Проверяющий

Правильно - НаугОльный НаугОльная всё же.

На спецтрассах движение вроде регулируется ГАИ а не ЦОДД

Он что, из золота? Я не знаю через сколько ему ТО надо делать, ну возьмём среднее для машины такой категории - 15000 км. Получается ТО стоит 210000 рублей, вот и не понятно, колодки на позолоченные меняют или вместо масла коньяк 100-летней выдержки?

Гдыня и Берлин это один и тот же поезд Калининград - Гдыня, с вагонами Калининград - Берлин перецепляемыми к поезду 54 Данциг - Берлин

На сайте ПКП за 30 суток. РЖДшные 12 мест за 60, попробуй конечно выловить за 60 суток, но в 8:00:01 в пиковую дату их уже как правило нет.

Может Вася работает на авиатранспорте и выходил в 4:39 UTC. Пока часы не переводят, Вася так и выходит на работу, в 7:39. А если переведут то будет выходить в 6:39.

Я про г/п. А полная масса, да, до 11999.)) Ай молодца. Это как пордер до 999 когда ввели ограничение в тонну внутрь ТТК

Белая Полесская

Теми самыми двумя зелёными вагонами, что хорошо.

Что сложнее? Тогда был параллельный график да и убирать на обгон электричку ближе Серпухова бессмысленно было. Второй момент - диаметральные электрички не убивали никогда, такое негласное правило было. Таким образом ушатывались если только тульские, и то не сильно. Такого чтобы дать дорогу опаздывающему поезду расставив от него всё на обгон, такого не было. К тому же отчётность позволяла - поступил по Оке +2.35, прибыл в Москву +2.34 уже хорошо. Это только на Октябрьской встречалось расставлять электрички от пассажирских. Вообще, электрички ходили в принципе лучше чем сейчас, кроме Ленинградского и Ярославского направлений, на последнем попадание в своё время это было уникальным явлением.

Как правило не подстраивались, наоборот.

Это перевод часов так сказался на том что чухонцы ушатали поезд на 15 минут?

Электричек было не меньше чем сейчас. И с графиком у них всё в порядке было, пассажирские - те да, не очень, а электроны нормально ходили.

Как 31-й может опоздать в Москву даже если он на час позже поступит по Бусловской?

Тоже что и выше - срочно надо расчистить место от 6 парка под застройку.

Именно так.

Вообще не понятно, зачем у нас некоторые при движении назад аварийку включают. На фурах так делали, если не было второго кабеля, чтобы окружающим было понятно и видно хоть что-то куда едешь. А на маленькой то зачем.

Точка притяжения там вполне себе есть, посмотри на пробку из такмомоторов в ночь пт/сб или сб/вс. Комсомольская площадь или Домодедово когда Трансаэро было отдыхают.

Ага, Новый.Ну так вокзал объезжается при необходимости

Может быть Новый Петергоф а не Старый? Пролазит, только через него запрещено пропускать вагоны с ВМ. Ну если что, его можно объехать, этот вокзал. В Твери, кстати, мимо вокзала тоже не положено грузовыми ездить, однако всем пофиг.

Зачем?

Пускали. Нет потока. Бобик сдох (до дерективной отмены).

Полувагоны им поставить а не плацкарт. И грузить навалом как металлолом

С двумя туалетами весь состав превратится в туалет. Ничего, помоют. Хотя, зря.

У меня другое. Нерегулируемый пешеходник в одном уровне через ТТК. И строительство береговой платформы по 1 пути, с пандусами. Безбарьерная среда - внутреннее кольцо, внешнее - барьерная.