Suntechnic

Чаще делать Царицыно-Тула, по 3 и 4 пути, но пока Цари не достроят, это будет адок

Но однако откуда-то прутся на е85/м86 из центра в ОрБор, толпы. Я вот не уверен, что у них у всех работа на Добрынке, скорее всего так могут ехать примерно с южной половины Кольцевой линии. Это убогий костыль, а не решение. Туда нужен полноценный конкорс, как на Печатниках, Остафьево и тп. но его там не построят в ближайшее десятилетие. Во-первых утренние рейсы туда приходили полными (то есть тогда, когда электричек было много). Во вторых, все эти знания - они до МЦД, когда днем на жд были огромные окна. А потом был брикус, а потом 768 сильно ободрали на замену троллей и общей нехватки водителей. А сейчас МЦД Москворечье нужно развивать как пункт отправки людей в центр и северо-запад, а все удобные маршруты туда убили. Ходить по мостам - это крайне погано. Да, и это хорошо, остановка намного удобнее Москворечья. по ЯК, и не только по зеленым, но и по черным цифрам. И в большинстве, прям 85% случаев черная цифра на Кустанайской означала, что автобус придет. Ну он был явно прямее уродства, которое сделали с с819 Именно. И тут видно, что сейчас можно уехать в центр и на пересадку е85 только на 4 рейсах в час 899, а на самом деле - 3,5, интервал у 899 все же 18-20 мин. А раньше: можно было уехать на 13 рейсах в час в центр или к Ашану на пересадку; на 5 рейсах в час к ДМД. Это настоящее заячье улучшение. Ну ты издеваешься, 5 минут под мостом и дальше весь маршрут беспробочный, или 40 - 50 минут в пробке на мкаде?! м78 убогая поделка заек к выхино, сжирает столько выходов, на 2-3 маршрута хватило бы, его нужно срочно снимать с мкада и пускать нормальным маршрутом с пользой для ОрБора.

Мы тут не о тех окнах, а о тех, что образуются на ОП, где экспресс идет без остановки. И о том что любой пропуск остановок вреден регулярности на ОП МЦД

Уж сто раз бы проверил, попытался бы в пик влезть в е85/м86 на Котлах, а лучше на Каширке. Вы уничтожили хороший пересадочный маршрут, и именно в момент стройки, вы не смотрели ни на что кроме карты крупного масштаба. Ну вранье же. Фактически этого не было, было другое - пробки, из-за которых собирались паравозики, а выделенная полоса тогда работала еще не очень. Так вы же хвастаетесь Великой Пересадочной моделью, так вот до вас она уже была, а вы ее испоганили. Ты просто не понимаешь, что действительно важно, а что - нет. Заезд с819 в начало Джалиля - это кривота и неудобно, развоз разных пассажиров по разным улицам - это ОК и норм. Ну то есть была остановка с суммарным интервалом минут 3-5, стала - 20 мин. Ну вот человек например работает на Китай Городе, и не хочет стоять в метро по пути до дома, ему условно одинаково - поехать на Пролетарку или Добрынку. Или например работает на Павелецкой. Нужен, стройка не предполагает улучшения спуска с моста на платформу, там будут такие же обледеневшие зимой лестницы, каша с дорог в лицо, а теперь эта каша будет лететь еще на головы, с "третьего этажа" дороги. Там нужен конкорс и эскалаторы, но их не будет, зайки лапками их не построят, а убить нормальный маршрут смогли.

Ну да, окна не нужны. Это я больше к тому, что на диаметрах все будет укаждостолбное, и скорее всего это хорошо. Просто потому что иначе хорошо не получится. Соглашусь, я уже видел троих на Д2, со словами - вон оттуда электричка в Подольск, вон оттуда - в Нахабино, а где же в Москву-то?! А я редко езжу, 1-2 раза в неделю.

Нужен укорот м86, но! я то- о том, что наоборот, текущих м86 и е85 не хватает для вывоза потока с добрынки У ОрБора нет проблемы с метро, но тем не менее с Добрынки люди едут на метро. И с Пролетарки ехали. Я уверен, что с Пролетарки многие могли переориентироваться на Добрынку и м86, для едущих из центра это легко. Потому что он нужен на Москворечье. 1 - МЦД. это направление нужно развивать, а вы его грохнули. Грохнули именно в тот момент, когда москворечье разворошили для стройки, ходить с моста там всегда было ужасно, а сейчас фактически запретительно. А у магистрали тупой алгоритм: если есть объект с большим количеством пассажиров, значит туда надо еще больше пассажиров везти. 2 - пересадка с экспресса в пустой автобус с разворота, в сторону района. У вас же пересадочная модель, вы об этом не думали. 3 - развозка по району с минимальной зависимостью от пробок и наиболее быстрым возвратом. например, м86 выходит в 5 утра, когда он вернется в ОрБор? Нужен маршрут, который обернется быстрее. Магистраль. Она дала норматив социалам 30 минут, что для Москвы - позорище. Про 608 - вранье. Он ходил не реже 20 мин. в течение дня, кроме совсем уж раннего утра - позднего вечера. Тролль, понятно, гандошили чтобы прибить побыстрей. Враки про редкий 608, враки также и про то, что они были лишь. Вообще-то были 287, 694 - для пересадки на тогдашний 907 очень удобные. Але, пересадочная модель! Был и 719, к Домодедовской, и 765 туда же, тоже с интервалом 20 мин. Кстати, 287 был куда лучше в части КРГ - Кустанайская-Шипиловская-Ашан занявшего его место с819, его под конец сильно прокачали, и ездил он прямо и часто. Ага, иди километры нахаживай! Ну спасибо заечка, сам пойди попрыгай. Была центром пересадки. Удобным. Магистраль испортила удобные центры пересадки, сместив их в жопы мира. Пересадочная модель вышла из чата. Нужно м78 убрать позорище с Выхина, отправить к МЦД Москворечье под мост, для короткого возврата.

На самом деле, не очень понятно, что делать с укаждостолбностью. По мне так нужно явно увеличивать кол-во экспрессов только по основным узловым станциям (казанку не знаю, для МЦД2 остановки в черте МЦД как у РЭКС - Курский, Новохохловская, Текстили, Царицыно, Силикатная, Подольск, далее везде), но как на них найти нитки? Также необходимо что-то делать с возможностью пересадки - кажется, прям большинство станций с несколькими платформами требует выхода за турникеты, чтобы перейти с одной платформы на другую, а значит новый билет. Это очень ущербно. Ну и конечно Иволга покатушечная хрень для межпика. Есть вот фанаты иволги, но неужели им приятно 30-40 мин стоя ехать? Пора признать, что сменяемость на диаметрах - не главное, и менять компоновку.

А зачем привыкать есть фекалии с лопаты?

На Соколе завод прикрыли? Он же делал в том числе и... Вот интересно-то!

Да вряд ли, покатушка за 150 руб. нормально. Если людей не пугает часами стоять...

Ну так вряд ли сделают, все же интервал 30 мин по одному пути - такую сову на глобус метро не натянуть никак. Это через полгодика можно все сломать еще на пару лет, но открывать-то надо с хорошим интервалом. Иволга та еще скотовозка, ездить можно только во внепик. Там же на 40% меньше сидячих?

Не помню, не знаю, не могу, секрет. Поэтому м78 - маршрут зайки к любовнице. Точка. Раньше в ОрБор было 2 въезда из центра - по Андропова и по Варшавке-Каширке. Въезд по Андропова вы уничтожили, бирюлевский е80 не предлагать - он переполнен бирюлевцами, у которых нет метро. Въезд по Варшавке-Каширке теперь переполнен, м86 и е85 идут от центра полными, на Верхних Котлах с МЦК - уже плотно встать, как влезают на Каширке- непонятно. Сколь-нибудь заметная высадка с них начинается в Сабурово. Из-за этого кстати - в ОрБор мало смысла ехать по МЦК, потому что автобус с него будет битком, а в таком случае проще на метро. При чем тут 275, как он отменен, когда есть м86. Разговор об автобусе по Андропова. 299/608 с Пролетарки имели свой значительный поток в ОрБор. Потому что из центра в ОрБор едут. А вы их уничтожили. Как и уничтожили внутрирайонную развозку типа 768, например с819 - идет весьма заполненный по Белова, но вот вы его сделали официально призраком раз в полчаса, с пропуском рейсов это раз в час. 608, 694, т11, 719 имели интервал 20 минут или чаще. Я же рассказывал, я имел возможность наблюдать движение у остановки АТС из окна, там постоянно что-то ехало. Сейчас, кстати, из-за Магистрали, на АТС, бывшей раньше одной из крупнейших остановок в ОрБоре, остался только 899, 887 да м82. Только один в центр, интервал 20 минут. Или возвращайся на м. Шипиловскую. Или ехай к Царям, и из-за просака по времени столько же, сколько доехать в центр до Каширской.

Домагистральную? по большей части ее длины всегда ездили просто толпы автобусов, причем в совершенно разных направлениях. А сейчас Московский хвастается м86, который ходит по минимальному кусочку Шипиловской, который ближе всего к одноименному метро, а значит и не настолько важен. Остается м82, который тонет в пробках в просаке между Белова и Каширкой, и на одной остановке - кастрированный 899 в никуда к Коломенской. а сейчас есть 4 магистральника, остальные - такие же призраки. Ходить километр до магистральника?

Ну какие свежие? У тебя на какой год данные, на 2015? У тебя на всем потока не было, и на 299/608 от Пролетарки потока не было, и на т11 у тебя потока не было, и т.д. На деле же в е85 свободные места не на конечных бывают только в глубокий выходной. И практика е85/м86 показывает, что люди активно едут из центра на автобусе, и при этом одну из связей центра вы успешно прикончили. В пользу никому не нужного Выхино, ради чьей-то любовницы.

Вот откуда ты это берешь, е85 битком там едут. Оттуда же, откуда ты это берешь - вы брали данные и на все остальное, чтоб урезать кол-во автобусов. Вероятно тот, кто не умел / не хотел связываться со сменой водителей на кольцевых... Ну так как начнет в твой район, где ты понимаешь ситуацию, лезть - так и поймешь Так ему надо выпуск срезать, без "мы новый мир построим" - ничего не получится!

э нет пацаны, наибольший оборот там идет специально для наших среднеазиатских друзей...

Мне картина видится примерно следующим образом: пошли два начальника депвела на обед, один такой, поднимая рюмку: вот, у меня и так водилы увольняются, ибо ЗП говно, а тут еще брикус, никто прививаться не хочет, приходится увольнять таких. а мне еще и троллейбусы заменять, вот беда! А второй: а ко мне вот ходят убанисты, СС не велел их гонять, а они с какой-то дурью в голове - все хотят номера автобусов изменить, чтоб упорядочить их по районам, и дойдут ведь со своей дебильной идеей до СС, и буду я весь в мыле - это ж все остановки переклеивать, маршрутники автобусов менять... вот беда. Выпили они, помолчали минуту и вдруг оба - БИНГО! 😁

А на каком основании у пассажира изымать топор?

Кстати на Новохохловской-МЦД сняли рамки даже. Правда на Новохохловской-МЦК злость какая-то усиленная.

Вот именно это ты и должен понять, но никак не хочешь: со стороны жителей вы сделали на 99% плохо, и 1% хорошо. Вы же все магистральщики, и лично ты, думаете, что мы сделали на 99% хорошо и 1% плохо. И то, что ты можешь понять лишь какие-то вещи среди этого негатива значит лишь одно: что лично ты и все остальные магистральщики не оценивали на самом деле то, что делаете. У вас просто не было понимания, какого объема вред вы несете.

Если на магазинах у них довольно нормальный логотип, то на рекламе какую-то Омскую птицу нарисовали, жуть

А что, правда говорят Пушкин сгорел?

У КБ...

я про нынешний-недавно-восстановленный

прям идеальная цитата а если серьезно, я тут задумался, а что ж, все суда, что идут на юг с ЮРВ, шлюзуются? интересно, почему так построили ЮРВ, могли бы после шлюзов...