Проверяющий

Давно хотели же. Ещё Осташков - Торжок бы восстановили поезд и возили бы паровозом с семафорами.

Это вот так боролись с дублирующими бобиками. Замечательно. Продлить 601 до Ховрино и согнать весь ПС туда никак, а 774 урезать до Абрамцевской. Покакать им негде будет, да?

На самом деле, если изучить детально расписания, у МГТ надо зачастую гонять не хуже частников.

В Химках вообще на редкость дисциплинированные маршрутоводы, не ясно с чем это связано.

Есть там таблички вдоль домов по Шаркиподшипниковской

Какая у него резина стоит не пойму.

Ну да.

Путевой Объездчик, а так сказать не? Зачем через сайт мгт? Ну в крацнем случае вконтакте.

Значит я её знаю тоже

А что кондюк при КР не поставили? Скоты.

Про остановку и стоянку расскажи паркующимся у бывшего интуриста. И послушай что ответят. Вот можешь взять это мнение как мнение народа раз его вещают его, народа, слуги :-)

Так нынче вроде как не 5 век д.н.э., всеобщая грамотность, читать все умеют (это про боярышник), телевизор смотрят (это про такси). Или ты думаешь, тот кто поедет за стольник с бомбилой не соображает что делает? Соображает. Но в данный конкретный момент времени ему деньги дороже жизни, а вероятность попадания в ДТП серьёзное такое, очень мала. И вероятность того что чел просто откажется от поездки при серьезном удорожании выше чем вероятность того, что челу станут деньги дешевле. А вот государство со своей "заботой" этого права лишает. Вместо того чтобы поднять уровень жизни народа, чтобы один чел не считал копейку и не ставил её дороже жизни а другой не подрабатывал ночами на своей машинке без лицензии, о нас всё заботятся. О себе бы лучше позаботились. Серп, а что такое такси без конкуренции и как оно работает, я хоть и не очень хорошо, но помню. Все с лицензиями (ну тогда их не было, пусть будут машинки с шашечками), все официальные, водители продувку прошли а машинки техосмотр проходили. Мало того что техосмотр проходили так их еще и списывали своевременно. Так вот от того как он работал этот сервис и появились бомбилы.

Да пожалуйста. И повезёт такси в следующий раз тебя в 5 раз дороже и не только потому что он такой жадный а потому что пока он тебя будет везти по правилам без правил он отвезет пятерых. Если сделать как ты предлагаешь, на самом деле никто ничего возобновлять не будет - будут дальше работать без лицензии и придумают механизм передачи денег за поездку через киви какое-нибудь или ещё что-то. Серп, проснись, ты даже не в Польше. Ты в России :-)

Потому что каждый для себя сам пусть выбирает что ему важнее. Безопасность, комфорт или скорость. Не надо навязывать свою заботу. Или и то и другое и третье и он ездит на такси с миглом и номерами АМР.

Вот мразь а.

Ага, и быстренько установят тариф не 99 а 299, потом 399. Хватит. По всем перевозчикам видно что в России это не работает: вместо того, чтобы запустить часто автобус чтобы пассажир не лез в логан, надо запретить логаны; вместо того чтобы наладить нормально работу ФПК воюет с автобусами и т.д. "Кормить надо лучше, они и не улетят" (с). Так что в задницу все эти контрольно-разрешительные службы, их задача в России лишь сбор дани да освобождения рынка для Уважаемых людей.

Если бы для этого достаточно бы было соответствующего приложения на телефон и пройти он-лайн проверку за 5 минут, то желающих укрываться от налогов было бы куда меньше.

Присоединяюсь к вопросу. 3 дня назад ехал, думал просто впёрлись а предыдущий засыл в депо. А оно вон как.

Проект... Это вообще ни о чём. Когда там трамвай в Ивановское должен был поехать? Или мне диоптрий не хватает его рассмотреть? Что-то у меня спецочки какие-то одни растущие гетто наблюдаю, о которых почему-то не принято рассказывать по Москва 24.

Да никто не будет ждать транспорт хер знает сколько. Детишек покатать в выходные только в хорошую погоду. А так он очень даже населялся, когда нормально работал. Никто никакого трамвая взамен не сделает, в эти ликсутовско-собянинское балабольство верит только дурак.

Поэтому и летят они самолётом, эти командировочные. А в поезда только с баулами. Больше там возить некого, стоянки на станциях сокращают, оставляют только в городах где аэропорты есть.

Вчера там тралики были в 7 парке.

Даже побольше если сравнивать КТМ с тремя ступеньками и Песу. Но, от валидатора тормоза больше, причем не потому что он мешает как таковой - через него можно сплошным потоком идти, просто народ перестраховывается.

Низкопольность это конечно хорошо, но все брюки там уделать по колено очень легко. Я считаю надо стремиться не к низкопольности а к ровнопольности. Если колёса поменьше ставить, сейчас не 1950 год когда вес троллейбуса могли только такие колёса как на ЗиУ выдержать, сейчас с газелеразмерными колёсами возят столько же. Одна небольшая ступенька не повредит, зато ровный пол без подиумов.

Болаш очень любит самолёты, длительная поездка по ж.д. вызывает бурю негативных эмоций, и если эту бурю не затмить бесплатностью проезда, то ужас что может быть.