warrior

Начать что-то делать никогда не поздно. Великий Пастер совершил свои открытия в возрасте за 50. А пародия реально понравилась.

Однозначно, тебе б ещё продюсера найти нормального и можно выступать. От раскрутки же все зависит...

Сегодня под утро очень четко и ярко приснилось, что я должен поднять на троллейбусе штанги и развернуть его на оборотном кольце через стрелки. Пожилой троллейбусник, простой такой дядька, объясняет мне подробно, как это сделать, демонстрирует какие-то приёмы, а я абсолютно "не вкуриваю". Остро запомнился панический страх, что, когда буду поднимать штанги, ударит током. Троллейбус - синий ЗиУ-9. @Касым, как раз я, как фанат КСП и бардов, могу поаплодировать: ОЧЕНЬ НЕПЛОХАЯ пародия!

Вообще-то (только не убивайте меня, транфанаты - все же знают, что я сам обожаю ретротехнику!) если реально удастся получить нормально функционирующие электробусы, то от троллейбусов, какими бы симпатичными они ни были, можно будет отказаться. Как отказались в своё время от паровозов и пароходов, какими бы они ни были красивыми и интересными, в пользу теплоходов, тепловозов и электровозов. Но вот отказываться от троллейбусов в пользу дизельных и даже газовых автобусов - это, конечно, полный маразм!

Да, жёлтый. По его виду я так и понял, что не новье.

Только что на Кутузовском видел электробус (не "Витовт") с надписью "Обкатка".

Ну, нет худа без добра, хотя бы СВАРЗ не угробят. Я думал, после полной и безоговорочной победы Мансика над троллейбусами его сотрут с лица земли и построят там торгалище или элитный жилой комплекс.

Дальше всего (диаметрально противоположно, даже не знаю, в какую сторону, на запад наверное) был в Чили. Дальше от нас просто некуда.

То-есть стройплощадка Метростроя с характерными плакатами "Метро растёт", находящаяся в конце Украинского бульвара, это не будущая станция?

Ну, на месте строительства Дорогомиловской часто бываю, там хоть какие-то шевеления видны, а вот Волхонкой и не пахнет. Как и Суворовской, и Хмельницкой, и вообще никаким метро в Бирюлево, Бусиново, Куркино и других "жопах мира".

Короче, всюду, кроме Нерезиновой бобики forever. Зато в Нерезиновой есть деньги на постройку абсолютно ненужных станций типа "Минской"...

Ну да, как у Кира Булычёва в книге про Алису и будущее: там в Москве были телепорты, которые по старинке называли автобусами, хотя они не ездили, заходишь и мгновенно попадаешь куда тебе надо.

Да, в те времена я всё удивлялся, что во время этой реконструкции трамвай на улицах. Свободы не грохнули.

Новая линия доживёт до конца правления Мансика и будет благополучно демонтирована, как и другие трамвайные линии, в угоду прихоти его преемника, который захочет закупать ещё больше дизельных автобусов, или получать откаты с бобиков, или поиграться с электробусами или с чем-то ещё...

Если верить жёлтой прессе, вот такой электробус ОБВ в кузове Витовта вышел на 42 маршрут.

Ну у нас-то ультралайты остались. А вдруг повезет и станем электробусной столицей мира? Вообще, уже писал, что в Болгарии в Созополе ходят китайские электробусы размером с Газель, очень бойко с полной загрузкой забираются на крутые подъемы. Понятно, что микроавтобусы в курортном городке не сравнить с большими машинами в столице с безумным климатом, но тем не менее...

А вообще есть в мире города, длительно и массово эксплуатирующие электробусы? Или мы здесь будем опять "впереди планеты всей"©? А если есть такие - удосужились ли Московские транспортные властелины как-то изучить их опыт?

Вот именно, на дурные развлекухи чиновников бабло всегда есть... А из более старого - сколько лет, эпоху целую (!) в советской Москве доводили до ума 5256. Так и не довели - СССР закончился.

Да, сейчас видел в метро рекламу на экране: дескать, с 2021 года Москва будет закупать только электробусы, зарядные станции для них будут поставлять их производители. Очередной пиар и бла-бла-бла, разумеется. Что будет до тех пор, это ещё "ишак и падишах", как уже выше сказали, а тролли под этим соусом окончательно выпилят очень быстро. Что никакой аккумуляторный транспорт в нашем мерзко-континентальном климате нормально работать не может, это и ежу ясно - морозной темной зимой весь заряд сожрёт отопление и освещение, кошмарно-жарким летом - кондиционер. Так что прогноз по электробусам однозначный. Ну, может, закупят партейку, несколько месяцев они кое-где покатаются, чтобы попиариться вдоволь да бабло распилить...

Вообще-то я тоже думаю, непохоже на это: светофоры включены, то выправлчно-рихтовочная прошла, то состав с вагоном-дефектоскопом... Но слухи упорно суммируются самые мрачные. Тем более, на Большой Волге народу садится гораздо больше, сем на Дубне-Главной. Манси тоже все обещал вернуть троллейбус га Садовое, всем известно, что на самом деле получилось...

А электрички от Большой Волги до Дубны-Главной уже никогда не восстановят? Слышал от местных и читал в местной желтой прессе, что строительство моста через Волгу, из-за которого якобы их отменили, здесь ни при чем, строительная организация, сооружающая мост, об этом не просила, а все сделано по инициативе мэрии, чтобы в разы увеличить количество входящих по Дубне маршруток (а до того Эльки там были почти как метро). А пути в городе якобы скоро демонтируют и на Большой Волге сделают путевое развитие под оборот большего количества элек.

Я бы не сказал... Нового не строит, конечно, но ничего пока и не рушит и даже кое-что разрушенное Кепкой восстановил. А то что пипл схавает и всем будет пофигу, ни минуты не сомневаюсь.

Да спасибо, Мансиец хоть трамвай не трогает, в отличие от Кепки. Энергоснабжаясь от этой фикции, между прочим, осенью парад троллейбусов прошёл.

Месяц был в отпуске, не видел Москву - "проснулся": КС, повешенную на Садовом кольце в прошлом году, опять ободрали, теперь уже, видимо, навсегда. СВОЛОЧИ!!!

Да, это он: я ведь в Калязин Как раз со стороны Углича заезжал, сначала съездил в Углич, а на обратном пути заглянул в Калязин ради колокольни.