Проверяющий

А какой там ремонт ? Учитывая что 30-й на электротяге проходит, то никакого ремонта. Если только на Б.Коммунистической что-то расковыряли. Ковыряются как МСС в куче.

Тут вообще свалиться вполне реально

И научились также как uber в разы ронять качество сервиса? Нет уж, спасибо. Лицо неизвестного происхождения находящегося за рулем автобуса часов 30 непрерывно я не хочу, пока НОТ или традиционное такси мне позволяет доехать относительно безопасно. 55 рублей это не так много как кажется. А дешёвое такси и вообще транспорт это удел стран третьего мира, впрочем мы к ним и относимся. Какие троллейбусы Вы захотели? В Могадишо троллейбуса нет.

По единому билету, кстати.

Водитель физически привязан к автобусу? Даже если да, то чем привязка к автобусу отличается от привязки к троллейбусу? Это был подкол, если ты не понял

Видимо стоят потому что водилы в отпуске/на выходном

Вот именно такие "специалисты" посмотрели не под нос а напоказывали красивых картинок из Европы с плиточкой и без проводов :-) То что картинки из города размером с Торжок забыли упомянуть. После чего другие специалисты уже без кавычек подогнали цифири под нужный результат и "на основании научных данных" троллейбус оказался в опале.

Да без разницы в каком порядке они исчезнут, если прекратить дотировать, итог один у всех.

Специалист а не горе-теоретик типа всяких икспердов рассматривает то что имеем на сегодняшний день, а именно ЛиАЗ и Тролзу и чуть-чуть БКМ. Хватит уже петь про скоростные спецчасти, сосиски как в Люцерне и прочую дребедень - этого нет и не будет. Из-за таких горе-теоретиков все беды, кто-то из подобных икспердов, показал Ему картинки с видами без проводов раньше чем картинки с видами хороших троллейбусов. Можете сколько угодно оперировать какими угодно цифрами, на это всем насрать и это одно из немногого с чем я согласен с действующей властью (не про детроллейбусификацию а с тем что насрать какие там цифры суют иксперды). Дальше, если даже представить что Михайлов скажет фиг тебе, мне вот троллейбусы нравятся, его можно даже не увольнять а просто отсоединить МГТ от дотаций и пусть что хочет то и делает и через небольшой промежуток времени МГТ сам, без всякой указивы сверху, как хлеюозавод имени Зотова на месте 4ТП постоит Миусскую Плазу, потому что такой неповоротливой махине надо что-то жрать, а с продажи билетов она прокормиться не в состоянии.

Не, стала до вокзала, это 2 большие разницы. И кому оно нужно, если он будет проезжать этот новый кусок дольше чем пешком по переходу пройти? Или кто-то верит что после окончания ковырялок там всё поедет со свистом?

Довелось побывать сегодня в бывшем пос. 1-го мая, ныне превращённом в гетто (впервые за 15 лет). Да уж, как мне сказал один из пассажиров - сидели бы они там, пусть там чо хотят то и делают, лишь бы не вылазили. Коробки воткнули, на 1-м этаже Магнит или Пятак есть, всё ребята. Работать нынче и он-лайн можно. Надо только колючей проволокой обтянуть подобные места и сделать платный выход а не выезд, а то повадятся пешком ходить на МКАД на остановку, минимум 1000 рублей.

Да они сколько угодно могут переносить, треугольник в Осташкове для движения закрыт.

А так сейчас везде на магистралях после реконструкции Это не только на магистралях а везде, где к светофорам ЦОДД и прочее мудачьё из пробок.нет прикладывает свои черепные коробки наполненные фекалиями вместо мозга.

Даже не верится, что когда то это ходило у нас http://fotobus.msk.ru/photo/03/30/08/330082.jpg А Транс-Вей теперь чем теперь будет заниматься, помимо обслуживания единственного городского маршрута + несколько междугородных и международных направлений? P.s. Откровенно не повезло перевозчику... А как этот 577м ходил, я что-то не въеду. По МКАДу?

Деградировал вместе с самим аэропортом

Не дай Бог... Хер бы они наконец из жопы соседа вытащили бы лучше. Загубить вообще всё что там разворачивается это, они, конечно могут. Картинку все желающие могут посмотреть, что там будет и что там есть сейчас. С сентября кроме возвращения отпускников и полной жопы ничего не ждёт нового. А, да, трамвайчег, в том же полукилометре от метро, только тверскую он будет пересекать минимум 180 секунд (если дадут), а то будет смотреть на красный светофор с числом "--", как и все остальные. И будет лошара сидеть в трамвае хотя бы мог выйти в другой выход и сесть на 2 трамвая раньше. Эти то перед перекрестком тут постоят.

Сегодня вёз девушку такую типовую ТП с накачанными губами и сиськами, Ленинградский,12 - Новый Арбат, 20. Почти прямая речь "Ой, а они на Тверской троллейбусы опять сделали? Они страшные. Я их не вижу вообще откуда они появляются". Успокоил что видите, провода убрали. Вот что пропаганда животворящая делает.

А разве есть варианты? С пригородных путей это как бы не возможно без отмены самого пригорода. Сорри, но я не был на Рижском вокзале, на Рижское либо сквозными, либо от Дмитровской езжу. И какое из мест пригород, а какое вокзал? Пассажирские пути 1 и 3, пригородные 4 и 5. Как пояснить точнее я не заню.

Не через сайт а вообще не возможно Не только потому что не входит, он технически у ЛНП не оформится, по вышеуказанной причине. Езжай в тепловозе. P.S. от Калязина до Углича ходят только 601-е поезда, это нечётное направление.

Да причём тут кого током в детстве ударило? Нечем закрывать троллейбусы, значит отменяют пусть без компенсации, все вопросы на Тверскую. Сменят одного директора МГТ, второго, третьего, четвёртого уже тупо не найдут. Раз находят, значит не такая и плохая должность.

Попадаются в такси, но редко.

Интересно, а тучи миксеров и самосвалов насколько динамичны по мнению Ликсутова?

Месяц назад был, кто-то же должен по всей линии манёвры делать

Из Савёлова. Там тоже "живёт" тепловоз.

А кто будет сцеплять/расцеплять то его и тормозить? В Углич то еле кнопкодава нашли чтобы ночью работал.