Проверяющий

Ничего любыпного. Это нормальное явление.Понимаете ли, Мария, в СОЛСе работают люди, которые просто отвыкли работать. Они хотят (и имеют возможность) получать хоть и небольшую денюжку но за ничегонеделанье.

Потому что не имеет права. Он может только дать указание помощнику это сделать. И если бы он это сделал, не думаю что бы ему сейчас было легче.

Сейчас по-моему все новые тактовые

Отследить проезд на красный или движение с открытой дверью может любая кукушка, в т.ч. без водительского удостоверения.У меня есть другие мысли на тему почему так сделали, лучше в личке, если интересно.

2. Низкие зарплаты, что приводит к тому, что специалисты туда не идут.А что подразумевается под специалистом?

Регулярность это было давно. Теперь ревизоры ООиБД фактически полностью дублируют функции БД парков. Наивные руководители подумали что как только появится Глонасс, так функция проверки регулярности станет не нужна. Однако, первое чему меня там пытались научить это ставить отмену мониторинга.

Эти источники верные. Разбили именнно Д1-723.

Там как-то принято на наглухо тонированном автомобиле ездить а не на пригородном. Дорог много и хороших.

А смысл? Безумного траффика в Закавказье нету, там вроде 7 пар пролазит через 2454.

Никак, шаурму может кушает.

Чем именно?

Да вроде она назвала придурком своего начальника, за что и была выперта. Зато сейчас она в "Скорой помощи" работает.Нет, она просто не продулась и далеко не один раз. А еще лучше их к пульту инженера ЗДЦ (ведомости) не подпускать,

Рысева в ТЧ-1 работала. И дальше бы работала, бо не фига водки столько жрать.

Ну вот а Юля пошла, совместила приятное с полезным. Но брать в Перерву из Москвы-2 ее очень не хотели, пришлось с Долгачевым проводить беседу, однако один фиг ее в кабинет таки пересадили. Сравнение с мистером Резиновая Сандалия тут никак не подходит.

Юля не тот случай, она фанатка электричек. Кстати, начинала в ТЧ-10 на канаве.

Человек не 14 а 25.

Ограничение по времени. Никто конечно не ловит, но это не совсем по Правилам.

Просто замена односменных выходов на двухсменные. Т.е. не будет выходов на которых вагон работает только 8 часов в день.А вот теперь по итогам не плохо бы вздернуть тех, кто раньше плодил эти псевдосотки под предлогом необходимости и прочего онанирования и сделать оргвыводы. Что-то я не слышал что Абрамов, названный в прошлое время не иначе как расхититель социалистической собственности, уже осужден. А плождение этих псевдосоток, не что иное как увеличение затрат на содержание избыточного парка вагонов. Когда ж эту помойку, под названием МГТ, от субсидий то отключат.

Еще сдвинут раза 4. Не все еще дачи в Ницце купили. МИИТ же выпускает сыночков, им надо открыть ООО "Вектор" которое будет заниматься проектированием какой-то сраной трубы через р. Гондоновка Негоже оставлять инженеров без работы.

Нельзя. Более того проезд вдвоем по одному билету запрещен.

А он в другое время неактуален Они должны Мигачёвой бутылку хорошего коньяка поставить

Н1 - 100-ки (пол круга - обед - пол круга) Бк, Бч - тоже 100-ки тб 15 - автобусные 2-х сменки (700-ки), с выездом из парка с 17 до 20 и заездом с 5 до 8 утра. МЦ1 - были тоже 700-ки, могли поменять.

По ниткам грузовых пассажирские пустить? O_oНет, по нитке грузового ты на катке быстрее доедешь. Бекасово формирует Смоленск длиной 83 сейчас, это практически никуда не влезает, линия рассчитана на 71. Там и так обгона мало, перегоны космической длины, так еще и не влезает никуда. Какая дырка нужжна в грузовых, пропустить этот поезд за 8 часов?

Реально, грузовых надо выкинуть только.

Тоже испанский