Проверяющий

А вот тут я согласен. Пусть свои биткойны у себя в США своим недоумкам впаривают.

А ты не думал, что водитель банально хочет увеличить себе обед на размер следующего круга при этом сославшись на пробки на пустой дороге и получив зарплату? Пускай разбираются и наказывают... Если ты о всех подряд будещь думать, то у тебя твоей жизни не будет. обед увеличивать не выгодно. Скорее всего (но это лишь мое предположение) что водитель хотел получить отстой и разворот перед сменой и спокойно поменяться а не за 4 минуты.

Там же не проехать теперь. Неужели провода перевесят?

Это хрень. Диспетчер не может в пути затягивать рейс. Можно взять %%% и затянуть круг на это самое число но никак не после отправления от конечной.

Коле лучше тошнить на узуновской с остановками Ожерелье, Кашира, Ступино, Михнево, Домодедово, Бирюлёво, далее везде по удалению за ожерельевской со всеми остановками

Это что-же когда построят эстакаду 800-летия- Инженерная продление 857 к Бибирево тоже пробивать с сексуальными сложностями надо будет?А ты думал

Есть, не ври! Пока на Лескова выделенку не откроют проблема есть.

Да там надо перегонки пересчитать и всё. И будет тебе до Загорска "везде" как в 1980 году с Мытищи-Пушкино-Загорск. Никто этим не занимается.

Рассказать почему нельзя? Потому что существует 2750 говнонадзоров у которых всю эту макулатуру надо подписать. Оно кому то надо? Говнопаксам? Так идите на Тверсую,13 и требуйте. Я помню сколько с 857 ебли было, хорошо что начальник отдела - фанат а то и никаких маршрутов по эстакаде никто бы и не увидел. А то тут многие рисуют, идите, хоть один поворрт где его не было согласуйте, я на вас посмотрю. Все умные.

85 на разворот, вот что ждёт продлевателей 928 это то что надо, а 774 отменить. Скот надо направлять, он сам не в состоянии одуплиться

Можно и Президенту, кстати. Я думаю, сам напишу.Ответ в редакцию радио "Свобода" отправлю.

Коля, напиши в Прокуратуру по этому поводу. Данные по посадке/высадке по Семёнову предоставлю. Возьми тв@рь за жопу! Когда же ежовщина опять настанет...

903 не населяется автомобилистами? Да вы чо, открытие. Пока на 903 по выделенке будет дольше чем на авто без выделенки никто туда не пересядет.А почему дольше? Да потому что всё через жопу как всегда, потому что в ЦОДД могут заниматься исключительно рукоблудием и то если найдут за что дёргать. 1. За каким хреном выделенка на дублёре? 2. За каким хреном на 903 турникеты? Стоянки на остановках занимают более 50% времени пробега по маршруту. 3. Какой кретин делает поворот под стрелку с выделенки для машин отдельным циклом? Полные дегегераты и хотели чтоб в их желтые бусики пересели? Хрена вам, и я очень рад что эта идея провалилась показав в очередной раз рукожопость наших руководителей. Всем желающим продлить 789 до Владыкина желаю прокатиться на 637, 238, 33 одну остановку от Ашана до Владыкина. Стартуем вместе, только я в другую сторону, доеду до Б/Сада и на электричке приеду на Владыкино и встречу в ближайшем кафе с накрытым столом.

На радиальную? Никакого выигрыша.

Почему Молодежная - ПР ? Озереая тогда уж. 789 после обеда умрёт тогда, если его до Владыкина дотянуть. А для пересадки с не подходит одну остановочку на ЭС2Г проехать?

Чтоб отдельный цикл на Сухаревской замутить На самом деле выделенка справа не имела бы практического значения из-за обилия поворотов. Если делать выделенку справа то надо там тротуар убирать, что не реально, не потому что расширить, а потому что пешеходы не дают сходу повернуть в переулок или выехать из него.

Пусть перерисуют выделенку у ВДНХ и выделят место для стоянки такси там. И восстановят выделенку от Ростокинского моста до Северянинского (зачем стерли, кстати?!). И вуаля, гоняй - не хочу. Вообще, стирать выделенки в самых пробочных местах я смотрю нынче в тренде.

Не хотят давиться пусть работают рядом с домом. Их проблемы.

Утром в Москву вечером обратно в Ярославль

А куда там съезда не хватает? На Вербную улицу? Или надо в каждый двор по съезду устроить? По моему всё отлично сделано, да и на переезде поток только местный и пробки нет, подождать 5 минут можно. В Хлебниково аналогично сделано, очень удобно. А курьеры наверное все местные адреса через переезд делали потому что навигатор повел через переезд.

И этот человек мне доказывал что всё по нормам и правилам, когда я возмущался этими кракозябрами что на МЦК что касаемо подземных переходов... Надоело километраж натаптывать лишний?

статистики не веду, но по моим наблюдениям грузовых при СССР было значительно БОЛЬШЕ, причем на всех направлениях... и трамваев тоже больше - пиковый интервал был 4 мин а не 6 как щас, из-за чего график херился практически ежедневно... ))Где-то да, а где-то нет. По Ярику тогда ходило меньше раза в два грузовых (ярославль - александров). Если кратко то больше стало: ярославское, казанское, рязанское, павелецкое, рижское; меньше - ленинградское, горьковское, курское, киевское, белорусское. Савок на уровне 80-х сейчас. Естественно это касается участков с внешней стороны БМО. Внутри БМО меньше чем при СССР по всем направлениям. Ну и "качество" этих самых грузовых тоже несколько иное было, на Ярославль была норма по-моему 3700 и 57. На савке вообще 42 усл. 71 норма была толтко на нескольких направлениях, точно было Перово - Рыбное 71/6000, и Бекасово - Орехово 83 (югом). Все остальное 57.

экспресс минут на десять быстрее обычно Я знаю, но это легко исправить как в одну сторону (затянуть 907) так и в другую (ускорить т71)

Помешает то, что он направо поворачивая раком там всё ставит а если он будет налево поворачивать то можно следом стоящим чайник ставить. Пешеходники пусть уберут там, тогда нормально будет.

Зачем, если время хода у не экспресса равно экспрессному? А можно сделать ещё лучше, подкупить составителя расписаний и время хода т71 станет меньше чем у 907