я недельку отоспался и пошел работать в другое место, где приезжать к восьми утра никто не предлагал. И да, простужаться перестал - как выключило.

Ну, мало ли чего бывает. Но при командировках и прочих хитрых рабочих графиках выбор всегда простой - ты либо это выдерживаешь, либо сливаешься. А когда тебе принудительно сдвигают время постановлением правительства, сливаться собственно некуда. Отчасти - возможно, что опять же не меняет результата, а именно болезненного эффекта. Хотя мой личный опыт борьбы за ночные побудки показал, что на осине не вырастишь апельсины и никакой организованностью проблему решить не получается. Ну значит буду в половине девятого вставать, у меня тут никто с секундомером не стоит у входа. Впрочем поглядим по ситуации, может и не придется.

Так они же в этом другом часовом поясе наверное утром на работу-то не встают? А разово вообще можно когда угодно вставать, да хоть вообще не ложиться. Другое дело, когда это изо дня в день накапливается. Так нытье это и есть объективное подтверждение болезненности. Не было бы болезненно - не ныли бы. Разве не так? Ну тут каждый сам решает, что ему делать. Я вот в восемь встаю, более-менее светло уже за окном.

Меняет и достаточно сильно. Особенно здесь критичен переход через точку восхода - затемно пробуждаться значительно тяжелее, чем при свете. Если лично ты здесь не чувствуешь разницы - что ж, можно только позавидовать, но считать, что свои ощущения стандартны для всех, будет большой ошибкой. И это, и многое другое, но причины здесь вторичны, важен факт, что явление имеет место быть. Природа так распорядилась

Да чего там правильно, бред же феерический. Основной посыл - если темнеть станет позже, то народ резко перестанет тупить в ящик и пойдет заниматься спортом на свежем воздухе. Ага, щаззз... Реальность такова, что изрядное количество населения тяжело и болезненно встает по утрам. Причины разные, но факт остается фактом. И перенос момента вставания на более раннюю точку только увеличит его тяжесть и болезненность. Ну а взамен - да, светлый час вечером. Приятно, но чаще всего бесполезно. То есть кабы просто так вот взять: "опа - и темнеет на час позже" - все бы были рады. Но просто так не получается и за этот час надо платить дорогую цену. Эту цену большинство платить не готово. P.S. Про большинство-меньшинство. Я по ряду косвенных признаков давно подозреваю. что настроения в обществе сейчас тщательно мониторятся и используются при принятии многих решений. Типа, чтобы лодку случайно из-за ерунды не перевернуть, что в целом правильно. Так вот и здесь, суда по всему, вопрос промониторили и результат получили достаточно однозначный - ничего не трогать.

А ради чего его конвоировать? Он же не преступник. Для персонала он просто транзитный пассажир, один из многих.