Проверяющий

5256

"Ласточка" в роли перевозчика картошки и саженцев на дачи? А почему нет? У них функционал одинаковый, на самом деле что у ЭТ2М что у ЭС2Г. Это как сравнивать ЛиАЗ-677 и 5292. Во втором вилюровые сиденья, кондей и прочие плюшки, это ж не значит что его не надо ставить на маршруты возить утром толпу в мясо на работу. Это их свергли из 7000-х потому что есть 6000-е. Не будет их, "левые люди" равномерно распределятся по составам. Между прочим в этой затее есть один несомненный плюс - возможность избавится от экспрессов в Крюково. Возможно будет сделать классический зонный график без этих понтов, актуальных 20 лет назад но не сейчас.

Можно перенумеровать пути

Чем он дебильный?

Да карман ладно, вот проезд от 2-го Лесного до новой остановки растянутый минут на 20 вносит увесистый вклад в регулярность на маршруте и населенность на этой продленной остановке. Вчера прям репортаж по Москве-24 был как на той площади всё поехало и заколесило после реконструкции. Зато всё по урбанистически, город удобный для жизни :-) За то время что автобус проезжает этот последний перегон его обгонит не то что инвалид-колясочник а даже работающий в той пробке на Лесной безногий инвалид-безколясочник.

А что там ходит по Вишневского? Вывели. Где его и похоронили.

Мне видится что скоро этих Сетуньских в нынешнем виде не станет: место довольно вкусное а застроено какими-то полутрущобами. Вот бы все там снести и отстроить парочку элитных жк, им и переход не нужен, лучше развязочку Марат из бетона отольёт.

А что строят за гостиницей Украина? Не центральный участок КСЛ ?

На 456 бобике. Вариант 2: метро + 199 + 267

Тушинский остров это что? Новобутаково где? Можно, конечно, только он сдохнет в пробке. Внешнее кольцо стоит из-за съезда на Ленинградку чуть чаще чем с 6 утра до 12 ночи, а внутреннее после обеда держит Алтушка.

Пусть будет, не помешает. Хороший трамвай украшает город.

Как бы ни смешно это было, но раз в час такая штука будет вполне себе заполняться на среднем кольцевом уровне, особенно по выходным дням.

Тогда уж до Симоново. Прям в гигантском ТЦ на Автозаводской, забыл как называется, построить станцию и погнали. Заодно обрадовать Марта Икс необходимостью срочно замутить эстакаду на Симоновском валу или тоннель. Или протянуть до Кожухова,потому что из Симоново можно попасть только в Перово. Как шикарно будет, раз в час одна Ласточка будет ехать допустим не в отстой в Андроновку а в Мытищи через Перово - Москву-3. Или вообще в Тверь.

Интересно, с Киевского до Савеловского 1.20 а до Рижского 0.80

На Старокирочном, кстати, обещали восстановить трамвай...

Chek, они ездят в центр на такси кому не к 7 утра на работу. Только такси+служебных членовозов+курьеров и прочих доставок для центра тоже многовато оказалось. Особенно в ночь с пятницы на субботу, одни такси ставят колом всякие Покровки, Солянки и Дмитровки. Опять же много корреспонденции между теми частями города, которые находятся между СК и ТТК но с противоположных концов. В принципе, если я попадаю в центр часов в 10-11 то можно оттуда и не выехать до вечера. Болтаюсь внутри ТТК. Зато на Кремль по 10 раз в день любуюсь :-)

Я не помню, что открывали как-то с помпой, как бы не 904. Так вот чтобы выглядело всё зашибись, на все маршруты которые приходят на 2-й Часовой поставили в этот день одно новьё, обеспечили резервом в больших количествах а около Аэропорта срочно понадобилось коммунальщикам мыть все отбойники дабы все застряли на подходах и не создавали пробку на глазах у Начальников А ДПС в количестве один инспектор на один фонарный столб наблюдало за порядком на выделенке чтобы застрявшие туда не лезли.

Там всё отлично в воскресенье в 7 утра Если ещё весь цикл светофоров (он там один на всю площадь, няп) урезать раза в 3, то вообще ништяк. Может так и было рассчитано, на 7 утра воскресенья? Кстати, в это время и транспорт ходит по расписанию, можно по pass3 посмотреть себе пересадочку, запланировав поход на горшок в KFC

Ааа, это вместо трамвая который вместо монорельса?

Как это нет? Или в Давыдово съезд на петлю разобрали, вроде нет.

Потому что так светофоры работают. Плюс с внутреннего с двух рядов поворачивают направо на Дмитровку (естественно под отдельную стрелочку) потому что "по-варламову" строго на подземным нарисовали надземный переход Ночью, кстати это выглядит вообще супер на внутреннем кольце: стоишь на пересечении с Долгоруковской-Дмитровкой на красный, тем временем на Краснопролетарке зелёный (кому пересечь Садовое - стоят). Трогается Садовое на первом светофоре, второй загорается красным. То есть примерно минуту перекрёсток просто пустой. Вообще, таких мест где вместо зелёной волны настроена красная полно. Цель сего мне пока не ясна.

Внешнее Садовое больше всего стопорит Краснопролетарская-Долгоруковская (хвост может начинаться от Красных ворот) и поворот на Калининский в область, в туннель прямо едет один левый ряд, редко полтора, всё остальное стоит на поворот. Аналогично на Ленинский после обеда (бутылочные горлышки не нужны , они сами создадутся). А внутреннее держит Зубовская, потому что рукожопы замутили разметку через жопу на повороте с внутреннего на Ленинский, а потом сделали вид что "аа, мы так и хотели" и быстренько нарисовали букву А, только зачем я не врубился, наверное, для красоты. И опять Краснопролетарская-Долгоруковская. Это так сказать, стандартная ситуация. Конечно бывает что всё едет, как сегодня (сегодня, на удивление, вообще город едет), бывает всё стоит. Вообще, появление полос А длиной примерно в два Лиаза которых с неизвестной целью нарисовали доставляет. Неужели не понятно, что на неё не попасть, потому что хвост на светофоры начинается раньше полосы А. Зато повесят светофорчик для маршрутных ТС и выделят фазу. Ещё местами для великов сделали отдельную фазу .

А какого съезда не хватает в Куровской?

Не везде как скоростные. У них сеть куда гуще и частота движения другая. Никто там в здравом уме S-Bahn что и есть ЭС2Г не будет отправлять на расстояние Москва - Тула, это расстояние для регионала. Такого ПС у нас просто нету, более-менее аналог это салон ЭД4МК. Я ж не говорю запускать Сапсан в Тулу, его можно запустить Орёл - Владимир, Тула - Новгород, Смоленск - Курск и т.п. каких хрчешь всяких разных, Рязань - Петербург. Не обязательно же надо полный маршрут ездить. Замутили бы вокзал Москва-Гл. на месте Николаевки и гоняли бы во все стороны с тактом в час, только не обязательно что раз в час в Питер это все поезда из Москвы, он может быть и из Белгорода и из Воронежа и из Смоленска и из Тулы, но раз в час ты в Питер гарантированно уезжаешь - так это выглядит у немцев.

А низзя. Надзор не разрешает . Понимаешь, салон проектировали дойчеры, им и в голову не могло прийти что нашим придёт в голову ставить такую компоновку на межгород. Если бы им дали задание, то спроектировали бы салон как у Сапсана, и туалетов понатыкали, бар, буфет, шест для стриптиза как ЭГ2тв и т.д. и т.п. Или бы упростили сам баклан до скорости 160. Им дали задание на межобластную электричку - они запилили, дали задание на городскую - запилили. То что мы используем это не по назначению, это другой вопрос. А что ЭД или ЭП2Д? Те же яйца что и ЭС2Г только вид сбоку с точки зрения назначения. Кататься по 3 часа в салоне ЭП2Д это тоже 5 век д н.э., такой салон по комфорту был наверное в омнибусе Рим - Милан.