Проверяющий

А где подробности найти можно? Что где во сколько?

А что за парад трамваев?

Игорь, я его помню двухгруппным. При СССР я на нем не ездил, только от Брянска до Смоленска, в 1997 году, он был пополам, причем переход между группами был закрыт. За переход в латышскую группу надо было доплатить, но всё честно, по тарифу, что меня удивило. Тогда "Льготный ШК 20" очень отличалось в чужой вагон и в свой.

Примерно так, да. На самом деле, поездка в НОТе даже если это тм17 некомфортна, потому что он не едет, а стоит. Стоит на светофорах,стоит на остановках, стоит в пробках созданных тм11 со скотопрогонником и т.п. Зачем нормальному пассажиру, а не МГН нужен будет такой транспорт? Там же умные люди сидят, должны оценивать пердение 4292, стояние бесконечное даже без пробок на психику пассажира. Реально, какой-то сброд тупорылого нарвского скота, там коровки хорошие. Вот и занимался бы их доением. Вот угораздило же Самого подсесть к нему в Аэроэкспресс. Ну в то же время, надо отдать должное, Лексус гоняет на гелике без мигалке и полностью оплачивает вагон-салон (кстати, тоже синий) когда ездит домой.

Я не закупорю, я знаю как проехать . А вот Жучок и Ко в безтонельном НОТе будут радостно загорать в пробке перед каждым светофором.Нет, сначала он пропустит Руководителей по Ленинскому и Калинина. А нормальные люди харкнут в эту полуперделку-4292 и пойдут пешком, потом харкнут на безлимит, и Они останутся без $, хотя бы в этой сфере, чего им и желаю.

Благодаря стараниям ЦОДД. Толпа баранов, причём не из лучшего племени. Я тебе элементарный пример могу показать, прям на своём перекрёстке - кто согласовал разворот, выезд из которого закрыт вентиляционной шахтой? Из-за этого ДТП каждый день и не по одному разу.

Скоро и через центр ездить перестанет - будет совсем хорошо. И эти Грековы окончательно закупорят внешнее садовое. Вот ты знаешь, я против тебя ничего не имею, но уже не так категоричен в отношении его наездов на тебя. В ЦОДД вообще хоть каплю прогнозировать ситуацию могут? Не понятно что в центр ни один дурак УЖЕ просто так не едет?! Знаешь, мне чем-то напоминает развешивание у нас ограничений для грузовиков. Вот покажи мне водителя фуры, который во вменяемом состоянии поедет например из Клина в Тулу по бульварному кольцу? Вы там что, реально белены объелись?

Вот именно! Деятели же не думают что кроме них, слуг народа, давно уже никто в центр в режиме на работу-с работы не ездит. Можете сами убедиться, никаких туч припаркованных кредитопомоек планктона, все сплошняком бизнес-класс, с номерами А-МР, о-оо, в-оо, н-он, а-мм и т.п. Ну и ещё такой же бизнес-класс со снятыми номерами А так там делать нечего, из-за этого мучаются лишь водители доставки, курьерских служб (офисы то в центре, с 9 до 18) но никак не планктон, который задумано затерроризировать платнымт парковками, узкими улочками и т.п. А, да, ещё планктон страдает спотыкаясь об сикось-накось уложенную плитку, которая в говне 9/10 времени года, так что оценить шедевр не возможно - говномесиво оно и есть говномесиво, что на асфальте, что на плитке.

ІІІ путь везде электрифицирован

Вполне вероятно, мне казалось что при СССР в Ригу никто не ездил чужой. Ещё интересный был поезд Рига - Львов, продленный вариант внутреннего поезда Wilno - Lwów.

Отлично, а то центр плохо стоит, надо раком ещё что-нибудь поставить. А то, понимаешь, расслабились, задышали более-менее. Там, как, с головой совсем беда? Не укладывается в больных бошках что туча автобусов со скотопрогонником сами из себя пробку создают?! В Ханты-Мансийсках с Нарвами то нет такой проблемы. Может дойдет что если хотим как в Нарве то надо и этажность домов соответствующую. Как же замучил этот колхоз рассвет дорвавшийся до власти, сил нет.

Путепровод менять надо

По 1 маршруту очень-очень давно ходили грузовые, когда В.Луки формировало не Бологое а Медведево впрочем как и все сборные на широтные хода. По второму сейчас полно грузовых, они там так и ходят. Да, почил так сказать, тогда это было в порядке вещей. Последние такие мамонты, что я застал это Рига -Воронеж и Киев - Воронеж. Ну и Смоленск - Мичуринск, Калуга - Ряжск тоже можно отнести к этой категории. Рижские конечно.

А это и есть отмазка. Потому что не надо драть бригаду за каждый чих - придумали универсальную отмазку. Элементарно: механика на точку проще доставить таким образом, лампочку в светофоре поменять, чем получать приказ ДНЦ, выписывать предупреждение и т.п. Погрязли в инстукционном говне. Правда в стеклобетонном здании считают что механик должен гонять на 11-м номере или найти себе уазик дежурный.

Разбор то как раз будет очень простым. Виновник найден. Всем спасибо, все свободны

Да в РЖД тоже самое. Те же локи стараются теперь лишнюю лампочку не вкручивать - ТМХ-сервис возьмет за лампочку аки за светило небесное. И весь ремонт так. Живучесть советской техники, особенно тепловозов, поражает

Стандарт+ это ЦППКшные тачки. Есть несколько РЖДшных в окраске "наше подмосковье", они как стандарт+ не обозначены. Вообще это лишняя головная боль в плане оборота и меньше возможностей для манёвра в случае сбоев.

Да посмотрите как 5 будут выглядеть когда впереди зонная электричка

Каналстрой, Соревнование, Виноградово, Силикатная, Внуково, Крекшино...

Кельперис?

Сходня и сейчас есть: такси № 6102 (когда-то 6330).

Ты не понял, просто есть нитки с 5 до 1. А как там их оборотчик намутит его дело. Сейчас они также только через 6 минут.

Не могу ответить, я не смотрел график детально. А 5 сделают легко, вся сетка с 5 до 1 испещерена через 5 минут, назначай любой, оборотчик из Подмосковной если что откорректирует.

Не переживай, с 1 мая нитки каждые 5 минут почти круглосуточно, сейчас каждые 6.

В Вильнюсе он только по межгосу будет, но без динамы. Интересно, динама может зашкалить за межгос?