Suntechnic

Кстати, они из 907->е85 сделали такого же кастрата, как 299->899. Одним словом Магистраль. До чего ж у них желание все испоганить-то.

А на него наплевать было всем. Пересадочная модель работала лучше до магистрали: у Добрынки садишься в 907 и едешь экспрессом до Москворечья с пересадкой на 768/694 или у Ашана на 287/765 Экспресс с интервалом в 44 мин? Ну что ж верю. Магистраль!

Именно, а еще дело в том, что ЯК видят едущее прямо Бесединское шоссе и не могут адекватно оценить красноту стоящих на поворот. Из-за этого время прибытия по Кустанайской рисуется 4 минуты, на деле выходит 14.

С чего бы? Попользовался неделю автобусами в ОрБоре. С севера Борисовского уехать к Шипиловской с 8 утра можно только на м82. Кто живет от него далеко - в пролете. Хваленый м86 уходит в пробку в центр и с какого-то момента его просто нет. 711 был в разы удобнее. Не зря в свое время к 275 дали 758. Но нынешний 858 в Домодедовской, без 711 - равно то, что вместо отвоза людей к ЛДЛ - приходится ехать к загруженной Домодедовской по пробке на бульваре. Ездить к МЦД2 в Царицыно удовольствие спорное. Москворечье со стройкой и снегами - Магистраль считай отменила. Царицыно недоделано, к новой платформе подходы как в деревне из досок, все в заборах из профнастила и толпы людей. Очень удобная магистраль, подвозящая еще больше людей в толпы. с819 - свое расписание не выполняет. Стоит в пробке на Борисовском. Раньше было очень удобно с Белова - 3 остановки и ты на Домодедовской. И было 2 автобуса - 263 и разворачивающийся по Москворечью без пробки 768. Сейчас надо ждать социального 819, и многие ждут, человек по 20-30. м78 с утра уходит в туман на МКАД и все, возит там где-то мигрантов. С Кустанайской до метро - не уехать, ибо социальный, и м78, у которого оказалась фишка: он на Бесединском шоссе на повороте может очень хорошо постоять, а при этом в ЯК показывать прибытие через 4-5 мин. Эти 4-5 выливаются в 15, и чаянья замагистральщиков про то, что с Кустанайской до метро надо пешком, становятся реальностью. Уверен, дальше будет хуже: видя паровозики, выхода на маршрутах будут резать. Ну и скорее всего будут обрезать м86 по м. Каширская, отбирая предпоследний вариант добраться до МЦК. Что нужно - маршрут, оборачивающийся по Москворечью с остановкой у платформы в восточную часть ОрБора, и возрождение 711.

901 тоже так себе работал, и всегда битком был. На него надо ОБВ и интервалы минимизировать. С ним нарисовалась одна подлая ситуация: он может по дороге от Выхино к КРГ встать в пробку на повороте на Бесединском ш., и это никак нормально не отображается. То есть, на Кустанайской ЯК показывают по нему 5 минут до прибытия, легко выходящие в 15-20. Пробка на ЯК не отображается правильно, так как Бесединское в сторону моста едет, стоят машины только на поворот Зябликово. Из-за этого нормально предсказать прибытие м78 невозможно, и с Кустанайской к метро придется ходить пешком, как мечтали замагистральщики.

Интересно, почему нет карты НОТ. Было бы очень интересно, у них же есть машины счетчики.

Так нет никакого комфорта тысячам. Есть неудобства всем.

А за что вы боритесь, замагистральщики? Можете ответить? У вас все - люди подождут, потерпят, горка небольшая совсем, пешком дойдут, пересядут. Это и есть претензии к Магистрали.

Но в рамках стандарта их МОЖНО сделать раз в 30 мин только по будням. Откуда уверенность, что их так не сделают, когда вы все упорно сообщаете о часовых интервалах 275, 299, 765... Вот я уверен, что сделают.

Ну вот то в эгоизме обвиняли, а когда я не против заехать по пути за жителями Джалиля, 10 - так не нужны они. Ну не знаешь ты ОрБор а твоя карта не показывает уклон, что поделать теперь с тобой? 623 был очень частый, но вставал в пробках, и все по Джалиля ехали вверх на 711. (подумай, почему я тут сказал вверх) А зачем в Магистрали 2 трассы 719? И что, поостановочное расписание было? Что то я его ни разу не видел. Зато видел 765 в ЯК утром от Белова, 3: через 5 мин, следующий через 13 мин. В том что это глупое перелопачивание маршрутов ради того чтобы перелопатить и порезать.

Я с ЯК привык смотреть только на факт: вот вижу активный автобус в скольких минутах, а еще следующий за ним в скольких минутах - и понимаю, придет что или нет. А еще я доверяю тем стандартам магистрали, что были опубликованы. А ты - нет? Вот было обозначено, что социальник может ходить только по будням. Почему этому не доверять?

Ну Некиш выше сказал, и я тоже слышал что для районника по стандартам Магистрали интервал 10-20 мин. Они порезали беспробочные/малопробочные маршруты 768, 711, и провели маршруты по более пробочным местам м78, м82, м86 - вот 275 могли оборачивать по Каширке, а м86 всей толпой ломятся к Садовому. Ну вот полная неправда - не каждый день Москва встает в 9-10 баллов, и про машины тоже, не так страшен черт, как его малютка - ты ж поди на машине не ездишь? И едет плохо не все, и не всегда. Но специально делать хуже, по мне это неправильно, а уж радоваться тому, что сделали хуже - вообще странно. Кстати, за второй скрин интересно, когда ты его сделал: если днем, и на Музыкалке не отображается ни одного активного 858, это странно. Должен быть какой-то с обозначенными минутами прибытия.

Интервал 20 мин. У 711 был 5-7 мин утром и 10-15 в остальное время. Ты бы сказал? Откуда ты это взял? 299 + 275, при выходе к остановке, я всегда смотрел ЯК и один из них был на подъезде в интервале 10 мин. 275 вечером оборачивался по Каширке, что сокращало интервал в пробках. Где ты такое видел? Он ходил стабильно раз в 10 в пик и 20 днем. Днем с взаимопокрытием 275 и 711 было ОК. А еще был 299 в сторону области идущий к ТЦ и метро Зябликово. Вот ты не знаешь, а я знаю. Люди всегда ездили к ДМД, вообще-то. Была маршрутка укороченный 275 по Борисовскому до ДМД. Но на бульваре стали пробки. Маршрутки отменили, чтоб усилить 275, сделали 758. Но из-за пробок на бульваре, и с открытием Шипиловской - многие переориентировались на КРГ и Шипиловскую. Ты сколько раз повторил про крюк 711, наверное ни разу на нем не ездил. Это +3мин. Зато весь Ореховый пр. собран и Джалиля 10 - тоже. Ты наверно смотришь карту и думаешь - Джалиля 10 пешая досупность до м. Шипиловская. А уклон на твоей карте есть?

Ну вот видишь, м86 не придет из-за пробки, у 858 интервалы до 20 мин, ты предлагаешь ждать 20 мин и считаешь это хорошо? 711 чаще ходил. Ты смотришь по карте и тебе это круг кажется огромным, на деле это +3 мин, и регулярный вывоз Мусы Джалиля 10 к метро. Но я не говорил, что Москворечье можно исключить. Да и концептуально с819 это испорченный 719, а уж никак не 768. И он социальный, напомни интервалы. А 768 должен ходить с интервалами 15 мин. Ну видишь, а меня уличаешь во вранье. Кстати, где ты видел интервал 765 в час? У него что, расписание было? Где ты это взял? Я никогда не смотрел его расписание, я ориентируюсь на ЯК. Ну и почему ты считаешь, что так должно быть, и что так хорошо, когда раньше было 2 и нормально ездило? Почему ты считаешь, что 299+608 это хороший город, а по отдельности - плохой? Ты всегда отвечаешь на какие-то малозначимые детали, в которых часто не разбираешься, а на суть никак не можешь ответить, как и депвел с Баевым и КО. Ну не мешается этот круг ему. Поездий-ка на м86 с утра на Каширку, засечем время. А 899 у Борисовского нет! Опять же, зачем людям делать хуже? Пусть сами решают. Это все интересно и надо изучать, но тут и так будут ясны два момента: вечер, когда автобусы реже, и ТЦ, из которого с сумками в автобус не хочется. Я всегда думал, что 148 это больше про западную часть ОрБора... Маршрута должно быть два: оба на Москворечье под мост, а дальше один в западную часть как 848 - для него ключевое, чтоб м. Орехово проезжал, и дальше Ореховый бульвар, ДМД... дальше возможны варианты. Второй на Борисовский проезд, Белова... и дальше возможны варианты: если по Шипиловской пустить, то он встанет в пробку у дома 25 по пути в сторону Каширского шоссе. Если по Борисовскому, то можно сказать - жирно Борисовскому будет. По мне в этом смысле 768 оптимально. Или как вариант обрезать м86 по Москворечью, с учетом пересадки в Сабурово (мы же хотим пересадочную модель), вернуть 299 до МЦК с интервалами 15 мин... Но это все такое вилами по воде...

Не знаю, но сам видел регулярно на 711 (утром треть выходящих на КРГ это те, кто с севера Борисовского). Могу предположить, что сравнимое время в пути на автобусе (пробка по Борисовскому + медленное тащилово по Захарова), а на КРГ в поезд можно сесть.

То есть на каждой улице может быть только 1 маршрут, и это улучшение? То есть идти 500 метров по нечищенному парку, это удачная пересадка по мнению замагистральщиков, а дальше идти по нечищенной лестнице на Москворечье, обтирая забор стройки, именно за это я должен говорить спасибо, и быть таким транспортным несумасшедшим профессиональным фанатом, и в этом видеть благо городу? Кстати с Белова я и так мог раньше уехать, пересев на 907 на то же Москворечье, ваша любимая реформа тут вообще ни при чем. Ну ты считал 11 и 7 чел в м82, тоже наверно не нужен?

А еще и те, кто может признаться в том, что новое не всегда хорошо, особенно когда бездумно сделано. - это кратко называется "верните все взад"

На себя посмотри, ты соврал во всем: Ну вот укажи заявленные интервалы по классификации Магистрали. Врешь, им поненяли направления: нужен предсказуемый частоходящий утром 711 с Борисовского к Шипиловской и КРГ, и достаточен возможно застрявший в пробке 275. На компенсацию пробки 275 придумали 758. Ты хоть раз на нем ездил? Он ходил с 20 мин интервалами днем, и утром 10 мин, и совместно с 287 хорошо вывозил к Шипиловской. Я и днем на нем часто ездил в Ашан. Врешь, не сохранили, он до Коломенской и без Борисовского. нет, врешь, не ходит он к Москворечью, интервалы у социальника сколько там? 30 мин? 819 это 719, фактически. Ты про затенение говорил, затенение 1 и 3, а часто и 4 этажей - одинаковое. Потому что от деревьев проблем нет Да, а тебе главное красивые показатели, а люди пусть дышат пылью в жару.

Я бы понял Магистраль, если бы был системный подход, вроде: Есть Каширка, на нее частоходящий маршрут от МКАД до Садового Кольца, с экспрессным вариантом: после Ашана в центр остановки Сабурово, Москворечье, Каширская, Нагатинская, МЦК, Тульская, Серпуховская, Добрынинская. Есть маршруты к Москворечье под мост, один с левой части ОрБора, другой с правой. С одной стороны это МЦД, с другой подвоз к метро, не затыкаясь в пробках на Каширке, Тульской. Пересадка на экспресс в центр делается в Сабурово. Есть 711, раз уж его так раскатали. Он практически беспробочный. Орехово нужно, Ореховый проезд не мешает, м. Шипиловская необходима, КРГ как альтернатива Домодедовской. Есть Андропова, туда маршрут до МЦК, и в ОрБор: не хотите гонять 608-299 до Пролетарки, ОК, пусть будет пересадка до нее и до центра на экспресс на Технопарке, Коломенской или еще где. Есть Мусы Джалиля и Люблинка, на нее частый маршрут до Текстилей, возможно с эспрессным вариантом по Люблинке. Есть Ашан на Бесединском ш., туда внутрирайонник, идущий по Задонскому или Кустанайской, как вариант. ... В такой теме есть логика какая-то, есть обход пробок, есть варианты разные. Это как раз рассуждения правильные, пассажиров, клиентов, нормальных людей. Транспортные фанаты - это не те кто экономит бюджет собянину.

Ну ты в ней ничего не понимаешь. Изменениями, которые вытащили трупы из могил и закопали нормальные маршруты. У которых нет системы, которые сделаны по карте, как-будто специально так, чтобы ничего не оставить от старого. Которые разорвали важные связи и оставили второстепенные. Которые не опираются на свою же рекламу и достижения - МЦД, МЦК, да и БКЛ похоже. Ты не понимаешь, что проблема м86 системная, он будет всегда стоять в пробках на Каширке, Варшавке, Тульской. Он не будет исполнять свои интервалы, нормально вывозя Борисовский по утрам. 711 всегда справлялся. Ты не понимаешь, что 768 помимо удобного заезда к Москворечью, это как раз та самая пересадка! Причем, это маршрут, минимально стоящий в пробках: у него минимальная пробка только по маленькому кусочку Борисовского утром. На него можно было загнать пару машин, чтобы уменьшить интервалы до 10 мин, и он бы стабильно вывозил людей. Ты не понимаешь, что 299 это не только МЦК, это связь метро Зябликово, севера ОрБор, Каширской, Коломенской, Технопарка, улиц в районе Автозаводской и МЦК. Сейчас же 899 отрезали по Коломенскую, вот и куда на нем ехать? Ты сам перевираешь, ты никогда на 765 не ездил. 287 стоял в пробке по Шипиловской около дома 25, а 765 приезжал и вывозил север Борисовского, Шипиловскую к м. Шипиловская. Ты опять же не понимаешь, что заезд на Белова для м82 на деле уменьшает! пробки. Потому что потолкаться кусочек на Борисовском гораздо быстрее, чем если ехать по Шимиловской мимо Ашана, а если там еще и остановку у Ашана сделать - вообще все встанет. Он везет и к так перегруженной Домодедовской. Его интервалы- внутрирайонник, ты ж за магистраль, подскажи, какие у него должны быть плановые от и до. Крысы и в окна все пялятся. Деревья достигают 3-4 этажа, причем плотно. Что-то 3-4 самые дорогие. Тогда тема с дешевым этажом перемещается на второй - ты бы хотел жить например над кафе с жареными запахами в нос? Ну тогда может пусть клен? Но застройщикам пофиг, люди уже купили и варятся.

Вот какой диалог с замагистральщиками, прям налицо. А второй - уточка - что-то втирает про потоки такси. При чем тут вообще такси, кто сказал, что есть какое-то стабильное отношение между потоками ОТ и такси? У меня обычно поездка на такси никак не связана с наличием ОТ, а скорее либо с вещами, либо когда не один еду.

А диалога нет со стороны магистральщиков: заранее, за месяц до ввода - не было никакой массовой агитации. Венедиктов правильно сказал - надо было в каждый почтовый ящик разложить новые схемы. После ввода - мы видим диалог отпускника Баева, еще ту передачу на Эхе, и отписки депвела. Как тебе качество такого диалога? С Баевым после такого диалога я готов говорить только после его заявления. Ну то есть все же ухудшения, ОК. Теперь давай признаемся, для чего они. Но плохо также, что они бессмысленны. Можно было оставить хорошие важные маршруты, и резать ненужные. Но сделали ровно наоборот! Подняли из могил зомбаков 151, 177, 709, убили важные 711, 299, 768 Да понимаешь, с учетом большого количества метро в ОрБоре - это же правда, автобусы ОрБору не настолько необходимы. Но их снятие не равно улучшение транспортной ситуации. Вот ты вообще не понимаешь, ты карту смотришь. Но едут и с Захарова в школы, и главное с Борисовского уехать на КРГ и Шипиловскую. Раньше 711 шли кажые 5-7 мин утром, а сейчас м86 проходят паравозом и их может не быть 20-25 мин. И это с утра! Вот похорошелла-то. Загиб 711 на Ореховый - гораздо меньшая проблема, чем зависимость м86 от пробок. Вчера в 9 вечера полчаса не было м86 - стояли в пробке на Тульской. На чем ехать с Борисовского к метро? И вот еще дебилизм магистрали - с севера Борисовского можно уехать к ближайшему метро в обе стороны! то есть, ждешь м86 по пути в область, его долго нет и идет с819 - надо перебегать дорогу, так как к метро он идет по пути в центр. Нельзя, он хоть как-то компенсирует ушедшие 287, 765, 711 на этом участке. Опять ты не понимая по карте смотришь. Вообще бред говоришь, весь ОрБор в деревьях у домов, летом прохладно, посчитай маргиналов и нежилые помещения на первом этаже. В новых человейниках деревья у домов не живут, там в жару +45 и реально получить тепловой удар.

Вот ты своими словами этими обозначил всю позицию свою, и тех кому лижешь. Для людей нормальных, транспорт это чтобы ездить, а для вас игрульки. Ты же сейчас подтверждаешься про то, что новая реформа, изучив биг дату, позволяет ухудшить, сократить транспортное обслуживание. А уж как это реализовано (маркером по карте) нам уж без вас видней.

А утро от м. Шипиловская до Царицыно? Шипиловская к Каширке стоит, Новоцарицынское к туннелю стоит. Ты вообще никогда не видел 711. жильцы Захарова ехали с утра к м. Шипиловская? 711 - это ОБВ со стоящими людьми на всем маршруте от Захарова к КРГ. Что его заменило?

Ну так хотят сказать магистральщики. Такими словами можно все автобусы в ОрБоре убрать: "у вас есть 2 линии метро в шаговой доступности, куда вам еще надо?" Но ты уверен, что это улучшение? Замагистральщики Некиш и уточка, я тут говорю о том, что раньше было ЛУЧШЕ, а сделали ХУЖЕ. Вы мне объясняете, как можно доехать сейчас по-новому. Я понимаю, что доехать можно, но это новое УХУДШИЛО то, что было раньше.