Проверяющий

Ага, и быстренько установят тариф не 99 а 299, потом 399. Хватит. По всем перевозчикам видно что в России это не работает: вместо того, чтобы запустить часто автобус чтобы пассажир не лез в логан, надо запретить логаны; вместо того чтобы наладить нормально работу ФПК воюет с автобусами и т.д. "Кормить надо лучше, они и не улетят" (с). Так что в задницу все эти контрольно-разрешительные службы, их задача в России лишь сбор дани да освобождения рынка для Уважаемых людей.

Если бы для этого достаточно бы было соответствующего приложения на телефон и пройти он-лайн проверку за 5 минут, то желающих укрываться от налогов было бы куда меньше.

Присоединяюсь к вопросу. 3 дня назад ехал, думал просто впёрлись а предыдущий засыл в депо. А оно вон как.

Проект... Это вообще ни о чём. Когда там трамвай в Ивановское должен был поехать? Или мне диоптрий не хватает его рассмотреть? Что-то у меня спецочки какие-то одни растущие гетто наблюдаю, о которых почему-то не принято рассказывать по Москва 24.

Да никто не будет ждать транспорт хер знает сколько. Детишек покатать в выходные только в хорошую погоду. А так он очень даже населялся, когда нормально работал. Никто никакого трамвая взамен не сделает, в эти ликсутовско-собянинское балабольство верит только дурак.

Поэтому и летят они самолётом, эти командировочные. А в поезда только с баулами. Больше там возить некого, стоянки на станциях сокращают, оставляют только в городах где аэропорты есть.

Вчера там тралики были в 7 парке.

Даже побольше если сравнивать КТМ с тремя ступеньками и Песу. Но, от валидатора тормоза больше, причем не потому что он мешает как таковой - через него можно сплошным потоком идти, просто народ перестраховывается.

Низкопольность это конечно хорошо, но все брюки там уделать по колено очень легко. Я считаю надо стремиться не к низкопольности а к ровнопольности. Если колёса поменьше ставить, сейчас не 1950 год когда вес троллейбуса могли только такие колёса как на ЗиУ выдержать, сейчас с газелеразмерными колёсами возят столько же. Одна небольшая ступенька не повредит, зато ровный пол без подиумов.

Болаш очень любит самолёты, длительная поездка по ж.д. вызывает бурю негативных эмоций, и если эту бурю не затмить бесплатностью проезда, то ужас что может быть.

Давно? Раньше парк говорил сколько и каких машин на маршрут они могут дать. Потому что если на тб56 нарисовать 10 ОБВ от этого они там не разродятся.

Это значит что чел доехал куда ему надо и обратно за одну поездку.

Конечно! Он же с завитушками! На большее денег нету - завитушки обходятся по цене пяти троллейбусов у китайцев.

Если привлечь китайских партнеров то мало того что реально так ещё и быстро.

А как надо, как частники? "А на другом уедут, болт на этот скот, мне за тоннаж денег не платят".

Скоты. Больше добавить нечего.

Вчера видел, правда одну машину только.

Они и так там по 6 часов едут от Савелово до Дмитрова, куда уж больше. Никакого времени не напасёшься рабочего. Орудьево надо открывать, дорога непроезжая. В Каналстрое пути по 26-30 вагонов, в Вербилках один путь закрыли, платформу воткнули, как будто на 4 её нельзя было построить.

7034 тоже подождет?

Грузовой

Вот, а на железке 60. А некоторые говорят как в метро надо сделать.

Это с логически объяснимой точки зрения. В РФ всё иначе: прежде чем отправить из одной торговой компании накладную в другую торговую компанию по электронной почте надо вызвать курьера чтобы он её перевез в бумажном виде. И скорее придумают автомат который будет рецепты выплёвывать из свое чрева на основе выбранной жалобы из списка предложенных чем ликвидируют армию офис-менеджеров.

Вот именно. Сейчас на кольце работает 14 поездов, что равно чуть меньше 4 км между поездами - т.е. 5 свободных блок-участков по 750 м (как на казанке), что равно езде на первый зелёный при АБТЦ. Вроде понятно выразился. Т.е. у чела впереди лишь один зелёный светофор, не два, не три а всего лишь один.

Автоблокировка на 3-х минутные интервалы не рассчитана, более того, по инструкции использовать то что на кольце нельзя вообще. Информация из презентаций не более чем фантазия говновниижта, из презентаций мы давно должны быть впереди планеты всей. В метро всё абсолютно тоже самое, только очень короткие рельсовые цепи. Сколько там скорость на жёлтый в метро не напомните? МЦК это не отдельная какая-то обособленная замкнутая линия, это обычная железная дорога, на которой возможно пропустить всё, от ЭС2Г до 2ТЭ10М с грузовым поездом.

Можно поинтересоваться кто конкретно это сказал? И как Вы себе это представляете когда при интервале 3 минуты впереди будут свободны одна или две рельсовых цепи, что даёт допустимую скорость движения от 0 до 40?