Suntechnic

мне казалось, что мск-ебург имеет больше промежуточных станций, генерирующих поток между собой. но может я и не прав

В плане комфорта работы, я про это

Не уверен А тут точно нафиг не надо, это расстояние для самолета, а не в поезде трястись

что-то мне кажется что и с точки зрения машиниста - тоже, а новье вон сделали - иволгу - ни в звезду, ни в красную армию. потому что ну нет на ЖД такого обмена пассажиров, как в метро, и на диаметрах в том числе. и все эти удобнодверные / многодверные варинты не нужны.

И такое есть? Ну просто финиш!

дальняк - это туалет, обычно типа сортир. именно садиться на него в эл-ке я б не стал и другим не советую если на иволге проехать до Силикатной, то в поезд в Серпухов, Тулу, и т.п. - в некоторых случаях есть риск просто не влезть.

У меня ненависть к тому, что Цари долго ковыряют, давно пора их достроить, сделав из них станцию уровня Каланчи. мне до нее и надобно а на дальняк в эл-ках садиться никому не рекомендую, фу, грязно там. Сейчас да, но их закончат в сентябре.

Ну как, надо Рижскую построить, СИМ, Цари уже докопать, заколебали.

Не ездили: постоянно затягивали рейсы с целью сойти в парк по опозданию на следующий, и машины у них - убогое говно. Даже новые китайцы уже убитые. Как внешне, так и хрустит подвеска, глохнут, двери не работают... И вечное - дай наличку.

Вот это интересно, ведь само Люблино как конечная 3,4 путей никому не сдалось... Значит ли это, что будут активнее тянуть 4 пути к Курку? У Курка, где Артплей, мост с доп путями же строят, неактивно, но все же (понятно, что сейчас все силы на 3 и 4 диаметрах)

Никто к ней не едет, так как Белая Дача как комплекс ТЦ никому уже не нужна: Икея всё, остальные ТЦ давно есть в районах. На м78 по мкад едет 10-к чел, а весь выпуск тонет в пробках. Заметь, неспроста м78 ездит на БВ, а например нужный маршрут 837 - на гармонях (хотя объективно и 837 сдохнет скоро) А задовод нужно снести как рассадник книг Ярослава Гашека и фильмов с Гаррисоном Фордом.

смотря где - в Видном работали списанные из МТА Лиазы. поначалу- даже надпись МТА на них была, потом содрали, и от наклеек остались грязные следы.

ну со временем купят, у рандов-то просто было раздолбанное гнилье, которое их вполне устраивало

Ой ну наконец-то 😄 😀

А автобусы в Москву из Видного тоже в МТА уйдут, или рандам сладкое останется?

Да, только поток со станций между Царицыно и Подольском в сторону Чехова, Серпухова, Тулы - тоже есть. Поэтому видимо от этой идеи отказались, а может еще и вернутся, когда достроят наконец Цари, но хз. Что надо, так 4 пути Курок-Цари, и делать больше экспрессов по ним, но это все надолго.

Будет сильный обосрямс?

А какое предприятие МТА будет обслуживать Видное?

Целая линия через Москву... На БКЛ же он онлайн пристутствовал, может тут тоже онлайн

Ну ровно столько же, сколько и на остальной жд во внепик. Все же жд - это в первую очередь на работу / с работы. Видимо, этого не будет: во-первых оборот по Царям - история не быстрая, во-вторых - откуда взять нитки, МЦД едет часто, и если задаться целью все что едет через Каланчу оборачивать в Подольске, то поездам Цари-Чехов, Цари-Серпухов останутся только грузовые 3 и 4 пути, и так делать явно не будут.

Нет там воздуха. В вечерний пик на каланче уже особо не сесть, только встать. Если только иволги останутся, будет вешалка, ЭП2Д намного более вместительны. Более ли быстрая альтернатива Тушино-Царям на метро - вопрос, если ехать не от Тушино или не до Царей непосредственно. А днем воздух везде, в метро тоже свободно. Что будет на 3 диаметре, вопрос, а вот 4 и 5 будут явно очень популярны. Если учитывать, что на СИМ еще конь не валялся, еще мешающие здания не снесены - мне кажется калужская сторона в выигрыше

С какой стороны? С горьковской или калужской?

Депвел, вогуловские транспортники

Чтобы диаметры были нормальным транспортом, нужно было расшибиться, но сделать Рижскую, доковырять Царицыно, сделать станции пересадки Д1-Д2 и Д2-Д5. А не лепить Остафьево в поле аж на 4 пути.

Да, легко - попилят на реконструкции депо, а потом из нефов сделают модные лофты.