Проверяющий

А кто новый график скропал? До фига там изменений. Потому что бакланы станут в другое время уходить и, по ходу, раз в час. Это все что школьник успел сделать, на следующий год все будет по другому, а рисовали вернее подписали все по чуть-чуть, график ещё в августе готов был. Не оконный который. там 3 варианта, одиночки раз в час, одиночки раз в 2 часа и со спарками. Есть желание поработать - пожалуйста, оклад 42000 рублей.

А кто ж тогда графики составляет? Все по чуть-чуть, поэтому изменений там в декабре можно сказать не будет.

Дык отмени ей часть остановок между Крюковом и Клином (штуки три-четыре достаточно) - и она у тебя до Решета доедет спокойно Кто этим заниматься будет? Графиста на участке Москва - Окуловка нету, клеточка в штатном расписании пустая.

Нет, открыты. Сколько раз ездил и в Тулу, и во Владимир, Нижний - двери были открыты. Иначе как пользоваться туалетами, которые есть только в головных вагонах? Да и выход на промежуточных станциях нередко делают не из всех вагонов, а через один Так не на ключ же

Нет, написал же - через неделю, т.е. в нечётную субботу будет 2+20 одним составом по отправлению из Москвы. Ничего пока больше не замутят, до выборов мутить не дают, хотя идеи были хорошие и разумные.

Для таких наше заботливый ДепТранс развивает каршеринг с бесплатной парковкой и таксо. Каршеринговый таз надо тоже где-то поставить а с парковочными местами там туго, всё занято лакшари тачками с закрытыми бумажечкой номерами или даже не закрытыми. В том числе и стоянки такси, это один момент. Второй момент - в центре пробки, а каршеринг он как правило поминутный. Поездка будет ой как не дёшева, поэтому - м2 в помощь планктону или ножками, ножками до метро.

Нет, по субботам будет 2+20

Не попрыгает. Зарплата планктона не позволяет парковаться в окресностях Воздвиженки (даже если место найдется) а с залепленным бумажечкой номером планктонотазик будет оперативно отправлен на Южнопортовую, дабы не занимал место тех, кому можно закрыв номер бумажечкой парковаться хоть на тротуаре.

Это что? Привет из 30-х??? Зачем? Запереть маршрут в дупу около зоопарка?

У меня нос работает лучше говномониторингов и прочих надзоров. А ещё у меня есть башка в отличие от говнометров, естественно что если тупо померять воздух на МКАДе и на Воздвиженке в первом случае он окажется грязнее. Это вовсе не повод засрать его на Воздвиженке до состояния МКАДа в Беседах. Вообще я заметил ты сторонник норм а не здравого смысла - так требуй чтобы Воздвиженку передали Росавтодору в подчинение, там не то что перехода не дождешься, там быстренько порядок с парковкой наведут, отделив весь Новый Арбат шумозащитным экраном (глухим, без дырок). И асфальт наконец нормальный будет.

Вы чудные ребята. В одной теме за экологичные троллейбусы боритесь, причём давя именно на экологию, в другой предлагаете лишние остановки для тысячи машин там где есть переходы в разных уровнях и соответственно тысячи тонн дополнительных выхлопных газов. Кому легче то от этих переходов? Планктону, который там не живёт? Ничего, пройдутся, жирок растрясут после гамбургеров. Или невменяемой быдломассе которая там тусуется с вечера пятницы по утро воскресенья?

Не надо сравнивать регулируемый переход со светофором на Театральной с нерегулируемыми на улицах в 2-3 полосы где народ валит толпами. Знаешь почему мертвецки стоит Каланчёвская и все окрестности? Не из-за трамваев а из-за пешеходника напротив Мюзикхолла. Надо делать чтобы всем удобно было, а не перекосы в одну сторону (у одного мэра в одну у другого в другую).

Вот уж выполнение расписания точно не имеет никакого отношения к Тверской,13. Это следствие создания ЗДЦ/ЕДЦ. Тоже самое происходит на железной дороге вообще-то. Да и не только на транспорте, отчётность важнее работы и вообще последствия того что происходит в стране - общая нищета и безработица.

Не хватало ещё на Воздвиженке нерегулируемых переходов, тогда вообще колом встанет и Якиманка и Кремлёвская набережная и вообще кольцо кремлёвское тупо замкнется. Пусть так бегают.

За пол часа на самом деле много, я как правило на тот же 106 приезжал минут за 15, вернее за 15 минут выходил из электрички на Ленинградском. Ну в любом случае это компенсируется комфортом.

И сделать это можно по пути на вокзал через приложение. А вот выйти из метро за 10 минут до электрички в рабочий день ближе к вечеру и не иметь на руках билета это как раз 99% на ней не уехать.

А что Спортивная? Она названа по стадиону при МИФИ а не по улице, название же старое. Без "улица" я помню только одну остановку - Угрешская и то, названа по конечной станции. Реально колхозом отдаёт каким-то...

Кстати, зачем убрали выделенку на Новой площади? Посчитали что полос не хватило? Так уберите парковку вдоль приёмной администрации президента, пущай на магистрали ездят.

Я сейчас про тот контингент, который ни пешком ни в метро не пойдёт. Да нет уже в переулках толп планктона давным давно, там есть местные жители и работники учреждений и тех компаний которым чихать на аренду. Вы мои текста выборочно читаете, видимо. И праздношатающимися, коим надо свои тачки припарковать, которым плевать на стоимость парковки и т.д. Вон, Лексусу понимаешь троллейбус мешает, который через 3 ряда перестраивается, а бесконечные а-мр выезжающие из ворот офиса его босса налево ему блин не мешают? Тоже касается и встречных выделенок в центре - посмотрите какой траффик там преобладает в будний день.

Я не против выпиливания хайвеев из центра, только сначала надо все центры притяжения (хотя бы не праздношатающихся а тех кто там работает) перенести в окрестности ТТК и за него. Нету смысла например с Красного Октября который сейчас является довольно сильным центром притяжения ехать куда-нибудь в Бибирево по ТТК, и стимулировать передвижение в центре на НОТ в том числе и помощью мега-ценника в центре на такси, как это в том же Нью-Йорке происходит. Советская организация движения в центре, кстати, весьма не плоха была потому что перепробеги были минимальны. Сейчас же левых поворотов почти нет, переулки все односторонние, светофоры почему-то ставят чуть ли не во дворах а не на Маяковской площади в результате вместо 2-х км проезжаешь 10 создавая нагрузку на УДС. Никто в центр и так в здравом уме по собственному желанию на машине не едет, неужели не понятно.

Только не по встречным и не по всем пошёрстным. Да и такси негде пассажира подождать. Если в центр нечего соваться в том числе и на такси, то на фига всё это затеяли, я то думал что как раз чтобы туда народ гулять-бухать ездил. Обычный же трудовой люд по центру как перемещался пешком в основной массе, так и перемещается а туда на метро. И такси само по себе в центре в час пик не оказывается, оно туда кого-то привезло - идиотов ехать на такси часов в 18 из центра нету. Устроители моей улицы не намекают, они маленько забыли (сами то не местные) что Кремлевское кольцо или Тверская или Сретенка по траффику это такой же хайвей как ТТК. Да и сам траффик таксомоторов в центре просто огромен, может не заметен - видишь белый Киа Рио или Солярис без всяких опознавательных знаков это в 90% тоже такси.

Проще Варварку теперь вообще только для ОТ сделать. Ага, только сначала расширить Москворецкую набережную и Китайгородский проезд обратно. И самое главное стрететь все пешеходные переходы на Ильинке, сделав её односторонней, один оставить около ГУМа со светофором с циклом 180 машинам/20 пешеходам. Устроители "моих улиц" почему-то забыли себя вместе со своими придворными перенести из центра или пересадить на ОТ, достаточно посмотреть какие машины с какими номерами занимают 90% парковок в центре и как они лихо сваливают в 18.00. Это отнюдь не офисный планктон, который туда на тачке уже лет 20 не ездит. Одна и была, вторая сначала была нелегальной парковкой, потом лексус поделил на клеточки.

Так ты посчитай сколько светофоров было от Медведкова до Царицына 20 лет назад и сейчас. Сейчас ты даже ночью не доедешь за 35 минут, если не нарушать скоростной режим и не использовать бессветофорное ТТК.

А так можно делать? Нельзя но высаживают. Ну и ЦОДД в своем репертуаре - идти до трамвая от метро минут 5 благодаря чудесным циклам. Да, разница с тупиком сильная - там надо было идти а тут тупить на светофорах, ну и 3-4 минуты занимает путь от бывшего тупика до кольца.