Проверяющий

Да хоть 60. Сапсан это электропоезд для межобластного сообщения, аналогичен по назначению калининскому сидячему вагону. На нём вовсе не обязательно гонять на всю катушку. ЭС2Г это электропоезд для городского и ближайшего пригородного сообщения. Сапсаны на Ярославке, где максимальная скорость дай бог 120 км/ч? Смешно.

Не думаю что МНПЗ массово отправляет свою продукцию на перевалку в порт. Ну если и надумает то поедет в Орехово и на Питер стандартным маршрутом.

100-ки это типа ускоренные поезда под локомотивной тягой Москва-Ярославль? Ласточки бы запустили, а то пускать ускоренные поезда из ЦМВ под электровозами на расстояние 280 км смешно при наличии подвижного состава предназначенного для таких расстояний. Не надо. Ласточки по задумке дойчеров предназначены чтобы ездить из Москвы максимум в Сергиев Посад (если брать то направление). А для того чтобы ездить из Москвы в Александров, Ярославль, Ростов предназначены Сапсаны.

Там насколько знаю длинносоставных ниток больше стало, которые убирать негде по графику, по факту они конечно убираются или в мешок накапливаются периодически

Московский узел уже давно грузов можно сказать не генерирует. Один порожняк. Яничкино, Бескудниково, Бирюлёво ещё более-менее выдаёт объёмы да и всё пожалуй. Грузы идут по разному, что с Орехова то в основном на Ярославль - Вологду, что с Бекасова, то Манихино - Волоколамск - Луки. То что попадает на савёловский ход может дальше ехать на Сонково - Бологое - Дно - Псков - Питер, может напрямую.

Где ЦОДД прикладывает свои ручонки к светофорам это означает безразмерные циклы, толпы перебегающих на красный пешеходов задолбавшихся смотреть на мигающие красные цифры "99" и 20-секундные фазы для всех зато у каждого отдельная. Думаю надо пешеходов тоже на разные фазы поделить, так безопасней, а то сталкиваются переходя уткнувшись в гаджеты. Как ЦОДД настраивает светофоры можно посмотреть на Самотечной площади, но прибывать на просмотр шоу лучше пешочком от метро Цветной Бульвар. Интересно, а если Начальству понадобится в аэропорт, что там регулярно происходит,то оно подождет пока Б проедет?

Алтуфьевское 58 и Алтуфьевское 60 тоже две Пятерочки в соседних домах (второй, правда, 24 часа)

Да вряд ли из за них. А вот из за грузовых да - вполне вероятно.Они влияют на грузовые, которые тупо негде ставить на обгон, соответвенно что-то за ними затягивается.

Там всё развалили от Александрова до Ярославля кроме 100-к. В принципе, это побочный эффект от них.

Никак доделать не могут. Закрывают только в сторону Академической основной ход. Объезжается через верх и Балтийскую но Ленинградку приходится пересекать практически под прямым углом, что мягко говоря, не безопасно.

Проблема в том что туннель по выходным с вечера до утра закрыт. И 57 нужен как стабильный подвозящий маршрут к Войковской с начала Б.Академической и Космонавта Волкова. Он народу много там возит. Если его склеить с 19 то будет печально с регулярностью.

39 на разворот?

А вот тут я согласен. Пусть свои биткойны у себя в США своим недоумкам впаривают.

А ты не думал, что водитель банально хочет увеличить себе обед на размер следующего круга при этом сославшись на пробки на пустой дороге и получив зарплату? Пускай разбираются и наказывают... Если ты о всех подряд будещь думать, то у тебя твоей жизни не будет. обед увеличивать не выгодно. Скорее всего (но это лишь мое предположение) что водитель хотел получить отстой и разворот перед сменой и спокойно поменяться а не за 4 минуты.

Там же не проехать теперь. Неужели провода перевесят?

Это хрень. Диспетчер не может в пути затягивать рейс. Можно взять %%% и затянуть круг на это самое число но никак не после отправления от конечной.

Коле лучше тошнить на узуновской с остановками Ожерелье, Кашира, Ступино, Михнево, Домодедово, Бирюлёво, далее везде по удалению за ожерельевской со всеми остановками

Это что-же когда построят эстакаду 800-летия- Инженерная продление 857 к Бибирево тоже пробивать с сексуальными сложностями надо будет?А ты думал

Есть, не ври! Пока на Лескова выделенку не откроют проблема есть.

Да там надо перегонки пересчитать и всё. И будет тебе до Загорска "везде" как в 1980 году с Мытищи-Пушкино-Загорск. Никто этим не занимается.

Рассказать почему нельзя? Потому что существует 2750 говнонадзоров у которых всю эту макулатуру надо подписать. Оно кому то надо? Говнопаксам? Так идите на Тверсую,13 и требуйте. Я помню сколько с 857 ебли было, хорошо что начальник отдела - фанат а то и никаких маршрутов по эстакаде никто бы и не увидел. А то тут многие рисуют, идите, хоть один поворрт где его не было согласуйте, я на вас посмотрю. Все умные.

85 на разворот, вот что ждёт продлевателей 928 это то что надо, а 774 отменить. Скот надо направлять, он сам не в состоянии одуплиться

Можно и Президенту, кстати. Я думаю, сам напишу.Ответ в редакцию радио "Свобода" отправлю.

Коля, напиши в Прокуратуру по этому поводу. Данные по посадке/высадке по Семёнову предоставлю. Возьми тв@рь за жопу! Когда же ежовщина опять настанет...

903 не населяется автомобилистами? Да вы чо, открытие. Пока на 903 по выделенке будет дольше чем на авто без выделенки никто туда не пересядет.А почему дольше? Да потому что всё через жопу как всегда, потому что в ЦОДД могут заниматься исключительно рукоблудием и то если найдут за что дёргать. 1. За каким хреном выделенка на дублёре? 2. За каким хреном на 903 турникеты? Стоянки на остановках занимают более 50% времени пробега по маршруту. 3. Какой кретин делает поворот под стрелку с выделенки для машин отдельным циклом? Полные дегегераты и хотели чтоб в их желтые бусики пересели? Хрена вам, и я очень рад что эта идея провалилась показав в очередной раз рукожопость наших руководителей. Всем желающим продлить 789 до Владыкина желаю прокатиться на 637, 238, 33 одну остановку от Ашана до Владыкина. Стартуем вместе, только я в другую сторону, доеду до Б/Сада и на электричке приеду на Владыкино и встречу в ближайшем кафе с накрытым столом.